Придобиването на мотоблок е доста сериозна стъпка, към която трябва да се подготвите предварително. За трайна работа на звеното е необходимо да се извърши своевременна превантивна работа, ако е необходимо, да се замени частите и, разбира се, да се промени маслото.
Предназначение
При закупуване на нов мотоблок, придружаващите документи се намират, в които има специални раздели с препоръки за правилна грижа и работа. Също така посочват имената на идеално подходящи за обобщени масла.
Преди всичко трябва да се разбира с основните функции на маслените течности. Течностите изпълняват следните действия:
- охладителна система;
- Получаване на ефекта от смазване;
- почистване на вътрешността на двигателя;
- Тюлен.
По време на експлоатацията на мотоблока в въздушен охладен двигател, масленият течност започва да гори съответно, изгорените частици остават на цилиндъра. Ето защо образуването на дим изпускател. В допълнение, смолистите седиментите са най-силният замърсител за другите части на мотоблока, поради което е сложно замазката.
Маслото за автомобили е за предпочитане да се налива заедно с антиоксидантни течности, които са пречистващо средство за вътрешната част на уреда.
Изгледи
За да изберете правилно маслото, трябва да се помни, че всеки отделен състав е предназначен за определен сезон и климатична температура.
Говорейки с прости думи, използвайте летното масло за проба при температура под 5 градуса не може – това може да доведе до повреда на двигателя.
- Лято Разнообразието от маслен флуид се използва изключително в топлия сезон. Има високо ниво на вискозитет. Няма азбучен обозначение.
- Зима По време на студа се използват сортове масла. Имат нисък вискозитет. Обозначението на писмото е W, което означава „зима“, преведена от английски език. Този сорт включва масла с SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W показалец.
- Разнообразие от всички сезонен масла В съвременния свят се радва на по-голяма популярност. Тяхната гъвкавост ви позволява да излеете течността в двигателя по всяко време на годината. Това са тези смазочни материали, които имат специален указател в общата класификация: 5W-30, 10W-40.
В допълнение към сезонността, маслата са разделени по състава. Те са:
- минерал;
- синтетичен;
- полусинтетик.
В допълнение, всички масла се различават по отношение на оперативните изисквания на двустепения и 4-инсулт.
При мотоблоки, съответно се използва 4-хладна въздушна охладена система и маслото трябва да бъде 4 инсулт. През зимата най-предпочитаният вариант е трансмисионно масло, например, 0W40.
Емисионната цена, разбира се, е висока, но реакцията на устройството е дълга услуга.
Какво по-добре да изберете?
Както бе споменато по-рано, маслата за мотоблокове са няколко вида. Необходимо е да се използва течността, която производителят на устройството съветва – за това е достатъчно внимателно да се изследва етикетирането на устройството и да прочете инструкциите.
В допълнение, всеки отделен вид масло е разделен на химичен състав в няколко вида. В повечето случаи производителите се опитват да произвеждат агрегати с възможност за използване на най-често използваните видове масла – синтетични, минерали, както и Полусинтетични, например, mannol molibden бензин 10w40 или sae 10w-30.
Заслужава да се отбележи, че модификаторът на триене присъства в това смазочно средство, което създава траен филм върху вътрешната повърхност на детайлите. Това значително намалява скоростта на износване на мотоблока.
Друга маркировка, която не можете да забравите – е предназначението на операциите на петрола. Тя също има няколко разновидности. Например, Категория C се използва за 4 инсулт на дизелова основа и категория S – на бензин.
От тези данни можете да изтеглите определен резултат. Като се има предвид разнообразието на двигателя, Нивото на търсенето е насочено към всички сезони с етикетиране 5W30 и 5W40. 10W30, 10W40 са популярни от антикорозионните масла.
При температури над 45 градуса, използвайте масло с маркировка 15W40, 20W40. За зимен студ е необходимо да се използва маслен флуид 0W30, 0W40.
Как да променим?
Всеки човек може да замени материала на смазочните материали в мотоблока, но ако има някакви съмнения, по-добре е да се обърнете към висококвалифициран специалист. Процедурата за актуализиране на масления флуид във всички модели на мотоблокове не се различават един от друг, независимо дали е инстанция на Enifield Titan Mk1000 или друг двигател от линията Nikkey.
На първо място, трябва да се помни, че маслото се променя изключително на горещ двигател, т.е. предварителната система трябва да работи най-малко 30 минути. Това правило засяга не само четири инсулт, но и двутактови двигатели.
Благодарение на горния нюанс, топлата отработената смес лесно се влива в контейнера, заместен по-долу. След като изпускате изпускателната тръба, можете да пристъпите към процеса на замяна.
Първо трябва да развиете спиращата дъха тръба, да източете оставащото отработено масло и да промените допълнителния маслен и въздушен филтър, ако е необходимо. След това трябва да излеете прясна течност и да върнете щепсела на място. Изливането на ново масло трябва да бъде внимателно, така че да не падне върху други части на системата, в противен случай ще има неприятна миризма.
В двигателя
Подмяна на първична петрол в DVS възниква след 28-32 часа работа. Следващата подмяна може да бъде направена не повече от 2 пъти годишно – през лятото и зимата, дори ако единицата стоеше за известно време без работа. За да започнете самия заместващ процес, е необходимо да се подготвят специални атрибути – фуния и контейнер за отпадъчен течност.
В долната част на двигателя има дупка с капак, през който можете да обедините старо масло. На същото място е заменен контейнер за източване, заключващият капак е отвинтен и отпадъчната течност се слива. Необходимо е да се изчака известно време, така че остатъците да бъдат напълно водени от системата на двигателя. След това щепселът се усуква на място и можете да запълните прясно масло.
Неговото количество трябва да бъде идентично с Fusion. Ако няма възможност за измерване, по-добре е да се разгледате техническия паспорт на устройството, където е посочен необходимия брой в грамове. След като новото масло е наводнено в двигателя, е необходимо да се провери нейното ниво. За да направите това, достатъчно е да се използва специална сонда.
Заслужава да се отбележи, че в някои двигатели са чувствителни към маслени течности, като Subaru или Honda, трябва да използват маслата от определен клас, т.е., SE и по-горе, но не по-ниска от клас SG.
Тази инструкция е обща позиция за двата инсулт и четири инсултен модел. По-специфична информация за това как да смените масления флуид в мотоблока, по-добре е да се обмисли в инструкциите за конкретна единица.
В редуктор
Предавателната кутия е най-важният детайл, защото той е отговорен за превръщането и предаването на въртящия момент от кутията за превключване. Внимателната грижа и висококачественото масло, използвано за устройството, значително разширява живота си.
За да замените масления състав в скоростната кутия, трябва да извършите редица манипулации.
- Мотоблокът трябва да бъде поставен на всяка височина – най-добре на ямата.
- След това отвинката на дупка за оползотворяване на отпадъчното масло. Заключващата свещеник обикновено се намира на самата скоростна кутия.
- След това приготвеният контейнер е заместен с изтичането на развален лубрикант.
- След пълен отвор за източване трябва да се затвори.
- Когато тези манипулации бяха извършени, е необходимо да се налива чисто масло в скоростната кутия.
- Тогава е необходимо да се върти дупката корк.
Заслужава да се отбележи, че в някои модели на скоростни кутии, например, в състава на ECCO, има край-край на болтовете, които определят количеството масло, към което може да се навигира по време на течно залив. В други модели има специална сонда, според която може да се обмисли общият обем на масления маслен състав.
Първичната промяна на маслото се извършва след време на работа. Например, моделът „Energoprom MB-800“ има течение на 10-15 часа, агрегат „Pakar TSR-820“ – 8 часа. Но линията на мотоблока „OKA“ е проектирана да вземе под внимание 30 часа. Впоследствие е достатъчно да се отцеди и напълни ново масло на всеки 100-200 часа пълноправна работа.
Как да проверите нивото?
Проверка на нивото на петрола се извършва съгласно стандартната технология, към която се използва всеки човек. За да направите това, има специална сонда в мотоблоковото устройство, което задълбочава вътрешността на агрегата. След като го изхвърлите от дупката, на върха на сондата можете да видите ограничителната лента, нивото на което е равно на нивото на маслото. Ако течността не са достатъчни, тя трябва да бъде разгледана. От друга страна, този нюанс прави проверка на цялата система, тъй като нивото нивото на смазочното вещество показва, че след това следва някъде.
В допълнение към стандартната сонда, има специални сензори в някои мотоблокови модели, които автоматично показват количеството на настоящето лубрикант. Дори в процеса на замяна на масления флуид върху него е възможно да се определи колко размерът на смазочния състав се увеличава или неговият недостатък.
Мога да използвам автомобилно масло?
Строго е забранено да се използва двигателно масло в мотоблоки. За разлика от двигателя на автомобила в мотоблока, има някои принципи на смазка и съответния температурен режим на работа. В допълнение, двигателите на двигателя имат определени функции. Те включват дизайнерския материал, от който е направен, както и степента на принуждаване. В много случаи тези нюанси са несъвместими с функциите на автомобилното масло.
Прочетете повече в следния видеоклип.
