Всичко за пътната граница

Пътна граница – ключов елемент при изграждането на пътища и магистрали. От материала на тази статия ще научите какво представлява, как се случва и за това, което се използва. Освен това ще разкажем за нейните параметри и ще обмислим ключови точки на монтажа.

Какво е това и какво е необходимо?

Пътни граници – строителен материал за подобряване на пътя. Това са гранични елементи, подредени като ограда от пешеходни зони от пътното платно. Те са монтирани от двете страни на пътя, за да защитят ефективно и укрепването на тайните.

Необходима е пътна граница, за да се гарантира безопасността на шофьорите и пешеходците. Той споделя пътя и тротоара. Това е укрепването и защитата на плочите на настилката от негативното действие на околните фактори (механично унищожение, дъжд, сняг, градушка).

Използва се за обозначаване на транспортни спирки, тревна площ. Пътната граница се използва в подреждането на състезания и паркинги. Той има нехлъзгаща повърхност и ясна геометрична форма. Това ви позволява да го поставите, като образувате перфектни граници.

Пътният камък може да се види на островите на безопасността. В допълнение към защитата и зонирането, тя изпълнява декоративна функция.

Пътни граници – строителен материал с уникални оперативни свойства. Те са стабилни не само за външни щети, но и температурните капки. Естетичен, издръжлив, износоустойчив, ергономичен. Направете облицовка на тротоари с плочки (предупреждавайте компенсацията си), да им позволите да асфалт.

Са декоративни дизайни на пътеки в парковите зони. Често се използва в подреждането на собствеността на частната земя. Те са над пътната повърхност (тротоар или асфалт), не попадат в земята твърде дълбоко. Увеличаване на устойчивостта на замръзване и влага.

Особености

Пътната граница се произвежда от методологията на вибропресирането на особено траен тежки бетон. Суровината е мокра смес от цимент и груб пясък. Разтворът се месела в бетонния миксер, поставен в матрицата, притиснат с едновременна вибрация. След това се суши при температура от 40-50 градуса, след това се опакова върху палети.

Стомабният камък, получен чрез леене, принадлежи към бюджетния тип материал. Производствената технология с армировка за сила увеличава теглото на продукта.

Въпреки това, в метода на вибрационните методи, се намалява възможността за разделяне на граница поради въздушни мехурчета.

Поради крайното оцветяване се отличава с цвят. Строителните материали са произведени в строго съответствие с текущите стандарти за качество на съвременното оборудване. Той е екологично чист, той се отличава с наличната цена, минимално време на големи партии.

Той е инсталиран на секциите на различни типове, поставяйки под нивото на основния слой (от стоманобетон, пясък и развалини). Благодарение на високото тегло, когато го инсталирате, те ще прилагат специални техники (или ръчни устройства, подобни на кърлежите). Етикет на пътната граница (например BR 100.тридесет.15 – универсален, подсилен и цвят).

Пътна граница – без почистване, характеризира се с височината на монтажа. Тя отива в една и съща равнина и височина с настилка. В същото време, самото шофьорска част се намира под височината на камъка. Благодарение на това, автомобилите не могат да влязат в ограбената пешеходна зона. В допълнение, това е по-дебел блясък.

Преглед на видовете

Всички сортове пътни граници могат да бъдат разделени на 3 вида. Всеки от тях има свои собствени характеристики и се отличава с назначаване.

1. Главно сиво, Той има звуков сигнал от едната страна, която се намира с пътното платно. Има големи в сравнение с други аналози. Поради наклона на профила, той осигурява удобно почистване.
2. Радиус Сива граница, използвани в центрове на кръгли кръстовища, предвидени за ограждане на участъци от заоблената форма. Той има стандартна височина, монтирана на завои, радиусът на който достига 10 m. Използвани за криволинейни пътища с труден терен, стръмни завои.
3. Направен, характеризиращ се с порест тип повърхностен тип, имащ SCO от по-горе. Това е верига от ограничителни блокове със същия размер и форма. Се отличава с наличието на водолиния (етикети за максимално допустимо ниво на отпадъчни води).
4. Ръкав, се различава от останалата част от факта, че тя не създава бариери за автомобили, има по-голям скелет. Различен с голям експлоатационен живот, устойчивост на натиск на транспортен каучук.

Геометрията на бордюра определя цената и теглото си. Що се отнася до теглото, тя може да бъде различна в продуктите на стандартния и подсилен тип. В първия случай масата е 95 кг, през втория – 100 кг.

С една и съща марка бетон M300, цената на една обикновена граница ще бъде около 200-300 рубли на 1 бр. Цената на подсиления камък ще варира в диапазона от 400-450 рубли на парче. Цената на боядисания аналог ще бъде около 320 рубли за 1 модул.

Всички сортове пътни граници са универсални решения за споразумение за руски пътища. Съгласно изискванията на Gost 665-91, те се различават в якост на бетон не по-малко от m300, абсорбция на влага до 5%, устойчивост на замръзване от F200.

Често материалът осигурява армировка с метални пръти или тел. Неговият състав може да включва гранитна трохи. Грей се счита за универсален. Цвят се оказва при добавяне на пигмент. Такива продукти са по-скъпи.

Стандартни размери и тегло

Изисквания за пътната граница са регистрирани в ГОСТ 6665-91. Използва се за подреждане на 90% от всички градски пътища и дворове. Животът му е 15-20 години, който зависи от местоположението. Размерите на пътната граница зависят от нейните сортове.

1. Главна граница Той е широк 180 mm, дълъг 1000 mm, височина 300 mm (най-висок), тежи 120 кг. Неговата ширина, височина и дължина са постоянни.
2. Стандартен път Границата с дължина 1 m има размер на височината и ширината – 300×180 mm, тегло 100 кг.
3. Червен метър Границата е с дължина / височина / ширина 1000x300x150 mm.
4. Радио път Границата може да има дължина от 78 до 100 cm. Неговата ширина е равна на 15 cm, височина варира от 30 до 32 cm. Масата на пътната граница директно посочва нейното качество: ако е по-малко от установения стандарт на GO, това означава, че се произвежда в нарушение на технологиите.

Нюанси на Монтая

За да инсталирате правилно пътната граница, трябва да знаете нюансите на използваната технология за оформяне. Работата предполага използването на технология, способна да повдигне и премества камъните с тегло 100 кг. При липса на оборудване използвайте железни куки.

Работата не се изпълнява самостоятелно – най-малко две правят това.

На първо място е необходимо да се погрижим за приготвянето на ями за изкопа за цялата дължина на положения граничен материал. При приготвянето на базата се определя с местоположението на границата, използвайки въжето за по-голяма точност.

След това, разкъсан изкоп. Неговата ширина, според общоприетата инсталационна технология, трябва да бъде 40 cm (2 пъти повече настилка, много по-голям от пластмасовия аналог). Дълбочината на изкопа трябва да бъде по-голяма от височината на страничния камък. Дъното на Trambet, поставете пясъка и натрошени каменни слоеве. Могилата се изравнява, повторно запечатване, след което те се изливат с разтвор на бетон.

След това се определят с височината на границата. За да направите това, използвайте строително ниво и въже, което го фиксира върху уплътненията, на идентично разстояние от асфалт. Височината на Bordeur ще покаже мястото на преминаване на външната страна на пътната граница. В края на този етап се занимават с инсталиране на граница.

Камъните се поставят върху маркиране, повдигат и движат едновременно от двете страни. Границата се задълбочава в бетонен разтвор, използвайки гумен чук, ако е необходимо. Инструментът помага за регулиране на височината. Те са далеч от границата на вторите равнини. Вместо това можете да използвате дървена дъска и железен чук.

Ако по време на инсталацията се получават прорезите между камъните, както и друга пушка, те се изливат с приготвен разтвор. От време на време е необходимо да се гарантира, че границите са, за да се замрази решението, не попадат в различни посоки. Докато те все още не са запечатани, трябва да поправите тяхната позиция.

След завършване на инсталацията, те се занимават с подреждането на тротоари или пътища. За да застане оградата за дълго време, тя не е деформирана и не се счупи, преди началото на работата да инспектира самия камък. Невъзможно е да се монтира в случай, че на повърхността му са забележими големи пукнатини и въздушни кухини.

Невъзможно е да се игнорира подготовката на фондацията. Понякога стакрите не използват натрошен камък. Въпреки това, ако почвата не е пясъчна, тя няма да работи без нея. Със сигурност е необходимо, ако почвата е глина, има лам. В този случай, игнорирането на технологията за подготовка ще доведе до изкачване в различни посоки.

Не може да се използва вместо боклук или тухлена битка. Когато използвате такъв „материал“, границите се интерпретират много бързо. Що се отнася до глината и черната земя, тя потъпква чакъл. В този случай не се извършва без полагане на геотекстил.