Bosch Punches: Описание, видове и ремонт

Перфораторът е инструмент, който изпитва големи механични натоварвания. За нормална работа на уреда трябва да се извършат профилактична инспекция и ремонт. Ако не вземете под внимание тези правила, след кратко време устройството ще бъде неизползвано.

Bosch е един от световните лидери в производството на електроинструменти, включително перфоратори. Сертифицирани сервизни центрове са необходими за поддържане на такова оборудване. Малките проблеми могат да бъдат ремонтирани самостоятелно.

Спецификации

Puncher на Bosch е инструмент, който се радва на изключително популярен в професионалните строители. Сериозно поправянето на тези агрегати трябва да бъде рядко, но като всякаква техника, перфораторите от Боса с времето се нуждаят от превантивен ремонт.

Агрегатите на Bosch са разделени на два големи класа:

• Перфоратори, в които двигателят е хоризонтален (схемата на стеблото и анкерното споразумение е паралелен);
• Перфоратори, където двигателят е вертикално – в този случай, всички работни възли са разположени в определен ъгъл.

Перфораторът има механични и електрически блокове. Вторият блок се състои от такива възли:

• двигател;
• устройство за управление на двигателя;
• бутон и превключвател;
• смяна на кабела;
• Блокиране.

Механичният възел се събира от такива елементи:

• редуктор (монтиран директно върху вала на двигателя);
• механизъм, осигуряващ перкусиен импулс;
• касета, четки, котва;
• съединител, който осигурява съединител.

Също така с самия перфоратор, към комплекта са прикрепени различни сменяеми елементи:

• пробивна машина;
• сранти;
• корони;

Има и автономна прахосмукачка, която работи с устройството. Инструментът се намира в удобен случай.

Предимства

Изпълнението на перфоратора „Bosch“ се характеризира с три критерия.

• Броя на революциите на шпиндела (от 650 до 2200 оборота в минута).
• Силата на въздействието е пряко свързана с характеристиките на двигателя, теглото на клането, разстоянието на работния му удар. Това е един от основните показатели за качеството на инструмента. Тя варира от 1.5 J до 14 J. Най-скъпите модели могат да струват 50 хиляди рубли.
• Честотата на удара се характеризира с броя на механичните импулси на единица време (една минута). В моделите от „Bosch“ индикаторът може да варира от 1000 до 5600 удара в минута.

В моделите от Bosch всичките три параметъра са органично комбинирани, което ви позволява да се обадите на перфораторите от този производител най-доброто в света.

Bosch Perforator модели от Bosch могат да изпълняват следните функции:

• завъртане;
• удари;
• въртене и удар в същото време.

С „въртене“ режим, пробиване на различни материали: метал, дърво. В режим „удар“, устройството може да работи като джакхамер – перфораторите са особено ефективни при демонтажните строителни работи. Последна функция – „ротация и удар“ перфектно доказана, когато пробива особено силни материали (гранит, бетон, плочки).

Дефекти

Основният недостатък на инструмента Bosch е доста висока цена.

Изгледи

Перфораторите на Bosch са разделени на типове:

• Домакински модели (двигатели 410-720 вата). Такива агрегати имат три стандартни режима, теглото им е малко (не повече от шест килограма).

Най-популярният перфоратор от това семейство е Bosch PBH 2800 RE.

Буквата „P“ определя модела като агрегат за използване в условията на живот. Обикновено такъв инструмент е маркиран със зелен кел. Недостатъкът на такива машини не е най-доброто охлаждане и увеличено възвръщаемост.

Предимствата на тези модели са много повече от недостатъци, сред които си струва да се спомене:

• средна цена;
• ниско тегло;
• Компактни размери;
• добро представяне;
• Надеждност в работата.

• Вторият голям клас инструменти от Bosch е Професионални перфоратори с капацитет 810 вата и повече, Теглото им варира от 6 до 12,5 килограма.

Най-популярният перфоратор на този клас е GBH 8-45 DV, той има сила на повече от една и половина хиляда вата, има само два режима на работа: удар и приказник и удар.

Предимствата на този модел са ефективно охлаждане на устройството, минимални вибрации, надеждност в работата. Ако говорим за недостатъци, трябва да споменете големите размери на такива устройства и висока цена.

• Акумулаторни перфоратори от Bosch може да работи от 220 волта мрежа. Също така налични устройства, които работят в безжичен режим от батерията. Използват се литий и кадмий многократни захранвания. Такива перфоратори са изключително необходими в местата, където няма захранване. Професионалните акумулаторни перфоратори могат да работят до 6-8 часа.

• Всичко Агрегати с прахосмукачка от Bosch е оборудван с полезно устройство – прах колектор. Такава адаптация значително разширява експлоатацията на обслужването на агрегата. Също така включва производител на прахосмукачка, която функционира от автономен източник на енергия.

• Перфоратор. Той има такива технически показатели:
  • Мощност – до 1.6 kW;
  • Ротация – не повече от 3980 оборота;
  • Броят на ударите е около 50 минути.

Технология на приложността „анти-степен“, която ефективно предпазва от претоварване. Такъв инструмент може да пробие бетон с ниска плътност. Скоростта на въртене не се променя както при празен ход по време на курса и когато се появи товарът. Такава тренировка може да бъде пробита и стегнат дървен материал.

• Пневматичен перфоратор Bosch е оборудван с 750 вата двигател, докато скоростта достига 855 оборота в минута. Можете да пробиете дупки в средната плътност бетон (с дебелина до 25 мм), гъста дървесина, стомана (15 mm). Тегло – около три кг.

Как да изберем?

За да изберете правилно перфоратор за къщата, си струва да се обмислят няколко важни фактора. За домашното, агрегатите са подходящи, чийто капацитет не надвишава шестстотин вата.

В работата на всеки перфоратор оформлението на двигателя е важно. Ако двигателят е разположен в хоризонтална равнина, тогава такова устройство е приложимо за малки тесни тренировки. Двигателят в такива модели е компонент по протектната ос, който не му позволява бързо да готи.

Ако се извърши голямо количество работа, така че такова енергийно устройство трябва доста често „почивка“ (средно на всеки 15-20 минути). В противен случай той просто ще прегрее и ще бъде в неизправност.

Вертикалната оформление на двигателя увеличава силата на перфоратора, докато няма нужда непрекъснато да се охлажда двигателя. Такива устройства са търсени сред професионалните строители, изпълнението на такива перфоратори е високо.

Когато избирате, трябва да разгледате маркировката. Ако вписването на SDS + присъства, това означава, че този инструмент може да работи върху бетон. Когато избирате перфоратор, трябва да се запознаете с инструкцията, консултирайте се с продавача, който може да даде ценен практически съвети.

Също така на Bosch Perforators се намират такива листерни: PBH или GBH.

• Г означава, че устройството е подходящо за професионална употреба;
• R – Това е литература, която са маркирани битови агрегати.

Числата показват колко тежи перфораторът (пример: 3-30, 2-42). Писма с думи:

• Д – използвани за хлябове;
• Е – използване със смесен покровител;
• R – Има обратното.

Намерени са и фалшификатори за перфоратори от „Bosch“. Придобиване на такъв инструмент не се препоръчва.

Как да разглобите и ремонт?

Появата на неизправности в перфоратора се характеризира със звукови сигнали:

• Изглежда кръст;
• странен шум;
• Двигателят започва да работи с реве;
• Мощността изчезва;
• Има миризма на изгаряне на окабеляване;
• Висока вибрация се появява.

Най-често се срещат в Bosch Perforator такава щета:

• повреда;
• износване на гуменото съединение между барабаниста и бойчик;
• прекратяване на работата на самия механизъм;
• нарушаване на работата на екипировка или тяхното износване;
• Дефектът на затягащия възел – той спира да държи Боб;
• Разрушаване на електрическата връзка.

Също така дефекти, възникнали в окабеляването, предизвикват появата на искри и прегряване на агрегата.

Електрическите неизправности са такива:

• двигателят не работи;
• нарушаване на контакти;
• Близкия смесица.

За да елиминирате механични и електрически неизправности със собствените си ръце, трябва да разглобите перфоратора. Всички подобни устройства са направени съгласно един принцип. Ремонт на перфоратора на Bosch не е много различен от разглобяването на такъв възел във всеки друг перфоратор.

Разглобяването на инструмента трябва да бъде сниман с помощта на телефона, за да направи всичко правилно.

Началото на демонтажата започва с касетата: необходимо е да се отстрани гуменото зареждане, след това заключващия пръстен, само след това пластмасовото зареждане е демонтирано. След това трябва да намерите топката (разположена под пералнята), внимателно го извадете. Причината за грешките често се крие именно в износване на тези части.

Корпусът на перфоратора се демонтира – превключвателят, който контролира режимите на работа, се отстранява за това. Превключвателят се поставя в положение „Blow“ (в случая има символ на чук). Ако няма такова обозначение, превключвателят е настроен на обозначението „Blow-drilling“. След това се натиска малък бутон, който се намира на самия превключвател. Тя трябва да бъде леко обърната иконата на символа, изобразяваща чука, тя трябва да се кликне. След това превключвателят се издига с отвертка, се простира върху себе си.

В отделни модели превключвателят е прикрепен към корпуса на винтовете, така че ще бъде достатъчно да ги разви.

Ако има мисли, че проблемът е в електрическия блок, трябва да се предприемат следните стъпки:

• Винтовете се отвиват, задното покритие се отстранява;
• Работещи скрепителни елементи, които улавят мрежов кабел;
• Бутонът „Старт“ се демонтира;
• Всички закопчалки се демонтират, които държат кабелите на статора и котвите;
• четките се отстраняват;
• Електрическият и механичният блок са изключени – достатъчно е да развиват няколко болтове за това;
• Роторът се изважда, лагерите се изследват;
• Въздухът се отстранява;
• Статорът е отстранен.

Малко различен дизайн присъства в перфоратори, в които електрическото задвижване е съставено вертикално. В този случай дръжката първо се демонтира, след това болтовете свързват корпуса с двигателя с отвертка.

Често е необходимо да се заменят двигателите на двигателя, външният вид на такава неизправност не е трудно да се определи: тя се проявява чрез миризмата на окабеляване на горелката, изобилна искреност. Този дефект е един от най-често срещаните.

Наличността на искри предполага, че е необходимо да се заменят лагерите, може да има и дефекти в изолацията на ротора и статора. Тази опция е възможно също: изгорени колекторни пластини. Увреждането на статора също генерира изобилие исци, и изключително под един електрод.

Без тестера е невъзможно да се направи без тестер, трябва да се обадите както на ротора, така и на статора. Ще бъде необходимо да се измери всички параметри стъпка по стъпка, особено внимателно – нивото на съпротива на намотките (съпротивлението трябва да е постоянно). Ако се установи, че всички проблеми в ротора и статора са зададени, тогава устройството трябва да бъде дадено на сервизния център – Само опитен специалист може да елиминира така неизправност.

Най-лесният ремонт е подмяната на четките. Достатъчно е само да се отвори капака – четките са в специални държачи на жлеб.

Четките се различават в няколко вида.

• Четки от графит. Такива четки са надеждни и могат да работят без намеса за дълго време. От недостатъци може да се отбележи, че тяхното износване се случва неравномерно, което влияе отрицателно на колектора.
• Четки за въглища Необходима е по-трайна, подмяна, ако се носят 30% от материала. Дори ако човек е нормален, а другият напълно изтрит, тогава подмяната на двете.

Когато работите с четки, трябва да обърнете внимание на пролетта и закрепването на контакта. Пролетта трябва да бъде здраво прикрепена – ако се откъсне, двигателят ще бъде повреден. Слабата пружина няма да осигури желаното прилягане, което ще повлияе на качеството на контакта.

След приключване на работата трябва да изчистите всички възли от графитни трохи, е необходимо да използвате алкохол или водка в този случай. След това електродите се регулират до колектора. Използва се едновременно с шкурка с минимална зърнества, която се прилага към колектора и малки въртящи колебания, настъпва електродният спусък.

Когато зоната на електрода е леко закръглена, тя ще се счита за пълен контакт. Такъв контакт ще гарантира добро съответствие на повърхността на колекторните плочи.

Механизмът на шок зависи от това какъв тип перфоратори се ремонтира. Устройствата на борда имат вертикален аргумент на двигателя, а шокът присъства на базата на механизъм за свързване на манивела (CSM). Механизмът за свързване на род съдържа само един лагер – той е монтиран на самия CAM с ексцентричния.

Има и структури, когато лагерът е прикрепен директно към основата на свързващия прът. При извършване на ремонт, като правило, свързващият прът и ексцентричните промени.

Друг вид разбивка е провал. Инсталирайте тази грешка просто: уредът работи, но няма удар. За да елиминирате дефекта, трябва да разглобите багажника. Единично лесно сменено. Също често носят гумени уплътнения – те също се заменят.

Pistol Perforators имат друг дизайн: буталото се движи, без да използва свързващ прът, но в резултат на динамичен люлеящ се лагер. Такъв лагер се подлага на максимални натоварвания и често носи. Ще трябва да се промени. Отстранете лагера, като използвате отвертка – ще бъде достатъчно, за да закачите скоба и да го извадите.

По време на работата трябва да сте по-лоши, както и алкохол – ще е необходимо да се измие скоростната кутия.

Други механични неизправности могат да се проявят в изхода на превключвателя на режима. В този случай трябва да се почисти. Ако след това той все още не функционира, тогава трябва да бъде заменен. Ако предавката се проваля с зъб на наклона, тогава перфораторът престава да „пада“, Също така тези възли подлежат на замяна.

Има 2 причини за трайната разбивка: съединителят е счупил или предавката. Ще бъде необходимо тези елементи да замени.

Ако колата се срине от касетата, тогава има няколко причини:

• Случи се деформацията на елементите на топката;
• „Възраст“ за безопасния пръстен;
• Образувана пружина, която поправя.

С такива грешки ще трябва да разглобите патрона и да разгледаме всички детайли.

Ако се залепи, това предполага, че смазочът на опашката се изсушава или не е достатъчно. За да се елиминира така неизправност, ще е необходимо да се капенутира масло в гнездото.

Също се пробива от тежестта поради „втвърдяване“ на натрупания прах. В този случай трябва да добавите и някои машини.

Ако в перфоратора се включи стандартна бормашина, тя ще трябва да се лекува със специални решения wd-40. След това изчакайте няколко минути, след това – внимателно прекъснете тренировката в различни посоки.

Ако опашката беше затъмнена, тогава в този случай ще бъде необходимо да се добави специална течност и след това да се опитате да издърпате инструмента от гнездото.

За как да фиксирате Bosch Perforator, вижте следното видео.