Първият модел на вътрешни мотоблокове беше много успешен. Продуктът „мол“ има многофункционалност и практически неизчерпаем ресурс на работата, а обратната връзка с потребителите за нейните оперативни характеристики е най-положителна.
Спецификации
Малокултиваторът „Mole“ има доста дълга история, като повечето други агрегати, създадени в съветските времена. Вероятно много висши подаръци запомнят историята, когато мотоблокът на тази марка се появи само на пазара – това е период на бързо науката и технологията на СССР. През тези години Крет става истински пионер в селскостопанската индустрия поради надеждността и ефективността на работата.
Първото развитие на мотоблока започва през 80-те години. миналия век, а през 1983 г. се появяват първите проби. Първото изпитание се различава буквално в продължение на дни, съветските градинари се подреждат в дълги опашки за този продукт. Освен това дори чуждестранните компании се интересуват от продукти. Ето защо е решено да се постави производството на култиватори „на потока“.
Оттогава са минали десетки години, но агрегатите на тази марка имат постоянно голямо търсене от домашни градинари и градини.
Основната функция на „Crot“ е оран почвата. В допълнение, тя успешно се справя с плевене, но в този случай трябва да се използват допълнителни елементи – pololniki.
Sadniki много често използват мотоблок на картофи, Освен това, ако си купите специални дюзи, тогава мотоблокът може да копае корен ъгъл от земята.
Ако оборудвате инсталацията със специални бръсначи, можете да приготвите сено в големи томове.
По-малко вероятно, но въпреки това инсталацията се използва като помпа, например, тя ви позволява да изпомпвате вода от контейнер в легла. Мотоблокът все още е в състояние да дръпне количката на колелата с общо тегло до 150 кг.
По този начин, тя може да се твърди безопасно, че техническите характеристики на молния мотор култиватор са толкова високи, че устройството става незаменим асистент за всеки градинар, и Ако го завършите с допълнителни балдахии, функционалността на „Crot“ ще бъде значително разширена, И работата на човека за кацане ще бъде много по-малко трудна.
Въпреки това трябва да се има предвид, че някои характеристики на малоблока „мол“ при представянето на селскостопанската работа на различни видове.
Върху предварително сеитба
Много собственици на домакински стопанства са уверени, че MeroBlock „Mole“ има за цел да оре на земята. На практика това не е съвсем вярно – устройството се нарича моторно култиватор, така че в неговата задача е разхлабването на земята и неговото изравняване.
За да направите това, мотоблокът има фрези, които се считат за основен работник.
Ако се занимавате с девствени земи, тогава трябва да използвате само вътрешни фрези, но използването на четири на леки почви.
Доста добре работи „мол“ и на шест мелници, въпреки че създава повишен товар. Нещо повече, тя е по-стабилна и не много „погребана“ на земята. Но осем ножове такъв мотор-култиватор вече не могат да се изтеглят, по-точно, тя ще работи, но със значителни претоварвания и висок риск от прегряване на двигателя, така че при използване на фрези трябва да бъдете много внимателни.
Върху плевелите за плевене
В този случай се препоръчва вместо ножове за монтиране на специални пололини, направени в G-образна форма, и вместо външни фрези, инсталирайте специални дискове, които ефективно предпазват растенията от полилник.
Върху акцента на картофите
Когато извършвате този вид работа, вместо наземни фрези, металните колела са фиксирани, е желателно почвите, закупени поотделно, и вместо диван, фокусиран картофи, който също се купува отделно.
При събирането на сено
За закрепване на прясна трева до агрегата отпред често окачва усещането миля и изходните валове се допълват от колела. Такова настроение е свързано с двигателя с клиннемиран тип предавка, за тази цел, допълнителна ролка прави върху изходния вал.
На изпомпване на вода
В този случай мотор-култиваторът трябва да бъде оборудван с помпа със същия клинспорим механизъм, но със скоростната кутия това предаване трябва да бъде премахнато.
Потребителите отбелязват някои недостатъци на „врана“, по-специално, сочат слаба страна – бутална група. След няколко години от използването на техниката, почти всеки декамта е принуден да промени такива резервни части като бутало с пръстени, и в допълнение, стартерът може да се измъкне от време, въпреки че рядко се възстановява, но просто използвайте въжето – Вместо това, с кой двигател.
Сред минусите можете също да отбележите недостатъчната сила на дръжката, която често трябва да се укрепи. В същото време всички мнения се съгласяват, че основните елементи – обтегач на буталото, буталото и колан, захващане и набор от фрези – се отличават с изключително качество, надеждност и дълготрайност.
Конструктивни функции
Размерите на „врана“ са много ергономични и приблизително 130x81x10.6 cm. Такива размери значително улесняват съхранението и транспортирането на устройството и също така правят услугата много по-удобна.
Мотоблокът има доста проста структура:
- двигател с вътрешно горене;
- кадър;
- скоростна кутия;
- скоба;
- лост;
- Сменяеми колела.
Контролът на движението на двигателя се прави, като се използват специални механизми, като правило, те са разположени на дръжките, а дюзите и колелата се придържат към скоростната кутия. Фрезите са направени от доста остра стомана, така че те се отличават с повишена устойчивост на различни външни неблагоприятни ефекти. Това им позволява да бъдат в неизменно активно състояние в продължение на няколко десетилетия.
Мощността на двигателя, в зависимост от модела, може да достигне 6,5 литра. Рамките са направени от половината, придържат се към редуктора на болтовете.
Тръбната дръжка, като скобата, е прикрепена от зад автокултатора. На дръжката има бутони за управление на оборота, както и съединител. Изходните валове на молния моторни култиватор се допълват от фрезови машини, необходими за оране на земята, или колела, ако искате да преместите количката.
Двигателят за вътрешно горене обикновено е фиксиран към рамката. Свързан е към входния вал на скоростната кутия, използвайки клинералната система.
Задната скорост в култиватора на M Mole е представена във всеки модел, но крайният превключвател е наличен във всяка модификация, като клин.
Последното е незаменима част от инсталационния дизайн, основната му роля е прехвърлянето на въртящ момент директно към възлите от двигателя.
На вала на редуктора фиксира ножовете. В класическата конфигурация, четири от тях, но често броят им се увеличава до шест. Ножовете са отговорни за рязането на горния слой на почвата, добре, колко дълбоко ще се натрупва – зависи от вида на съединителя.
Всеки модел „врана“ е оборудван с пет жлези, те осигуряват запечатване на съединения. Това е много важно, тъй като двутактовият двигател, инсталиран на мотор-култиватора – доста уязвима техника, която престава да функционира в случая, когато стегнатост.
Ремъчните ролки се извършват от алуминий, стомана или чугун. Дизайнът включва два бутални пръстена. Материалът, от който са направени, е до голяма степен засегнат от целия трудов живот на мотоблока.
За поддържане на монтажната мощност и икономиката на горивото реагира на въздушната помпа, тя пречиства въздушните маси от прах и други замърсители на техните частици. Помпа, изработена от целулоза.
Ако филтърът е замърсен, въздухът в карбуратора действа неправилно, което засяга ефективността на мотоблока.
Линията
Пъпешите „-1 и“ мол „-2 са най-голямата популярност. В работно състояние, те имат дължина 100-130 см, ширина – 35-82 см и височина – 71-106 cm. Параметрите за улавяне варират от 35 до 60 см, а дълбочината на обработка е 25 cm. При смилане агрегатите на час се третират от 150 до 200 kV. М.
Двигател – прикрепен, двутак. Охлаждащата система работи върху принудителна верига, обемът съответства на 60 cm³, а захранването е 2.6 литра. C, който съответства на 1.9 kW. Двигателят започва ръчно.
Модел „Mole“ -2 малко по-модерен. Когато поддържате основни параметри, тя е завършена с много по-мощни четири инсулт, произведени от Китай. Също така, най-новите модели са оборудвани с модерен карбуратор K41K (карбураторът от мотопедите на мотопедите K60V се използва в мотопеда в СССР).
Избор на шарнирно оборудване
За мотоблоки използвайте най-различни опции за прикачени файлове.
Рало
Използвани при обработката на почвата вместо ботуша.
Най-доброто от всичко работи в близък шип с ножове.
Ремарке
Трябва да се премести товар с тегло до 500 кг. Трябва да се отбележи, че когато работите върху движението на камион, мотоблокът се движи доста бавно, но във всеки случай е по-добър от толерантността на тежки торби на гърба си.
Колела
Обикновено те са включени в основната конфигурация и се използват, ако е необходимо за транспортиране на стоки, както и доставянето на най-моторни култиватора до мястото на работа. Обикновено те са оборудвани с мощни стъпала за по-ефективен съединител с Земята.
Модул за робот
Такова затруднение значително увеличава областта на контакта с Земята. Благодарение на това, инсталирането на инсталацията се увеличава рязко, особено ако работата се извършва през зимата.
FoodoShamentes
Представляват масивни метални колела с тежки ребра.
Те са предназначени да набъбнат почвата.
Сняг отстраняване
В студения сезон m mole motoblocks може да се използва за почистване на територията на сняг. За тази цел се фиксира снега.
Това се случва няколко вида: снежен винт, изхвърляне или четка.
Плантатор
Когато използвате такова устройство, е възможно да облекчите сеитбата.
Сеялката на дюзите ви позволява да растирате семена и части от грудки от растителни култури според всяка дадена схема, така че буквално след няколко часа можете да се справите с доста голяма площ на земята.
Картофи
Друго интересно устройство, което скача и превръща пластмасата на земята, заспива върху решетката или в специален бункер, излага вибрационни ефекти, почистващи клубени от земята и „хвърля“ картофи навън.
Utyales
Използва се, така че моторният култиватор е толкова дълбоко търсен към почвата. Тези устройства поставят върху вала и колелата.
Имайте предвид, че всяко устройство, което избирате към вашата мотоблок, ще ви е необходим приказка във всеки случай, благодарение на който моторно-култиваторът може да бъде агрегиран абсолютно с всяко устройство.
Ценността е регулируема и не. В първия случай е възможно не само хоризонтално, но и ъгъл на атака.
Ръководство за употреба
Мотор-култиваторът може да служи като собственици вярно не едно десетилетие, а само подлежи на редовна поддръжка, която включва няколко етапа.
Преди началото на работата е необходимо:
- Проверете силата на скрепителните елементи: ако той отслабва – трябва да ги затегнеш и да ги изкривиш;
- Уверете се, че резервоарът е гориво: ако горивото не е достатъчно – резервоарът трябва да се излива напълно;
- Виж Картърно масло.
В края на работата ви трябва:
- Почистете моторно култиватора от мръсотия и прах;
- изплакнете обилно и напълно изсушете инсталацията;
- Всички движещи се елементи за смазване с Solidol;
- Поставете култиватор на място недостъпно за пряка слънчева светлина.
Когато използвате Mole Motoroblock, проблемът с използването на масло е много важен въпрос: не всеки състав е подходящ тук. За „Crot“ имате нужда от три вида масла: за редуктора на двигателя, за входната скоростна кутия, както и за горивната смес.
В последния случай Струва си предпочитанията към М-12 пропорционално на горивото от 1 до 20 – Това е стандартна маслена опция, която се използва за всички двутактови двигатели. Имам предвид това Горивната смес не може да бъде направена директно в резервоара – по-добре е да го подготвите предварително в отделен резервоар. Ако няма такава възможност, първо използвайте само 1/2 от необходимото количество бензин, след това изсипете маслото, смесете всичко и само добавете всички останали бензин.
В моторните блок скоростната кутия ще трябва да запълни MG-8A, което се отнася до хидравлични масла, и За изходната скоростна кутия трябва да вземете трансмисионния състав на TAD-17.
Що се отнася до производителите, тук няма очевидни изисквания – можете да се съсредоточите върху нашите собствени финансови възможности. Към днешна дата можете да намерите и по-евтини продукти на руското производство, както и вносни масла, но те ще бъдат по-скъпи.
Големи грешки
Подобно на всяка друга техника, MeroBlock „Mole“ от време на време не успява да допринесе за редица неизправности. Мотоблоковите сергии, е невъзможно да се започне. Най-често тя е свързана със свещи: може да се мокри, изгаря или пуши.
- Ако свещта е напълно суха, това означава, че горивото и въздушната смес не прониква в двигателя, ако, напротив, той е твърде мокър, е необходимо да се изпомпва двигателят с помощта на ръчен стартер. Това ще изсуши цилиндъра и ще премахне проблема.
- Ако по време на визуалната инспекция вижте, че свещта е покрита с кал, след това я изплаква добре в бензин и почиства най-малкото око.
- Ако искрите изобщо не са, може да се наложи да замените свещта. Ако двигателят не започне с новата част, проверете състоянието на контактите на електроценциите.
- Проблем с карбуратора. Причината за това може да бъде затворен маркуч за гориво, така че горивото не идва.
- Редуктор Sumit. Най-вероятно в мотоблока няма достатъчно масло, просто трябва да го добавите към желания обем.
- Маслото тече масло. Това се случва, когато крепежниците са разредени. Те трябва да затегнат, коригират и проблема незабавно преминава.
- Ако двигателят не работи в пълна мощност – заместването на коляновия вал може да помогне.
Малтиваторът ремонт „мол“ най-често харчат у дома, за това трябва внимателно да проучите инструкциите или видеоурортите, които винаги могат да бъдат намерени в интернет.
Как да премахнете неизправности MeroBlock „Mole“, вижте следното видео.
