Как да сменим маслото в мотоблока „Нева“?

Всяко техническо оборудване има сложен дизайн, където абсолютно всичко е взаимозависимо. Ако оценявате собствената си техника, мечтаете, че е работила възможно най-дълго, това означава, че не трябва просто да се грижите за нея, но и да купувате добри части, гориво и масло. Но ако сте използвали нискокачествено масло, тогава в бъдеще измисляте редица усложнения и техники, които могат да се нуждаят от ремонт. В тази статия ще опишем кои масла (смазочни материали) са подходящи за определена единица и подмяна на масла в MotoBock.

Какъв тип масло си струва да се налива в мотор-култиватор

Много спорове се поддържат, което специфично масло трябва да се излива в двигателя на домашния мотор (мотоблок). Някой е убеден, че мнението му са верни, други ги отхвърлят, а да разрешат такива дискусии в силата изключително единственото нещо е ръководство за агрегата, създадена от производителя на продуктите. Всеки производител в него предписва специфичен обем на горивото, методът за измерване на този обем, включително вида на маслото, което може да се използва.

Какво има сходството на всичките им позиции, така че това е, че смазочът трябва да бъде предназначен специално за двигателя. 2 вида масла могат да бъдат разграничени – масла за 2 инсулт двигатели и масла за 4 инсулти. Другите проби се използват за мотор-култиватори в съответствие с това, което специално моторът е монтиран в модела. Предимно моторни култиватори са оборудвани с 4-опашливи двигатели, за да зададат изгледа на двигателя, за да се запознаят с етикетирането на производителя.

И двата вида масла са разделени на 2 вида по тяхната структура. Този аспект дава възможност да се подчертаят синтетичните и полусинтетични масла, или тъй като те все още се наричат ​​минерали. Съществува съд, че синтетиката е по-привилегирована и може да се управлява редовно, но е неправилна.

Използване на масла, разпределени от сезонна култиватор. Така че през зимата могат да се използват индивидуални модификации. Поради сгъстването на естествени елементи, податливи на намаляване на температурата, полусинтетичните смазочни материали не могат, заедно с минерал, прилагани през зимата. Въпреки това, същите масла се използват безопасно през летния сезон и внимателно защитават техники.

Така лубрикантът се прилага не само под формата на смазване за композитни компоненти на двигателя, но и служи като среда, която перфектно задържа сажди, произведени по време на изгарянето на гориво, и частици от метал, възникващи по време на носене на компонент. Само поради тази причина лъвският дял на петрола има дебела, вискозна структура. За да разберете кои масла трябва да използвате техниката си, внимателно шест на ръководството за моторни култиватор. Производителят показва кой конкретно масло трябва да се излива в двигателя или скоростната кутия, така че се препоръчва тези съвети.

Например, за MB2 моторни култиватор MB2, производителят съветва да се използва TEP-15 трансмисионно масло (-5 ° С до +35 С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 ° С до -25с) ГОСТ 17479.2-85 от SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5, съответно.

Смяна на маслото в мотоблока „Нева“

На първо място е необходимо да се установи дали е необходимо да се промени смазката? Не е изключено, че неговото ниво все още е достатъчно, за да функционира ефективно моторното гофриране. Ако все пак е необходимо да сменяте маслото, да поставите моторна култиватор върху подравнената равнина и да почистите повърхността около щепсела (щепсела) на сондата, за да запълните смазващия в двигателя. Този щепсел се намира в края на двигателя.

Как да настроите нивото на маслото след замяна? Достатъчно просто: чрез измервателната сонда (сонда). За да зададете нивото на маслото, е необходимо да избършете дисплея и след това, без да се извивате щепселите, вмъкнете в шията за масления отсек. Чрез отпечатване на масло върху сондата могат да бъдат инсталирани на това, което е водорасли. На бележка! Количеството лубрикант в двигателя не трябва да се припокрива с етикета. С излишък от масло в контейнера ще падне. Това ще увеличи неподходящите разходи за смазочни материали и следователно разходите за експлоатация.

Преди да уведоми нивото на маслото, е необходимо да се охлади. Не толкова отдавна, функцията на двигателя или скоростната кутия ще осигурят неправилни параметри на количеството масло, а нивото ще бъде значително по-високо, отколкото в действителност. Когато компонентите са готини, можете да измерите нивото на точно.

Колко смазване е необходимо да се излее в скоростната кутия?

Въпросът относно обема на трансмисионното масло е доста принципно. Преди да отговорите, ще трябва да създадете ниво на смазочни материали. Изключително лесно е да се извърши. Поставете моторно култиватора на платформа за ровинг, така че нейните крила са разположени успоредно с него. Вземете жица от 70 сантиметра. Тя ще се използва вместо сондата. Огънете го в дъгата и след това поставете до края в щекера. След това премахнете обратно. Внимателно проверете проводника: ако е 30 см пластиране със смазка, тя стана, нивото на смазка е нормално. Когато смазочът е по-малък от 30 см върху него, трябва да се добави. Ако скоростната кутия е абсолютно суха, тогава ще ви трябват 2 литра лубрикант материал.

Как да сменим смазочни материали в скоростната кутия?

Процедура на такива.

• Преди да пристъпите към запълването на новата течност, трябва да обедините същото.
• Инсталирайте двигателния култиватор на височината. Така че ще бъде по-лесно да запълните смазка.
• На скоростната кутия ще намерите 2 щепса. Един от задръстванията е предназначен за източване, намира се в долната част на уреда. Друг затваря шията на залива. Първият завой се оказва.
• Вземете всеки резервоар и го поставете директно под жасбия.
• Внимателно развийте петролния щепсел. Трансмисионното масло ще започне да се източва в резервоара. Зад, докато абсолютно липсва всичко, тогава можете да завъртите щепсела на място. Затегнете го до границата през нос.
• Поставете фунията в залива врата. Вземете подходящото смазващо средство.
• Попълнете го до необходимото ниво. След това поставете щепсела на място. Сега е необходимо да се знае нивото на лубрикант. Затегнете щепсела с регламент до края. След това го развийте отново и проверете.
• Ако смазочът е на върха на сондата, тогава не трябва да добавяте повече.

Процедурата за промяна на преносната смазочна смазка ще зависи от модификацията на мотоблока. Но предимно заместването се извършва на всеки 100 часа. Използване на агрегат. При някои епизоди може да са необходими по-чести подмяна: на всеки 50 часа. Ако моторният култиватор е нов, след това първоначалната подмяна на лубриканта след изпълнение на двигател се изисква след 25-50 часа.

Систематичното заместване на трансмисионното масло е необходимо не само защото тя съветва производителя, но и за редица други обстоятелства. По време на работата на култиватора, чуждите стоманени частици се образуват в лубрикационния материал. Те се формират поради триенето на композитните компоненти на моторно култиватора, които шлайфане. Маслото в крайна сметка е направено по-плътно, което води до нестабилната работа на мотоблока. В някои случаи е възможно да се излезе от скоростна кутия. Фиксираният свеж лубрикант дава възможност да се предотвратят подобни неприятни събития и да се премахнат ремонт. Смяна на разходите за смазочни материали по пъти по-евтино от придобиването и инсталирането на новата скоростна кутия.

Ако искате вашето техническо оборудване да функционира дълго време и правилно, не пренебрегвайте навременното заместване на петрола. Как да поддържаме и почиствате моторни моторни моторни моторни моторни моторни моторни двигатели трябва да се извършват според производителя с честота или ако е необходимо, ако техническото оборудване се използва във висока милф. Състоянието на въздушния билет е желателно да се изследва на всеки 5-8 часа. Функциониране на мотоблока. След 20-30 ° С. Дейност, Airfielder трябва да бъде изчистен (ако повредата е повредена – промяна).

Необходимо ли е да се налива и да сменя маслото във въздушния филтър на коненето на двигателя?

В огромните ситуации на мнозинство е достатъчно само за импрегниране на гъба на въздушния филтър с машинно масло. Въпреки това, въздушните филми на някои модификации на мотоблоките са в маслена баня – в такава ситуация, добавете лубрикант до нивото, отбелязано върху маслена баня.

Какво лубрикант за попълване на въздушния филтър на двигателя?

За такива цели се препоръчва да се нанесе същия материал за смазочни материали, който се намира в моторния палет. Съгласно общоприетия стандарт в двигателя на мотоблока, както и във въздушния филтър, използван машинно масло за 4-инсулт.

В съответствие с сезона и температура на околната среда се оставя да се излее в моторни сезонни смазочни материали от клас 5W-30, 10W-30, 15W-40 или всички метеорологични масла с най-обширния температурен спектър.

Някои прости върхове.

• Никога не използвайте добавки или добавки за масло.
• Нивото на смазка трябва да се проверява, когато мотор-култиваторът е в плоска позиция. Трябва да изчакате, докато маслото е напълно навито в палета.
• Ако сте приели решението изцяло да промените смазката, източете го с топъл двигател.
• Изхвърлянето на лубрикант е по такъв начин, че да не навреди на външната среда, с други думи, не го източва в почвата и не го хвърля в кошчето. За това съществуват специализирани точки за приемане на отработени смазочни материали на двигателя.

За това как да смените маслото в блока на двигателя „Нева“, вижте следващия видеоклип.