Отпътуване

След завършване на изграждането на нова частна къща на площадката, както и изграждането на оградата, следващият етап – да се оборудва на територията на територията. Всъщност, настаняване – единичен или двоен паркинг, съгласно метода на изграждането му, наподобяващ многосаден паркинг.

Особености

Настаняване на сайта – един паркинг, изчерпан от останалата част от територията, където собственикът на частна къща кара колата си. Тази зона трябва да се различава от останалата част от територията с някои характеристики.

1. Чистота. На колелата не трябва да залепват глината, почвата, пясъка, камъчетата и други.
2. Комфорт. Проверката в зоната на страната трябва да бъде свободна от чужди тела, например остатъци от строителни материали, смущаващи структури.
3. Дефинирани размери. Чрез стандартите за пожар, FireGuard Machine трябва да бъде поставена в състезанието. Минималният размер съвпада с размерите на повечето леки автомобили (например, джипове) плюс запасите до ширина и дължина, така че колата лесно да излезе, без да я уврежда, нито да го уврежда. А също и в колата трябва да бъде лесен достъп до собственика (и семейството му) може да отиде на работа.
4. По-евтино не е включено в гаража. Ако голямо семейство живее в къщата и всеки възрастен член има своя собствена кола, по-подходяща за изграждане на паркинг с марж в района, за да може да си тръгне и да дойде, без да се намесва помежду си. Но тази ситуация е голяма рядкост.
5. Проверката в дъжда трябва да бъде. Не всяка кола обслужва постоянен лив, градушка, повод от време на време, сняг дрейф с снегориви повече от половин метър. В идеалния случай дворът трябва да бъде вътрешен на мястото, където една или повече разходи за автомобили.

Предназначени за себе си такива модели, собственикът ще започне да разработва озеленен план.

Обучение

Проектът за пристигане се характеризира с редица характеристики.

• Основата е най-добре да се направи бетон. Идеалният вариант е стоманобетонна плоча, подсилена чрез армираща рамка; Такива ще продължи дълги десетилетия.

• Типична област за една машина – 3.5×4 m. Факт е, че повечето автомобили имат ширина 2 m и дължина в 5. Като пример – Jeep Toyota Land Cruiser: неговите размери са малко по-добри от посочените характеристики на размерите, например за автомобили Lada Prafora. Запасът е необходим, за да можете да влезете в колата свободно, без да увреждате вратите си.

• Дължината и ширината на балдахина съвпада с размерите на машината 3.5×4 m. Можете да направите малко повече, например, 4×5 m – тя ще защити платформата от наклонен дъжд и снеговалеж. Перфектната опция за затваряне на машините и страните, оставяйки само входа от вратата и входа / изхода от другия край, общуване с къщата. Тогава дори мостът на зимата не допринася за необходимостта от почистване на зоната на пристигане (и колата) от дебелия слой сняг. Височината на балдахия е не повече от 3 метра, ако не използвате, например, товарната „газела“, чийто ван може да почива в тавана. Покривът на балдахин е по-добре да се направи заоблен и прозрачен. Добрата прозрачност притежава, например, клетъчен поликарбонат. Носещите структури на балдахин трябва да бъдат стомана – тук се използват profstrub и фитинги.

• Повишено пристигане на комфорт нежно и гладко „Прасчо“, Общуването със съдебната алея, накрайната врата, например. Ако има възможност, можете да построите гараж със същата порта – тип валяк.

• Място за пристигане трябва да бъде добре осветено. Ден на доброто осветление е слънчевата светлина, проникваща чрез поликарбонатно покритие. През нощта един или два прожектора служат като източник на светлина.

• Портата на двора и гаража (ако има гараж) са направени със същата ширина. Колата трябва да пътува свободно и преминаването на хора отстрани, когато вратите на колата са затворени, дори когато спират пред портата, не трябва да се затварят.

Пейзажът наоколо може да бъде всеки: детска площадка или легло – стойностите за оградена състезателна зона, която няма. Правенето на входа от ъгъла на сайта не се препоръчва, ако територията е достатъчно голяма, за да инсталира портата в средата, а не до съседа. Ако вътре няма една машина, група автомобили, състезанието трябва да бъде обичайно за всички: автомобили шофират и си отиват един с друг.

Подреждане на входния път

Проверката в двора или на сайта започва с входна пътека – организирането на сегмент от преминаваща / пътна зона, която ще се проведе преди да влезе в основната територия. Това е малка шофьорска част пред една до десетина метра, в зависимост от близостта на пътя, магистрала или улица.

Това присъединяване може да бъде оборудвано по различни начини: заспиване на чакъл или изливане на бетон. Алеята на пътя не е собственост на собственика, тъй като се намира в периметъра (ограда).

Ето една стъпка по стъпка инструкция за подреждането на пътя за достъп.

1. Пуснете плитка дълбочина на рязане на не повече от 10 cm пред портата.
2. Падат от пясъка или супа 3-7 cm. Подходящ е за суров кариерен пясък – съдържа до 15% глина. Дори се овлажнява, няма да се придържа към краката с дебел слой.
3. Издърпване на тънък – няколко сантиметра – слой от чакъл. Тя ще отговаря на всяка рублинка, дори вторична.

Ако има допълнителни пари за по-нататъшно подреждане на частта за достъп, можете да определите това присъединяване по същия начин като основното пристигане на сайта. Този регистрация е 100% завършен. Повечето от собствениците на парцелите (и къщи, построени на тяхна територия) са ограничени само от чакъл покриващо устройство от тухлена и стъклена битка, друг строителен материал, който е служил. Дървени отпадъци Този път не се препоръчва – дървото се върти след няколко години, нищо няма да остане. Гравелният бенчмарк може да бъде и двете на нивото на остатъка от пейзажа (и пътищата) и да се издигне над него за няколко сантиметра.

Как да си направим запис чрез ров?

Ако пред площадката или къщата има отпадъчни води (буря или течни отпадъци), ще е необходимо да се проправи пластмасова или метална дренажна тръба в нея. В същото време, че входният начин не се проваля в канавката на това място, като го счупи, тази тръба трябва да се абсорбира най-малко на 20 см от нивото на пътя или терена. По същия начин идват, когато сайтът се оказа поток, поражда реката.

Ние ще анализираме какво да правим, за да организираме влизането чрез ров.

1. Задълбочаване на ров (ако е необходимо). Инсталирайте тръбата и поръсете земята си отгоре. Съвпадение на това място с краката си, докато земята е плътна.
2. Поставете пясъчните и чакъл слоевете отгоре, както в предишния случай.
3. Инсталирайте кофража, ограничаваща алеята в ширината на тръбата.
4. Завържете рамката на котвата. Фитинги A3 (A400) с диаметър 12 mm. Плетене на жица може да има диаметър 1,5-2 mm. Ако се използват фитингите A400TS, заваряването е позволено вместо плетене. Рамката трябва да разчита на няколко места, например, на тухли – тя се държи в средата (в дебелината, дълбочината) на бъдещата плоча.
5. Разделете и попълнете това място необходимото количество бетон.

За бетониране със собствените си ръце, използвайте марката Portland Cement M400 / M500, семена (или измит) пясък, гранит натрошен камък с фракция от 5-20 мм. Бетонни пропорции за месене в количка: циментова кофа, 2 кофи от пясък, 3 кофи от развалини и вода потоци към приготвянето на последователност, в който бетонът не тече от лопатата и не се придържа към него. Когато месеците в бетонния миксер, спазвайте всички същите пропорции „циментови пясъчни CRUF“ – 1: 2: 3. Позволява се да запълни плочата с части, като се подготвят толкова много зони (части), с което може да се справите физически, когато работите сами.

Бетонният миксер ще ускори този процес до няколко пъти – цялата работа по подреждането на алеята през канавката ще отнеме 1-2 дни.

Бетонът сграбчи максимум след 2-2.5 часа. След 6 часа след края на бетонирането, наводнената водна вода в продължение на 28 дни. Поливане втвърден бетон, произведен като сушене – през лятото се извършва на всеки 2-3 часа. Ако наводненият парцел е под пряка слънчева светлина, тогава той напояваше това място по-често – през деня, докато топлината намалее. Това ще позволи на бетонното припокриване, за да спечели декларираната сила.

И когато бетонът започна да се срути, но не напълно втвърден, е възможно да се извърши така нареченото гладене – поръсено с малко количество цимент на наводнения сегмент, след като заобикаля тънкия циментов слой за машината да бъде напоена с влага. „Rastouch“ бетон или цимент-пясъчен грим ще получи допълнителна сила и лъскав блясък след втвърдяване и набор от максимална сила и ще бъде трудно да го счупи.

Подсилена бетонна печка, отбелязвайки ограничаващата сила, не се продава дори под камиона, ако дебелината му е най-малко 20 cm. Тя ще спаси тръбата, която сега тече дренаж. Не се препоръчва това място с пристрастие – печката може да се отдалечи от мястото под влиянието на преминаващите машини.

С тръба

Методът, включващ полагането на канализация към директна течност в канавката под записа, изисква обяснение. Бетонната тръба може да бъде хвърлена независимо. В този случай е направен квадрат – полага се допълнителна рамка около бъдещето на оттока (от три страни, с изключение на долната стена). Вторичният (вътрешен) кофраж е монтиран вътре в рамката, бетонът се затваря наоколо, който в резултат на това затваря този кадър. За да направите това, ровчето временно изгаря – докато бетонът не е трудно. Но този метод е много сложен при изпълнението; По-добре е да използвате азбест или стоманена тръба, и около нея – изливане на бетон. Вместо стомана, всяка гофрирана (пластмаса, алуминий) – свързана от горния (желязо) бетон, няма да й дадат дори под теглото на подемно-транспортното средство, ако минималната допустима дебелина на плочата, диаметъра на армировката и пропорциите на съставките, от които бетокът се подготвяше.

Като цяло, тръбният материал няма значение, може да не е там – вместо тръбата, пасажът е направен, стените на които са част от плочата.

С стайлинг стоманобетонни плочи

Възможно е и да не се поставя тръба. На върха на канавката, върху възглавница на пясъчна чакъл около нея, готови стоманобетонни плаки. Техният площад е достатъчно, така че канавката да не се срине „вътре в себе си“ под теглото на натоварената кола. Дължината на плочите трябва да понесе най-малко няколко пъти по-висока от ширината на канавката. Плочите са постепенно, без пропуски – липсата на пукнатини няма да позволи на път за блокиране през това място по-долу.

С дървени splas

Дървени траверси, бар, Брика – каквото и да са дебели, влажността им ще пристигне след няколко години. Това ще допринесе както за утаяване и изпаряване на канавката. Влагата, погълнатата в дървото, го разрушава – микроорганизми и гъбички, умножени в него, и с течение на времето дървото се превръща в дух.

Дървени траверци (дървен материал или дневник) също са разположени по принцип – като стоманобетонни плочи. Предимството на такова решение е много по-малко, отколкото при стоманобетон, разходи. Мярката е временна – правилно укрепване на състезанието с помощта на конкретен дизайн и без използване на инфридни материали.

За как да направите раздел от раздел чрез ров, вижте следното видео.