MOTOBLOCK MTZ-05: Образец на функции и функции на работа

MotoBlock е вид мини-трактор, предназначен за различни селскостопански операции на сравнително малки парцели.

Предназначение

MotoBlock Belarus MTZ-05 – първият модел на такъв мини-техник селскостопански, издаден от Минската тракторна инсталация. Неговата цел е да извърши обработваема работа върху относително малка земя със светлинни почви, обработка на земята с помощта на брана, култиватор. И този модел може да се справи с шумолещите на засаждане на картофи и цвекло, косене на тревата, транспортните товари, когато използва ремаркето до 0,65 тона.

За стационарна работа е необходимо да прикрепите задвижването към вала за избор на енергия.

Основни технически характеристики

Тази таблица осигурява основния TX на този модел на мотоблока.

Трябва да се отбележи, че височината на контролния бутон, върху която собствениците на този модел често се оплакват, могат да бъдат удобно регулирани, освен това е възможно да се въртят надясно и да се остави под ъгъл до 15 градуса.

Също така, към това устройство могат да бъдат обучени допълнителни приспособления, което ще увеличи списъка на операциите, извършени с двигател:

• косачка;
• Култиватор с мелници;
• рало;
• Хилър;
• брана;
• Полуремарке, предназначена за тежест с тегло до 650 кг;
• и други.

Максималното общо тегло на съседните допълнителни механизми е 30 kg.

Предимства и недостатъци

Предимствата на този модел включват:

• лекота на използване;
• надеждност на дизайна;
• разпространение и наличност на резервни части;
• Сравнителна лекота на ремонта, включително подмяната на двигателя до дизел.

Минусите включват факта, че:

• Този модел се счита за остарял – той е започнал преди около 50 години;
• неуспешно местоположение на газовия регулатор;
• необходимостта от допълнителен баланс за уверено задържане в ръцете и контрола на уреда;
• Много потребители се оплакват от размита преместване на предавките и значителни усилия, необходими за изключване на диференциалното заключване.

Диаграма на устройството и принцип на работа

Основата на това устройство е шаси с две колела с една ос, която прикрепя мотор на захранване и контролен прът за заден ход.

Двигателят е разположен между шасито и съединителя.

Колелата се фиксират върху фланците на крайните предавки и са оборудвани с гуми.

За да прикрепите допълнителни механизми, има специално закрепване.

Резервоарът за гориво е разположен на корпуса на съединителя и фиксирането му се извършва от скоби.

Контролната пръчка, върху която се намират контролните елементи, се намират в горния капак на калъфа за предаване.

Лостът за превключване на корпуса е разположен на лявото рамо на кормилния прът. Лостът за заден ход е разположен от лявата страна на конзолата за управление и има две възможни позиции (отпред и отзад), за да се получи подходящо движение.

За да превключите предавката, лост, разположен от дясната страна на конзолата.

Лостът за управление е разположен на корпуса на предаването и има две позиции.

За да стартирате двигателя, педалът се използва от дясната страна на двигателя. И тази задача може да се извърши с помощта на стартера (кабел).

Лост за контрол на газа, прикрепен към дясното кормилно щанд.

Диференциалното заключване може да се извърши с помощта на дръжка на дистанционното управление.

Принципът на експлоатация се състои в предаване на въртящ момент от двигателя през съединителя на съединителя и скоростната кутия на колелата.

Ръководство за употреба

Този модел на мотоблока е лесен за работа, което допринася за простотата на нейното устройство. Ръководството за работа идва с агрегат. Ето само някои моменти за правилната подготовка и използване на механизма (цялата инструкция отнема около 80 страници).

• Преди да използвате за целта, не забравяйте да стартирате устройството на празен ход при минимум мощност за подобряване на напрежението на преносните и двигателните елементи.
• Не забравяйте периодично да смазвате всички събрания на устройството, като отговаряте на препоръките за смазочни материали.
• След като стартирате двигателя, трябва да се повдига педалът.
• Преди да завъртите предната или задната част, трябва да спрете блока на двигателя и да изключите съединителя. Освен това спирането на устройството не може да се извърши чрез инсталиране на обратен лост до нефиксирано неутрално положение. Не спазвайте тези препоръки, рискувате Scolas предавка и скоростна кутия.

• Предавателната кутия трябва да бъде включена и превключва само след намаляване на скоростта на двигателя и изключването на съединителя. В противен случай рискувате полета на кутията за топки и разбивка.
• Ако мотоблокът се движи с обратното, надеждно задържане на волана на пръчката и не извършвайте остри завои.
• Допълнителни прикачени файлове Прикрепете внимателно и надеждно, без да забравяте плътна монтаж на крал.
• Ако не се нуждаете от вал за избор на енергия, когато работите върху мотоблок, не забравяйте да го изключите.
• Преди да използвате двигател с ремарке, внимателно проверете помощта на спирачната система на прикачения файл.
• Когато работите в мотоблок на твърде тежки и навлажнени зони на земя, колело с пневматични гуми е по-добре да се промени на приндретите – дискове със специални плочи вместо гуми.

Грижа

Грижа за моторни блокове включва редовна поддръжка. След 10 часа работа на агрегата:

• Проверете нивото на маслото в моторния картер и, ако е необходимо, направете капка с фуния за зареждане;
• Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото – трябва да се уверите, че няма изтичане на гориво, необичайни ефекти на шума;
• Проверете съединителя и ако е необходимо, настройте.

След 100 часа работа на мотоблока се нуждаете от по-задълбочена проверка.

• На първо място, измийте устройството.
• След това прекарват всички горепосочени процедури (които се препоръчват след 10 часа. работа.
• Тествайте здравето и надеждността на всички възли на механизма и осветителните тела. В случай на неизправности, премахнете ги, отслабени закопчалки. Затягане.
• Проверете промените в блокирането и при промяна на стойностите на пропуските. Това се прави така: премахнете корпуса от маховика, пригответе тънко острие с дебелина 0.1-0.2 mm – това е нормалният размер на блокираните пропуски, гайката леко развит, след това поставете приготвеното острие и леко завийте гайка. Тогава трябва да превъртите маховика. Клапанът трябва лесно да се движи, но без пропуски. Ако е необходимо, по-добре е да се коригира отново.

• Почистете електродите на свещите и контактите магнито от Нагара, измийте ги с бензин и проверете пропастта.
• Смазващи възли, които се нуждаят от смазване.
• Изплакнете копчето и смажете детайлите му.
• Изплакнете резервоара за гориво, картера и филтрите, включително въздух.
• Проверете налягането на гумите и прилепите, ако е необходимо.

След 200 часа работа, прекарвайте всички процедури, необходими след 100-часовата работа, както и проверете двигателя и извършете поддръжката му. При промяна на сезона не забравяйте да промените сортовете за грес за подходящия сезон.

По време на работа могат да възникнат различни проблеми и разбивки. Много от тях могат да бъдат предупредени, ако следвате инструкцията на производителя за използването на агрегата.

Понякога възникват проблеми с запалването. В този случай е необходимо да го регулирате.

Ако двигателят не започне, проверете състоянието на запалването (тествайте контакта на електродите на свещите от магнито), има ли бензин в резервоара, как горивото се влива в карбуратора и как работи нейният амортисьор.

Намаляването на властта може да има следните причини:

• Замърсяване на вентилационния филтър;
• нискокачествено гориво;
• запушване на изпускателната система;
• Намаляване на компресията в цилиндров блок.

Причината за появата на трите първите проблема е нередовната инспекция и превантивни процедури, но с четвъртото всичко не е толкова просто – показва, че двигателният цилиндър е износен и изисква ремонт, може би дори с пълна подмяна на двигателя.

Замяната на двигателя или скоростната кутия за нететипи се извършва с помощта на преходна плоча.

Регулиране на съединителя се извършва с регулиращия винт. Когато съединителят се подхлъгне, винтът се оказва, в противен случай (ако съединителят „води“) винтът трябва да бъде завинтен.

Но също така трябва да се отбележи, че дървената част преди и след употреба трябва да се съхранява в сухо и затворено помещение.

Можете да надстроите този мотоблок, да инсталирате електрически генератор, фарове, електрически стартер.

Как да поправите MTZ-05 мотоблок съединител, погледнете във видеото по-долу.