Мотоблок Редуктор: Видове и независимо сглобяване

Една от основните части на двигателя е скоростна кутия. Ако разбирате неговото устройство и собствени елементарни умения на ключалката, тогава това устройство може да бъде конструирано независимо.

Какво е?

За да започне, трябва да се разбира какъв редуктор. Това е механизъм, който осигурява движение на моторни култиватор. Редукцията на двигателя превръща въртящия момент за движеща сила. Понякога устройството се нарича конвертор. Това зависи от операционния период на мотоблока, така че Много е важно да се обърне внимание на качеството на данните при избора.

Редуциращите размери зависят от размерите на механизираните мотоциклети.

Оборудване

Конверторът се сгъва и непоносим. По правило последният вариант е оборудван с бюджетни модификации на мотоблоки. Тяхната разлика в по-евтините детайли, които не подлежат на замяна. Когато разпадате, ще трябва да промените цялата скоростна кутия. Производителите определят експлоатационния живот на такива модели от един до два сезона, без повече, осигуряват правилното използване на устройството.

По-скъпо оборудване е оборудвано с сгъваема скоростна кутия, която може да бъде ремонтирана чрез замяна на неуспеха на компонентите. Следователно животът на услугата се увеличава понякога.

В конфигурацията на конвертора са включени следните елементи.

• Кадър. В зависимост от вида на скоростната кутия, той може да бъде сгъваем или не.
• Ротариал, който осигурява въртящ момент.
• Предавки различни размери.
• Верига или колан В зависимост от вида на скоростната кутия.
• Когато трансмисията на веригата се извършва с зъбни колела – Превключване.
• С предаване на колана, механизмът е оборудван с Shkivami, към кой колан се поставя.
• Лагери. Тъй като всички части се завъртат, е необходимо да се намали триенето и да се осигури свободно въртене на елементите. С тази задача е призована да се справи с лагера.

Всички елементи са вътре в корпуса. В допълнение към стандартния набор от компоненти, могат да се добавят елементи за смазване на лагерите в устройството, например, маслена помпа или охлаждаща машина.

Изгледи

В зависимост от вида на предаването, използвано в скоростната кутия, преобразувателите се разделят на няколко вида. Различни устройства се използват в механизмите на различни области на дейност.

Верига

Името се дължи на дизайна на скоростната кутия, която се основава на веригата като предавател. В едно устройство може да не е сам. Движението се осигурява от звездички, малки – водещи, големи – водени. Принципът е подобен на действието на системата с велосипед. Производителността и надеждността значително зависят от качеството на материалите, използвани за производството на основните движещи се части.

Сред негативните точки трябва да бъдат разпределени за редовна поддръжка: верижна обвивка, смазочна смазка. За разлика от предаването на колана, веригата не позволява подхлъзване и сервира по-дълго.

С обратна страна

Реверсивният механизъм осигурява техниката на способността на обратното. В този случай съединителят за въртене е монтиран между коничните предавки, които са разположени на главния вал.

За съжаление, обратната скоростна кутия не е адаптирана за възпроизвеждане на висока скорост.

Колан

Най-лесният от предавките, налични на пазара, принадлежи на типа колана. Като правило бюджетните модели на скоростни кутии използват само такова устройство. Коланът служи като предавателен елемент, който е прикрепен към ролките. В голям товар.

Мачовете могат да бъдат елиминирани чрез инсталиране на рентгенови шайби и подобен колан.

Преобразувателите на колана намаляват агресивния ефект върху мощността, намалявайки идиот. В допълнение, устройството им е просто, а ремонтът е лесен.

Сред минусите, за съжаление, факторите са повече.

• При високи температури. Това е, което намалява съединителя.
• Бързо износване (съкратено).
• Разбиване на колана поради просяци или обрати.
• С увеличаване на революциите коланът започва да се подхлъзва.
• Роялите трябва да са в една и съща равнина.

Gear

Gears Gears най-често се използват в тежките машини. Предаването се състои от скоростна кутия, диференциали и регулатор, съоръжения и колани. Дизайнерско устройство просто.

Предаването на предавките съдържа конични или цилиндрични предавки. Поради факта, че те могат незабавно да се видят на същия вал, размерът на размерите намаляват.

Вътре в скоростната скоростна кутия работи по двойки, така че трябва да се наблюдава съотношението на броя на зъбите на водещите и робски данни. Тъй като е необходима свобода на ротационните елементи, предавката изисква редовно смазване и наличност на петрол.

Сред предимствата могат да бъдат разграничени чрез мълчание на двигателя върху посочения тип скоростна кутия.

Червей

Конвертор на червея трансмисия се характеризира с дълъг експлоатационен живот и висока степен на надеждност. Дизайнът се счита за много сложен, който изисква квалифицирано обслужване. Червеят механизъм вече е ъглен. В допълнение, той има обратното, което позволява на техниката да се движи не само напред, но и назад.

Предавателната кутия получи името си в състава си специален червячен зъбно колело, който се движи по винта, който има трапецовидна четири или двупосочна тема. Променете броя на зъбите, можете да промените скоростта на въртене. Всички компоненти са изработени от антифрикционна стомана, която се характеризира с повишена якост.

Конверторът се състои само от два основни компонента. В допълнение, това е нисък шум и гладък.

Потребителите го оценяват за ефективност, дълъг оперативен период. Редукцията на червея има уникална характеристика на способности само за нея, а не да предава въртене от изпълнението на двигателя.

Ъглово

Една от най-ефективните и надеждни скоростни кутии. Следователно, тя се използва за оборудване на производствените машини и техники, работещи под големи натоварвания. Този тип конвертор също се използва активно в автомобила.

Ъгловата скоростна кутия осигурява свързване на двигателя с трансмисия, която се изчислява под веригата трансмисия. трябва да бъде отбелязано че Товарът ще зависи от качеството на смазочните материали и температурния режим.

Пост

Задачата на понижението – намаляване на броя на оборотите, увеличаване на властта. Постигнете това, като използвате предавка система. Като правило модерните преобразуватели от този тип са оборудвани с въздушна охлаждане.

Двигателите, базирани на тях, са надеждни, многофункционални и издържат на значителни товари. Следователно, те са инсталирани на мотоблока, използвани за работа върху тежки почви.

Как да изберем?

Конверторът за мотоблока може да бъде направен със собствените си ръце, но ако няма нужда от опит, по-добре е да го закупите в специализирани изходи. Днес пазарът показва огромна гама от висококачествени модификации, чиято стойност варира в зависимост от различни технически и качествени характеристики.

Цената може да повлияе на следните фактори.

• Качеството на материалите, от които се правят компоненти.
• Броят на функциите, изпълнявани от конвертора.
• Статус на производителя.
• Реверсивен механизъм (неговото присъствие или отсъствие).
• Възпроизводима власт. При избора е необходимо да не се преследват за по-голяма сила, а да се съсредоточи върху техническите характеристики на превозното средство. Тъй като намаляването и възможностите на двигателя трябва да съвпадат.
• Тип дизайн (сгъваем или непоносим).
• Конструктивни функции. Например, вида на предаването или вида на съединителя.
• Живот. Както показва практиката, компетентно избран конвертор може да служи от 7 до 15 години, в зависимост от вида на предаването.

За малко оборудване в трансмисията често се използва центробежен съединител. Неговата мисия е, че при започване и затопляне на двигателя, движението не започва. Той е удобен, защото в зимните региони е невъзможно, без да се подготвяте да се движите от мястото или започнете работа. Моторите без центробежни съединител струват по-евтини, така че тук трябва да се ръководят от лични предпочитания.

Когато купувате конвертор, не е необходимо да забравяте размерите на двигателя. Ще настоява да харчат пари за факта, че тогава няма да отидат в корпуса. Когато избирате скоростна кутия, е необходимо да се грижите за изливането на маслото, което се излива в нея. Той играе важна роля, като гаранция за ефективна и гладка работа на механизма.

Когато избирате, трябва да разгледате няколко фактора.

• Климатични условия. Ако превозното средство се управлява в северните региони, тогава дайте предпочитание на средствата, които не замръзват в минус температури. В южните региони не трябва да се изразходват за закупуване на такива опции.
• Натоварване. При наличие на тежка или необработена почва, горивото ще работи при повишени натоварвания, което означава, че триенето между детайлите ще се увеличи, ще се увеличи моментният момент на въртене. За да увеличите експлоатационния живот на резервните части, трябва да изберете лубрикант, който взема предвид тези функции.

Изисквайте при избора на скоростна кутия, обърнете внимание на жлезите. Ако те са лошо качество, маслото ще започне да тече. Постепенно нивото ще го намалее. Ако това не се забелязва навреме, останките могат да заврит от отоплението, детайлите на кръстовището.

Когато избирате скоростна кутия от определен производител, не забравяйте това Когато ремонтирате е необходимо да промените компонентите, не са сходни. Затова трябва да изберете доставчик, който има свои собствени офиси във вашия регион.

Как да се направи?

Главните ентусиасти гарантират, че прост редуктор на скоростната кутия може да бъде с дясна ръка в домашен цех. За да направите това, трябва да имате определен набор от инструменти и малки умения, за да работите с тях.

Ще имаш нужда:

• линия и дебеломер;
• Набор от различни отвертки;
• ножовка;
• Клещи и щипки;
• заместник;
• чук;
• заваръчна машина, ако е необходимо;
• Резервни части и консумативи (жлеза, гумено уплътнение, болтове, зъбни колела, верига или колан, лагер, шахти).

Разбира се, строителството изисква скици. Ето защо, при липса на умения, тяхното независима конструкция може да бъде насочена като готова от интернет или специализирани списания.

Ако конверторът е създаден въз основа на вече съществуващия стар, след това първоначално трябва да се разглобе, премахване на ненужни части и да се променя.

Ако скоростната кутия се събира от нулата, тогава трябва да направите първо жилището. За тези цели, подходящи като комплект за монтаж или метални плочи, които са заварени един с друг. Неговият размер трябва свободно да приспособява всички планирани предавки и шайби.

Между другото, предавките и дърветата могат да бъдат отстранени от старата верижка.

След това трябва да изчислите съотношението на предавките. Необходимо е да се избере броят на предавките и дължината на шахтите. Обикновено те вземат количеството idolot на коляновия вал и плюс 10% към него.

Прост домашна скоростна кутия струва две противоположни шахти. От една страна, е инсталирана предавка, в която трябва да пробиете дупка, а от друга – валът, натрупан с въжето и лагерите. След това изходният вал е доволен от ролката. В същото време не е необходимо да забравяте да изолирате дърветата с уплътнения, така че маслото да не тече.

Събраният дизайн е вграден в корпуса, където се излива лубрикант или масло. Конверторът е свързан към двигателя. След това се извършва конфигурацията, за която се стартира механизмът.

Трябва да се отбележи, че всички детайли не са имали деформации, не обръщат се.

Устройството не е необходимо да се претоварва по време на теста, компонентите трябва да се осъществят, да установят взаимно действие. Едва след проверка и премахване на всички недостатъци можете да използвате редуктор за работа.

Как да направите редуктор на двигателя със собствените си ръце, погледнете в следния видеоклип.