Мотоблоки от различни размери и фирми (включително ТМ „Нева“) станаха незаменим помощник земеделски производители и собственици на големи летни къщички. Надеждността и ефективността на това устройство зависи от техническото му състояние и правилната грижа. Ето защо си струва да се обмислят основните принципи за обслужване на скоростната кутия „Нева“.
Предназначение
Възможността за регулиране на скоростта на въртене на двигателя с вътрешно горене е ограничена до наличните работни режими, следователно в оборудването на двигателя (от моторни блокове към автомобили), устройства традиционно се използват за промяна на скоростта на въртене, предавана от двигателя до един или друг структурни елементи.
Ако в автомобили за тази цел се използва скоростната кутия, след това скоростните кутии са традиционно монтирани на мотоблоки „Нева“, което позволява да се контролира скоростта на въртене, въртящ момент и посоката на движение. Това е този елемент, че колелата на устройството са свързани и различни приспособления, изискващи свързване към двигателя (например, ножици за култивиране, косене на лопатки, метли и т.н.).
Както е подредено?
Въпреки факта, че заводът „Червен октомври“ произвежда широка гама от не-хладни мотоблокове „Нева“, характеризираща се с мощност и пълни, скоростни кутии във всички тези устройства, са подредени на една обща схема. На принципа на работа използваната скоростна кутия се отнася до вида на веригите на предавките, където промяната в скоростта на въртене се извършва чрез взаимодействие на системата на предавката с различни диаметри и с различни количества зъби, които също са в пряк контакт помежду си или са свързани с верига.
Този дизайн съчетава устройството, използвано върху блоковете на мотора с механизъм за велосипед – забавяне на въртене се постига чрез пресичане на силата на предавателната верига на предавката с голям диаметър. Разликата е само, че в скоростната кутия, с изключение на тези на една и съща скоростна ос, също така индивидуалните предавки, позволяващи да се променя скоростта и посоката на въртене в по-широки граници, както и на въртене едновременно на моторните блокчета, и оборудването, използвано върху него.
Цялата система на вериги, валове и зъбни колела на рентгенови кутии на мотоблокове „Нева“ се поставя в издръжлив херметичен случай от алуминий. Смазването на въртящите се части се извършва чрез пълнене на продукта с масло (такъв принцип на структурата се нарича „маслена баня“).
Важна характеристика на рентгенови кутиите, използвана върху „Нева“ на редукторите, е наличието на механизъм на несъгласие на полу-осите на колелата, което ви позволява да предавате въртящ момент само към една от двете колела на устройството. Това улеснява маневра.
Лостът на предавките, както и други елементи за контролиране на скоростната кутия, се отстраняват отвън, което значително улеснява неговата настройка. Общо 5 позиции. Когато кликнете върху свързания с него лост, щепселът показва предаването на съединителя от предавката с предавки. Когато превключвате лоста, щепселът превежда съединителя към желаното положение. Когато пуснете лоста, свързването е подобрено със системата на предавката, от която се нуждаете, и щепселът се връща към първоначалната позиция.В стандартния режим на работа, въртенето се предава чрез предавката, разположена в близост до входния вал на устройството.
Свързването на устройството към дясната ос води до забавяне на мотоблока. Копчето „пробиване“ превключва копчето за прехвърляне на свързването наляво, по-голямо предаване, което води до включване на намаленото предаване. Това е полезно, когато трябва да развиете по-голям въртящ момент при по-ниска скорост на движение.
И накрая, разширяването на лоста до края води до включването на повишено предаване, което ви позволява да развиете по-висока скорост.
Размерите, използвани за продуктите на редукторите на растителната кутия на червените октомври, са 23 × 30 × 61 cm, а масата им без масло не надвишава 18 кг. Обемът на масления картер, използван за зареждане на маслото, е 2.2 литра.
Диаметърът на въртящото се въртене от устройството на колелата е 30 mm.
Съществен недостатък на дизайна, използван в редукторите на дизайна „Нева“, е фактът, че е необходимо да се деактивирате двигателя да превключва предавката и да изчака пълно завъртане на роленото устройство. Превключването на предавката „ON HOT“ може да доведе до конфитюр, счупване на веригата или повреда на предавката.
Основни правила за извършване на работа
Всяка работа по демонтиране и сглобяване на скоростната кутия, както и нейната поддръжка трябва да се извърши на предварително определено работно място с всички необходими инструменти. Тя трябва да бъде осигурена от чистотата на работното място, което ще елиминира удрянето на прах, мръсотия и боклук в механизма. Всички работи е желателно да се изпълняват в чисти работни ръкавици, което ще осигури както защитата на ръцете на наранявания, така и замърсяване, така и за защита на компонентите на скоростната кутия от проникването на нежелания боклук и прах.
Внимателно следвайте състоянието на използвания инструмент – Не трябва да бъде забележимо увреждане, особено пукнатини. Неспазването на това правило е изпълнено с опасни наранявания.
Преди разглобяване на скоростната кутия, отцедете маслото от него. След това трябва внимателно да почистите всички части на устройството от възможни замърсители.
След ремонт и сглобяване на скоростната кутия, не забравяйте да попълните прясно масло преди работа.
Типични разбивки и ремонт
Най-често срещаните разбивки на устройството са.
- Изтичане на масло през изходния вал. За да елиминирате този проблем, трябва да промените уплътненията, инсталирани в скоростната кутия. За да ги замени, трябва да закупите нови, демонтирате отвертката, инсталирана в скоростната кутия, и след това да инсталирате нови печати на тяхно място. Това ще спомогне за укрепване на мотоблока, чийто способност се намалява поради постоянното изтичане на масло от скоростната кутия.
- Ако изтичането се наблюдава чрез вала на превключвателя, тогава може да сте наводнени в скоростната кутия твърде много смазване. Ето защо ще бъде достатъчно да се източи излишък от масло и да провери дали е помогнало в отстраняване на неизправности. Ако течовете продължат, подмяната на уплътненията ще помогне.
- Прекъсване на веригата, което води до ограждането, или на невъзможността да работи устройството върху индивидуалните предавания. За да поправите, трябва да замените разкъсаната верига към новото.
- Ако скоростната кутия не предава въртящ момент в някоя от инсталираните предавания – най-вероятно, имаше повреда на една от предавките. След разглобяване, трябва да намерите счупена звездичка и да я замените с нов.
- Ако предаването не се превключва, трябва да проверите състоянието на вилицата, втулките и нишките на дръжката на предавката и след това сменете повредения елемент.
Разширяване на възможностите на мотоблока ще помогне на нейните подобрения чрез инсталиране на пълноценна скоростна кутия, например от кола VAZ, вместо скоростна кутия.
Как да изберем резервни части?
Ако искате моторът ви да работи постоянно без необходимост от постоянен ремонт, не забравяйте да закупите само нови резервни части от официални дилъри. Най-добре е да се придобият резервни части към скоростни кутии в сертифицирани сервизни центрове и магазини магазини „Червено октомври“.
Обърнете специално внимание на вида на маслото, което ще излеете в скоростната кутия.
За устройства, използвани в блоковете „NEVA“, най-подходящите марки на трансмисионното масло са най-подходящи:
- TEP-15;
- ТМ-5;
- SAE90 API GI-2;
- SAE90 API GI-5.
Как да сменим веригата на скоростната кутия на мотоблока „Нева“, погледнете във видеото по-долу.
