Стелажи за мотобура

Стойки за мотокур – завършен в ежедневието. Изключително е полезно да знаете как да направите ръчна багажник за ръководство Benzobur. Друг важен момент – компетентни чертежи на домашно приспособяване.

Характеристика

Ръгби оборудване спечели много солидна популярност. Но го използвайте „в чистата си форма“ е много трудна и трудна. Rack for MotoBur ви позволява значително да опростите много работа. Този дизайн е направен от чифт метални тръби. Вагонът е прикрепен към фиксираната част, която премества пробивния елемент.

Към хода се движи, веригата е фиксирана към нея. И тази верига, съответно, свържете с вала, оборудван със звездичка. Когато работите с хладно дръжка нагоре и надолу. Така стоката за бензобура ви позволява да издърпате и да пуснете главната част на бурята. В същото време, което е важно, са осигурени надеждността и стабилността на манипулациите, а не просто разтоварване на мускулите на оператора.

Задължително предвижда корекцията на структурата. В крайна сметка почвата е различна и единственият стандарт на върховете просто не може да бъде.

Преместването по повърхността на земята ще бъде значително избухновено, ако оборудвате устройството с колела.

Предназначение

BUR за ръчно преминаване на кладенци в земята е много полезно, ако трябва да приготвите дупка за купчина или оградена поддръжка. Но сякаш опитни потребители, независимо колко трудно се опитват да направят всичко добро, ударът на ръката ще продължи да се случи. Малко, Ако фиксатът за пробиване на земята отиде в резервоара дълбоко, на целия шнек, неговият екстракция е много сложен. Домашно най-простият багажник ефективно решава всички тези проблеми. Повдигането и спускането се улеснява, дори ако шнекът залепва дебели соли на стегната глина, за това трябва да добавите само лебедка.

Условия за ползване

Чрез преместване на багажника на дясното място, трябва веднага да го настроите на точната височина, като използвате настройката на задната стоп и предната лапа. Наклонът на лапата е гъвкаво регулируем и в двете страни, което ще улесни напрежението на почвата. Първата стъпка, когато работата е възходът на багажника, след което BUR. Всичко трябва да бъде настроено на хидравличното ниво и след това да продължите с работата. Ако височината на рафта е 2 m, след това, когато използвате дюзи, можете веднага да опитате земята с 1.6 m.

Ако използвате друга дюза с втория цикъл, можете да добавите 60 cm дълбочина. Подобен дял на дълбочината на първата навигация (80%) актове и на други висоти на рафтовете. Изключете и разклатете, че изветреният връх не може дори да изключи двигателя. Колкото по-дълбоко е пробиването, толкова по-трудно е да се премахне върха – трябва да сте готови за такъв обрат на събитията. Няма повече специални „трикове“ не.

Върху характеристиките на използването на багажник за мотобур виж във видеото по-долу.

Как да го направим сами?

Устройството е толкова просто, че специален чертеж на всички подготвени хора и не се нуждаят. Ръководните елементи се оказват тръби с тънки стени чрез напречно сечение 5 cm. Дължината на такива тръби е 1,3 m. Като база за домашна багажник, стоманен ъгъл е подходящ, чичката е 0.57 m, а количеството на рафта трябва да бъде 5 cm. Вагонът се приготвя на базата на тръби с две линк, тяхната дължина е 0,25 m.

Важно: превозът трябва свободно да се подхлъзва през направляващите елементи. Мотобур за пробиване на кладенци е прикрепен към върха и долния сегмент на превоза. В първия случай се използва фрагмент от профила 20/20, а във втория – тръбата се нарязва в надлъжната равнина ¾ инч. На квадратния разрез на метала от над разделянията, получени от стоманената лента. Това ви позволява здраво да фиксирате рамката: един аспект се държи от бучка от парче тръба и болтове, а диагоналните елементи осигуряват улавяне в две допълнителни места – също болтове.

Можем да кажем, че превозът е засаден на веригата. Въпреки това, самата верига също е фиксирана прецака. В точката на инсталиране плочите са допълнително притиснати от болтовете на М8. Първата плоча е заварена на гърба на каретата. Втора употреба, за да натиснете веригата там.

Струва си да се грижим за корекцията на наклона на инструмента. За тази цел вземат два профила и се образуват. Ъгълът на отклонение на стоката се определя от дължината на тирето. В резултат на това може да се пробие дори на наклонена добре. Освен това, улесняват транспорта, носенето на инструмента.

Движението на зъбното колело и след това на задвижващия вал, осигурява специална дръжка. Как да го направите, всеки майстор ще се разбере лесно. Задвижващи вал могат да бъдат взети от двигатели на местни мотоциклети (заедно с слотовете). Може да се използва и мотоциклет верига, но обикновено трябва да се удължи до 2,5 m. В долните стелажи поставете робската звезда, допълнена от скоба и регулиращ болт. Двойка сменяеми лапи изключват обръщането.