Хидравлични крикове се използват при извършване на дейностите на конюгата с повишаване на височина от всякакви обекти. Агрегатите могат да се различават по носенето, външния вид, но структурата и принципът на експлоатация те са идентични, следователно и неизправността на механизмите за повдигане са подобни.
Възможни проблеми
От всички причини, поради които жакът не може да функционира (ромбид, ригин или бутилиран), 3 ключови ситуации трябва да бъдат разделени: неизправност на пръчката, повреда на системата или неуспех на клапаните. Ще анализираме всеки момент повече подробности.
Vomor система
Тя може да бъде провокирана от проникване в маслото от мръсотия, прах или въздух. Ако въздухът е ударен, носенето на Garrite е в състояние да спре катенето, да започне интензивно пружинно или напълно да седне под товар.
Натрупаните кални бучки са в състояние да ограничат движението на клапаните, които ще спрат херметично припокриване на каналите, преминаване на масло в двете посоки.
С този сценарий акцентът няма да се държи в една позиция, постепенно да се спуска в началната точка.
Топки за грешки
В допълнение към запушалката, може да има механични дефекти. Клапанът на върха на пружината, почиващ в конусообразния жлеб, може да се отдели или прилепващо за другите компоненти на системата. Тогава пръчката изобщо няма да излезе, защото циркулацията на маслото е разстроена в системата и не се появява изпомпване. Тази неизправност по-изчерпателна и изисква разглобяване на жака. Ако има следи от производство на сферични кранове, те трябва да бъдат променени.
Изолацията на пръта може да бъде следствие от неизпълнение на условията или поддръжката на съхранението и може да бъде от работа с тежки тежести и в резултат на неспазване на правилата за ползване. В първия епизод, буталото може да бъде покрито с ръжда, което ще отслаби плътността на прилежащата към повърхността на цилиндъра, в резултат на това ще тече масло. Ако повдигнете стоки над разрешения стандарт, пръчката може да бъде отвлечена. Възможностите на такава неизправност растат под границата на винта и криво, монтирани на земята. Кривината на пръчката е много сериозна неизправност, която е рядка, когато се коригира дори в специализирани услуги.
Какво да правя?
Не задържа под товар
Понижавайки пръчката, когато повдигащият товар и понякога без голямо налягане се случва 2 причини: липса на масло или неуспех. Помислете за всяка от опциите поотделно.
Липсата на масло се свързва с обичайното изтичане с лошо запечатване, жак е ограничен от масло. Като правило, това е резултат от дългосрочно съхранение на жак с заключващ кран или производство на уплътнение. Въпросът се решава от горната част на маслото и изпомпващото устройство. Препоръчително е да се практикуват специализирани масла за хидравлични системи, обичайното техническо ще се използва в най-лошия случай. Ако след пълнене на масло се прекъсва дори с плътно затворен кран, трябва да си купите ремонтен комплект и да промените всички печати.
Невъзможността на клапаните се дължи на замърсяването на системата или механичен дефект. Не е необходимо да разглобявате повдигащото устройство.
Разумно ще се измиват предимно каналите и вътрешните повърхности, които са замърсени. За тази цел всичко, което е изтощено от устройството и се излива течността за промиване (бензинът е подходящ или керосин). Изпомпвайки няколко пъти, отпадъчната течност се слива, излива се и така 2 пъти.
Ако промиването не повлияе, ще трябва да разглобите жака и да изследвате клапаните. Те могат лесно да легнат поради отслабването на изворите или да са деформирани или произведени топки. Първата причина е най-вероятно и се коригира чрез въртене на пружината или чрез добавяне на малка шайба за подобряване чрез намаляване на разстоянието до клапана. Или деформираната топка се нуждае от замяна.
Лоши рейз
Един от често срещаните проблеми е да се намали скоростта на буталото до минимум или много празен. Тази неизправност често се конюгира с намаляване на височината на повдигане и намаление на граничното натоварване. Основната причина за такъв проблем е скрит в кабинета на системата, която се е случила в резултат на понижаване на нивото на маслото. Върнете работата на хидравлика в такава ситуация е доста проста. За да направите това, ще ви трябват 150-300 милиграма масло и промиване на течност (ако устройството е на възраст над 2 години).
Първо на един завой от продължителното положение отслабена спиране на крана. След това помпите, фокусират се към самия край.
Отвинтен или отвинтен (ако от гумено) корк на дупката на залива, отпадъчното масло се слива. Когато устройство в продължение на много години е възможно канали и повърхността в калта, което не е по-малко значима причина, поради която жакът е лошо повдигнат. Необходимо е да се изплакне, нямаше да навреди няколко пъти.
За тази цел могат да се използват бензин или керосин. Течността се пълни през отвора за източване, пистолет, буталото се издига чрез изпомпване на помпата, кранът се отваря, буталото е отворено, процесът се повтаря няколко пъти. След товарната течност се слива, новата част се излива и горните процедури се повтарят; поне веднъж (е необходимо да се навигира в чистотата на флуида). След почистване на системата можете да я напълните с масло.
Преди зареждане с гориво с масло, буталото с акцент се изисква да бъде спуснато в долната позиция и да се затегне крана. Устройство за тип на пречките в процеса на пълнене трябва да се монтира вертикално (в търкалянето се излива в хоризонтално положение). Джак зареждане с гориво да упражнява по-преработваем от спринцовка, Докато маслото не запълва целия контейнер и няма да тече от дупката.
Не пропускайте
Особено се срещат, но все пак е от съществено значение за мнозина, ситуацията е конюгат с конфитюрите на пръчката в повдигнатото положение. Когато пръчката на устройството излезе и не попада на място, трябва да разгледаме 2 причини: запушване на спирачния кран или кривината на пръчката. Последното, като правило, се дължи на механичен дефект – от повдигащи товари, по-високо тегло. С такава ситуация вероятно само заместващ елемент.
В допълнение към кривината, ръжда от дългосрочно съдържание в неподходящи условия (влажен, непоколебим кран, с повдигнат прът) може да бъде оформен на запас и повърхности вътре в цилиндъра. Възможно е да се възстановят детайлите чрез пълен анализ и пречистване от корозия.
Когато Джак не се спуска, пръчката е свободна да се върти в кръг, следователно, примамката в заключващия кран.
Изглежда с изливано масло в хидравличната киселина, доволен малък чужд предмет. Когато го изпомпва, тя се озова в цилиндъра и когато пръчката беше потопена под влиянието на сила, клапанът е отбелязан. Най-лесният, но не много правилен избор – напълно завъртете кранчето, разширявайки канала до максимум. Ако имате късмет, част от маслото ще се окаже, и пръчката ще падне. Ако не, жакът трябва да бъде демонтиран, за да достигне до основата на цилиндъра и да се премахне блокирането.
Препоръки
За да увеличите продължителността на операцията JACK, е желателно да се следват следните правила.
- Замяната на маслото за вдигане на масло се изисква 2 пъти през годината. Ако хидравликът се използва всеки ден, заместването е необходимо да се извършва поне веднъж всеки месец и да не се изплаква.
- Замяната на петрола може да се прилага. Но за зимния сезон е желателно да се наливат изключително синтетични сортове масла.
- До зимната смазка, която не се сгъстява, Джакът трябва да се съдържа в сухо и топла стая.
- Когато работата по покачване се извършва през зимата, не трябва да забравяте, че с дългосрочна употреба на устройството със силен замръзване той може да влезе в неизправност. В това отношение се препоръчва да се работи с нея в най-крайния случай и кратко време.
Перфектен „ремонт“ на повдигащо устройство – Това е превантивна работа за предотвратяване на разбивки, с други думи, вдъхновена грижа и направена навреме, която заменя работната течност с изпомпване. Тъй като елиминирането на неизправност ще е необходимо да изразходват лично време, а понякога някои пари. В тази връзка е необходимо да се придържат към всички инструкции за използването на хидравлични повдигащи устройства, в който случай те ще работят доста дълго време.
За ремонта на хидравличния жак виж по-долу.
