Как да се вози на дъска?

Мотоблокове – много ценна в личното домакинство. Трябва да се справите умело и отговорно. Въпреки това, грешките могат да бъдат разрешени в самото начало на операцията. Как да преобърнете нова дъска, ще научите от тази статия.

Начало на работата

Без да се изпълнява категорично моторно блокиране, да го използва напълно. Тези, които по друг начин са почти неизбежно изправени пред маса от деформации и разбивки. Също така, блокът може да работи нестабилен, ако не е преди това. И какво е по-лошо, преждевременният изход на устройството е вероятен. Това е правилният път към скъп ремонт или дори да замени проблемното устройство.

Важно е да се разбере, че подготовката за работа е не по-малко отговорно събитие, отколкото самата операция. Ако се търкалят през мотоблока се опитва да наруши правилата, нервизиално, той прекъсва почти 100% от случаите. Тогава необходимия ремонт е по-скъп. Важно е да се обмисли, че ако е направен основен ремонт, подвидът надолу по устройството и двигателят му ще трябва отново. Без това няма какво да мисли за факта, че мотоблокът ще работи правилно за дълго време.

Характеристики на процедурата

Първата стъпка е съкращаваща проверка на всяко монтиране, всеки болт. 100% резервоар запълване с бензин или друго необходимо запалимо, двигателно масло. Със сигурност трябва да се погрижите за подготовката на охлаждащата течност в необходимата сума. Предайте тичането – не означава само „да продължи“ един на друг части на двигателя, „да работи“ един на друг. Необходимо е внимателно да се провери работата на спирачките и управляващите машини.

Невъзможно е да разкъсвате мотоблоката нормално, ако воланът не е доставен от правилата. След края на оттока трябва незабавно да се изследва всеки детайл. Отнема време, затова си струва внимателно планиране на цялата работа, така че нищо да не пречи на процеса. Техническата инспекция включва:

• проучване на състоянието на всяка жлеза и лагер;
• избършете петрола им;
• Незабавна подмяна на повредени и деформирани части;
• Проверете пружините за вилици и контролни елементи.

Какво друго трябва да знаете?

Прилагането на смазка и запълване на охладителя трябва да се извършва независимо. Доверете се на персонала за пазаруване и доставчици на градинско оборудване. Ако позволяват някаква грешка, последствията ще бъдат непоправими. Когато се изпълнява като напълно нов и ремонтиран, стартирането на пускането без напълване на маслото и охладителят е гарантиран да „убие“ най-надеждните двигатели. Както винаги, е невъзможно да се прави без четене на инструкциите – там има такива тънкости, които малко вероятно са да бъдат намерени в други източници.

Акценти, които трябва да се интересуват от земеделския производител – времето на твърда манипулация и допустимото зареждане на мотоблока с тях. Обикновено култиваторът се зарежда с 50% от максималните стойности. Т.е. ако е предназначен за разпадане на девствената дълбочина 50 см (това се принуждават само най-мощните модели), не е позволено по време на вграждането. За да намалите разходите за закупуване на резервни части за разцъфнали мотоблокове и ги намерите по-бързо, по-добре е незабавно да изберете устройства на известни марки с разработена сервизна мрежа. Ограничението на натоварването се прилага, разбира се, върху максималната маса на доходите.

Проверка на наличността на петрола се извършва не само по визуален начин. Много по-надеждни за отвийте винта или да извадите капака (в зависимост от модела) и вижте дали техническата течност излиза. Ако не тече, тогава трябва да си налива пълен резервоар. След завършване на подготовката, задвижвайте двигателя. За известно време го правят работа на половин товар. За повечето модификации този път е 8 часа.

Въпреки официалния край на натоварването, натоварване на личния култиватор в пълен размер може да бъде само до 20 или дори 30 часа работа. Важно е да помните това. Не по-малко значителен момент – най-компетентният отток ще даде добър резултат само при условие за плавен преход към безупречната работа на мотоблока. Същото ниво на масло в двигателя и предавката трябва да се оценява преди всяко стартиране, дори ако трябва да работите за 10-15 минути. Също така си струва внимателно да се контролира количеството гориво в резервоарите. Спестяванията за качеството на горивата са неприемливи – тя бързо се превръща в големи загуби.

Когато двигателят работи, в началото трябва да работи на средния оборот. Само след затопляне можете да започнете да работите. Въпреки това, когато работещи след бягане, товарът е 100% натоварен без вицевка за нежелани. Ако можете да носите товарна партида за 2 или 3 приетия, трябва да се направи. По същия начин предполагат опитни хора и на рафтове, парцелите, реколтата и t. Д.

Подход към различни модели

Бързане на „Нева“ и „Пахар“ за 20 часа. За мотоблока „Oka“ с китайски двигател, този период е 30 часа. Капризните всички блокове „Цирка“ – те работят най-малко 50 часа. По време на тази процедура не се препоръчва да се потопите плуг или резач, монтиран на „ZIRE“, повече от 10 cm в земята. Важно е да запомните: възможно е да се смажат всички мотоблокове само с безупречно чисто масло, като внимателно следва да бъде замърсен и по време на запълването.

Когато мотоблокът работи с двигателя от Briggs & Stratton, той със сигурност трябва да бъде заменен от двигателното масло веднъж на всеки 5-8 часа. Ако двигателят Honda е инсталиран, е невъзможно да се позволи дълъг празен ход. В противен случай групата на маслото в картера ще лиши лубриканта на полезни свойства. Subaru изисква:

• наблюдава състоянието на въздушните филтри;
• оценява качеството на свещи и горивни тръбопроводи;
• Избягвайте силно замърсяване на цилиндъра.

Как да се търкаляте през мотоблока, погледнете във видеото по-долу.