Samsung Перални машини Показване на кодове

Съвременните перални машини незабавно информират потребителя за всяка необичайна ситуация, показвайки кода за грешка при дисплея. За съжаление, не винаги техните инструкции съдържат подробно обяснение на характеристиките на проблема. Следователно собствениците на перални машини Samsung трябва да се запознаят с подробното описание на кодовете за грешки, които се показват на дисплея на тези устройства.

Дешифрирани кодове

Всички модерни перални машини Samsung са оборудвани с дисплей, който показва цифровия код на грешката. Други методи за индикация се приемат на по-стари модели – обикновено чрез мигащи индикаторни светодиоди. Помислете за най-често срещаните послания за проблемите.

E9

Сигнал за течове. Появата на този код означава това Датчик за водно ниво по време на измиване 4 пъти откри, че водата в барабана не е достатъчна за безопасно функциониране на нагревателя. В някои модели, LC, Le или Le1 кодове се отчитат на една и съща разбивка.

На машини без дисплей в такива случаи, горните и долните температурни индикатори и всички етикети на режимите на измиване светват.

E2

Този сигнал означава това Имаше проблеми с изтичането на вода от барабана, след като планираната програма за миене приключи.

Необорудните модели на борда знаме за тази грешка чрез записване на светодиоди и най-нисък температурен индикатор.

UC

Когато колата дава такъв код, това означава това Неговото захранване не съответства на необходимата операция.

Някои машини знаци за същия проблем с 9c, 9e2 или E91 сигнали.

He1

Това обозначение на дисплея показва Върху прегряване на водата в процеса на изход към избрания режим за измиване. Някои модели съобщават за една и съща ситуация, използвайки сигнали H1, HC1 и E5.

E1

Външният вид на този индекс показва, че устройството Не успява да запълни резервоара с вода. Отделни модели на Samsung машини съобщават за една и съща неизправност до 4C, 4C2, 4E, 4E1 или 4E2 кодове.

5в

Тази грешка в някои машини за машини се показва вместо E2 грешка и доклади за проблеми с водните сливи от устройството.

Друго възможно наименование – 5E.

Вратата

Това съобщение се показва в случаите, когато вратата е отворена. В някои модели се показва кодът, de или dc се показва вместо това.

На моделите без дисплей, в този случай, всички знаци на панела изгарят, включително софтуер и температура.

H2

Показва се такова съобщение, Когато машината не успее да загрее водата в резервоара до необходимата температура.

Модели без показване на доклад за една и съща ситуация с напълно изгарящи програмни индикатори и се затварят едновременно с две централни крушки на температурата.

Той2

Причините за това съобщение са напълно Подобно на грешка H2.

Други възможни обозначения на същия проблем – HC2 и E6.

OE

Такива кодови средства Твърде високо ниво на вода в барабана.

Други възможни съобщения за същия проблем – 0C, 0F или E3. Моделите без показване Докладвайте това изгаряне на всички софтуерни крушки и две по-ниски температурни светодиоди.

Le1

Появява се такъв сигнал Ако водата попадне в долната част на устройството.

На същата неизправност в някои модели на машини, LC1 кодовите сигнали.

Друг

Обмислете по-малко общите съобщения за грешки, които са характерни за всички модели на Samsung перални машини.

• 4C2 – кодът се показва, когато температурата на влизане във водата е по-висока от 50 ° C. Най-често проблемът се случва поради случайна връзка на машината към гореща вода. Понякога тази грешка може да покаже повреда на термичния сензор.

• E4 (или UE, UB) – колата не успява да бъде балансирана в барабаните неща при измиване. Моделите без екран доклад е същата грешка в това, че всички индикатори на режим и втората горната част на температурата са горящи върху тях. Най-често проблемът се случва при претоварване или напротив, недостатъчно натоварване на барабана. Решен чрез премахване / добавяне на неща и рестартиране на миене.

• E7 (понякога 1e или 1C) – Няма връзка с водния сензор. На първо място, трябва да проверите окабеляването, което води до него, и ако всичко е с него, това означава, че сензорът е Pololoman. Замени може да има опит.

• ЕО (или TE, TC, TE1, TE2, TE3, TC1, TC2, TC3 или TC4) – без връзка с температурен сензор. Причините и решенията са подобни на предишния случай.

• Да бъде (както и е1, be2, be3, bc2 или eb) – Бутоните за контрол на разбивката, решават тяхната замяна.

• Пр. Хр – електрическият двигател не започва. Най-често възникват поради претоварването на барабана и се решава чрез премахване на излишното бельо. Ако не е въпрос на това – това означава, счупено или монтиране на монтиране, или модул за управление, или самият двигател. Във всички тези случаи ще трябва да се свържете с SC.

• Pof – деактивиране на доставката на електроенергия при измиване. Строго говорене, това е съобщение, а не код за грешка и в този случай е достатъчно само за да рестартирате измиването, като натиснете „Старт“.

• E0 (понякога A0-A9, B0, C0 или D0) – Показатели на режима на тестване. За да излезете от този режим, трябва едновременно да задържите бутоните „SETUP“ и „Избор на температура“, като ги държите притиснат в рамките на 10 секунди.

• Горещо – Оборудван с модел на сушилня Изтегляне на този надпис, когато според показанията на сензора температурата на водата вътре в барабана надвишава 70 ° C. Като цяло, това е редовна ситуация и посланието ще изчезне веднага щом водата се охлади.

• SDC и 6S – Тези кодове се показват само с машини, които са оборудвани със система за управление от смартфон чрез Wi-Fi. Те се появяват в случаите, когато има сериозни проблеми с автодозера и да ги решат ще трябва да се свържат с капитана.
• Fe (понякога fc) – Появява се само на машини с функция за сушене и отчита разбивка на вентилатора. Преди да се справите с господаря, можете да се опитате да разглобите фен, чист и смазвате го, за да инспектирате кондензаторите на дъската си. В случай на откриване на кондензатор, тя трябва да бъде заменена с подобна.
• Ел – Този сигнал също се появява само върху техниката на измиване и сушене и отчита разбивката на температурния сензор в сушилнята.

• 8е (както и 8E1, 8C и 8C1) – Разбивка на вибрационния сензор, елиминиране, подобно на случай на разбивки на други видове сензори.
• AE (AC, AC6) – една от най-неприятните грешки, които се появяват в липсата на комуникация между контролния модул и индикаторската система. Най-често причинени от разбивка на контролера или свързването му с показатели за окабеляване.
• DDC и DC 3 – Тези кодове се показват само на машини с допълнителна врата, за да добавите неща по време на процеса на измиване (добавете функция на вратата). Първият код съобщава, че по време на измиването вратата е отворена, след това се затваря неправилно. Можете да го коригирате с правилното затваряне на вратата и след това натиснете бутона „Старт“. Вторият код съобщава, че вратата е отворена, когато е пусната измиване, е необходимо да се затвори за корекцията.

В случай, когато иконата на ключа или заключване е на панела или светкавицата, и всички други индикатори работят в нормален режим, това означава ключалка. Ако има някои отклонения в работилницата, последната минута или бутонът или заключването може да бъде част от съобщение за грешка:

• Ако люкът не е блокиран – механизмът на ключалката му се счупи;
• Ако не успеете да затворите вратата – ключалката е счупена в нея;
• Ако програмата за измиване се провали, десетте избухнаха и е необходимо да го замени;
• Ако измиването започне, или вместо избраната програма, друг се изпълнява, трябва да замените модула за избор или управление на режима;
• Ако с мигаща ключалката барабанът не започва да се върти и пукнатините се чуват, това означава, че електрическите четки за двигатели са износени и те трябва да бъдат променени.

Ако панелът изгаря иконата на барабана, тогава е време да почистите барабана. За да направите това, трябва да започнете машината „Почистване на барабана“.

В случай, когато бутонът „Старт / Старт“ мига червено, измийте не стартира и кодът за грешка не се показва, Опитайте се да рестартирате колата.

Ако проблемът не изчезне, когато устройството е изключено, това означава, че счупването може да бъде свързано с контролната система или индикацията и може да бъде решен само в семинара.

Причинява причини

Същият код за грешка може да бъде изведен в различни ситуации. Ето защо, преди да се опитате да коригирате проблема, си струва да се обмислят възможните причини за неговото възникване.

E9

Изтичането на вода от колата може да бъде причинено от редица причини.

• Неправилно свързване на дренажния маркуч. В този случай трябва да го свържете правилно.
• Прекрасно закриване на вратата. Такъв проблем се коригира с помощта на клането с малко усилия.
• Сензор за налягане за почистване. Коригирани от неговата замяна в семинара.
• Увреждане на уплътнителните части. За фиксиране ще трябва да се обадите на майсторите.
• Пляскане в резервоара. Можете да се опитате да го намерите и да го затворите сами, но е по-добре да се свържете със специалистите.
• Повреда на дренажния маркуч или резервоара за прах и гел. В този случай можете да се опитате да си купите счупен елемент и да го замените сами.

E2

Проблемите с източване могат да възникнат в няколко случая.

• Появата на блокиране в дренажния маркуч или вътрешните дюзи на устройството, както и в филтъра или помпата. В този случай можете да опитате да изключите силата на машината, плъзнете вода ръчно и се опитайте да почистите маркуча и филтъра. След това трябва да включите колата в режим на изплакване, за да премахнете остатъчното замърсяване от него.
• Флекцията на дренажния маркуч. Проверете маркуча, намерете мястото на завой, подравнете го и стартирайте отново канала.
• Разбивка помпа. Независимо в този случай, нищо няма да се случи, ще трябва да се обадите на магьосници и да промените счупената част.
• Замръзване на водата. За да направите това, необходимо е температурата в помещението да е по-ниска от нула, така че на практика се случва много рядко.

UC

Неправилното напрежение може да бъде подадено до въвеждането на машината по различни причини.

• Стабилно намалено или увеличено захранващо напрежение. Ако този проблем стане редовен, машината трябва да бъде свързана чрез трансформатор.
• Напрежение скокове. За да се отървете от този проблем, трябва да свържете техниката през стабилизатора на напрежението.
• Машината е включена в мрежата неправилно (например чрез удължителен кабел с по-голяма устойчивост). Коригирани чрез свързване на устройството към мрежата директно.
• Сензор за почистване или модул за управление. Ако измерванията на стреса в мрежата показват, че неговата стойност е в нормален диапазон (220 V ± 22 V), този код може да означава разбивка на сензора за напрежение. Само опитен майстор може да го поправи.

He1

В някои случаи може да възникне прегряване на вода.

• Увеличено захранване напрежение. Нужда или изчакайте, докато не намали или позволи техниката чрез стабилизатора / трансформатора.
• Късо съединение и други проблеми с окабеляването. Можете да се опитате да намерите и поправим себе си.
• Счупена счупване, термистор или температурен сензор. Във всички тези случаи трябва да поправите в SC.

E1

Проблемите с водона залива в устройството обикновено възникват в няколко случая.

• Изключване на водата в апартамента. Трябва да отворите кран и да се уверите, че водата е. Ако не е – изчакайте, докато се появи.
• Недостатъчно водно налягане. В този случай е включена системата за защита срещу течове „Aquastop“. За да изключите, трябва да изчакате, докато налягането на водата се нормализира.
• Даване или инфлекция на комплект маркуч. Коригирани чрез проверка на маркуча и премахване на инфлексия.
• Увреждане на маркуча. В този случай е достатъчно да го замени с нов.
• Филтър запушване. Трябва да почистите филтъра.

Вратата

В отделни ситуации се появява съобщение за отворено врати.

• Най-банално – забравихте да затворите вратата. Затворете го и кликнете върху „Старт“.
• Прекрасна врата. Проверете дали в вратата имаше голям боклук и го изтрийте в случай на откриване.
• Повреда. Проблемът може да бъде както в деформацията на отделни части, така и в катастрофата на самия ключалка или модула за затваряне. Във всеки случай трябва да се обадите на майсторите.

H2

Причините, за които се показва съобщение за отсъствието на отопление може да бъде няколко.

• Ниско захранване. Трябва да изчакате да се увеличите или да свържете устройството през стабилизатора.
• Проблеми с окабеляване вътре в машината. Можете да се опитате да ги намерите и премахнете сами, можете да се свържете с господаря.
• Скрининг на тен без провал – това е преходният етап между работата и счупената десет. Ако, след почистване на тен от мащаба, всичко започва да работи в обикновен режим – това означава, че имате късметлия.
• Разбивка на термиста, температурен сензор или тен. Десет могат да се опитат да заменят независимо, всички останали елементи могат само да поправят капитана.

Съобщението за преливане най-често се появява в определени случаи.

• Прахът за пране / гел се обърна твърде много и той образува прекомерно количество пяна. Fix може да се напълни с вода и да изтегли правилното количество детергент за следващото измиване.
• Маркучът за източване е свързан неправилно. Можете да го поправите чрез повторно свързване. За да сте сигурни, че е в това, можете временно да деактивирате маркуча и да го поставите с изхода в банята.
• Клапанът за залива е блокиран в отворено състояние. Можете да се справите с това, като го почистите от боклук и чужди тела или заместители, ако причината за заключването се е превърнала в разбивка.
• Полифеновия сензор за вода, водещ до свързващ или контролер. Всички тези проблеми могат само да премахнат опитен майстор.

Le1

На дъното на пералната машина водата попада главно в някои случаи.

• Течаща в дренажен филтър, който може да бъде оформен по време на неправилен монтаж или маркуч за спукване. В този случай трябва да инспектирате маркуча и в случай на откриване на проблеми да ги елиминирате.
• Курс, разположен в машината на дюзите, щетите, разположени около вратата на уплътняващия маншет, текат в резервоари за прах. Всички тези неизправности ще премахнат капитана.

Как да нулирате грешката?

Съобщенията за грешки са получени от всяка необичайна ситуация. Ето защо не винаги появата на външния им вид показва разбивка на устройството. В същото време понякога съобщението не се изважда от екрана дори след като елиминира проблемите. В това отношение, за някои не твърде сериозни грешки, са предоставени начини за деактивиране на тяхното указание.

• E2 – Този сигнал може да бъде премахнат чрез натискане на бутона „Старт / Пауза“. След това колата ще се опита отново да изтощи водата.
• E1 – RESET е подобен на предишния случай, само автомобилът след рестартиране трябва да се опита да запълни резервоара и да го обедини.

След това вижте кодовете за грешки в машината без показване.