Характеристики и характеристики на избора на български дюзи за верижни триони

Българската дюза разширява функционалността и работата на бензина. Той е един от видовете допълнително и необходимо оборудване, защото с помощта на такива дюзи можете не само да намалите дърветата, но и да изпълнявате други икономически задачи. Предимството на устройството е простотата на инсталацията и лекотата на използване.

Предимства и недостатъци

Мюза за клетъчна обвивка – българин може да бъде направен от различни ръчни бензинови и електрически инструменти. Но най-простият и удобен е методът с верижен трион.

Предимства на устройството:

• Те са автономни, т.е. бензиновата апаратура няма да зависи от електрическата енергия, като електрическите пътища, които, напротив, се нуждаят от електрически контакти и удължителни кабели;
• Дюзата може да има много висока сила;
• Лесно е да се проектира и събира, най-важното е да има необходимите чертежи и инструменти, които могат да бъдат евтини в икономическия магазин;
• Цената на домашно оборудване ще бъде по-евтина от цената на оригинала.

Недостатъците на домашните дюзи включват следните точки:

• Те са твърде чувствителни към метален прах: верижните триони започват да се запушават и да се провалят филтрите, а двигателят може да бъде развален: първоначално тя се записва, а след това няма да може да запази оборота и да износва;
• Шлифовъчните дискове могат постоянно да се разпадат и да летят наоколо, и това е много опасно за самия работник и хората около него.

За да направите устройството по-сигурно, трябва да следвате някои правила:

• ограничете скоростта на скоростта на двигателя на бензина;
• Трябва да използваме дискове, предназначени за повишена скорост на въртене;
• Необходимо е да се извърши работа, използвайки само защитена обвивка;
• Дизайнът трябва да има инерционна спирачка;
• Трябва да използвате модели, които имат функция за обратна стачка.

Дюзите – български USM е проектиран да намалява материали като метал и камък. Благодарение на армираните и диамантени режещи кръгове, тази дюза може да пречисти шетите. Нормален размер на дюзата – 182 × 2.6 × 23.

Дюзата на USM има:

• ролка, която може да се носи или счупи, така че трябва да следите устройството и, ако е необходимо, да промените ролките върху него;
• За да служи на дюзата, тя трябва да има адаптивен ключ, състоящ се от метална плоча, имаща дупка и 2 стоманени щифта;
• Специален клинови пояс могат да предават въртящия момент от двигателя към режещия кръг (колан – консумативен материал);
• За такива дюзи, като ESM 1 и NK – 100, имаме нужда от резервни лагери, защото самите лагери са консуматив.

Klinorem трансфер осигурява рязане кръгове. Шпинделът е инсталиран на двойни радиални лагери. За да защитите кръга на шпиндела, трябва да използвате шайбата и пропуските. Nazadku-български за ушите трябва да бъдат инсталирани вместо гуми.

Изгледи

Дюзи, с които можете да намалите различни материали, също се прилагат за извършване на много операции. Всеки вид има уникални свойства и дизайн. За рязане на грубия материал, нанесете режещи дюзи. Това устройство има диска, в която има режещ ръб. Обикновено е твърда част от рязане, но сегментирана.

За да изрежете различните материали от дърво или сухото строителство, нанесете дюзите за трион. Тяхната характеристика е, че в частта за рязане има специални зъби. Те могат да бъдат с различни форми. Дюзата също има кръгов кръг за извършване на гладки разфасовки на прости и ламинирани дъски. За смилане на заготовки, които имат метална, бетонова и дървена основа, нанесете рубла. С помощта на такива дюзи лесно можете да почистите самолета от стария слой боя. За да елиминирате грунда, можете да използвате и шлифовъчни кръгове.

Регистрите се състоят от кръг. Кръговите ръбове се състоят от метален тел. Често такива кръгове се използват за отстраняване на ръжда и други замърсители от металната секция. В повечето случаи такива дюзи са необходими за приготвяне на тръби за оцветяване. Ако имате нужда от висока точност в работата, след това използвайте шлайфата с ръба. За нивото на повърхностите се използват полиращи дюзи. Най-вече, те се нуждаят след смилане. Тези дюзи имат категории дискове. Дискът може да се почувства, усеща или има облекла. За да ги поправите на устройството, се прилага велкро. Благодарение на този имот можете бързо да замените дюзите.

Необходимо е също така да се спомене дюзата Macarca за китайски бензинови триони 45,53 кубчета. см. Тя ще отговаря на бензиновите триони на такива китайски фирми като „Карвър“, „Форца“, „Шампион“, „напред“, „Breight“ и други. Дюзата е подходяща за отрязване на метала, камък, смилане и почистване на повърхността. И не е необходимо да се използва електрическа България. Такава дюза ще бъде необходима при работа на места, където няма електрическа мрежа.

За да приготвите дюза за работа, трябва:

• Премахване на вериги и гуми;
• Извадете звездите и монтирайте ролката;
• Монтирайте колана и закрепете страничния капак;
• Стреч каишка.

Дюзата има технически характеристики:

• шлифовъчни и режещи кръгове с размери от 182 mm;
• кацането е с размер 23 или 24 мм;
• Чаша съединител с диаметър – 69 мм;
• Теглото на самата дюза е 1,4 кг.

Как да изберем?

Преди да изберете дюзата за устройството, трябва да се запознаете с техническата документация. Също така е важно да знаете, че не всички дюзи са универсални – всяка дюза е избрана под специфичния модел на бензин. Документите съдържат само непълен списък на моделите на устройството и това значително затруднява избирането на правилното решение.

Необходимо е да се отстрани хватката с бензиновия трион, след това вземете коляновия вал и го сравнете с диаметъра с диаметъра на дупката за разтоварване върху ролката. При избора на основното нещо, за да въведете звездите на бензиновото устройство съвпадна с ролката на дюзата. Ако няма съвпадение, тогава ролката няма да бъде монтирана вместо съединител.

Също трябва да се разграничат видовете верижни триони. В професионални устройства има съединител със звездите, които могат да бъдат променени. Той е за такива трийсетки и са предназначени специални ролки. Тъй като качеството на професионалните бензинови триони ще бъде най-доброто, пазарната им цена ще бъде висока. За такива триони, като тайга, партньор и други, използвайте българската дюза, когато трябва да направите гладко нарязано на дърво и метал. Преди започване на работа трябва внимателно да инспектирате инсталацията на самия дюза.

В дюзата има няколко вида.

• Канал 180. Представени под формата на купа, която е инсталирана вместо съединител.
• Ролка, която няма чаши. Инсталиран е на главната звезда на бензиновия апарат и не изисква отстраняване на съединителя. Такава ролка се продава отделно (като резервен елемент). Той също така е универсален и може да се използва в китайския бензинов партньор, тайга и д-р.

Тънкости на инсталацията

Преди да инсталирате устройство за верижен период, трябва да се запознаете с правилата.

• Първо трябва да почистите бензиновото устройство.
• Трябва да се премахнат такива елементи като страничен капак, гума и верига.
• Тъй като страничният капак може да съдържа натрупани малки частици от дърво, е необходимо да се използва сгъстен въздух и да взриви машината.
• Трябва да използвате малко въже с възли, за да развиете свещта, да спрете буталния удар и коляновия вал. След това можете да развиете съединителя.
• Трябва да развиете шут. От коляновия вал трябва да извадите чашата за съединителя и да го замените, или да изградите ролка върху нея.
• Сглобяването трябва да се извърши в обратна посока. Необходимо е да се монтира мелницата на дюзата върху редовната гума. Дюзата е монтирана на 2 закрепващи винта. Страничният капак трябва да бъде покрит и затегнете със своите винтове.
• Пръчката на регулиращия винт трябва да съответства на отвора в дюзата. Ако не съвпада, е невъзможно да се засили колана. Ако всичко съвпада, можете да дръпнете колана.

Как да го направим сами?

Да направим самите в България, такъв фабричен комплект е необходим, в които има елементи:

• ролка – две части;
• колан;
• вал с връзки за дискове;
• стара гума;
• Покритие за защита.

Ако следвате специални рисунки, можете да направите дюза дори у дома.

• Трябва да прочетете всички правила на инструкциите.
• На самата купчина за освобождаване на резервоара от маслото.
• Трябва да премахнете гумата и барабана на съединителя.
• Задвижващият вал трябва да бъде оборудван с ролка.
• Механизмът на колана е свързан към аксиалния централен диск за разлива. С тази промяна честотата на завоите на главния вал.
• Закрепете дюзите с помощта на такива части като фигури. Ако не бяха в комплектите, можете да използвате конвенционални шипове, които осигуряват гума на Бензау.
• Необходимо е да се провери силата на жлеба за укрепване, тъй като е именно от жлеба, че допълнителен апарат ще бъде свързан с верижна верига.

Можете да приложите бърз начин: без да използвате гуми или друг удължителен кабел, е необходимо да свържете адаптер за закрепване на режещия диск към съединителя.

Обърнете внимание на редица моменти.

• Ако коланът е инсталиран в горната част на стандартното чаша на съединителя, устройството ще функционира добре, тъй като коланът може постоянно да излезе от ред. За това не се случва, трябва да смените захващането на ролката.
• Ако когато двигателят е включен, верижният диск ще се върти, това означава, че съединителят е престанал да работи. И без него да се използва инструментът ще бъде неудобно и опасно.

Така че, дюзата – българската е необходима част за верижни триони. С него тя се подобрява чрез качеството и функционалността на работата. Това устройство в различни ситуации е много полезно и удобно.

В следващия видеоклип чакате инсталацията и работата на българските дюзи за верижни триони.