Пералня набира вода, но не изтрива: причини и начини за премахване на проблема

Пералня машина (SMA) може да спечели вода, но в същото време не започва да измива или изтрива лошо качество. Тази разбивка зависи от характеристиките на модела: най-модерните не чакат, докато водата се нагрява до желаната температура, а резервоарът ще бъде запълнен до горната граница и незабавно започне да измива веднага. Ако това не се случи, е необходимо да се разберат причините за такова разбиване.

Възможни неизправности и техните причини

В някои модели барабанът започва да работи, си струва водата да се изкачи до минималната марка. Когато изтичането на вода се открие, той отива без спиране, докато комплектът за вода е спрян. Измитата в пране на пране на табла се измива в канализацията само за няколко минути, без да има време да има свой собствен почистващ ефект върху бельото. Това, от своя страна, се оказва лошо таксуване. Струва си домакиня да блокира потока от вода от кран, монтиран на тръбата, подходящ за автомобила, програмата незабавно съобщава за грешка („няма вода“) и измиването спира.

Възможно е „безкрайно измиване“ – вода се набира и обединява, барабанът се върти, а таймерът струва, да речем, в същите 30 минути. Възможни отпадъци от вода и електричество, повишено износване на двигателя.

Други модели автоматично инхибират изтичане. Намирането на тази вода не се набира до максималното ниво, машината ще блокира входящия клапан. Той предупреждава да наводнява, когато водата тече от дренажния маркуч или резервоара до пода, под дъното на колата. Е, когато колата стои в банята, в която междуведомственото припокриване, което генерира пода в антре на този етаж, се измива, самият етаж е облицован или тъкан, а в канализационната система се осигурява „спешна помощ“ инсулт „, за да тече вода в случай на изтичане във водоснабдяването.

Но Най-често пода се оказва наводнена, ако SMA работи в кухнята, където хидроизолацията, плочките и допълнителното „спускане“ не може да бъде. Ако не блокира водата навреме и не изпомпва полученото „езеро“ – водата изтича и разваля тавана и горната част на стените от съседите от дъното.

Дефектен сензор за ниво на вода в резервоара

Ниво на ниво или сензор на ниво, на базата на реле, задействано, когато определено налягане върху мембраната е превишено в измервателната камера. Водата влиза в това отделение през отделна тръба. Мембраната се регулира от специални вени на винт. Растението на производителя регулира спиранията, така че мембраната да е замъглена (или затворена в зависимост от логиката на фърмуера) към текущите контакти само при определено налягане, съответстващо на максимално допустимото ниво на вода в резервоара. Така че тапицелните винтове не се въртят от вибрации, производителят смазва боята си преди окончателното завиване. Такова фиксиране на регулиращите винтове е използвано в съветските електрически уреди и радиооборудване на следвоенните години.

Сензорът на ниво се извършва под формата на невярваща структура. Нейната аутопсия ще доведе до нарушение на целостта на жилищата. Дори и да стигнете до детайлите, залепете структурата на прекъсване е възможно, но настройката ще бъде загубена и сензорното отделение ще тече. Това устройство се променя изцяло. Въпреки важната си цел – в действителност, предотвратяване на преливането на барабана, разбивка на изпускателния клапан или дори изпъкнал резервоар на мястото, където стените са изтънал от свръхналягане, е нивата на евтини.

Нарушено запечатване на контрол на нивото на водата в резервоара

Депресия на водната система – една от няколкото грешки.

1. Вкъщи. Ако контейнерът не е направен от твърда неръждаема стомана, но има само пръскане (анодиране) чрез добавки, оползотворени от хром, с течение на времето тя е механично изтрита, тя е изложена от слой от конвенционална ръжда стомана, а резервоарът през дните отнема Ефекти. Засаждане на резервоар – съмнителна процедура. Подмяната на резервоара се извършва в сервизния център за ремонт на миещи и съдомиялни машини.
2. Неизправно ниво сензор. Почистването на случая ще доведе до изтичане.
3. Барбейски маншети напускат. Това е пръстенна лента, предотвратявайки водата, протичаща от люка в предната част на машината. Изрязана или перфорирана гума, от която е направена – източник на изтичане. Има смисъл да го залепите, ако можете да вулканизирате камери, гуми и маркучи. Това се прави с парче сурова гума и загрята поялник, уплътнител и няколко други средства, надеждно елиминиране на отвор (или пропаст). В други случаи маншетът се променя.
4. Повредени гофри, маркучи, образуване на водна верига както в колата, така и отвъд. Ако дългият маркуч не може да бъде съкратен на мястото на изтичане, без да се засяга обслужването на водата, тя се променя на ново.
5. Счупени тръби на прибиращи се и изработени водни клапани. Те са изработени от пластмаса, устойчиви на счупвания дори със силни удари, но те ги отказват през годините. Сменете всички клапани.
6. Спукан или напукан прах. В секцията тава се подава вода и се разтваря в промивна вода, написана в резервоара, прах и скала от мащаба. Дупки и слотове в тавата ще доведат до изтичане. В някои модели, SMA тава може да бъде премахната напълно (това е прибиращ се рафт със закръглени страни по ръбовете или банята) – подлежи на подмяна. Той няма излишен натиск върху него, освен от струята, побеждавайки от всмукателната помпа, но лошото елиминиране на течове ще доведе до нейната линейка и повтарящи се счупване.

Дефектен електромагнитния клапан

Такива клапани в SM две.

1. Вход Отваря изтичането на вода в резервоара на автомобила от водопровода. Може да се достави с помпа. Не винаги е налягането на водата във водоснабдяването, равно на една лента, както изисква инструкцията, и е необходимо да се изтеглят водата, дори когато идва от външен резервоар, в който водата се доставя от кладенеца. Помпата е направена под формата на най-простата помпа. Налягането в входната тръба може да не е изобщо и водата ще се дължи на клапана.
2. Отслабване – избира канализацията (отработена) вода от резервоара в дренажната тръба на канализацията или септичното. Той се отваря и след завършването на главния цикъл на пране и след изплакване и натискане.

И двата клапана в добро състояние са постоянно затворени. Те се отварят в екипа от електронния контролен блок (ECU) – специален борд за управление. В него софтуерната част е отделена от мощността (изпълнителна) с помощта на електромеханични релета, захранвайки захранването от мрежата към тези клапани, двигателят, бойлерът на резервоара в определено време.

Всеки клапан има свои собствени електромагнити. Когато магнитът се захранва, той привлича котва, повдигаща мембраната (или амортисьор), ограничавайки водния ток. Неизправност на магнитна бобина, амортисьори (мембрани), възвратната пружина ще предизвика, клапанът няма да се появи или в подходящия момент няма да се затвори. Вторият случай е по-опасен от първия: водата ще продължи да печели.

В някои SMA, за да се избегне пробив на водната система, за защита срещу преливането на резервоара – излишната вода е необоснована в канализацията. Ако клапанът за прибиране е „окачен“ и не се контролира, трябва да го замените. Той не е неубеден, защото и двата нива се произвеждат непреднамерено.

Диагностика

Електроника на всяка перална машина, пусната в 2010 г., има софтуерни режими на самодиагностика. Най-често на дисплея се появява кодът за грешка. Стойността на всеки от кодовете е декриптирана в инструкциите за конкретен модел. Обща стойност – „Проблеми с пълнене на резервоара“. По-частно – „интензивният / изпускателен клапан не работи“, „без желание нивото на вода“, „превишаване на максимално допустимото ниво“, „високо налягане в резервоара“ и няколко други стойности. Специфична неизправност за кодовете прави по-малко време.

В машините за активатор, за разлика от SM (автоматично), няма софтуерна самодиагностика. Можете да познаете какво се случва, можете да гледате от няколко минути до един час след работата на SMA, която е изпълнена с екстремни разходи за вода и консумирани киловати.

Само след предварителна диагностика може да разглоби устройството.

Ремонт

Първо разглобете пералната машина.

1. Изключете SMA от електрическата мрежа.
2. Изключете водоснабдяването на вентила. Временно премахване на маркучите за гориво и източване.
3. Отстранете задната стена на кутията.

Релечният вентил се намира в горната част на задната стена.

1. Развийте наличните болтове. Пати с отвертка на ключалката (ако има такава).
2. Плъзнете и премахнете дефектен клапан.
3. Проверете клапаните с тестера, включени в модулния режим. Норм – най-малко 20 и не повече от 200 ома. Ниско съпротивление показва затваряне, твърде високо – за да се счупи емайла, който се навива всяка от намотките. Намотките са напълно идентични.
4. Ако клапанът работи, инсталирайте го в обратен ред. Дефектен клапан почти неексплодиран.

Можете да промените една от намотките, ако има резервен, или пренавиване в същия проводник. Самата част, в която се намира бобината, може да бъде частично сгъваема. В други случаи клапанът се променя. Промяна на амортисьори и възвръщаемостта сами ще не успеят, те не се продават отделно. По същия начин, „пръстен“ и дренажният клапан.

Резервоарът на пералната машина се проверява за целостта на водното състояние или от капчици, които изтичат в получения отвор. Лесно е да се забележи – това е най-големият дизайн, до няколко пъти голям от двигателя. Може да се търси малка дупка (или да се приготви с топка заваръчна машина). Със значителни и многократни щети, резервоарът определено се променя.

Жените се намират, заварени към вътрешната рамка на задържане.

Сам, ако не сте водопроводник, по-добре е да не стреля такъв резервоар, но се свържете със специалистите.

Маншет, за разлика от огромното мнозинство от други части и възли, промени без пълно планиране. Отворете люка на отделението за измиване, разтоварване на лен (ако е там).

1. Развийте винтовете и извадете пластмасовата рамка, която държи маншета.
2. Отстранете проводника или пластмасовия цикъл, преминаващ около периметъра на люка – тя запазва маншета, дава й форма, не позволява да се изпусне, когато люкът се отвори / затваря.
3. Пати на ключалки вътре (ако са) и издърпайте износения маншет.
4. Заключване на мястото си точно същото, ново.
5. Съберете люка обратно. Проверете дали водата не изтича, изпълнявайки нов цикъл на измиване.

Някои модели на перални машини изискват отстраняването на люка и / или предната (лицевата) врата част на калъфа на машината, включително тавата за пране на прах. Ако случаят не е в маншета, е възможно блокирането на блока на вратата да бъде уловено: не грабва или не държи плътно затворения. Изисквайки ключалката и подмяната на ключалката.

Предотвратяване

Не изтрийте твърде често нещата при 95-100 градуса. Не заспиват прекомерния прах и пари от мащаба. Високата температура и концентрираните химикали ще стартират гумата за маншет, допринасят за по-бързо износване на резервоара, барабан и котел.

Ако имате помпена станция на кладенеца (или превключвател за налягане с мощна помпа) в страната или в селска къща), не създавайте налягане повече от 1,5 атмосфери в водопроводното налягане. 3 и повече атмосфери екструдират мембрани (или амортисьори) в прибрания клапан, допринасящ за ускорено износване.

Уверете се, че прибиращите се и смукателни тръби не са счупени и не се предават, водата преминава свободно.

Ако имате твърде замърсена вода – използвайте едновременно механични и магнитни филтри, те ще защитават MSI от допълнителни разбивки. Проверете от време на време на мрежест филтър в прибраното устройство на клапана.

Не претоварвайте колата с излишния любовник. Ако е в състояние до 7 кг (съгласно инструкциите), използвайте 5-6. Претовареният барабан се движи с дръпване и люлеене към страните, което води до разбиването му.

Не се зареждайте в SMA килими и килими, тежки песни, одеяла. Те са по-подходящи ръчно измиване.

Не превръщайте пералната машина в суха почистващата станция. Някои разтворители, например, 646-та, разредена пластмаса, са в състояние да увредят маркучите, маншетите, амортисьорите и тръбите на клапана.

Поддръжката на машината се извършва само в изключено състояние.

Премахването на причините за разбивката ще помогне на следното видео.