Заровени пилоти: Устройство и тънкости на строителни работи

Всяка сграда с модерен тип се нуждае от надеждна основа или основа, което осигурява безопасността, стабилността и надеждността на цялата структура. Най-често разработчиците се използват от тип лента на фундамента – лесно се инсталира, не изисква големи физически или финансови разходи, но не е възможно да го приложите във всички части на почвата. Масивните почвени скали понякога са на големи дълбочини, което увеличава обема на земните работи няколко пъти и увеличава всички видове разходи. Тук е препоръчително да се използва основата на боронобилните пилоти, устройството и тънкостите на строителните работи по инсталацията на която ще разгледаме в тази статия

Особености

Видът на инсталацията на фундамента е известен дори начинаещи в строителния сектор. Той е доста популяризиран и може да се намери в изграждането на абсолютно всички сгради – независимо дали са цели търговски центрове или частни домове. Това е обяснено, разбира се, надеждността на инсталацията (тъй като купчините равномерно разпространяват товара от сградата на солидните почвени скали) и по-ниски финансови разходи, тъй като основата на монолитна основа, и особено в основата на добро качество, заслужава.

Инсталирането на всякакъв вид основа включва присъствието и положителните и отрицателните точки, това се дължи на условията на външната среда, характеристиките на почвата, отделните характеристики на фондацията. Много често, за да се избегне едно „заболяване“ в строителството, трябва да пожертвате нещо. Така че, помислете за основните предимства и недостатъци на пилотните пилоти.

Да започнем с положителни:

• Както вече споменахме, работата по инсталирането на всеки пилотен дизайн е много по-евтина от монолитни или аналози на колан, докато те имат същия висок капацитет, дължащ се на равномерното разпределение на натоварването;
• Дизайнът на боронеобилните пилоти дава възможност да се създаде основата на сградата в почти всякакви части на почвата, да се позоват на скалите и скалите с високо ниво на подземните води;
• Срокът на работоспособност или експлоатационния живот на пилотните пилоти с компетентно оформление и инсталация може да достигне 50 или повече години;
• За разлика от инсталирането на основата на лентата с кланици, които се нуждаят от повече или по-малко мека повърхност за надеждно шофиране, бурбилинг пилоти се поставят в земята след пробиване на дупки и не могат да бъдат повредени в резултат на механично или автоматично шофиране;
• Инсталиране на боронобилкинг пилоти, в действителност, няма натиск върху земните скали, както в случай на запушени пилоти, така че те могат да бъдат използвани на териториите дори с високо натоварване, когато вече има много сгради до бъдещето сграда, която е типична за големите градове;

• Поставянето на основи на много видове включва наличието на специално оборудване, което, като правило, е доста общо и може да навреди на целостта на ландшафта на вашата територия, за разлика от пилотните пилоти, инсталацията на която може да се извърши с техните собствените си ръце и рядко изисква всяка техника;
• Някои видове стоманобетон са много нестабилни към такива процеси като корозия, тя унищожава тяхната вътрешна структура, което води до намаляване на надеждността и устойчивостта на цялата структура, докато в същото време висококачествените бурбилинг пилоти са лишени от този недостиг и може да работи по-добре, без да гледа голямо време;
• Що се отнася до големите градове с развита канализационна система или голям брой подземни инженерни конструкции – пирбинални пилоти не носят потенциална опасност за тези комуникации, тъй като те могат да бъдат поставени в абсолютно всяко място и ако желаете, преместени;
• Малкият, но важен плюс – за разлика от други видове фондация за бурбилинг пилоти, се установява бързо и практически мълчаливо.

Въпреки такъв брой положителни моменти, има недостатъци и този вид пилотни дизайни.

• В първите етапи на инсталиране на този вид пилоти, техникът е изправен пред проблема с големи конкретни разходи на отделна купчина. В допълнение, в зависимост от вида на почвата и неговите характеристики, е трудно да се изчисли точното количество на необходимия бетон на тази територия – това се дължи на факта, че почвата около инсталираната купчина обикновено не е удряла.
• Вторият значителен недостатък е голямото количество ръчни земни работи. Наръчниците са по-евтини и по-малко приятелски настроени само в случаите, когато сами сте опитен разработчик и разбирате всички тънкости на компетентната организация на работата. В друг случай, без помощта на платени работници, самозаводцията на мехурчета пилоти може да доведе до плачевни резултати, което е по-скъпо.

• Следният недостатък е общ за всеки вид основа и дизайни на купчината – изключителна точност в изчисленията. Не забравяйте, че факторите, като например нивото на замразяване на замръзване, нивото на подземните води, влиянието на външните климатични фактори може да не ви безпокоят на етапа на инсталиране на пилоти, но със сигурност ще се напомнят в бъдеще, тъй като тези фактори ще се променят предимно.
• Важен недостатък е сложността или по-скоро невъзможността за поставяне на мазе или сутерен под сградата. С компетентно оформление, можете да поставите малка изба за зеленчуци и продукти под основата на сградата, но дори и в този случай си струва да бъдете внимателни – неравномерното разпределение на купчините под сградата води до увеличаване на товара върху тях Отделни раздели. И това вече е разбивка, пукнатини и чипове.

След изучаване на всички плюсове и минуси, описани по-горе, си струва да се формулира ясна дефиниция на пилотите на бръмбар. Погребан тип пилоти (някои обаждания този вид „кафяв“) – това са такива купчини, за инсталацията на която в почвата са предварително копаене или дупки от желаната дълбочина и диаметър. След това се поставя подсилващата рамка, която впоследствие се излива с цимент (някои разработчици първо се изливат цимент и след това подсилени при определено налягане). След преминаване на тези етапи на работа и втвърдяване на бетонни купчини, тя е свързана с стоманобетонна основа и в резултат на това се получава същата фундамент на колан, но вече на боронобилните пилоти.

Регулаторни изисквания

В момента липсва отделен стандарт на ГОСТ за монтажа на боронобивнални купчини, но има отделен списък от правила и правила, които техникът трябва да се придържа към инсталирането на какъвто и да е основа на вида на купчината. Това е snip 02.03, 02.01 и 03.01. Всеки от тези правила е въведен в производството в края на ХХ век, но техните общи разпоредби, дължащи се на незначителни промени в процеса на инсталиране на купчини, не се променят и в момента.

Ако се придържате към изискванията на Snips, е необходимо да се правят изчисления на геоложки, хидрометеорологични и геодезически характер на процеса на инсталиране на мехурчета. Вече след извършване на точни изчисления трябва да изберете: подходящият тип купчинки за бурбилиране е за вашата територия, размера на самите пилоти или подкрепя. Някои от геоложките и хидрометеорологичните данни могат да бъдат изчислени независимо, с помощта на експертна технология или да се свържат с действителната информация в най-близките хидрометектори.

Стандартите на CP предлагат ефекта на климатичните фактори и самия процес на инсталиране. Тук се препоръчва оборудването:

• извършване на поставянето на бурбилични купчини във влажни почви при топлинни условия на външната среда не по-ниска от -10 Hz;
• да извърши целия спектър от мерки, за да се предотврати замразяването на бетонен състав към попълването на кладенеца;
• Осигуряване на подходяща работа на технологията при определени условия на външната среда.

За повече, тези изисквания се отнасят, разбира се, условия на околната среда при ниски температурни стойности, тъй като повечето проблеми възникват поради процесите на почвата (за минимизиране на тези процеси, трябва да използвате данни за замръзване на почвата на вашата територия). При високи температури, като правило, не се наблюдава проблеми с работата на оборудването и пълненето на решението.

В допълнение към описаните препоръки, следва да се проведе определен набор от дейности за подготовката на територията за инсталиране на пилоти на бръмбар.

Този комплекс включва:

• Инсталиране на бариери и предупредителни таблетки на границите на работата;
• освобождението на територията от всички ограничаващо движение или изграждането на елементи – те ще забавят като процес на изграждане и да имат прекомерен ефект и натоварване върху почвата (ако обрати или обекти);
• Отстраняването на билковия капак и всички видове храсти от строителната площадка – отделни растителни елементи могат да попречат на работата;
• Предоставяне на платформа с дренажни структури – това е полезно за бъдещата експлоатация на вече построената къща, тя ще бъде полезна в процеса на тяхното развитие поради не винаги благоприятни метеорологични условия или твърде високо ниво на подземните води;
• Да организира територията на строителството по такъв начин, че целият необходим за пробиване и запълване на техниката може свободно да влезе в обекта и да се движи по него.

Характеристики

Производството на висококачествена основа за бурбилинг пилоти се характеризира с някои характерни черти. Това се отнася, като правило, характеристиките на елементите на закрепване, фиксиране и запечатване на двете кладенци и структури. Разгледайте характеристиките на елементите на основата на боронобилов тип. Първият важен елемент са кофраж, тяхното устройство и характеристики. Вече бяха споменати малко по-високи в материала като фиксиращ елемент на армировъчните части.

Може би много от вас са свикнали да разбират кофража като дървен или железен елемент за придаване на форми на бетон или стоманобетонни конструкции.

Отчасти тази технология засяга и изгражда пилоти, но в този случай, като кофраж може да бъде:

• Цилиндрична валцувана регулации (подходяща, ако диаметърът на отвора не надвишава 50-60 сантиметра) – този елемент ще осигури допълнителна хидроизолация на армировъчните части по време на запълване;
• Asbesto-циментова тръба – тя е по-силна от другите аналози, укрепва целия дизайн и предпазва от непреднамерено механично увреждане;
• PVC тръби, PP или тръби от други полимери (този тип са приложими за малки, големи и леки сгради, пример за това е малка къща, баня, сграда не повече от 2-3 етажа).

Кофражът може да бъде едновременно подвижен и не сменяем дори след пълнеж на бетон. Най-често се използват техники първия тип, вторият тип осигурява допълнителна фиксация и хидроизолация на стоманобетонна основа, но първият е по-икономичен. Обърнете внимание, че когато използвате някои видове полимерна кофраж, си струва да се обмисли уязвимостта на определени типове към правия слънчева светлина. При споменаването на кофража си струва да се каже за метода за закрепване на стените на дупката чрез прилагане на обвивката – тя се представя до известна степен подобна функция, но най-често не се изважда от тръбата, въпреки че се накланя на разработчиците и разработчиците с ограничено финансиране могат да действат иначе.

Вторият също толкова значителен елемент е армираната рамка и нейните свойства / характеристики.

Много неопитни строители не обръщат внимание на такъв важен параметър като качество и правилно монтиране на подсилени елементи в фундамент на бурбилинг. Често допусната грешка при определянето на ролята на армировъчни части за пилоти е просто тяхното присъствие или отсъствие. С други думи – ако те са вече добри. Това е корен неправилен подход и може да се приложи за малки частни сгради, но ако игнорирате този фактор, когато изграждате големи сгради, рискувате надеждно цялото строителство.

Въз основа на стандартите, армиращата рамка е конструкция от 4 и повече вертикални пръти с диаметър най-малко 10 mm. Дизайнът на армировъчната рамка, всъщност е цилиндър – закрепване с пръчки със специални хоризонтални скоби (обикновено). Заслужава да се отбележи, че когато потапяте армировъчната рамка в приготвените кладенци, върховете на прътите трябва да бъдат произведени на 20-40 сантиметра от най-високата точка на дизайна на кладенеца (или от точката на корпуса, кофраж) – това е необходимо за последващото закрепване на подсилена бетонна основа.

Обърнете внимание, че поставянето на подсилената рамка в раздела за зареждане на бетон (използващ развалини или задника, които се водят в бетон чрез осигуряване на вибрационно налягане) може да бъде проблематично. В този случай подсилените елементи се поставят не по време на височината на структурата, но само в горната част на купчината. Този метод се прилага в два случая: когато разработчикът иска да укрепи купчините по естествен начин; Ако искате да спестите на бетонна микс.

Препоръчително е този метод или не – много експерти смятат различно.

Друг важен момент в инсталацията на фундамент на бурбилинг е правилното поставяне на рамката и кореспонденцията на неговите функции с необходимите характеристики. Дали компетентната инсталация на писъците е важна, или е достатъчно просто да го поставите на пилотите – въпросът е доста риторичен. Скарлет изпълнява основната функция в работата на Фондацията – разпределя налягането и натоварването от сградата на пилоти или почва. Разликата между разсейването на боронабивна основа от рамката на обикновен тип колан във факта, че той не се основава на заземени скали в приготвените окопи, но на краищата на подсилените пръчки, които растат над пилотите.

Не забравяйте, през зимата, рискът от деформация на почвата поради обхождащи процеси – за основаването на пилотния тип, това е често срещан проблем, така че за да се избегне повреда на самата фондация, си заслужава да се остави разликата от 15-20 сантиметра между неговата база и земя. Ако вече сте инсталирали RuRalka и височина от земята по-долу, ви съветваме да подредите 5-сантиметров слой от пяна, той ще предотврати сплашването и обикновено възстановява формите си в по-голям период.

Скарлет е инсталиран след пълнене на кофража с бетонен разтвор и след пълното му сушене. В бъдеще, рамката на рамката на фондацията се препоръчва дървообработващи два слоя гума.

Монтаж

Заслужава да се използват инструкции по стъпка по стъпка, когато се използват и след извършване на предпазните мерки и мерки, техникът ще може да изгради висококачествена фондация Boronabiva със собствените си ръце.

Така че, строителят трябва да се придържа към следните действия:

• Изпълнението на измервателни и маркировъчни работи – за техните компетентни, техниките са изготвени или се изготвят специални чертежи, като се вземат предвид както териториалните, така и техническите характеристики на строителството;
• Определяне на вида на пилотите – висящи купчини (които не достигат плътна почва) и пилоти (пилотни дизайни на базата на твърди скали), първият тип е по-приложим за противоречивите части на почвата – с високо ниво на подземните води – с високо ниво на подземните води , с възможни смени на почвата и с голяма пенчест почва през зимата;
• Инсталиране на бормашина в точка за пробиване;

• Провеждане на добре пробиването на необходимата техника за дълбочина и стойности на диаметъра (два от тези параметри са избрани предварително преди началото на строителството в зависимост от размера на сградата и вида на почвените скали);
• Въвеждането на глиненото решение е необходимо, за да се предотврати рязането на стените на отвора и след това повърхността на глината не позволява влага от подземните води и става нещо естествено вътрешно укрепване на дупката;
• Суспензии (или същите пробивни продукти – всички видове породи, примеси, нанесени по време на пробиване) трябва да бъдат отстранени на повърхността с пробивни течности или механично (всичко зависи от вида на сондаж);

• Ако обектът е голям и като цяло, и бъдещите елементи на купчината изискват изключителна армировка, разработчикът използва специализирани техники за потапяне на армировъчните елементи към цялата дълбочина на хода на кладенеца (в зависимост от дълбочината, този процес може да премине под налягане) Шпакловка
• След стаята в дупката, армировъчните елементи са фиксирани от спирките, такива пот могат да бъдат кофражи, чиито видове ще обмислим по-долу;
• След описаните по-горе процедури, дупката е пълна с бетон (в зависимост от дълбочината на пилотния дизайн, бетонът може да бъде доставен със специално оборудване или ръчно, но бетонирането във всеки случай не трябва да трае повече от 3 часа – това е стандартът Snip);
• По-нататъшни действия включват пробиване и попълване на кладенци вече в друга точка съгласно описаната схема, следващите измервателни действия и закрепване на всички купчини чрез стоманобетонна основа.

Изчисление

Инсталационният процес на всяка основа се основава на ясни и сухи числа. Без значение колко искате да мислите, но най-малката грешка при инсталирането на основата – и можете да осигурите себе си и вашата структура с постоянни ремонти с земни работи и много финансови разходи. Лесно е да се избягва това – просто си струва да се обмисли колкото е възможно повече широк спектър от фактори, които могат да повлияят на надеждността на вашата фондация. Това, разбира се, се отнася до основата на боронобилската купчина.

Нека да дадем пълен списък на параметрите, които един или друг или друг, оказват влияние върху безопасността на инсталирането на фундамент на бурбилинг:

• Площта и дължината на фундамента / дървообработването, както и височината, площта на страничната повърхност и подметката – така че можете да изчислите средния натиск от сградата до отделна част от основата и купчината (направете не забравяйте да вземете предвид параметрите на вътрешните дялове);
• Средните разходи за бетонни или леки елементи – това ще изчисли способностите на твърдостта и силата на отделна купчина – тук си струва да се обмисли наличието или отсъствието на обсадни тръби, кофражи, хидроизолационни елементи (не забравяйте, че първоначалният планиран бетон Разходите са почти 100% по-ниски от процеса на обемът);

• натоварване и натиск върху отделна купчина и натоварване върху породата от теглото на сградата и основата;
• Трябва да се спазват изискванията и препоръките за армираната рамка – това е диаметър 1 cm, количеството, дължината и теглото на армировъчните пръти, диаметърът и стъпката на скобата на скобата върху Snip за вашата структура;
• Кофражни характеристики (в зависимост от материала, който използвате за кофраж, тези стойности на Gost варират значително);
• В допълнение към всичко това, помислете за външни климатични условия, които вече са споменати по-горе.

Често се случва някои от видовете изчисления да не се прилагат за очакваните частни разработчици, Това може да бъде оправдано от такива фактори като инсталирането на допълнителни структури и елементи на територията (към които могат да се прилагат точни оценени операции към строителството), използването на индивидуален тип основа (чужд, ниско крак или не толкова широко известен Видове фондация) и някои други. Това е обща ситуация днес, тъй като броят на отделните проекти се увеличава, става все по-смел дизайн в сградите. В този случай разработчикът трябва да се възползва от правилата, правилата и таблиците с данни в Snip 2.02.03-85, snip 3.03.01-87, SNIP 52-01-2003 и GOST R 52086-2003. Изследването на тези документи ще ви позволи да определите оптималното количество купчини елементи, да изчислите дълбочината на полагане на пилоти, натоварването на почвата и основата на вашата територия и със сигурност ще бъде полезна за начинаещи строители.

Процесът на изчисляване на фундаменталната основа е прост. Първо трябва да изчислите теглото на всички проекти на фондацията, да вземете под приблизителното тегло на мебелите, хора, стенни запушалки, стълби, добавки, сняг или дъжд. Следващата стъпка е да се определи товароносимостта на отделна купчина, тя ще зависи от такива параметри като диаметъра и дължината на купчината, характеристиките на армировъчната рамка, натоварванията на почвените скали и техните свойства. Можете да изчислите подкрепата на пилоти въз основа на данните, получени чрез тестове за печат

След мерките за сетълмент, строителят провежда корекционна работа, която включва оптимизиране на количеството купчини (Ако сумата е странна, тя обикновено се закръглява до четно число) и проверка на целия дизайн за повреда и пукнатини. Количеството купчини, както и разстоянието между тях, се определя от теглото на конструкцията и диаметъра на самите купчини. Когато поставяте пилоти, помислете, че тяхната инсталация в ъглите и местата на стените на сдвояването в сградата е задължителна. В противен случай товарът и налягането върху определени части на основата могат да бъдат близки до критична стойност.

Съвети

След преглед на препоръките на специалистите, може да се разбира, че не трябва да пренебрегвате правилата за монтиране на боронобилинг пилоти. Всяка фондация – базата на сградата, нейната „ядро“. Цялостна неточност в погрешните обвинения – и помислете, че вместо последните 100 години, вашият дом ще има само 30-40. Помислете за този факт, ако желаете да спестите качеството на бетона или върху броя на подсилените пръти, не забравяйте да използвате стандартите на шипове и гости, те не са създадени, за да ограничите дейността ви и да не правят действия в съоръжението , но само за вашата безопасност и сигурност на други хора.

А съветите и препоръките на професионалистите ще ви помогнат да изградите трайна и надеждна сграда.

Как да направим пилоти с ръце с ръце, погледнете в следното видео.