Как да поправим бензинов генератор?

Към днешна дата е трудно да се представим нашия живот без електричество. Това е, че „горивото“ за технология и прави всяка човешка дейност по-лесно и по-лесно. И много често на места, където електроенергията по някаква причина няма причина, ние разбираме колко е важно.

Наскоро, за да получите електричество, такова устройство се използва като бензинов генератор. Но той, като всяка друга техника, може да се счупи. Нека се опитаме да разберем проблемите на бензиновите генератори и как те са ремонтирани със собствените си ръце.

Общи грешки

Ако говорим за най-често срещаните грешки на електрическите генератори от всякакъв вид, тогава Могат да се нарекат следните проблеми:

• Замърсяване или неуспех на свещи, която се изразява в нестабилното функциониране на генератора, затрудняването му;
• Запушване на карбуратор: твърде висок разход на гориво, нестабилност на работата в премиум натоварване, сложност с началото на устройството;
• Разбивка в запалителната бобина: Невъзможно е да се стартира бензинов генератор, няма искра;
• Забележка, свързана със стартера: закуска и счупване на кабела или унищожаването на храповия механизъм;
• Нарушение на клапите – в този случай има твърде силен шум по време на работа и пускането на бензогенератора;
• Носете четки На синхронните модели е причината, че устройството не дава изходния ток;
• счупен регулатор Революциите причиняват тяхното плуване и неуспехи при работа при промяна на товара;
• Носене на ротор на генератор и лагерите на коляновия вал са причина за напускане на масло и увеличаване на шума по време на работа;
• Носенето на цилиндър и бутални пръстени Тя става причина за непреодолима и сложен двигател, който започва в случай, че е студено.

Изчислете и справедливо общите недостатъци, причината за това ще бъде нарушение на устройството. Това може да се припише:

• прегаряне на генераторни намотки или трансформатор на напрежение за постоянно претоварване;
• Zadira на коляновия вал, причинена от ниско ниво на маслото.

Грешките на бензаратора могат да бъдат разделени на 3 категория:

• Недостатъци на механизъм за запалване и гориво;
• механични;
• Електрически.

Начини за премахване на разбиванията

Сега нека да поговорим за това как да поправя предложеното устройство, което се разглежда, когато се появят най-често срещаните проблеми.

Замърсени ребра за охлаждане на въздуха

Един от доста често срещаните проблеми, които могат да се появят, когато работят с бензинов генератор, са замърсени ребра за въздушно охлаждане. Причината за това може да бъде в две неща. В първия случай говорим за факта, че устройството не използва устройството за дълго време, в него имаше прах, влязъл и вътре. Естествено, че С активната работа на устройството, системата ще се случи, която по-рано или късно просто изгаря.

Решението на този проблем може да бъде намерено във всяко ръководство за всеки модел на бензинов генератор.

Тя може също така да се появи по друга причина – използването на нискокачествени горива може да предизвика нагар върху различен вид филтри и на охлаждащия механизъм на устройството, включително. Той е елиминиран от него много прост – ребрата на въздушното охлаждане трябва да бъдат много внимателно избърсани с парцал от прах и мръсотия. Ако има желание, тогава можете да направите това и без да анализирате устройството, но ще е по-добре да го разглобите, е необходимо да се премахне, е необходимо да се премахне елемента и да я прекарва висококачествено почистване, след което инсталирате го.

Проблеми в работата на запалвателната система

Ако има проблем с механизма за запалване, който се изразява в укрепването на шума на двигателя при работа или сложно пускане на генератора, тогава този проблем трябва да се търси или в работата на карбуратора, или в механизма за запалване. Въпреки взаимосвързаността на две системи, решението на проблемите с тях трябва да се разглежда отделно. В този случай ще трябва първо да завъртите свещта за запалване и да инспектирате състоянието му.

И ако говорим по-точно, трябва да погледнете нагара, който трябва да се оформи на своите електроди.

• Ако е изключително плътно и сухо и има черен цвят, той предполага, че тук се използва богата смес. Това означава, че е или в карбуратора, или в запушване от въздушния филтър.
• Ако Нагар е черен, но мазен, Това означава, че буталните пръстени са много притеснени, а маслото се оказва в горивната камера, където не трябва да бъде.
• Ако Нагар има бял цвят, Това означава, че сместа е изключително бедна и най-вероятно карбураторът е дефектен.
• Браун Нагар Тухлен оттенък казва, че всичко е наред с двигателя, а Нагар, който има червено или зелено червено, показва използването на лошо качество на горивото.

Като цяло, експлоатацията на механизма за запалване е лесна за проверка, защото устройството му е много просто. За да направите това, активирайте запалването, поставете добра свещ в подходящата капачка, След това, поставяйки го с пола в най-близката част на двигателя, изработена от метал, направете остър завой на ръчен стартер.

• Ако няма искри, първо трябва да изключите замъка от покварата на бобината, а след това сензорът, който показва нивото на маслото.
• Ако след като е изключено, искрата не се появява, трябва да замените намотката.
• Ако има искра от нормална сила, тогава след като чифт опити за започване трябва да бъдат премахнати от свещта.
• Ако тя е пълна с гориво, тогава сместа е твърде обогатена.
• Ако е сухо, тогава липсва.

Също така се случва, че след дълго съхранение, карбуреторът плува и иглата изпъква, поради което бензиновата система не попада вътре. За да го поправите, следвате няколко пъти не прекалено много, за да ударите капака на поплавъчната камера и да направите друг старт.

Няма напрежение

Обърнете внимание, че електрическият механизъм на разглежданото устройство се счита за доста надежден. Обикновено може да има само два проблема с него, или няма зареждане на батерии на устройства, където има електрическо, или при изхода на генератора без напрежение изобщо.

1. Първият проблем е следствие от намотка или изправител с ниско напрежение. Проверете целия механизъм много просто. Ще бъде достатъчно просто да свържете 12 волтова крушка, успоредна на навиването на нисковолтовия генератор и стартиране. Ако светлината изгаря, това означава, че генераторът работи нормално и е необходимо да се замени токоизправителката.
2. Ако няма напрежение на изхода на генератора, тогава най-често това е резултат от четки. Те трябва да бъдат извадени и да видят износване. Ако е голям – те ще бъдат по-добре заменени. Ако имате инвертор генератор, тогава трябва да проверите дали напрежението към входа на преобразувателя, свързващ лампа с ниска мощност с 220 V паралелно.

Неизправности на горивната система

Проблемите в експлоатацията на горивната система обикновено могат да бъдат причинени от 2 причини. Първият е да се използват нискокачествени горива, а вторият – в прикрепете вода или въздух в горивния проводник или създаването на блокиране, причинено от използването на нискокачествено гориво. Освен това могат да се появят проблеми с карбуратора.

Ако замърсяването се окаже в хибръмове, горивната смес е бедна и горивото започва да тече.

За да коригирате този проблем, трябва да разберете как да поддържате карбуратор.

1. Първо трябва да премахнете капака на камерата с поплавък. Необходимо е да се изплакнат в бензин или специален карбуратор аерозолен тип почистващ препарат. Необходимо е да се отстранят мръсотията и различните видове седименти, което често се натрупва в дъното. Същото се отнася и за бандата на Benzocra.
2. Сега проверете сега, Лий, произведен от бензиностанция, когато е в положение „Open“.
3. Сега трябва да дръпнете поплавъка на ос, Извлечете го напълно заедно с игла тип. Въздухът трябва да се извършва чрез разпенване на канала.
4. Сега със сгъстен въздух или по-чист аерозолен тип, трябва да се извърши емулсионна тръба, Гориво gibber, както и всички карбураторни канали. Развийте регулиращия винт, след това го издухайте и неговия канал.
5. След това обвивам до спиране и отслабване в зависимост от вида на въздушния филтър за 2 или 2,5 завоя. Остава да събере карбуратора и да провери работата му.

Проблеми с бягане

Ако говорим за проблеми с пускането, те обикновено се дължат на разпадането на стартера. Най-лесното решение ще бъде ремонт на ръчен стартер на бензогенератора. Тогава проблемът може да бъде в не много висококачествено закрепване на извора на тип възвръщаемост.

Но в повечето случаи ремонт на стартера трябва да се дължи на неправилно използване на устройството, когато потребителят направи твърде много усилия, за да работи.

Ако след проверката на механизма стана ясно, че не е причината за неизправността, тогава ще бъде да се разпадне един от нейните елементи. Тя може да бъде или счупване на кабела, или безкрайността на стартера да я забавлява поради факта, че възвратната пружина е счупена. Друг вариант – Ratchet не произвежда колянов вал.

Трябва да извадите стартера, като отвикнете болтовете около периметъра на корпуса. След това можете да демонтирате механизма за хъркане. Проверка на възвръщаемите си пружини и камери. Тогава трябва внимателно да дръпнете ролката и пролетта. Ние произвеждаме подмяна на кабела, който избухна, или счупени извори.

Когато стартирате сглобяването, следвайте пружината, за да бъдете в куката с обвивка и ролка по време на монтажа.

Кабелът трябва да се попълва напълно.

Предпазни мерки

От време на време трябва да почистите устройството. Ние говорим за почистване на резервоара за зареждане на горивото, както и елементите на охладителната система от Нагара и прах. Това ще запази устройството чиста и блокирането няма да предизвика прегряване и последващ неуспех.

В допълнение, той няма да бъде излишен от време на време, за да го разглобяват и да проверяват работата на различни механизми.

Особено внимателно ще трябва да проверите арбите и изпълнението на управляващия блок. Ако е възможно, вътрешните елементи няма да бъдат излишни и за почистване от мръсотия и прах. Като се имат предвид характеристиките на дизайна на това устройство, няма големи профилактични мерки за него.

Можете също да добавите контрол върху нивото на горивото и маслото, като проверите силата на фиксиране на различните елементи, използвайки болтове, както и периодично почистване на въздушния филтър от мръсотия и прах.

Препоръки

Потребителите, които имат необходимите теоретични и практически знания, могат да използват инструкциите за ремонт на бензинов генератор. Обикновено в такива материали можете да намерите информация как да се определят най-често срещаните проблеми на определени устройства. Това означава, че самият човек ще може да поправи бензинов генератор, който ще спести пари, за да спести пари.

И основният съвет на специалистите, разбира се, ще бъде възпрепятстван от появата на никакви разбивки.

Това е реално, ако навреме трябва да служи на такава техника, контролирайки нивото на маслото и горивото в нея, както и да се провери силата на болтови връзки и почистване на въздушния филтър от мръсотия. В резултат на това ремонтът може да не се изисква през цялото използване на бензогенератора.

Като цяло трябва да се каже това Ремонт на бензиновия генератор със собствените си ръце изисква определени знания, поради което не всеки потребител може да го задържи. В този случай ще бъде по-добре да се свържете с специалист. Но ако притежавате теоретичната основа, тогава ремонт на основните грешки на бензиновия генератор могат да бъдат без много трудности.

В следващото видео, ще научите, че преди всичко трябва да направите, ако генераторът на бензин не работи.