Методите за приготвяне на снеговак

Машините с моторни шейни, произведени от съвременната индустрия, са доста добри. Въпреки това, цената им не винаги съди хората. В този случай, или ако някои технически нюанси не са подходящи, препоръчително е да направите механизъм със собствените си ръце.

Дизайн

Snowplow, направено независимо, може да има доста различно устройство. Но във всеки случай трябва да има две основни части: събиране на сняг и да го хвърлят на правилното място. Устройството се използва главно бензинови или електрически двигатели. Вземайки дизайна на бъдещото снегориново, необходимо е да се обмисли колко трябва да се чири. Най-простите модели не са достатъчно продуктивни и не винаги се справят с изчистването на дългове, снегоходки.

Ако искате да почистите обширната територия, незаменим разтвор е устройства с DVS. Те се отличават с повишена пропускливост и могат да откажат снежна маса.

Въпреки значителната тежест на тези структури, няма нужда от физическо усилие да ги премести. Що се отнася до неприятните снежни часове, те най-често се използват за поръчка на коловози в градината, на тротоари и плоски покриви.

Маневреността на недоволственото оборудване е доста висока. Но когато е необходимо да се премахне плътно, напълно сляп слой, или когато има много сняг, или когато е мокро, почистването става много трудно. Освен това маневреността на устройството намалява. До известна степен да компенсирате този момент, трябва да използвате най-лесните елементи. Ако предпочитанията се дават на бензинови модели, то не е толкова фундаментално.

Как да го направим сами?

За лично ползване най-добрият избор може да се окаже електрическа единица. Много висока производителност за посочване в близост до жилището, до гаража и така нататък просто е прекомерен. Специална разлика в сравнение с бензиновите механизми, с изключение на задвижването, няма. Но много повече разлики се намират между едноетапни и двустепенни опции. В първия случай снежната маса се избутва само от силата на въртене бързо на шнека, а във втория – използва се допълнителен ротор. Това е ротационна версия, която се счита за предпочитана, защото намалява нивото на износване и избягва различни разбивки. Дори ако камъните попадат вътре, други твърди предмети, те няма да повредят детайлите на снега.

Шнек, смачкване сняг, винаги поставяйте предното, в долната част на устройството. Със сигурност е покрито с корпуса на кофата. Такова решение ви позволява да пренасочите снежната маса стриктно в посочената посока. Модерният подход към производството на винтове предполага използването на висококачествен метал, защото за този детайл от снежната инсталация на първо място е силата. Външно, монолитна апаратура прилича на сондажна сонда или голям винт на резбата. При рязане на части, снегът се смачква и се храни вътре.

За по-голяма защита на устройството, където шнекът се върти бързо, се използва гуменото покритие.

В допълнение, подготовка на чертежи, не можете да забравите за следните моменти:

• Местоположение на монтаж на двигателя и неговия размер;
• улея, върху който ще се отхвърли сняг;
• Колела и оси за тях;
• механизъм за задвижване;
• Контролни копчета.

Ако опцията с електрически мотор е здраво избрана, такива инструменти са необходими за работа като:

• Пробиване за обработка на метал;
• OSM с подходящ диск;
• ръчен чук;
• Апарати за заваряване;
• Заваръчни гащеризони;
• стоманени листове (включително покривни желязо);
• надеждни скоби;
• Стоманен ъгъл;
• Метални тръби;
• лагери;
• шперплат;
• Болтове.

От две части се създава винтов възел като:

• Външни пръстени, които ще намалят снега;
• вал, върху който са засадени тези пръстени.

За производството на вала използвайте стоманената тръба ¾. По дължина тази тръба трябва да съответства на кофата. В ръбовете си завалят щифта. По-късно те ще позволят на самия вал в лагери. Създаване на двустепенна сняг вентилатор, в средата на тръбните ремаркери стоманената плоча. Неговия типичен размер – 12×27 cm. Отляво и дясно на плочата поставени пръстените, които трябва да бъдат направени от конвейерната лента. Вместо тази лента често се използва листова стомана с дебелина от 0,2 cm.

В повечето случаи 4 пръстена правят диаметъра, който трябва да бъде същият (избран в зависимост от стойността на вала и кофата). Пръстените ще трябва да намалят 2 части. След това огънете спиралата. Тези части се прикрепят към вала чрез заваряване.

Заслужава да се отбележи, че заварената спирала трябва да бъде неразделна линия. Ако снежният вентилатор е двуетапен, спираловиден елемент се накланя в центъра – тогава ефективността на работата ще бъде максимална.

Но за производството на шнек, създаването на дори една проста снежна повърхност не свършва. След това трябва да направите кофа за покриви. В нормалната конструкция кофата покрива шнека по-долу, отляво и надясно. Но отгоре, той се движи малко напред. Понякога страничните стени са направени от шперплатни листове с дебелина 1 cm.

На страните се поставят самоцентрифицирани тип лагери. Тези подробности трябва да бъдат максимални от контакт с вода, ледени плувки и сняг. Между границата на шнека спирала и вътрешният ръб на кофата остави около 2 cm. След това се нуждаеше, че две части не се придържат един към друг. Горната част в дупката на кофата, където ще се извършва канавката. Диаметърът на този отвор се избира индивидуално. Тя трябва да бъде по-широка от водещата снежна плоча. Тръбата отгоре трябва да бъде депозирана, което значително ще повиши качеството на работа.

Както в бензиновите, така и в електрическите модели си струва да се обърне внимание на рамката, върху която е поставен двигателят. Повечето дизайни на рамката са направени под формата на писмото. Изработен е от стоманени ъгли. Когато е направена по-голямата част от рамката, вземете заваръчната машина и прикрепете дъските, които ви позволяват да фиксирате двигателя, шнека и кофата. След това трябва да пробиете дупки за закрепване на колелата и контролната дръжка.

В домашно придухване на снега за къщата често колелата се заменят с каране на ски. Само стоманени ски, монтирани като обикновени шейни. Отстраняването от рамката трябва да бъде минимално, тогава устройството ще работи добре.

В производството на колела трябва да се погрижите за толкова много съединител на протектора със земята. Разбира се, ще трябва да използвате зимни гуми. Летните проби не понасят добре студовете и се показват от най-лошото.

За производството на дръжките обикновено приемайте тръбата с напречно сечение от 0,5 инча. Да ги прикрепите към рамката, от която се нуждаете с болтове. Дръжките трябва да бъдат избрани с максимална пълнота, не по-малко замислено от стъргалите. Ако дръжките са неудобни, ще бъде изключително трудно да се използва устройството. Рорите правят от 4 свързани плочи от правоъгълна форма с джанти около периметъра, оста се вмъква в средата.

Не се изискват двигатели със специална мощност. Възможно е доли и електрически двигатели да развиват усилия от около 1 kW. Електромотор (и в бензиновата версия – стартер) разчита на предпазване от контакт с течна вода, дори и със сняг. Липсата на такава защита заплашва сериозна късо съединение. Необходимо е да се използват само кабелите за захранване на снега във фабричната изолация, предназначена за използване в твърди уличен условия.

Моторната връзка с винт може да бъде произведена чрез редуктор или ремъчен механизъм. Ако е избран редукционен вариант, оста, на която двигателят се върти, трябва да бъде под прав ъгъл към вала. Такова решение се характеризира с повишена надеждност, а ефективността на енергийната предаване се увеличава. Но за къщата такъв дизайн не е идея. Много е трудно да се направи, и в случай на повреда, разглобяването на връзката не подлежи.

Когато използвате зъбно колела, оста и валът са разположени успоредно по отношение един към друг. Такова решение е по-удобно и благодарение на способността за регулиране на силата на разтягане на колана. За да прикрепите всички части на снега, трябва да се прилагат само специални ръкави или болтове. Подобно закрепване, ако товарът стане прекалено голям, сгънат. Но двигателят, рамката и другите основни части остават цяло число.

За най-голямо удобство и безопасност в работата, която трябва да поставите фара.

От ненужна автомобилна лампа раздели стъкления дял. Използва се за приготвяне на гипс. На получения детайла налагат сгънат трикратен фибростъкло. Неговите слоеве са измамени от епоксидна смола и след това запазват празния ден във вакуум.

След окончателното сушене на продукта с малко зърно, най-малките нередности се почистват. Във фурната бъдещият фар е поставен върху мрежа от малки релси, затегнати от самостоятелни равенства. Когато веществото се разтопи, детайлът бързо се отстранява. Тя трябва да бъде по-равномерно поставяне на основата на фара, която се връща във вакуума. Изчакване на края на сушенето, главната светлина се ухилва и след това оборудвана с халогенни лампи.

Инсталирайте източника на светлина се препоръчва на кормилната колона (но някои смятат, че е по-правилно да се осигури специална позиция за оптиката). Монтажът на фарове се извършва с помощта на 1,5 m кабел с подобен раздел. Окабеляването се почиства и е свързано от единия край на лампите, а от другия – към реленото регулиращо напрежение. Останалата част от проводниците също се освобождава от изолация в края на краищата за свързване на релето с генератора и превключвателя.

От motoblok

За да започнем, си струва да се вземат предвид самостоятелните ръчни механизми. Почти винаги отиват на колелата, а не на гъсениците, защото да направят количка и грижа за него много пъти по-лесно. Това е маневреност, лесна за управление и доста функционална техника. Оборудването на апаратурата на дъмпинга помага за ефективно да се справи дори с плътни бучки от сняг. Изборът на мотоблок като основата за бъдещата машина е оправдан от простотата на такова решение.

Започнете с приготвянето на тялото, остриета на изхвърлящото устройство и рамката. Върху тялото обикновено листа стомана или заготовката от бъчви. И в двата случая се приготвя дупка, чрез която снегът ще отиде.

Заслужава да се обърне внимание на това, че тримерът ще трябва да се откаже. Вместо това поставете специален ротор. Не трябва да забравяме, че ротационните устройства не се справят с клиринговата основа. Какво е още по-лошо в същото време, натрошените частици могат да причинят нараняване.

Работните ръбове на снежни вентилатори, превърнати от моторни блокове, могат да имат гладко или предавка. Първата опция е за предпочитане, ако е планирана да премахнете свежия сняг. Но когато се образува непроницаема ледена кора, ще помогне само на назъбена повърхност. Колкото по-трудно е работата, толкова по-силна трябва да бъде материалът на ротора на работното колело. Това се прави с три или шест остриета по своята усмотрение.

Само ако е планирано да шият малък слой от свеж сняг, можете да оборудвате снеговален вентилатор с обикновени четки. Най-често лентата за улавяне е 1 m. За почистване сравнително тънка, но втвърдена вече сняг използва лопати със специални ножове. Заложената лента има същата ширина. Но най-ефективното решение остава обичайното ротор.

От газовия цилиндър

Но не е необходимо да се харчат за приготвяне на сняг. Добрата подмяна може да служи като обикновен домашен цилиндър за газ. Разбира се, е възможно да започнете работа само след изпразване на капацитета. Pilyat балона само в твърдо фиксирана форма. Нарушаването на това правило, лесно е да се наранят от българския.

Лопатата, която е направена от цилиндъра, се поставя върху различни видове самоходна или неопределена технология. Пилант е с такова изчисление, така че извитата кофа. Този формуляр няма да позволи да се хвърлят снега. Но за почистване от двора или от тротоара е достатъчно. Разбира се, преди започване на работа трябва да подготвите чертежите и стриктно да ги следвате.

Стоманен лист се нарязва на 4 фрагмента. Те ще служат за производството на канавка, а роторът за натискане на снега в този улей може да бъде отстранен от всеки бензинов култиватор. При рязане на цилиндър е необходимо да оставите ширината на стената 10 cm. В контейнера се вмъква винт. Свържете го с двигателя само когато цилиндърът ще бъде напълно фиксиран.

От бара

Това поле на полето се използва само в непредвидена производителност. Възпроизвеждаща се лопата Прикрепете чифт упорити панти и болтове категория M8. Цялата работа по приготвянето на такава снежна вентилатор отнема максимум 5 минути. Както показва практиката, устройството се справя много добре с почистване на отворени площи от 50-300 метра.

Винаги е необходимо да се вземат предвид, че при използване на конкретен автомобил частите могат да бъдат променяни.

За производството на снежна платка от количка често използваха ремонти отпадъци. Най-често поставят сметища от 80×40 cm. Но потребителите могат, разбира се, да предпочитат и други. Фиксирането на лопатата е направена под ъгъл от 45 градуса. Влажни скоби се приготвят главно от стомана 0.1-0.3 cm дебелина.

От скутер

Не всеки скутер може да се превърне в пълен сняг вентилатор. Задължително условие е наличието на енергийно предаване чрез твърд вал и зъбно колело. Корпусът е изработен от стоманена барел, нарязана с около 15 см от дъното. В средата на дъното, пригответе дупка за поставяне на изпъкналата предавка на скоростната кутия. От ръбовете са направени чифт дупки – те са приготвени за закрепване на щита.

Дупка, през която сняг ще бъде сгънат, подгответе се отстрани. Трябва да има квадрат. Листът на Грък ще покрие отвореното тяло и дупката ще бъде в средата на този лист. Роторът прави четири коефициенти, остатъци от барел използват. Можете да въжеете от друг ламарина.

Техника на безопасност

Независимо от това как се прави снежен вентилатор, е необходимо да се използва с повишено внимание. Дългата работа е разрешена само при носене на непроницаеми слушалки.

Забранено е да се отстранят приготвените устройства за приготвяне на сняг в свободно съседни дрехи и обувки, които могат да се плъзгат. Дори когато отговарят на такива условия, е нежелателно да се отстрани територията повече от 2-3 часа на ден. В противен случай вредният ефект на вибрациите и в случай на бензинов апарат – и отработените газове – ще станат вече опасни за здравето.

Категорично е невъзможно да се пуши при зареждане на бензинов сняг вентилатор, както и да се размножава на открито за други цели. Преди да започнете двигателя, трябва да сте сигурни, че резервоарите с запалими са най-малко 3 m. Преди началото на работата следва да се изпълняват и следните стъпки:

• Проверете плътността на горивото;
• оценява надеждността на фиксирането на отделни части;
• Определете дали всичко работи добре в празен ход.

Невъзможно е да се насочи снежна струя в посока на прозорците и други крехки предмети, хора и животни. Нежелателно и докосване на изхода на двигателя, когато работи. По това време повърхността на двигателите е много топла. Опитни собственици на снежни вентилатори винаги работят в очила и се опитват, без да се нуждаят от това да не се изкачват дори на сравнително нежни склонове, не се спускат от тях.

След края на работата механизмът трябва да бъде напълно инспектиран отвън, уверете се, че и да изпием от цялото замърсяване.

Как да направите снега с електрически мотор със собствените си ръце, погледнете във видеото по-долу.