Ремонт на електрически: диагностика на грешки и тяхното елиминиране

При частна домакин е невъзможно без електрически копия, което често е изключително необходимо с голямо разнообразие. Този инструмент е компактен и намален мощен, за да се справи успешно с различни клони, дървени заготовки и други подобни елементи. За да поправите електрическия готвач със собствените си ръце, трябва да имате определени знания и умения.

Проектиране на функции и принцип на работа

Такива агрегати като верижни и електрически триони са направени съгласно един принцип. Те се различават само от дизайна на задвижването. В електрически трион двигателят се поставя в PVC обвивка. Той също така представя: скоростна кутия, машинно масло, помпа, верига и t. Д. Този дизайн позволява да се справят с доста масивни дървени заготовки от различни сортове.

В работата на уреда, качеството на заточване на зъбите, както и мощността на двигателя.

Принципът на работа на силата е лесен, но трябва да знаете как работи инструмента.

Възли, които са във веригата електроника:

• Работна верига;
• двигател;
• скоростна кутия;
• кара;
• Петролен резервоар;
• електрически инсталации;
• кадър.

Веригата не е нищо друго освен последователен брой връзки, които са закрепени един с друг. Самата верига се движи по специален запис (често наричан „гума“). Материалът за гумата е избран много висококачествен, имащ висок коефициент на сила. В много отношения, продължителността на веригата зависи от този възел: по-добре гумата, толкова по-добре е електрическият трион.

Гумите са два различни вида:

• заварен;
• твърдо вещество, което има върха.

Вторият винаги се прави от сплави с висока якост. Всъщност всеки автобус е „бутер тесто“ от различни блокове (най-малко три), докато „звездичката“ се вмъква в дизайна.

Едно устройство, в което е налице, е много удобно да се използва в голям размер инструмент (където дължината на гумата е по-голяма от стандартния формат). Един твърд дизайн намалява маркирането на маркирането (до 12%). Устройството е най-подходящо за работа, където има гума на тежки сплави: те могат да издържат на високо механични натоварвания и значително отопление. Също така трайни висококачествени сплави не реагират на взаимодействие с механични микрочастици и могат да служат за дълго време.

Работейки с електроника, важно е да се разбере, че този инструмент е източник на повишена травматична опасност. Възможно е „възвръщаемостта“, т.е. електролизният трион в този случай може неочаквано да скача настрана и да причини нараняване. Има подобни инциденти, когато се прилагат твърде много усилия към края на гумата за триони, която се основава на работния материал. Така че такива случаи възникват възможно най-малко, компаниите задоставят единици със специална спирачка: тя блокира веригата автоматично

Автоматичната верижна спирачка също има второ име – инерционно задвижване. Работата му се дължи на наличието на защитен елемент (щит). Той затваря лявата ръка на служителя. По време на работния процес щитът се поставя по такъв начин, че да затвори четката за ръце. По време на работа, ако възникне удар, четката за ръце се носи върху този елемент, механизмът спира. Такова устройство значително намалява възможността за получаване на нараняване от работния механизъм.

Правото смазочно вещество на самата верига е много важно. В резултат на големи натоварвания по време на функционирането на уреда възниква неизбежно висока температура и коефициентът на триене на материали се увеличава значително.

Специален контейнер присъства на триона, в който се добавя машинно масло. По време на работа, маслото се обслужва от части към работната единица (звездичка, верига). В скъпите агрегати (от Mcita, Bosch) има специален дозиметър на петрол, който допринася за по-рационално потребление на ценен продукт и увеличаване на производителността на агрегата.

Съществуват правила за работа, които трябва да се следват като начинаещ майстор и специалист.

• По време на работа вентилът на дроселната клапа трябва да бъде постоянно отворен.
• Нарязване под ъгъл от 90 градуса не се препоръчва. Инструментът трябва да се съхранява под някакъв ъгъл от тялото.
• Тя трябва да бъде стриктно последвана от всички препоръки, които са посочени в инструкциите за използване на електрически трион.
• Използвайте компонентите само „роден“.
• Преди ремонта на инструмента трябва да бъде изключен.
• Завъртете инструмента, препоръчан в корпуса.

• Над рамото, за да се повиши електрически трион по време на работа: това е опасно за живота.
• В случай на клин на инструмента в материалния трион, извлечен с максимални предпазни мерки.
• Следва импулс на връщане, който представлява най-голямата опасност за служителя. „Отскачащи“ мощност самолет може да доведе до нараняване.
• Особено внимателно работи с трупите, на които има не-нарязана кучка. Вероятността от срещата в този случай е много висока.
• Невъзможно е да се работи с инструмент, който не е в ред и не е коригиран.
• В началото на работата трябва да имате малък старт за тестване.
• Важен възел, последван от, е верига. Ако напрежението на веригата е лошо, това ще доведе до повреда на инструмента и също ще увеличи риска от нараняване.

Възможни неизправности

Има няколко възможни случаи на верижни разбивки с електрически двигател, който трябва да знаете.

• Лоша скоростна кутия, която има твърдо свързване с електрически двигател. Всички товар преминават в резултат на електроцентрала. Ако веригата е глупава, натоварванията се увеличават, което увеличава риска от прегряване на двигателя няколко пъти. Също така, с такива режими, носите рязко се увеличават. Тя трябва редовно да се заточва в трион и по време на производствения процес да не го натискате твърде много.
• Друго „слабо място“ електрически трион – те са скокове на напрежение в мрежата, двигателят може първо да ги засяга. Ако няма специална защита, след това с капки за напрежение, захранващата единица може просто да се провали. Твърде силна защита също влияе отрицателно на производителността на устройството – падането на захранването. Тук Голдън е важен. Добре на това място продуктът от вътрешния производител Interskol: те са намерили рационално решение на този въпрос.

Ако инструментът не функционира, тогава е необходимо да проверите присъствието в текущата мрежа. Трябва да проверите и:

• Спирачния механизъм на самата верига;
• Възможност за разбиване на инерционното платно;
• Съединителна и обтегателна верига.

Обикновено корекцията на панела ви позволява да елиминирате дефекта за кратко време. Кабелът също се проверява: причинява щети на факта, че устройството не работи.

Силовите триони значително намалява, ако въглищните щитове износват. Веригата може да работи с Jerks: спира, след това отново започва да функционира. Ако веригата служи дълго време, тогава рискът от появата на тази неизправност се увеличава. На първо място, при такива обстоятелства, промените в лентата на спирачната лента, които се изтриват през периода на дълга експлоатация.

В случай на неизправност при работа, се появява остър странен звук. Тя възниква поради недостига на смазочни вещества, влизащи в работната единица на механични микрочастици. В този случай трябва да разглобите инструмента, да направите цялостно почистване на всички работни елементи.

Често единицата на единицата е твърде заглушаваща, причините могат да бъдат такива:

• лоша въздушна борса, канали са запушени;
• Неизправност на карбуратора;
• двигателят „почивка“ по време на работа;
• дефектна скоростна кутия;
• Стар лубрикант;
• Намотка „korotit“.

Ако видя, че „кривата“ изкопа, тя потвърждава преди всичко зъбите.

Възможно е и гумата да се провали. Ако веригата не работи, тя показва дефект в самия съединител или звездичка.

Трябва да се има предвид: по-добре е да не инсталирате резервните части на китайската „регистрация“ в инструмента, произведен от водещите световни производители. Рано или късно устройството ще се счупи и е малко вероятно да го възстанови. В случай, че случаят е силно повреден, електроапарят е по-добре да даде на услугата, защото тази разбивка е много сериозна.

Такива мерки са много важни като заточването. Тя трябва да се извършва редовно на двигателя, подложен на минимални товари. Ако пренебрегвате редовно заточване и рядко се прави, електропулкерите неизбежно ще бъдат изготвени, тя ще бъде изложена на твърде големи натоварвания и в края на краищата ще бъде неизползваем. Заточването може да се направи самостоятелно, но е най-добре да се даде напитки в сервизния център. Направете тази работа по специално оборудване. Това е както следва:

• Веригата се отстранява от гумата и се монтира върху водещия комплект на оборудването;
• Веригата се разтяга от рачет, която фиксира рязания му зъб;
• на устройството има устройство, което ви позволява да определите правилния ъгъл (транспорт);
• С помощта на абразивно устройство се отстранява малък слой, който е крайната цел на цялата операция;
• След обработка на първия зъб, работата трябва да работи на втория зъб и така нататък.

Правила за демонтаж

Разглобяване на електрически триони – това е важна фаза при ремонта на тази единица, която трябва да се извърши строго в съответствие с правилата. Като пример, демонтаж на инструмента от вътрешната компания „Interskol“.

• От винта се изключва от квадратчето, той държи гумата, така че монтирането трябва да се направи малко по-малко.
• След това с помощта на устройство, което регулира напрежението, веригата на триона също е отслабена.
• След това покритието се отстранява, болтовете се отвиват.
• Веригата се отстранява, гумата се отстранява от работното устройство.
• „Закриването“ на работната мощност се отстранява, където се излива маслото.

• След като всички винтове са изключени, скоростната кутия се отстранява.
• След това главната звезда се отстранява. За да направите това, извадете главната шайба, която спира възела.
• Винтовете се отвиват, скоростните ключалки се демонтират, след което дръжката е изключена.
• След това премахнете капака.
• Отстранен е нефтен контейнер.
• Лостът на спирачките е включен, към който трябва да кликнете малко, докато не чуете светлина.
• Превръща скоростната кутия и се изключва от вала и от случая.

• Обикновено под капака на корпуса натрупват значително количество мръсотия и прах. Всичко това вещество трябва да бъде отстранено, протестите на възлите X / B с кърпа, навлажнена в алкохол.
• След това помпата се изважда от скоростната кутия, която е отговорна за подаването на масло.
• Фиксиращия механизъм, отговорен за спиране на двигателя. Заключването на пружината се отстранява, тягата се отстранява. Трябва също да извадите лентата на спирачната лента.
• На работните компоненти се прилага свеж лубрикант.
• Четките се разглобяват в края. За да направите това, трябва да развиете няколко винта.
• Роторът е отстранен – ​​последният елемент.

Монтажът на механизма е направен в обратен ред. Всички фази на разглобяване са най-добре премахнати по телефона и записват.

Схема за ремонт

Може да бъде ремонтиран със собствените си ръце. Направете го доста лесно. Това изисква такъв набор от инструменти:

• Няколко малки файла с различни калибър;
• кука, която почиства съкращенията от чипове;
• Плоски файлове.

Веригата е най-добре да се изострят на самата кула. Записите са направени на ръба на зъба на рязане, като се вземат предвид ъгъла на заточване (от 30 градуса). Осъществяване на тази операция е необходима филигран: ако ъгълът ще бъде погрешен, това ще повлияе на качеството на работата и производителността на инструмента.

Файлът по време на работа е перпендикулярно на (90 градуса по отношение на гумата). Целият процес се осъществява в същия вектор, се изпълняват прогресивни колебания, не можете да правите никакви въртящи се движения. След обработка на зъба, веригата се движи, след това смила друг елемент. След обработка на всички елементи, „полиране“ на фиксиращото рязане. В случая, когато ножовете са твърде издадени твърде много, веригата няма да „се получи“ към материала – работният процес няма да се случи. И обратно: ако скобите ще бъдат задълбочени, видях ще се придържате към дървото. Ограничителя рики с помощта на калибър, който се прилага към ръба на зъбите за рязане. Важно е Planck да се намира на същото ниво заедно с ключалката.

В случай, че ограничителят е твърде навън, той се похвали от плосък файл. Движенията се извършват в една посока под ъгъл от 90 градуса.

Мерки за сигурност

Преди да започнете да работите с електрически трион, трябва да проверите при липса на чужди солидни позиции: наличието на твърди елементи може да повреди инструмента. Тя се повишава, за да елиминира дефекта на земята, чиито частици могат да блокират жлебовете, чрез които маслото влиза в работните възли. Липса на редовно смазване „убийство“ за много кратко време. Внимателно наблюдавайте клин на инструмента: прегряването на метала води до загуба на TTX, което означава, че продължителността на експлоатационния живот на инструмента е рязко намалена. Определете, че рязането е необходимо заточване, това е много просто: ако чиповете „оставят“ твърде малки и има тъмен скок върху него, той казва, че видях „tupit“.

Обяснението на този феномен е просто: видя, че не може да изреже материала и да го смачка, така че се появяват малки фрагменти. На тримесечната част не трябва да има радиуси, т.е. фрагменти с разширени зони. Формите на зъбите и работния режещ ръб трябва да бъдат непроменени.

Преди започване на ремонтната работа е важно да се направи превантивна инспекция и подходяща диагностика на инструмента. Сложността на ремонта зависи пряко от тежестта на разбивката. Често е невъзможно да се „решават проблема“. Има разбивки, където трябва да използвате специално оборудване. При такива обстоятелства инструментът трябва да бъде даден на специализиран сервизен център, който има подходящи толеранси и сертификати за ремонт на такова оборудване.

В следващия видеоклип ще намерите електропулкери за ремонт на ремонт.