Ремонт на отвертка: Как да разглобите? Ремонт на зарядното устройство и батерията със собствени ръце. От смазочния редуктор?

Отвертката е популярен и незаменим инструмент. Използва се както при вътрешни условия, така и при различни видове строителни обекти. В хода на много творби без него това просто не трябва да прави. Но тъй като трябва да бъдат сложни и функционални техники, отвертката е податлива на повреда. Дори и най-скъпият и висококачествен инструмент не са застраховани срещу това. Днес ние ще разгледаме подробно как можете да поправите такова полезно устройство и да научите какви проблеми се случват най-често с отвертките.

Съдържанието на статията

Устройство и принцип на работа

Преди преминаване към независимия ремонт на такъв инструмент, като отвертка, тя трябва да се разбира подробно в нейното устройство и принципа на работа. Само притежаването на такава информация, ще бъде възможно да се поправи устройството и да не му навреди.

Основните компоненти на всяка модерна отвертка са:

Електрически двигател;

планетарен тип скоростна кутия;

освобождаването, което може да бъде коригирано;

Обратен превключвател;
Подробности регулиращи усилия;
захранващ елемент.

Електрическият двигател в дизайна на отвертката се характеризира с факта, че работи от DC мрежата. В дизайна му има специална форма на цилиндър. В вътрешната страна на двигателя има специална котва с четки и магнитни детайли. Отличителна черта на такава схема се крие във факта, че посоката на захранващия поток на напрежението винаги има тенденция към споменатите по-горе четки, разположени вътре. Ако полярността се променя, тогава обратимото движение на двигателя.

Планетарният редуктор се счита за много сериозен компонент, Отговаря за трансформацията на високочестотни брутни вибрации електрически трафик в нискочестотно въртене на касетата. Обикновено, посочените компоненти са изработени от трайни и устойчиви на пластмасово износване или метал. Често моделите на съвременните отвертки са оборудвани с редуктори, предназначени за няколко скорости. Преходът към първия режим на скорост е необходим за работа със самостоятелни равенства. Що се отнася до втората скорост – ако го инсталирате, ще бъде възможно да се пробият дърво, метални или пластмасови бази.

Функционален бутон „Старт“ е необходим, за да се започне, когато е натиснат. С този бутон е възможно да се контролира от оборота. В допълнение, ще бъде възможно да се избере перфектната скорост на въртене на касетата в определена точка. Така че, силно натискане на „старта“ ще провокира работата на двигателя при висока скорост. Ако натиснете бутона по-слаб, тогава самият индикатор за захранване ще бъде по-слаб.

Задължителен превключвател за мерки за промяна на посоката на въртене на устройството. Този функционален компонент е много удобен за въвеждане в курса не само с цел усукване, но и филтриране на скрепителни елементи.

Що се отнася до елемента, регулиращ усилията – тук трябва да се отбележи, че такъв е отговорен за определяне на скоростта на затягащите винтове. В съвременни твърдения често се случва променлив градиал с 16 стъпки. Тя дава възможност да се максимизира точно и мълчаливо разкриване, какъв вид скорост на затягане ще стане перфектна при работа с различни материали.

Източник на захранване на такова устройство – AKB. Параметрите на захранването на напрежението са в състояние да варират от 9 до 18 V.

Чести неизправности

По време на това е уредена модерна акумулаторна отвертка, можете спокойно да продължите и да помислите кои проблеми са характерни за такъв инструмент.

Ако в някакъв момент сте забелязали, че инструментът просто не започва, тогава може би е бил поразен от определена неизправност. На практика ситуацията е така, че неработещият инструмент може да бъде такъв по две основни причини:

Разрешаването, при което такива устройства спират да работят, в много случаи поради проблеми, свързани с електронното им „пълнене“;
Много разбивки на съвременни отвертки се появяват поради механични повреди.

Ако разбирате пряко в обективни причини за разбивки на такива инструменти, могат да бъдат разграничени редица характерни характеристики:

В някакъв момент техниката престава да се включи;
престава да функционира нормално регулатора (той може да спре да работи изобщо);
спира обратно.

Що се отнася до механичните проблеми на такива устройства, често има значително износване на части от вътрешната страна на инструмента. Например, характерните звуци на клавиатурата на механизма могат да продължат от отвертката. В повечето ситуации започва счупена отвертка да прави необичайни шумове на тези места, където има сериозно износване на ръкава, или с разпадания лагер. Много често с посочените проблеми с чук инструменти.

Както и най-често срещаните проблеми на отвертките включват следните проблеми:

Дефектна работа на батерията (зарядното устройство може да спре да го зарежда, или устройството престане да поддържа зареждане);

Силно износване на четки в вътрешността на двигателя;

подложка за разбивка;

покровител;

може да не притиска малко;

Няма реакция за включване и изключване на устройството;

„Неравномерно“ работа с забележими неуспехи.

С всички изброени разбивки можете да се справите със собствените си, ако имате поне минимални умения в такива въпроси. Необходимо е да се запознаят и измервателните инструменти – те ще помогнат за решаването на много проблеми на отвертките. В някои случаи няма да е възможно да се избегне пълна подмяна на важни възли, защото не всички части се продават в магазините отделно (такива детайли включват предавки, разположени в вътрешността на инструмента).

Ако ремонтът на двигателя или скоростната кутия на отвертката ви изглежда непоносима задача, тогава тези данни са допустими да заменят или изпращат на семинара, където тези елементи, които трябва да бъдат ремонтирани, бързо ще доведат до работно състояние.

Как да разглобявате?

Често разкриват една или друга грешка на отвертката, а също и за ремонт, ще се получи само след правилното разглобяване. Тъй като почти всички подобни инструменти са подобни един с друг и имат формата на един вид ъглов пистолет, Когато те са нарушени, трябва да следвате полезни препоръки.

На първо място, ще трябва да изключите батерията от батерията на устройството. За тази цел ще е необходимо внимателно да кликнете върху ключалката и не по-малко внимателно да отхвърлите модула.

В периметъра на инструмента, ще трябва да развиете винтовете с помощта на малка кръстосана отвертка.

След като изкривя всички закопчалки, двете части на корпусната база могат да не могат да се изключват. Но е изключително важно останалите елементи на съществуващия дизайн, които са фиксирани в жлебовете.

Много внимателно трябва да премахнете елемента, отговорен за превключването на скоростта. Заедно с него, внимателно извадете бутона за стартиране и обратния механизъм.

След това можете непрекъснато да разглобявате техниката. От премахването на корпуса, извадете скоростната кутия. За да го премахнете от мястото си, ще трябва да завъртите скоростната кутия на мястото за кацане.

Как да се поправим със собствените си ръце?

Познаването на вътрешното устройство на отвертката, както и неговия принцип на работа и метода на разглобяване, човек може безопасно да се придвижи до запознаване с процеса на директния му ремонт. С такъв инструмент може да се включи всякакви проблеми – повечето от проблемите могат да бъдат решени сами, без да се прибягват до помощта на опитни майстори. Ще анализираме постепенно, как да поправяме различни елементи от този инструмент, така че да работи отново и ефикасно.

зарядно устройство

В повечето случаи проблемите, свързани с зарядното устройство, възникват в следните общи причини:

Ако предпазителят изгори;

счупи мрежов кабел;

Първичната намотка на трансформатора е отрязана;

Диод тръгна по пътя си.

Няма значение, при каква марка се освобождава отвертката, която притежавате. Ако, когато е включено, той просто не е започнал, тогава първото нещо, което трябва да се уверите, че батерията му е заредена. За да разберете това, трябва да поставите ANKB за няколко часа за зареждане. След определеното време извадете батерията и отново настройте устройството. Уверете се, че производителността на батерията. Ако отвертката не е спечелила, тогава ще трябва да проведете редица манипулации, като използвате такова устройство като мултиметър (вместо това можете да използвате специален тестер). С този инструмент можете да диагностицирате съществуващите части на отвертката.

Ако имате мултиметър в арсенал, тогава най-вероятно ще ги използвате, знаете как. Ако не, трябва да прочетете инструкциите за използване. Този инструмент е много полезен и ефективен.

С помощта на тези устройства ще трябва да определите какво точно за провала на техниките. В този случай батерията е виновна или самата заряд. За да разберете какво причинява неизправност, ще бъде необходимо да се извършат следните процедури:

Първо, фиксирайте мултиметъра в режим на измерване на постоянен ток (задайте номиналната стойност 20 V);
Ако батерията в отвертката се отличава с деноминация 24 V, тогава устройството ще трябва да настрои номиналната стойност от 200 V;
Поставете видовете зарядно устройство в гнездото;
Сега рано изходното напрежение на терминалите на зареждащата единица.

Показанията на това устройство трябва да са около 2, а не оценката на диагностичната батерия. Ако този индикатор се оказа много по-нисък, или изобщо няма стойности, това означава, че проблемът се крие в неизправността на самото зарядното устройство, а не батерията в устройството. Ремонт Този артикул ще бъде ремонтиран само ако можете да се похвалите с определени знания и умения в електрониката. Ако няма такива, и не излиза да поправи единица за зареждане, ще трябва да закупите нов елемент от една и съща марка.

Батерия

Ако откриете, че зарядното устройство е отвертка нормално, и случаят изобщо не е в него, това означава, че проблемът е батерията на технологията. Въпреки това, не бързайте да разглобите батерията. Преди това трябва да се уверите, че проблемите с отвертката са в този детайл. Има два метода за това.

Свържете тестера към терминалите на батерията. Определете нивото на напрежението на изхода. Когато извършвате тези манипулации, ще е необходимо да се зареждате батерията, оставяйки я да се зарежда за час за 3-4. Ако стойностите на тестера ще бъдат по-малки от номиналите, тогава коренът на отвертката е именно в батерията.
Инсталирайте друга батерия в отвертката. Уверете се, че устройството се включва с него. Ако това се случи, това означава, че първата батерия е дефектна и техниката не започва заради това. Съвременните производители силно препоръчват прибягването до независим ремонт на батерии. Разглобяването им също не съветва. Ето защо, ако сте преминали към разглобяване, трябва да имате предвид, че всяко ваше действие е напълно опасно. На практика ситуацията е толкова много, че е възможно да се възстанови батерията и е направено доста просто. Помислете как можете да поправите батерията на отвертката.

Разглобете батерията (На свой собствен риск – не забравяйте за препоръките на производителите). Много производители произвеждат батерии от чифт пластмасови бази, свързани с Coarseers.
Премахването на горния капак, пред вас ще се появят определен брой малки буре (кутии). Тяхното количество зависи от прякото напрежение на батерията. Банките издават 1 в. За да получите номинален в 12 или 15 V (или други стойности), бурканите ще трябва да се свържат.
Сега трябва да се уверите, че надеждността на контактите. Ако има прекъсване на връзките между банките, тогава можем да заключим, че разбивката директно разкри. Но е необходимо да се обмисли, че посочените проблеми се срещат в редки случаи. В повечето ситуации, един или определен брой буркани.
След това трябва да се провери дали има стрес във всяка от кутиите. Ако всички те имат напрежение, което съставлява 1 V и един – 0.8 V, тогава това означава, че проблемите с пускането на отвертката са в този детайл. Те не подлежат на ремонт, но те са доста сменени, за да се определи устройството за батерии.

За да замени бурканите, ще е необходимо да се извършват такива манипулации.

Изключете повредените бъчви, използвайки желязо за запояване.
На негово място, спойка новия буркан със същия размер. Вземането на нов детайл, ще трябва да вземете под внимание номиналното и пълненето.
Съберете обратно батерията, заредете и тествайте правилното функциониране на техниката.

Проблеми с бутона

Ако сте научили, че както батерията, така и зареждащата единица действат нормално, след това търсете източника на разбивка, трябва да сте малко по-дълбоки. Разглобете отвертката. След това трябва да изпълните редица действия за идентифициране и премахване на разбивки.

Измерете напрежението, което идва от батерията към терминалите на подложката. Ако напрежението се извършва, това означава, че необходимото хранене идва на бутона. Ако напрежението не е било открито, това означава, че проводникът е повреден в определена област, или някои от важните контакти са счупени. Преместване на веригата за откриване на неизправност.
Проверете работата на бутона, включващ устройство. Извадете батерията, за да извършите необходимата проверка. Rush Контакти. Към изходните елементи на бутона, за да свържете мултиметъра на сондата. Инсталирайте устройството към резистентния режим на измерване. Ако бутонът работи правилно, индикаторите на устройството ще се стремят към нула. Ако посочената част е все още дефектна, параметрите ще бързат към безкрайност.

Бутонът за счупени старт може да бъде променен на нов или да го поправи. Ако този компонент се сгъва, е допустимо да го разглобявате, почистете контактите. Често бутоните се счупват, ако някой от тях изгаря. Може да се почисти от шкурка. След това отвертката ще работи както преди. Ако бутонът е непоносим, ще трябва да закупите ново.

Редуктор

Предавателната кутия е набор от предавки, които насърчават момента на въртене на касетата и намаляват скоростта. Ако предавките са метални, по-добре е да се фиксира частта и да не замени нова. Извършване на ремонт на този компонент, ще е необходимо да го разглобяват, за да се намери неизправност. Почистете механизма и всички елементи от старата лубрикация. Тогава трябва отново да намажете всички компоненти. Дефектни предавки Промяна. Тогава трябва да съберете редуктор. Сглобяването трябва да бъде чист.

Замяна на четки

Графитните четки са в краищата на двигателя на мястото на свързване с бутона. Те могат да бъдат разположени в случая и могат да бъдат отвън. Ако поне една четка е износена, и двете ще бъдат променени. За да направите това, ще е необходимо да разглобявате двигателя, внимателно биете колапса с помощта на пасажа. След това получава елемента с четки. Старите елементи се извличат от него и нови. След това трябва да съберете основата обратно.

Двигател

В съвременните отвертки има DC мотор в цилиндрична обвивка с магнитни елементи. За да проверите състоянието на двигателя, трябва да изключите скоростната кутия, както и кабелите, които отиват в бутона Старт. Измерете съпротивлението на намотката на котвата (част отвътре) с помощта на мултиметър. Ако не сте виждали никакво свидетелство на устройството, то ще покаже, че има почивка. Твърде малки стойности ще бъдат потвърдени от факта, че в устройството се е случило късо съединение.

Параметърът на съпротивлението на колектора трябва да се измерва на вала и всяка от плочите. Трябва да е нула. Разбивките са закотвени, могат да предизвикат изключване на устройството в хода на нейната работа. Силата ще бъде загубена, появата на искри и дим. Когато повреда, зъбният механизъм често остава засегнат. Защото в лъвския дял на двигателите се натиска на вала, трудно е да се отстрани. Проверете специализирана подвижна позиция или похвала за използване на пуловер. Не го правете с помощта на нокти или клещи – развалени предавки. Законът трябва да действа.

Избухна от част от профил или параклер. Направете спретнато надлъжно разположена вдлъбнатина с помощта на българина.
Инсталирайте вала в вдлъбнатината в посоката, перпендикулярна на профила. Patty Gear.
Направете готов профил за 2 твърди основи по такъв начин, че двигателят да вися между тях.
Вземете нокти и чук. Внимателно настигнете парцелите на шахтата. След това предавката е крехка.
Сега можете да носите предавка на нов двигател с помощта на чук и твърда основа.

Ratchet

Ако рачет счупи в такъв инструмент, ще бъде необходимо да се открие от скоростната кутия, за да се открият причините за разбивката. Често в съединителя записани специални пръчки, разпределени за регулиране на усилията. Има и устройства, където вместо пръти са монтирани на чифт топки във всяка дупка. Те притиснаха с пружина.

В много случаи ремонтът на тази част е да се почистят и нанесете ново смазване.

Препоръки

Ако техниката на оборота не работи, това означава, че транзисторът изгаря. Ще бъде необходимо да го замените.

Пластмасовите предавки могат да бъдат заменени, но металът е по-добре да се остави – ремонт и въвеждане, ако се счупят.

Ако проблемът е в касетите, те са по-лесни за тях с нови. Намерете резервни части за касети – голям проблем. По-лесно за закупуване на нова скоба. Това ще струва на евтино (около 300 рубли).

Разглобете и събирайте отвертка много внимателно, за да не се повредят частите, разположени в корпуса му.

Как да поправите отвертка със собствените си ръце, ще научите в следното видео.