Съдържанието на домакинството или местната зона не работи без помощта на бензиностанция. В топлия сезон този инструмент получава максимална работа. Преди да продължите с използването на мотокос, тя трябва да бъде правилно подготвена. Важно е също така да се следи експлоатацията на инструмента и навреме за премахване на разбиванията. С най-често срещаните грешки можете да се справите с това, като научите за бензокос малко повече.
Устройство
Бензинови тримери подредени доста прости. Основният елемент на инструмента е двустранен или четири инсултен двигател на вътрешно горене. Той е свързан чрез скоростна кутия с вал, който предава усилие за режещия елемент. Свързване на тел, скрит в кухия бар. Също така в близост до двигателя са разположени карбуратор, въздушен филтър и стартер (стартер).
Мотокоза прави трева с риболовна линия или нож, който може да се върти с огромна скорост от 10 000-13 000 оборота в минута. Риболовната линия е инсталирана на главата на тримера. Струнната секция варира от 1,5 до 3 mm. Основният недостатък на този тип режещ елемент е бързото износване. В резултат на това трябва да пренавивате или да замените риболовната линия, понякога е направено със замяна на калерчето.
Риболовната линия се използва най-често при правене на трева и за отстраняване на храстите и гъстите гъсталаци, по-добре е да се даде предпочитание на ножовете (дискове). Те могат да имат различна форма и заточване.
Ножовете и скоростните кутии са покрити със защитно обвивка, което осигурява безопасността при работа. Има специални отвори, през които се доставя смазка. Така че мотокоса е по-удобна за използване, има колан със закрепване. Тя ви позволява равномерно да разпределите теглото на агрегата, облекчавайки работата с нея.
Копче, на което има бутони и лостове за контрол на бензокозията. Дръжката може да бъде във формата u, d или t. За презареждане на мотокос с двутактов двигател се използва смес, състояща се от бензин и масло. Трябва да се налива в резервоара за гориво.
В четири инсулт, бензинът се излива в резервоара за гориво, а маслото е отделно в Картър.
Признаци на общи грешки
Познаване на вътрешното устройство на бензокозията и принципа на нейната работа, лесно можете да премахнете неизправностите със собствените си ръце. Някои разбивки най-често се разпределят като основни.
- Трябва да се подпишат грешки на двигателя, ако мотокосът не работи или дори започне. Също така си струва да се обърне внимание на тази част от плитката, ако се чува необичайни шумове при работа или силна вибрация. Запушването на въздушния филтър също може да бъде запушено към двигателя.
- Ако горивото не влезе в горивната камера, трябва да търсите причината за горивния филтър. Също така е да се види дали инструментът не работи върху малки революции.
- Няма искра. Това често се открива, ако горивото излива свещта.
- Род Мотокозия вибрира силно, заради това, което работата е сложна от нея.
- Прекомерно нагряване на скоростната кутия за кратко време, което се усеща по време на работата на плитките.
- С ниски революции слабо превръща риболовната линия, която засяга производителността.
- Стартерната решетка запушена – причината за прегряване на двигателя и прекратяването му. Стартерът също може да се провали, когато кабелът се разкъсва с прекалено рязко стартиране.
- Карбураторът може да се дължи на използването на нискокачествено гориво. На карбуратора също е важно навреме, за да се обърне внимание, ако сместа тече.
- Бензокос се задържа след изключване, ако карбураторът е конфигуриран неправилно.
Методи за елиминиране
Ремонтът на бензокоза е най-добре да започне с поетапна проверка на основните компоненти. Първото нещо, което трябва да се провери, е горивото в резервоара, както и наличието на смазочни материали на основните възли инструменти. Също така е важно да знаете какво качество и какъв е делът на използваните горива и масла. Ако нещо не е наред, тогава буталната система може да се провали, а нейният заместител е скъп.
След това си струва да се оцени здравето и работата на свещите. Резултатът се оценява чрез наличието на искра, когато има контакт с корпуса на инструмента. Ако неизправност в свещта, трябва да извадите телта на напрежението от него.
След това свещта се отвива от специален ключ.
В случай на замърсяване се препоръчва да се замени новото и изсушаване на канала на свещта. Също го направете, ако има пукнатини или чипове по случая на свещта. Разликата между електродите проявява с 0.6 милиметра. Затягането на новата свещ се произвежда и със специален ключ. В края, напрежението трябва да бъде свързано с него.
Ще бъде полезно за проверка на филтрите, както гориво, така и въздух. Ако има силни изпражнения, тогава най-доброто им решение ще бъде заменено. Въздушният филтър може да се използва за изплакване с вода с добавяне на перилен препарат и след това суха. Също понякога го напояват в бензин. След сушене и монтаж е важно да се овлажнява масления филтър, който се използва в горивната смес.
Премахване на проблема под формата на буря бензокоза веднага след пускането е много лесно – е достатъчно да се коригира карбуратора съгласно схемата, дадена в документацията. Понякога трябва да изпращате корпуса на карбуратора, за да улесните доставката на смеси в нея.
Понякога мотокос се задържат поради получаването на голямо количество въздух. В този случай трябва да увеличите скоростта на двигателя, за да я освободите. Също така не забравяйте да проверите маркуча за гориво за евентуални щети. Ако е необходимо, той се променя на новото.
Редукцията е важна за поддържане на чисти и нейните предавки трябва винаги да се лекуват със специален лубрикант. Заслужава да се отбележи, че възстановяването на скоростната кутия и стартерът не винаги е възможно самостоятелно, поради което е по-целесъобразно, когато възлите на замяната им в нови.
Когато намаляването на мощността на двигателя трябва да обърне внимание на изпускателния задлъжняк или по-скоро върху мрежата в него. Тя може да се запушва поради сажди, получени от изгореното масло. Тази неизправност се решава чрез почистване на мрежата. Можете да направите това, като използвате малка четка с тел или найлонова четина, както и сгъстен въздух.
Хватката в бензокос може да се счупи поради износването на подложката или избухването. И в двата случая резервните части са неуспешни. Понякога идва в неизползваема съединител, тя може да бъде заменена с нова. И в продажба има и двете съединения в пълно сглобяване и отделни елементи (шайба, барабан и t. Д.Чест.
Общи препоръки на специалисти
Избягвайте ремонт и подпомагане на дългосрочната продължителност на бензиностанцията е напълно проста. Първият, къде да започнете, е да се запознаете с инструкциите преди работа. Важно е, когато мотокосът работи, гледайте колко добре двигателят се охлажда. Не забравяйте да запазите чистия стартер и цилиндровите ребра. В противен случай двигателят може бързо да се развали поради прегряване.
Периодичният двигател може значително да удължи живота на мотокосите. Тя е в постоянна проверка и почистване на двигателя. За измиване на студения двигател се приема четка с мека купчина. Трябва да отстрани мръсотията от повърхността. и.
Пластмасовите части се почистват със специални разтворители
Невъзможно е да се остави гориво в мотокосите за период над 30 дни. Ако косачката ще бъде бездействието без работа, тогава е по-добре да се слее горивната смес. За повечето инструменти е подходящ 92-ия бензин, който в никакъв случай не може да бъде заменен с дизелово гориво или бензин с по-малък октанов номер. В сместа е най-добре да се използва масло за двигатели с два удара. Не се препоръчва да се правят горивни състави, тъй като с течение на времето те губят първоначалните си свойства и могат да доведат до разбивка на мотокосите.
След приключване на честотата на плитки, например, с пристигането на късна есен, бензокосу трябва да бъде подготвен за съхранение. Първо трябва да източите горивната смес, след това започнете двигателя. Необходимо е остатъците от сместа в карбуратора да работят. След това устройството се почиства старателно от мръсотия и се отстранява за съхранение. Ако следите мокров, тогава дори китайците могат да покажат висока производителност за дълго време.
За как да поправите бензокози, погледнете в следното видео.
Искам да поправя бензокози вкъщи, но не знам какви са стъпките или инструментите, които да използвам. Моля, ако някой има опит или знания в тази област, споделете ги с мен. Какви са основните неща, които трябва да знам и как да избегна евентуални грешки? Благодаря ви предварително!
Ако искате да поправите бензокози вкъщи, трябва да имате предварителни познания и опит със съответната процедура. Ето някои основни стъпки, които може да последвате:
1. Изключете горивната система: Преди да започнете поправката, изключете електричеството и горивната система на бензокосата.
2. Изчистете и проверете карбуратора: Разгледайте карбуратора и свалете всички камъчета и ръжда. Проверете дали дюзите не са запушени и че всички части са наред.
3. Прегледайте запалването: Проверете връзките и свещите на бензокосата, за да се уверите, че всичко функционира правилно.
4. Почистете и заменете филтрите: Измийте и почистете всички горивни и въздушни филтри. При необходимост, заменете ги с нови.
5. Проверете окомплектовката: Проверете дали има изтекли или износени части като уплътнения, мембрани и пружини. Заменете ги при необходимост.
6. Сглобете обратно и тествайте: Сглобете всички части обратно на бензокосата и я тествайте, за да се уверите, че проблемът е решен.
Важно е да следвате инструкциите на производителя и да ползвате подходящи инструменти за да избегнете евентуални грешки. Ако не сте сигурни, поискайте професионална помощ.
Ако искате да поправите бензокози вкъщи, трябва да имате предварителни познания и опит със съответната процедура. Ето някои основни стъпки, които може да последвате: 1. Изключете горивната система: Преди да започнете поправката, изключете електричеството и горивната система на бензокосата. 2. Изчистете и проверете карбуратора: Разгледайте карбуратора и свалете всички камъчета и ръжда. Проверете дали дюзите не са запушени и че всички части са наред. 3. Прегледайте запалването: Проверете връзките и свещите на бензокосата, за да се уверите, че всичко функционира правилно. 4. Почистете и заменете филтрите: Измийте и почистете всички горивни и въздушни филтри. При необходимост, заменете ги с нови. 5. Проверете окомплектовката: Проверете дали има изтекли или износени части като уплътнения, мембрани и пружини. Заменете ги при необходимост. 6. Сглобете обратно и тествайте: Сглобете всички части обратно на бензокосата и я тествайте, за да се уверите, че проблемът е решен. Важно е да следвате инструкциите на производителя и да ползвате подходящи инструменти за да избегнете евентуални грешки. Ако не сте сигурни, поискайте професионална помощ.
За да поправите бензокози вкъщи, е необходимо да се запознаете с основните стъпки и инструменти за работа с тях. Първо, трябва да прецените какъв вид ремонт или поддръжка се изисква. Може би имате нужда от почистване на филтрите, ремонт на помпа или смяна на уплътнителните пръстени. За тези дейности ви трябват инструменти като гаечен ключ, резец, гумено уплътнение, въглероден трион и други.
Когато започнете работа върху бензокозата, осигурете си безопасност – носете ръкавици и очила за предпазване от възможни разливания на гориво. Важно е също да изключите електричеството преди да започнете работа и след това да проверите дали няма изтичане на гориво. Ако не разбирате напълно процеса, е препоръчително да потърсите помощ от квалифициран техник.
Не забравяйте, че неправилно поправени бензокози могат да представляват опасност за вас и околните. Затова е важно да се ръководите от инструкциите на производителя или да се консултирате със специалист. Не се колебайте да потърсите помощ, ако не сте сигурни какво да направите.