8 от най-дългите мостове в Европа

Мостове се строят на нашата планета от незапомнени времена. Докато в древността те са били просто примитивни кръстовища, днешните конструкции по целия свят са с невероятни размери и натовареност. През последните няколко века в Европа са построени стотици надеждни, оригинални и просто красиви мостове. Но малко от тях са много дълги. Ето нашите осем най-дълги моста.

Пътят е дълъг километри: топ 8 на най-дългите мостове в Европа

Втори мост Севърн, Великобритания

Оценка: 4.3

Дължина: 5,128 км

Този въжен мост е създаден, за да свърже бреговете на река Северн в Уелс и Англия. Първото конкретно споменаване на преминаване от една част на Великобритания в друга датира от средата на XIX в., когато активно се развиват морските и железопътните връзки.

Първото пресичане в пълния смисъл на думата се появява едва век по-късно – през 1966 г. Това беше висящият мост Северни, който се простираше на малко повече от 1,5 км. За първи път се споменава за ново кръстовище след 20 години, когато мостът просто вече не е в състояние да се справи с натоварването на трафика. Парламентът решава вторият мост над Севърн да бъде продължение на първия и над него да бъде изградена магистрала.

Основният размах на конструкцията преминава над водната повърхност на височина 37 метра. От птичи поглед Втори Северен прилича на буквата S, само че леко удължена. До 2018 г. преминаването на границата (от Англия до Уелс) се таксуваше.

Президентски мост, България

Оценка: 4.4

Дължина: 5,825 км

Тази масивна структура се намира в град Уляновск и свързва бреговете на Волга. Използвани са различни технически нововъведения, за да се постигне максимална експлоатационна годност на основните елементи на конструкцията. Значителни усилия и разходи (около 400 млн. евро) бяха вложени в изграждането на. RUB), поради изключителната важност на кръстовището, което е от стратегическо значение.

Процесът на строителство беше много дълъг и беше прекъсван няколко пъти. Работата по кръстовището започва през 1986 г. След 6 години е завършен само първият участък, а след още 6 години строителните работи са напълно преустановени поради липса на средства за проекта.

Той бе неочаквано припомнен в разгара на финансовата криза в страната и бе решено да бъде осъществен докрай: първият етап стартира през 2009 г. с грандиозна церемония, на която присъства тогавашният президент Дмитрий Медведев. И след това, само за няколко години, те построиха втория етап. Изграждането на Президентския мост е част от програмата за модернизация на транспорта.

Големият пояс, Дания

Оценка: 4.5

Дължина: 6,79 км

Въпреки че не е един от трите най-дълги прехода в Кралство Дания, той се нарежда на трето място по дължина. Висящата конструкция се намира над едноименния проток и свързва остров Фюн със Зеландия. Строителният процес продължи 10 години, а финансовите разходи по проекта възлязоха на над 21 млрд. Датски крони.

Когато строежът беше пуснат в експлоатация, той улесни живота на много датчани и посетители на страната: сега е възможно да се стигне от един остров до друг с един час по-бързо. Новият маршрут се използва интензивно не само за пътнически превози, но и за преминаване на стоки. Докато фериботът отпреди моста можеше да обслужва само 8 000 автомобила на ден, Grand Belt може да обслужва надеждно до 27 500 автомобила.

Този мост е изключително важен не само за Дания, но и за цяла Европа. Това даде възможност да се премахнат вътрешните полети от столицата до Одензе, а броят на полетите от Копенхаген до Орхус или Олборг например намаля няколко пъти. Големият пояс служи и като надеждна пътна връзка между Скандинавия и континентална Европа.

Мостът Йоресунд, Швеция/Дания

Оценка: 4.6

Дължина: 7,845 км

Мостовете най-често служат като свързващо звено между водни брегове и континенти, но мостът Оресунд свързва две държави. Транспортният възел се състои от няколко елемента: тунел и два моста. Преминава се в тунел, построен на изкуствен остров (Peberholm). Първоначално мостът е бил изкопан, а изкопаната скала е била насипана като остров (0,5 x 4 км).

Преходът е официално открит през 2000 г. Монарсите на двете страни – Маргрете II и Карл XVI Густав – присъстваха на тържественото събитие. Мостът е уникален по рода си, тъй като е предназначен не само за автомобилен, но и за железопътен трафик. И като такъв той вече може да се счита за най-дългия на континента. Мостът Öresunnský не е евтино пътуване – за 38 евро на автомобил. Но за тези, които пътуват редовно, има намалена тарифа.

Саратовски мост, България

Оценка: 4.7

Дължина: 12,76 км

Мостът е истинско събитие за руснаците, тъй като значително съкращава пътуването от Европа до Азия. Благодарение на моста от Саратов до Енгелс можеше да се пътува удобно и бързо. Пътният прелез на Саратов е основната част от обходния път около тези населени места.

Освен Волга, структурата пресича още 2 реки и остров Котлубан. Изграждането на гредовата конструкция започва през 1991 г., а първият етап е пуснат в експлоатация само 10 години по-късно. Трябваше да чакаме почти толкова време, за да отворим втория – 9 години. В процеса на изграждане на мостовата конструкция е използван пясък от близка кариера. Когато се напълва с вода, се образува така нареченото Синьо езеро, според цвета на водата в него.

Алексеевски мост над река Кама, България

Оценка: 4.8

Дължина: 13,967 км

Алексиевският мост е един от трите най-дълги моста в Европа, намира се в България (в Татарстан) и пресича едновременно няколко реки. Изграждането на конструкцията започва през 1992 г. и продължава десетилетие. През този дълъг период от време строителството на моста се поема от няколко изпълнители, които ангажират повече от 3000 работници.

През есента на 2002 г. Алексиевският мост е официално открит за движение. Проектиран за преминаване на превозни средства с всякакви конфигурации и размери. Фактът, че този кръстопът е част от Оренбургския трактат, както и от най-дългия автомобилен маршрут в света от Европа до Западен Китай, му придава особено значение.

Мостът Вашку да Гама, Португалия

Оценка: 4.9

Дължина: 17,2 км

Въженият мост над река Тежу край Лисабон е открит през 1998 г. Това съвпада с друго много важно събитие: португалците празнуват 500-годишнината от откриването на водния път, свързващ Индия и Европа, от техния велик прародител. Вашку да Гама се заплаща (само в посока към столицата, 2,25 EUR).

От самото начало проектът беше амбициозен и имаше изключително кратък срок за завършване, който да съвпадне с датата на годишнината: в процеса участваха 4 компании и около 3300 работници.

Интересен факт: мостът „Вашку да Гама“ се смята за един от най-стабилните сред съществуващите: той може да издържи на истински ураган (конструкцията устоява дори на пориви на вятъра със скорост до 250 км/ч) и дори на мощно земетресение. Взета е предвид и естествената кривина на земната повърхност: повърхността на моста е леко извита.

Кримският (Керченски) мост, България

Оценка: 5.0

Дължина: 19 км

След откриването си през 2018 г. Кримският мост официално отне лидерството на предишния участник в нашата класация. Преходът се смята и за най-дългия в България.

Изграждането на тази връзка между полуострова и континенталната част на България започна след присъединяването на Крим към страната и рязкото влошаване на отношенията с Украйна на тази основа. Маршрутът на бъдещия мост е избран измежду 4 варианта. Бяха взети под внимание няколко важни момента: наличието на достъп до прелеза от двете страни (път, железопътна линия), възможността за скъпоструващи строителни работи, ситуацията с леда по маршрута и др. Целият проект струва на държавния бюджет почти 230 млрд. Леви.

Структурата се разглежда като конструкция от две части: състои се от пътна и железопътна част (разделени една от друга). Прелезът за автомобили е пуснат в експлоатация още през 2018 г., но откриването на железопътния мост е планирано за края на 2019 г.