Как да изберем употребяван автомобил

Закупуването на употребяван автомобил е разумно решение, което ви позволява да се сдобиете с цялостен вариант за малко пари. Предимствата на подобна покупка са многобройни: богато оборудване, проверено състояние и такива приятни неща като платена застраховка и различни подобрения. Но подобна покупка е „прасе в кочината“, така че трябва да избирате отговорно, за да не получите проблемна опция.

съдържание

1. Топ производители на автомобили. Кой да изберете
2. Класове превозни средства
3. Основни критерии за избор на употребяван автомобил

Топ производители на автомобили. Кой да изберете??

Предимството на покупката на употребяван автомобил е възможността да се избере качествен модел от висок клас за същите пари, които се искат за нов „бюджетен автомобил“. Нищо чудно, че когато се сблъскат с подобна ситуация, купувачите се насочват към премиум марките автомобили:

1. BMW;
2. Lexus;
3. Mercedes Benz;
4. Audi;
5. Acura;
6. Infiniti;
7. Honda;

Преди да изберете конкретен модел на автомобила, е полезно да проучите мненията на потребителите и да идентифицирате проблемните области на автомобила. Състоянието им е в центъра на вашето внимание. Най-лесният начин да се запознаете с този вид информация е в тематичните форуми в интернет, както и в социалните мрежи в групи, посветени на определена марка автомобили.

Класове превозни средства

Всички съвременни автомобили се категоризират в зависимост от размера на междуосието, теглото, обема на двигателя и други експлоатационни характеристики.

Автомобили от клас А

Компактни автомобили, предназначени за градска употреба. Каросерията е с къса основа и минимални надвеси, което позволява паркиране в тесни пространства и алеи, както и завиване и маневриране в тесни условия.

Предимства

• Миниатюрен размер;
• Ниски данъци и застраховки;
• Маневреност и динамика благодарение на ниското си тегло;
• Малък радиус на завиване;

Недостатъци

• Двигатели с ниска мощност;
• При скорости над 130 км/ч не се чувствате комфортно;
• Ниска проходимост;
• Малък ботуш;

Автомобили клас В

Прекалено големи автомобили за ежедневна употреба и кратки пътувания извън града. Междуосието на такива автомобили не надвишава 3000 мм, а двигателите, монтирани на повечето модели, не могат да се нарекат мощни. Търсени са, особено сред тези, които избират автомобил за първи път в живота си.

Предимства

• Компактно междуосие;
• Икономичен;
• Предлага се в класове хечбек, седан и комби;
• Маневрен и компактен;
• Малки надвеси на броните;

Недостатъци

• Малки вътрешни размери;
• Предимно задвижване на предните колела;
• Междинна проходимост;
• Малък просвет;
• Не може да достигне значителни скорости;

Клас C

Най-популярният клас в нашата страна. Вече е достатъчно просторен, но все пак не създава проблеми на собственика. Подходящи за ежедневна употреба благодарение на ниския разход на гориво, достъпната цена и приемливата динамика. Предлага се в класове хечбек, седан, комби и купе.

Предимства

• Просторен интериор;
• Евтина поддръжка;
• Нисък разход на гориво;
• Пътен просвет 15-17 см;
• Обемно багажно отделение;

Недостатъци

• Радиусът на завой е по-голям от този на автомобил от клас В;
• Средна динамика;

Клас D

Пълноразмерен автомобил със среден размер и големи размери на каросерията (до 4.5-4.7 метра), различни видове задвижване и мощни двигатели (обемът може да достигне 3-4 литра). Просторен интериор, просторен багажник. Маневреност и добро ускорение, без да се чувствате некомфортно в трафика.

Предимства

• Капацитет;
• Добра динамика;
• Тягови двигатели;
• 5 пълни места в кабината;
• Голямо багажно пространство;

Недостатъци

• Скъпи ремонти;
• Висок разход на гориво;
• Голям радиус на завиване;

E-класа

Представителни автомобили. Достига дължина 5-5.2 метра. Той е оборудван със системи за задвижване на всички колела, както и с голям брой различни асистенти, които помагат за осигуряване на стабилност на посоката. Качествена интериорна облицовка, разнообразни функции, които влияят пряко върху комфорта. Голям багажник и просторна кабина.

Предимства

• Капацитет;
• Широка функционалност;
• Голямо разнообразие от модели и функции;
• Двигатели за издръжливост;
• Високо качество на изработката;

Недостатъци

• Многобройни системи, които могат да се повредят с увеличаване на пробега;
• Значителен размер на данъка върху транспорта;
• Добрите варианти струват пари;
• Консумирайте много гориво;
• Скъпа поддръжка;

Основни критерии за избор на употребяван автомобил

Определено с марката и класа на даден автомобил, е необходимо да се провери състоянието на основните агрегати и възли, които могат да се превърнат в потенциален източник на проблеми и, като следствие, на финансови инвестиции. Трябва да обърнете внимание и на нюансите, които са косвени признаци за ремонтни дейности и следствие от факта, че автомобилът е претърпял произшествие.

Пробег

Цифри, отразяващи броя на изминатите от автомобила километри по време на неговия „живот“. Без потвърждение на историята може да бъде абсолютно всеки – да се върне назад километража на автомобила в днешно време не е трудно. Средните стойности са, както следва: Руснаците „навъртат“ 15-20 хиляди километра годишно, а европейците – 30-40 хиляди. Умножавайки тази цифра по възрастта, можете приблизително да изчислите пробега на автомобила. Цифрите ще бъдат осреднени, но достатъчно близки до реалността. Не се страхувайте от автомобили с пробег от 200-250 хил. км – при навременна поддръжка и използване на качествени части и технически течности автомобилът е напълно способен да „избяга“ още толкова. Разбира се, само ако пробегът е реалистичен.

Дата на производство

Възрастта на автомобила е по-скоро психологическа величина, отколкото да има някакво практическо приложение, тъй като много често по-старите автомобили работят по-добре от по-младите си „братя“.

Трябва да обърнете внимание на т.нар. „рестайлинг“, т.е. глобално обновяване на моделната гама, отстраняване на недостатъците и модернизиране на външния вид.

Трябва да се имат предвид и различията между поколенията. Много често разликата между автомобилите е 1 година, а разликата в цената – 50-70%. Това е свързано с факта, че по-младият автомобил принадлежи към по-нова моделна линия и е актуален в момента.

Състоянието на каросерията и лаковото покритие

Състоянието на каросерията е решаващ критерий при покупката на употребяван автомобил. Използвайте дебеломер, за да определите дебелината на боята и да откриете скрити ремонти. Това е специално устройство, което открива дебелината на боята, лака и други полимерни материали, които отделят сензора от металната повърхност на каросерията. Прочетете повече в тази статия – Съвети за избор на дебеломер.

1. Покритие с дебелина не повече от 150-180 микрона показва, че автомобилът е фабрично боядисан;
2. Слой от 300-400 микрона показва, че автомобилът е бил пребоядисан;
3. Слой с дебелина над 500 микрона показва, че под боята има замазка, което означава, че автомобилът е претърпял произшествие;

Доказателства, че автомобилът е претърпял произшествие, също могат да бъдатфуги между панелите на каросерията на превозното средство. Във фабрично състояние всички те са с еднаква широчина и са напълно симетрични помежду си. Ако има разлика в широчината и ако не е възможно калниците, бронята и другите компоненти да се напаснат един към друг, можете да заключите, че структурата на рамката е изместена. Покупката на такъв автомобил трябва да бъде отхвърлена.

Състояние на ходовата част и окачването

В повечето случаи ходовата част и окачването са „консумативи“, които изискват редовна подмяна, независимо дали автомобилът е нов или употребяван. За да диагностицирате окачването, трябва да вдигнете автомобила на подемник или да извършите динамичен тест на специален стенд. Разгледайте силовите блокове, сачмените шарнири, контролните рамена и връзките, както и пружините и амортисьорите.

Работа на трансмисията

1. Ръчната скоростна кутия трябва да има твърдо подаване на предавките и точно включване. Съединителят трябва да се задейства в средата на хода на педала или в самото му начало, а при превключване на предавките не трябва да се чуват никакви чужди шумове, скърцане и щракане. Наличието на вибрации, хрущене и щракане може да означава силно износване на маховика, а „хващането“ под самия край показва, че комплектът на съединителя ще се нуждае от скорошна подмяна;
2. Автоматичната трансмисия трябва да превключва плавно, без да се задърпва или забавя, независимо дали автомобилът е загрят или не. Резките сътресения и удари показват повреда на задвижващия механизъм на автоматичната трансмисия, промяната на скоростта с 100-150, когато педалът на газта е равен, е признак за бърза повреда на преобразувателя на въртящия момент;

Двигателят и неговата работа

Студеният старт на двигателя трябва да бъде точен и категоричен, оборотите не трябва да „плуват“ след старта, не трябва да има странични звуци, свистене, тракане и чукане. Именно студеният старт често е показател за състоянието на двигателя;

1. Оборотите трябва да се движат успоредно на педала на газта и не трябва да има забавяне или спонтанно превключване на по-високи обороти;
2. Работата на автомобила трябва да бъде плавна, без спадове и скокове на мощността;
3. По време на работа на двигателя не трябва да има дим (дизеловите двигатели са изключение, тъй като за тях е характерно малко количество черен дим). Наличието на сив дим свидетелства, че двигателят изразходва масло, а белият дим показва неизправност на охладителната система и изтичане на антифриз;
4. Нивото на техническите течности трябва да бъде на едно и също ниво и да не се променя, независимо от начина на шофиране. Разход на масло от 500 мл или повече на 1000 км може да означава, че двигателят се нуждае от сериозен ремонт. Косвена индикация за проблем с разхода на масло може да бъде кашон с масло в багажника на автомобила, т.нар;
5. Разходът на гориво трябва да е в рамките на заводските спецификации, плюс 15-20% при работа в студено време. Прекомерната консумация на бензин може да означава неизправност в горивната система;

Състояние на интериора

1. Цялостното състояние на интериора не трябва да бъде отблъскващо на външен вид. Уплътненията на вратите и техническите уплътнения трябва да са меки и да прилягат плътно към вратите и каросерията на автомобила;
2. Вътрешните части, които са в контакт с водача, трябва да са в добро състояние, да не са матови и надраскани. Износеният волан, „плешивият“ скоростен лост, изтърканите бутони могат да означават, че пробегът на автомобила е много по-голям от 200 хиляди километра;
3. Седалките също могат да ви кажат много. Страничната опора, долната част на подколянното сухожилие, облегалката и възглавницата трябва да са непокътнати и без големи гънки, следи от употреба и дефекти;

Електричество и електроника

1. На арматурното табло и бордовия компютър не трябва да има никакви допълнителни символи, освен работните. Предупредителните светлини за проверка на двигателя, налягането и нивото на маслото и други индикатори показват сериозен проблем.
2. След като влезете вътре, проверете цялото електрическо оборудване. Климатикът, климатичната инсталация, осветлението, мултимедията – цялото това оборудване трябва да работи по предназначение от завода производител;
3. Автомобилът трябва да се движи плавно, без скокове и резки движения; след първоначалната проверка използвайте оборудването на дилъра. Тя дава възможност да се определи истинският пробег, текущите и старите повреди, да се диагностицира оборудването и да се открият тези повреди, които трябва да бъдат отстранени в близко бъдеще;

Вид на задвижването

Повечето съвременни автомобили се оборудват с предно предаване. Двигателят е монтиран напречно и предава въртящия момент на предните колела с помощта на специални предавки.

Задвижването на задните колела позволява предаването на въртящия момент към задните колела. За тази цел се използват редица допълнителни устройства – карданни валове, редуктори. Монтиран на мощни и спортни автомобили и показва отлични резултати на суха настилка.

Задвижването на всички колела съчетава двата механизма, описани по-горе, и може да предава въртящия момент на четирите колела. Има постоянно задвижване на четирите колела, при което се въртят и четирите колела, като моментът и степента на завъртане на всяко от тях се контролират електронно, и свързано задвижване – водещите колела по подразбиране са отпред или отзад, а при приплъзването им системата принудително включва втория чифт.

!

В следващите статии ще ви обясним как да изберете надеждна алармена система за автомобил и каква тонировка е по-добре да монтирате на автомобила си.