Мотокос, те са тримери, са популярни. Тези бюджетни превозни средства могат да се прилагат в Дала, в лични земеделски стопанства, стопанства и общинската сфера. Практичността на тези устройства обаче може да бъде оценена само от тези, които могат да започнат правилно работата си.
Особености
Трябва да се отбележи, че бензиновият плюнка е много контролиран. Достатъчно, за да видите как другите потребители използват това устройство, за да започнат да го използват напълно. Изпълнението на основните технически функции е интуитивно и не изисква никакви трудности на практика. Правилно преобръщане на бензиновия тример няма да бъде трудно. Освен това, почти липсва разликата между домакинските и професионалните категории.
Ключова разлика е видът на двигателя. В техниката за професионалисти, тя е по-мощна и дава повече завои. Двуволният двигател се използва по-често в домакинските модели. Агрегатите с четири инсулт са по-надеждни и издадени по-големи усилия, толкова подходящи за специални условия, сложни и обрасли области.
Освен това е необходимо да се вземе предвид дали има приложено устройство за рязане.
Как да започнем работа?
Грамотността на първия старт зависи до голяма степен, как бензиновата плитка ще се покаже по време на по-нататъшна работа. Грешките могат да намалят устройствата на устройството. Факт е, че след пускането движещите се механизми на работния апарат ще бъдат взети един към друг. Освен това се формират уменията за използване на тримера. Това е много важно в случаите, ако работите с такава техника за първи път.
Започнете с проверка на скоростната кутия и качеството на покритието на смазочното средство. След това се подгответе според инструкциите горивна смес.
Важно: такъв отток ще бъде полезен не само при овладяване на ново оборудване, но и при подготовката на плитки за работа след зимното съхранение. Ако няма смазочни материали на скоростната кутия, предаването на предавките ще бъде податливо на много силно триене. Поради това те започват да топли и излъчват зъбни колела.
Забелязвайки недостиг на смазка или негово отсъствие, трябва да добавите част от „litola“. Процедурата се извършва много просто: усукана винта, разположена на огъване на лагера. От техническата спринцовка се добавят 1-2 ml лубрикант чрез освободения канал. В случай на ежедневна работа с тример, 1 път в 8-10 часа ще трябва да смажете редуктора на пръчката.
Но тичането в бензиностанцията не се изчерпва само от полагането на маслото.
Двутактовите двигатели се нуждаят от горима смес от две инсулт и бензин. Подготвя се в съотношението, посочено в ръководството на инструмента или на етикета за смазване. Подготовката на горивото трябва да бъде достатъчно малко да бъде достатъчно за една торбичка. Засадете запаса на горивото, необходимо за следващия контейнер:
- пластмасови кантистри;
- Стъклени ястия;
- Метални контейнери.
Вземат масло, препоръчано от медицинска спринцовка. Това ще позволи точно да се запази дозата. Понякога възниква друг въпрос – производителят на инструмента и производителят на моторни масла показват различните пропорции на горимата смес, така че е трудно да се определи какви инструкции да следват.
Изходът е прост: трябва да стартирате бензиновия тример с минимално възможно количество масло. Все пак смазочът не избухва напълно и неговото излишък формира кокс, запушване на буталото и цилиндър.
След края на теста и пълнене на горивната смес, трябва да се направят такива манипулации:
- Поставете тримера на равна повърхност;
- преместете лоста към положение „затворена“;
- гориво на помпата в карбуратора;
- стартирайте запалвателната система;
- Гладките движения издърпайте разрешаването на кабела, в очакване на съпротивление;
- Веднага след това направете 3 или 4 силни идиот;
- Веднага след като двигателят започне да работи, отворете амортисьора.
Как да постигнем точността на частите?
Новоописаният метод за стартиране е подходящ за китайско оборудване. Но понякога започването от първия път не успява или подстригането незабавно сергира. В този случай се извършват същите манипулации с повдигащ вентил. Ако и тогава нищо не се случва, трябва да се свържете със специалистите. Ако системата работи нормално, стартирането на устройството веднага не трябва.
Първо, двигателят трябва да се затопли на празен ход за 5 минути. Важно: ако в инструкциите е посочено друго време, тогава е необходимо да следвате инструкциите му. По време на затоплянето трябва да регулирате подаването на въздух. Определяне на различните позиции на лоста за амортисьор на въздуха, уверете се, че режещата част не се движи. В очакване на загряване, отворете клапата напълно и поставете мощността от 50% от максимума.
В това положение лостът държи от 20 до 30 секунди. Възстановяване на газ до минимум, позволете на плитката да работи 30-40 секунди. След това поставете мощността от 20% и чакате 10-15 минути. След това двигателят е заглушен и остави сам на ¼ часа. Когато тримерът се охлади, двигателят се произвежда от вече описаната схема, но с първоначално отворения клапан.
Необходимо е да се откаже от дългосрочното закъснение на газта, тъй като лошо монтираните части могат да бъдат повредени. Дългата работа на празен ход също е противопоказана – това ще доведе до прегряване. На този двигател е завършен, тогава трябва да се спуснете надолу по скоростната кутия. Тази процедура се извършва на открито място, където расте меката прясна трева. Той е KOST от 5 до 10 минути без прекъсване, периодично газ за захранване 50-75%.
След такава сесия спират Motocos за 20 или 25 минути. Обикновено грабва 3-4 цикъла, така че скоростната кутия на тримера да работи в продължение на много години. Най-често се опитват да стартират устройството, докато първото зареждане с гориво.
Но все още трябва да следите температурата на зъбните и моточните възли. След бягане, маслото трябва да бъде променено.
Характеристики на бензокосите, работещи в следното видео.
