MotoBlock сега – доста широко оборудване. Тази статия разказва за системата за запалване, как да го конфигурирате и какви проблеми могат да възникнат по време на работата на устройството.
Мотоблок запалителна система
Системата за запалване е един от най-важните възли на механизма на мотоблока, целта му е да създаде искра, която е необходима за изгаряне на гориво. Простотата на дизайна на тази система позволява на потребителите успешно да се опитат да поправят или коригират самостоятелно.
Обикновено системата за запалване се състои от намотка, свързана с захранването, свещи и магнито. Когато напрежението се нанася между свещта и магнитната обувка, се образува искра, която запазва горивото в горивната камера на двигателя.
Електронните системи също са оборудвани с автоматични прекъсвачи, които се задействат за изключване на захранването в случай на неизправност.
Как да зададете и регулирате?
Ако вашият мотоблок е лош започнал, отнема много време, за да издърпате стартерния кабел или двигателят реагира със закъснението, най-често трябва да зададете правилно запалването. Процедурата е описана в ръководството за употреба. Но Какво да правя, ако не е под ръка иВие не си спомняте къде е останала тази полезна брошура?
Фиксирането на запалването на MotoBock често се намалява само до настройката на пропастта между маховика и запалния модул.
Следвайте следните препоръки.
Наблизо със свещ с въглерод, натиснете тялото му в цилиндрова глава, като приемате този елемент на запалвателната система в обратното на отвора в края на цилиндъра. Завъртете коляновия вал. Може да го направи с двоен стартов кабел. В резултат на това между електродите трябва да се приплъзват синкавата искра. Ако не сте чакали появата на искрата, проверете размера на пропастта между статура и маховика MAGNETO. Този индикатор трябва да бъде 0.1 – 0.15 mm. Ако клирънсът не съответства на определената стойност, тя трябва да се регулира.
Можете да се опитате да инсталирате запалване за слух, особено ако го имате доста тънка. Този метод също се нарича безконтактен. За да направите това, вземете двигателя, леко разхлабете гумата. Прекъсвачът не бърза да се обърне към две страни. С максималната енергия и броя на оборотите, закрепете дизайна, който определя светкавицата на искри, слуша. Когато завъртите междуръстника, трябва да чуете звука за кликване. След това затегнете закрепването на събитието.
Можете да използвате Strobe, за да регулирате запалването.
Загрейте мотора, свържете строб в захранващата верига на устройството за блок на двигателя. Звуково сензорно място на високо напрежение от един от цилиндрите на двигателя. Прекарайте демонтаж на вакуумната тръба и го спрете. Посоката на излъчваната от стробоскоп е длъжна да бъде към рома. Стартирайте уплашен мотор, обърнете гумата. След като са постигнали, че посоката на магьосника ще съвпадне с етикета на капака на устройството, защитено. Затегнете гайката на прекъсвача.
Превенция и отстраняване на неизправности
За предотвратяване на неизправности в системата за запалване Опитайте се да спазвате не-трудни препоръки. \ T
- Не работете на устройство за моторно блок, ако на улицата има лоши атмосферни влияния – дъждове, влага, замръзване или внезапни промени в режимите на влажност и температура;
- Ако почувствате неприятната миризма на пластмаса на горелката, не включвайте устройството;
- Защита на важни възли на механизма от проникването на вода;
- Сменете свещите около 90 дни, ако активно използвате устройството, този период може да бъде намален;
- Маслото, използвано за двигателя, трябва да бъде висококачествено и подходящо за този модел на марката, в противен случай свещта постоянно ще излее гориво;
- Провеждане на редовни инспекции на запалвателната система, предавките, за да се предотврати използването на агрегат с прекъсващи кабели, други неизправности;
- Когато нагрявате двигателя, опитайте се да намалите товара на устройството, така че да защитите механизма от ускорено износване;
- Когато не използвате мотоблока през зимата, поставете го в сухо и доста топло помещение под ключалката, за да предотвратите устройството под.
Какви проблеми могат да възникнат?
Основен проблем – липса на искра. Най-вероятно, причината в свещта – или върху нея е оформена Nagar, или е дефектна. Развийте го и внимателно проверете електродите. В присъствието на Нагар, образуван чрез пълнене с бензин, в допълнение към почистването на свещта, трябва да проверите системата за подаване на гориво, може би има течове. При липса на искра, трябва да почистите свещта от Нагара. Добрата изход може да бъде загрята с включена газова горелка, стържеща се от повърхността на флюс от замразена горивна смес.
След почистване на свещта, тествайте ИТ услугата. За да направите това, от горните детайли, поставени върху капачката и го донесете от него, запазвайки го в едната ръка, до корпуса на двигателя на двигателя на разстояние около 1 mm. Разхлабена ръка Опитайте се да стартирате двигателя.
Подлежат на здравето на свещта в долния връх на него, се образува дългоочакваната искра, която ще лети до корпуса на двигателя.
В противен случай проверете пропастта между електродите. Опитайте се да избутате бръсначката там и в случай, че електродите са плътно да го затягат, разстоянието е оптимално. Ако свободният болт от лопатките се усети, регулиране на положението на електродите. За да направите това, леко почукайте задната част на централния елемент. Когато електродите ще заемат оптималната позиция, опитайте отново да стартирате двигателя. Ако искрата не се появи, тествайте здравето на магнито.
За да проверите здравето на магнито, след като те са тествали свещта, поставете свещта на върха с устройството в добро състояние. Оценете долния край на свещта към магнитното тяло и започнете да завъртите маховика на двигателя. При липса на искри има неизправност и елемент изисква замяна.
Възможни са и други проблеми със системата за запалване:
- слабост или липса на искра;
- Чувството за неприятна миризма на изгаряне на пластмаси в частта на механизма, където се намира бобината на запалването;
- катастрофа при стартиране на двигателя.
Всички тези проблеми изискват проверка на бобината. Най-добрият изход е пълното му демонтаж и инспекция.
За да направите това, завъртящи болтове за закрепване, отстранете горната част на корпуса на запалването. След това изключете захранващия проводник, поставете на бобина и го извадете. Внимателно проверете външния вид на детайла – наличието на черни петна предполага, че токът не влезе в свещта, но се разтопих намотката на бобината. Особено приложимо тази ситуация за мотоблоки с безконтактно запалване.
Причината за такава неизправност – в нискокачествени контакти на кабел с високо напрежение. Изисква или напълно заменят проводниците. В устройства с електронна система за запалване, автоматично затваряне в случай на неизправност. В случай, че вашата машина си струва всяка друга запалителна система, кабелът ще трябва да изключи персонала. Ако искрата се разпадна, когато се включи – проверете най-вероятно върха на свещта, той е замърсен.
Как да регулирате запалването на мотоблока, погледнете следващата.
