Снежанките са проектирани конкретно, за да могат да работят стабилно при ниски температури на околната среда. Тази техника рядко се случва разбивка, но повечето от тях са свързани с грешен старт, когато се окаже, че устройството не отива на студа в студа.
Как да стартирате електрическия стартер?
Електростерът е малък бутон, разположен на контролен панел за сняг. Предимството му е, че потребителят не трябва да прави допълнителни действия за активиране на двигателя – просто трябва да кликнете върху началото.
Процесът е както следва:
- Потребителят трябва в самото начало да постави лоста за гориво в правилната позиция, т.е. да отвори кран за гориво;
- На горната половина на свещта има капачка от електрическата тръба, която се изисква да бъде фиксирана в стационарно състояние;
- Лостът, отговорен за позицията на дроселната клапа на дросела, е преведен в затвореното положение, т.е. трябва да остане, докато не бъде оставено надясно;
- Сега позицията на лоста на началния механизъм от затвореното състояние се променя на открито;
- За ръчно навиване на горивото, потребителят трябва да натисне помпата няколко пъти;
- Сега можете да поставите бутона за стартер, но не се отпуснете веднага и задръжте, докато двигателят е стартиран (времето за задържане е около десет секунди, вече не е необходимо, но ако нищо не се случи, изчакайте минута и отново не се случи );
- След като двигателят започне да работи стабилно, лостът на газта се превежда в отворената позиция.
Двигателят трябва да затопли малко преди да седи на почистването на територията. Средно се прекарва между пет до седем минути.
Характеристики на ръчен начин
При започване на ръчен стартер и потребител Изисква редица изисквания:
- Преди да започнете стартирането, операторът е длъжен да провери нивото на маслото, само след това лостовете на REK-LOCK и колелата са намалени;
- Лостът, отговорен за подаването на гориво, се превежда в отворената позиция;
- Както и в предишния случай, капачката от електрическата тръба е сигурно обезпечена;
- Дросела трябва да бъде затворена, така че проверете позицията на лоста, отговорен за позицията му;
- Старторът се прехвърля в положение „включена“;
- Горивото разменя се ръчно, за това се натиска няколко пъти до съответния бутон, след което стартерният кабел е начертан за себе си, докато стане значително съпротивлението, сега можете да се плъзнете рязко, за да постигнете работата на двигателя;
- Клапанът на дроселната клапа се отваря.
И в този случай двигателят трябва да се затопли, преди потребителят да започне да управлява техниката. Ако не изпълнявате установените изисквания, на двигателя ще бъде предоставен допълнителен товар, който ще повлияе отрицателно на по-нататъшното представяне.
Какво да правя, ако техниката се записва?
Понякога потребителят е изправен пред такъв проблем: след като започна снежната височина, тя се свива след няколко минути. Има няколко причини, които могат да причинят подобни проблеми:
- Горивото се прилага неправилно;
- Няма нужда от подаване на въздух;
- наводнени свещи.
Проверете стабилността на горивната система, специалистите се препоръчват редовно, защото без висококачествено гориво, няма стабилна работа и реч. Можете да го направите и сами – достатъчно е просто да премахнете защитния капак и да погледнете маркучите и филтрите. Когато се появят пукнатини, въздушните мехурчета се събират с гориво. Те са първата причина, поради която двигателят се записва.
В областта на фугите с фитинги тръбите трябва да бъдат качествено фиксирани. Най-добре е да се справите с уплътнител, за да елиминирате възможността за въздух.
При липса на проблеми с горивната система трябва да се обърне внимание на филтрите. Висококачественият поток от кислород се изисква не само от системата за охлаждане, тъй като е необходим компонент в горивната смес. Фиксиране на проблема може да помогне за замяна или почистване на филтъра.
Запалителни свещи – подробности, които причиняват проблеми с пускането на двигателя не по-рядко.
Не съветвайте да използвате голямо количество лубрикант, защото тя изпълва свещите, които впоследствие не могат да създадат искра.
Какви повреда могат да доведат до повреда на двигателя?
Има и други разбивки, поради което е невъзможно да се управлява двигателя през зимата. Сред тях са специално разпределени:
- бензин, който не се слее за лятото от резервоара;
- Дроселът на дросела е в погрешна позиция;
- използва евтино двигателно масло;
- Карбураторът не работи;
- Проблем със системата за запалване.
Бензин, който остава в резервоара за гориво след няколко месеца на празен ход, е по-неподходящ за употреба, така че няма да има машина за отстраняване на сняг. Октановият брой пада, всички необходими добавки се изпаряват. Проблемът е решен много просто: трябва да промените горивото, за какво да се слеете на стария и да излеете нови.
Във всяка инструкция стартирането на техниката е посочено в коя позиция трябва да бъде газ. Ако това състояние не се спазва от потребителя, тогава е невъзможно да се получи от работата на двигателя, тъй като няма необходим въздушен поток. Дори ако техниката се стартира, тогава движението на двигателя не е далеч от ъгъла, защото започва да изпитва тежестта няколко пъти по-висока.
В този конкретен случай потребителят просто трябва да следва позицията на лоста.
Лошото качество е и причината, поради която двигателят не просто не е започнал, но също така може да се провали. В резултат на това тя ще отнеме скъпа ремонт в бъдеще, тъй като основните елементи работят с голяма сила на триене и без смазване просто изтрити.
Ако не се наблюдава нищо от горното, тогава трябва да проверите контактите. Пробив или неправилен клирънс в бобината води до липса на необходимата искра, съответно, запалването на горимата смес също не се случва.
Не трябва да забравяте за карбуратора – един от най-важните възли на дизайна на снега. Той е отговорен за храната и приготвянето на горима смес. Редовно трябва да почистите възела от Нагара, без да позволявате прах в нея.
За това как да направите сняг, погледнете следващата.
