Осъществяване на панел със собствените си ръце

Пилорам – не промишлени, и със собствените си ръце – ще намали многократното потребление на дървесина, допринася за въвеждането на производството на нарязани и планове на площадката на строителната площадка. Разходите за последния ще намалят значително.

Инструменти и материали

Панелът на колана, направен от собствените си ръце, ще изисква конкретен инструментариум, без който не е необходимо:

• заваръчна машина и набор от електроди с пръчка с диаметър най-малко 3,2 mm;
• Пробиване и комплект валцувани метал;
• Елемен платно – или еластични кръгове;
• Български (USM) с набор от режещи дискове за метал (може би ще са необходими диамантени кръгове);
• чук, проход и два клавиша за размножаване (на диаметъра на ядките до 35 mm);
• Изграждане на линия на лента и квадрат (двустранна линия с директен ъгъл);
• Ниво на ниво (лазерно устройство е за предпочитане);
• жак.

Тъй като консумативите са както следва:

• Ъглов профил с 10 х 10 см страни, подходяща двойка;
• железопътна линия от старата тесна подметка железопътна линия (ако има такава);
• колела от стария пътнически автомобил;
• Колични центрове с набор от лагери;
• Профилна тръба тип „квадрат“;
• резба;
• верига от шасито на стария мотоциклет;
• медицински кафър;
• бензин или електрически двигател подходяща мощност;
• преса и аритметични, болтове и ядки с подходящ диаметър;
• Листова стомана с метална дебелина най-малко 1 mm;
• устройство за кола (или предавка).

Подготвят необходимите инструменти и консумативи, да се грижи предварително за чертежите.

Чертежи и дизайн

Размерите на домашния панел могат да се различават от различни дизайнери. Основното изискване – дизайнът трябва да бъде стабилен, безпроблемно (доколкото е възможно в действителност при извършване на мълчаливи операции). За да започнете, създайте върху хартията намалени типове копия на механизма, които трябва да бъдат повтарящи се, за да се решават специфични въпроси.

За колан дъскорезни, дължината на уреда е най-малко 6 m. Това е размерът на индустриалните табла (острие и необработени), произведени на дъскорезницата и доставени на складове на строителни материали. Ширината на устройството е най-малко 3 m: това разстояние дава жизненоважното пространство за ефективна и плодотворна работа на такава машина.

Когато размерите на бъдещата машина са познати на вашия домашен, той ще навакса колко консумативи ще отидат при производството на устройството. Базата на машината е опорната рамка и релсовите водачи, Без които ще се проведе рязането на разграждането на ствола на дърветата на дъските с забележима кривина на везикула. Укрепването на машината в проекцията на паралелни ъгли на водачите ще изисква инсталирането на напречни дистанционни елементи, отстранени един от друг с не повече от 2 m.

Когато работите върху панел в гаражните условия, ще се изисква основното устройство. Работата на дъскорезниците на откритата територия ще изисква Canopon, който предпазва от валежите и значително намаляване на вятърните потоци, дестабилизираща работа в неблагоприятни метеорологични условия. С други думи, Работното място се приготвя преди началото на панелния монтаж. Допълнителни изчисления на основните функционални възли се извършват като различни етапи на прохода на сглобяването, а майсторът, от своя страна трябва ясно да си представим как изглежда събраното устройство и колко бързо, удобно да работим върху него.

Как да го направим сами?

Вкъщи, в следната последователност се произвежда дърворезба на дърворезба:

• Рамката е заварена, монтира се водачи;
• Инсталирани механизми за двигатели и задвижване, които доставят дървесни части, фрези (без последното разделяне на трупи и куфари би било невъзможно).

Например, За практическо прилагане на устройството се прави популярен дизайн, основните отличителни характеристики са ниски разходи за резервни части и простота. Тя се опитва дали колелата от пътническия автомобил. Всеки компонент определя колко точно и правилно ще печелят събрани единица.

Правене на рамка

Като водещи релси, ако не е било възможно да се намери въртяща се релсова решетка от тясно или микрокели, прилагани професионални размери с размери най-малко 5 * 5 cm. Ъгълът на ръба при полагане е насочен нагоре – това местоположение значително ще намали отлаганията на водачите, което ви позволява да използвате по-твърда основа. Ъгъл, два пъти по-голям от 5 * 5 cm, не се ограничава до ориентацията на ъгъла на ръба. Най-близките ще бъдат ръководства от двойно тавинг (напомня в напречното си сечение на началниците) или профил на камера. Инсталирането на напречни ребра на твърдостта тук не е толкова фундаментално, както в дизайна въз основа на ъгъла. За напречни дистанционни елементи прилагат профил с ширина най-малко 2,5 cm. Компонентите за опаковане са фиксирани с заваряване. Монтаж на части за рязане, Master заварява полу-лист тръба с подробности, които го държат, задържайки дневник или ствол на дърво, което не дава на последното да се движи и през дървото рязане.

При заваряване на стоманени компоненти, не се появяват без предварителното им прилепване, В противен случай те ще бъдат доведени настрани и дизайнът ще плаче, който веднага ще повлияе на произведеното нискокачествено превозно средство. Не един инвертор на заваряване значително ще спести, резултатът на работното място е напълно зависи от човешкия фактор (специалист), но полуавтоматично заваряване със защита срещу окисление на нагряваните части с въглероден диоксид.

Ако е невъзможно точното и гладко заваряване, инсталирането на водачите се прави с помощта на болтова връзка. Готовата рамка е фиксирана върху предварително определена основа с анкери.

Когато инсталирате водачи, магьосникът ще се погрижи за подготовката на пространството за гората. Първична подготовка етап – монтаж на N-образни опори с минимална възможна височина от 10 cm. Странични спирки, които не дават разрез на дясно или ляво от мястото на рязане, трябва да бъде не по-малко от 5 cm. Пространството за подаване на дървен материал може да има почти всяка структура.

Наблизо напречните напречни кросбари, поставени на сравнително малко разстояние – не по-далеч от наполовина метър. Това ще позволи работа с дневници от около 3 … 6 m, които разширяват формата и параметричната толерантност на главния пило.

За ролки, части, направени на струга или промишлени изделия, произведени върху фабриките за точна механика. За извънкласни части дупката се пробива предварително, като помага да се зададе ъгъл на въртене. Колела, използвани – Calenaya Steel има много по-висока твърдост. Когато използвате индустриални корици, един от тях се приема за по-голям от три други. Аксесоарите са избрани с идентични вътрешни размери. Валът е направен с подплата, срещу която се нарязва дърворезбата, за да се фиксират ролките от другата страна. Широки ролки ще позволят на релсите да приложат всеки профил: от подгъвка до канала преди шулмера.

Пилорам има две вертикални водачи. Резервни и подвижни елементи се извършват от конвенционална стоманена тръба, избрана с минималната възможна междина. След това те събират правоъгълна рамка, отстрани, закрепете подвижни части отгоре и по-долу. По-ниският напречен елемент осигурява закрепване на колелата – трябва да има приемлива твърдост; Профил с по-дебели стени или канал.

Основни елементи на случая – парлин алтернативни части, разположени хоризонтално и вертикално. Те са свързани перпендикулярни. Рама, която ще бъде събрана от простъра от страната на квадратната секция по-малка от 5 см, няма да има достатъчно силни параметри. Пиене на напречни лъчи – правоъгълна петрол по-малка от 5 см, големи размери. Ако stroptrube няма на склад, когато използвате ъглите, вземете подсилвателни дистанционни елементи, образувате прав ъгъл триъгълник. Дебелината на стоманата не трябва да бъде под 2 mm. По-долу на рамката, която поставят ролки, предварително изчисляване на разстоянието между техните стени за почивка. Това разстояние е равно на разстоянието между релсите.

Монтаж

След като приключите с базата данни на рамката и колелата, инсталирайте винтовия механизъм за движение на парата за движение на касетата. Той има ръчен ротатор и верига предаване. Ядките са фиксирани върху движещата се част в долната част и винтовете са прикрепени към кръстосаната рамка отгоре. Винтовете се оказват без затруднения, когато са засадени на техните размерени габарити, носещи комплекти. Предполага се, че обтегачът на веригата се приема на задвижването и асансьорът е фиксиран върху втулката на каретата. Горният процент ще трябва да засажда винт на лагерния комплект.

За непрекъсната работа на механизма за повишаване, дърветата се нуждаят от равни звезди. Поставянето им, веригата е оптимирана от ролката. Механизмът на гладкото предаване е оборудван с зъбни колела с различни размери: човек се върти синхронно с винта, вторият е фиксиран на друг вал. Използването на основните звезди с по-голям размер ще даде възможност бързо да преместите превоза на релсите и фиксиращият механик може да бъде направен от щифт с пружина. След калибриране на щифта се извършва между верижните ролки и фиксирани на мястото от скобите. В края на инсталацията на основните части, задвижването е оборудвано с дълга дръжка, за която може да бъде усукана ръчно.

Механизмите за растителност няма да могат напълно да работят без ролки. В сила в този случай ще бъде половин ос на пътническите автомобили с задвижване на задните колела. За да защитите данните на полуоста в долната кръст на превоза, използвайте възли с лагери. Тези компоненти са по-евтини да резервират в най-близката резавод в Токарей, която ще им позволи да се коригират впоследствие, когато се появи най-малката реакция на реакцията, както и отхвърляне на осите на колелото малко от блока.

Пилорама с дълга и непрекъсната работа е значително нагрята – и леко променя дължината си. Когато е възможно да се коригира механизма, е възможно да лети режещата лента с предаване на колана. Своевременната промяна на ъгъла от 1-2 градуса ще избегне този инцидент.

Регулиране на елементите– парчета от тръбопровода, в един от които е инсталиран. Между тях има въздушен слой до 0,5 cm. Съединителят, поставен вътре, ще служи като защитна обвивка за полуосни сферични лагери. Правилно е центрирано свързване се регулира от винтове от външния Цан.

Първият от колелата е фиксиран на патронната част в неподвижен. Частната част на половината му на оста има ролка. Второ – поставено на динамичен елемент, който предварително затегна ноза. Монтажът на ролки не е строго хоризонт, но със забавяне на страната средно с 3 mm вертикално. Калибрирането на острието на лентата се извършва поради издърпване на режещия блок. Подобно на ролките Pyloram, носенето на номера се извършва на базата на тричлени коронки.

Последният етап на сглобяването е поставянето на двигателя. Въртящият момент се предава от вала на двигателя по време на предаване на клинера. Моторът, използван като източник на въртящ момент, осигурява допълнително напрежение на предаването на колана с ролка с пружина. Тази опция се използва при работа на дъскорезниците от двигателя на течно гориво. Около диска видя, че така наречените чипър (защитно обвивка), поради което стърготините и дървесните чипове летят навсякъде или гаража. Допълнително поставете пералня, при която измиването и смазочните вещества се доставят на мястото на работа на един от триони.

Препоръки

Преди започване на работа проверете как работи панелът като цяло.

Лагерите в двигателя, трансмисията и фуражния механизъм трябва да бъдат затворени най-малко веднъж на всеки шест месеца и смажете. Износените лагери трябва да бъдат заменени своевременно.

Не винаги отрязъкът е подходящ например за производството на чипове. И е напълно неефективно, е непрактично да го използвате като чип хеликоптер от дърво. Стърготини и чипове – само по място, а не основният продукт на дъскорезницата.

Решете с диаметъра на секцията и скалите на дървото, с които планирате да работите. Не всяка дъскорезба се смила, например, и съкращава борда на самхаста, се различава едва ли от твърдост на дърво.

Как да направите панел със собствените си ръце, можете да видите във видеото по-долу.