Бензокос се вписва при натискане на газ: причини и начини за елиминиране

Бензокос и бензин тример – машини, които извършват не само облегането на трева, но тежат до няколко пъти повече от техните събратя с електрически мотор. След като мотокосът или бензотример стои известно време, и хода на разливащата трева веднага се спира.

Диагностични характеристики

Добре писмен въпрос – половин отговор. Значително ускорява търсенето на факт на решения – при какви обстоятелства бензиновият тример или бензокос сергират, а именно:

• непосредствено след началото;
• Когато работи за известно време, в една или няколко минути;
• Когато натиснете бутона (или дръжката) на газа – или малко след началото на работата по височина, Okolosimal turns;
• При засилено натоварване (например за рязане на храстите, хвърлят дебел и висок Буноан);
• При нагряване в студеното – прекалено загрява (мотокоза спря прегряването);
• След отваряне на амортисьор.

В зависимост от това коя от обстоятелствата се намира в хода на предсагната, методът за изключение търси по-специфична причина за мотокос или проблеми с тримера.

Основни причини

Възможни са следните причини, За които мотокосът или тримерът се вписва, когато се опитват да започнат отново и продължават прекъснатата работа:

• неизправности на двигателя;
• Отказ в захранващата система на бензин и петрол;
• увреждане на тръбопроводи (капиляри, маркучи, дюзи);
• Грешки в системата за запалване.

Общото описание на проблемите с наклонена или тример не е достатъчно. Ясен и незабавен ремонт, висококачествено обслужване е невъзможно, без да се посочва разкритата причина.

Под газ

Кликнете върху газ – и тримерът спира да работи, не развива оборота. Възможни са следните изчисления:

• Появява се коригирането на карбуратора, което се появява при нарастващото натоварване на самата задвижване – след дългата му празен ход или при работа в екстремни условия;
• Горивния вентил е пълен със седименти;
• Разхлабете и провизитен карбуретор кабел;
• Прекалено опънати, евентуално подравнени маркуча за подаване на гориво;
• Възглавница седиментен клапан (сапун) – горивото не отива в резервоара със запалим.

Важно! Проблемите в самия карбуратор се отдават на вибрации бензокос.

С нарастваща скорост

Ако мотокосът (или тримерът) се спря, когато двигателят се появи – Проверете устройството в съответствие със следните функции:

• запушване или залепване на клапана, вграден в капака на резервоара за газ;
• Нарушение на корекциите на клапаните;
• Повреда в работата на буталата и цилиндрите – от вибрации, когато се работи като плитка или тример, случайни удари директно в сесията на приюта;
• Нарушаване на доставката на горива и въздушна смес;
• Допълнителен въздушен суап в двигателя;
• напукване на маркуча за зареждане, отслабване на връзките си.

Когато сместа от гориво-въздух се доставя от желаните части в двигателя, той изгаря количеството, което е успяло да направи след последния фланц и той е.

Когато работите в работата

Чрез стартиране на тримера или мотокос на празен ход, откривате, че устройството започва – но сергията, работата, да речем, 5-10 минути. Причините тук могат да бъдат както следва:

• запушване, нарушаване на корекцията на карбуратора;
• Първоначално неправилно регулиране на механизма на клапана на карбуратора;
• запушване на въздушния филтър;
• Намаляването на честотата на революциите на ротора (ако е) е неправилното съотношение на сместа за гориво и въздух;
• запушване на газта;
• проникване на излишния въздух в горивната система;
• Завършва горивото в резервоара (и масло в резервоара, ако двигателят е четири инсулт).

В присъствието на проблеми директно с карбуратора, машината ще спре и двете след студен старт, и след пускането на вече обработения двигател.

Веднага след началото

Моторни блокове или тример След началото, поради следните причини:

• Небаланс на предварително коригирани клапани;
• Първоначално неправилно определяне на механизма на клапана;
• влагат депозитите на клапан за подаване на гориво;
• Маркучът е износен или лошо прикрепен.

Благодарение на нарушения алгоритъм за впръскване на гориво бензокос или тример е силно вибриран в работата.

В процеса на отопление на двигателя

Ако двигателят е прекалено бързо, прегряване – мотокос или тример работи неравномерно, сякаш дръпнете. След което се вписва. Причината може да бъде както следва:

• кипящ бензин;
• Запалването е повредено (лоша изолация);
• Бобината в запалителната система, подчертана, се появиха аварийни вериги.

Същото отопление се наблюдава при използване на ротационен (и не диск).

При отваряне на амортисьор

Бензокос или тример При повдигане на амортисьора поради следните причини:

• Излишък на въздушен суап поради закрепен маркуч за подаване на гориво;
• износени уплътнения;
• Неправилно функциониране на горивото и въздушния дозатор при смесване.

Спрете мотокосите в този случай веднага.

Начини за премахване на счупването

Карбуреторът е възможно Следваща работа:

• Почистване и регулиране на вентила за подаване на гориво;
• Подобна работа с вентил, произвеждащ отработени газове и двойки (след изгаряне на гориво);
• Подмяната на пружината е по-слаба на входния вентил;
• Възстановяване на напрежението на кабела на карбуратора;
• Замяна на маркуча за подаване на гориво, проверка и повишаване на отслабеното съединение;
• Промяна на диска на ротора;.
• Промяна на дефектна тел или запалителна бобина.

Списъкът на извършената работа може също да включва почистване на дюзи (в 4-инсулт), подмяна на шайби за клапани, уплътнения в тръбите на резервоарите и така нататък.

Работни съвети

Струва си да се обърне внимание на няколко препоръки за работа с бензокоса или тример, Разширяване на живота на устройството до няколко пъти.

• След като забележите, че бензокосът или тримерът вибрира – незабавно спрете да работите и проверявате работната практика на определени части.
• Регулиране на клапаните и проверка на работата на бутала и цилиндри, почистване и преместване на дюзите, изтласкването на изискванията, посочени в ръководството за употреба и препоръките на майсторите на сервизните центрове.
• Когато въздушните мехурчета попадат в системата поради увредения маркуч за гориво – дават газ. Когато изгарянето на бензин с по-висши моторни превозни средства, газовите мехурчета ще бъдат по-малко. Но това е временна мярка. Спазвайте агрегата възможно най-скоро и премахнете причината за изсмукване на излишното въздух.
• Не работете като агрегат в студено време, без да затопляте двигателя – под товара често може да се залепи. Ефектът е същият, както в случая, когато водачът в -40 започна колата и веднага отиде, без да чака затоплянето на двигателя.
• Не оставяйте уреда на пътната пътека. Когато случайно, той веднага ще се счупи и това ще направи закупуването на нова съвкупна мярка. Изрязване в това, че автомобилът в най-добрия случай ще получи увреждане на тялото и бронята.
• Избягвайте да работите с мотоциклет или тример в душ. Водата се разбира с въздуха в най-лошия случай може да доведе до експлозия на двигателя. Такива ситуации възникват с автомобили.
• Не използвайте непроверени автомобили и смазочни материали. Косачката затопля двигателя повече, отколкото би направила самата кола – когато е прегряла, колата ще загуби смазочните си свойства. Тя ще се превърне в издут реагент – лепкав, ненужен вискозен и барабан, като горивно масло. Той веднага ще спре (и заглушен) мотор.
• Ако маслото е старо, по-рано от резервоара на машината или друга (или една и съща) косачка (на 4-инсулт) – защитава го, филтър за почистване от мръсотия и метал. Но при първата възможност, вземете прясното двигателно масло.
• Ако двутактовият двигател е – спазвайте съотношението на бензин и масло. За състави с минерални масла е около 34: 1, за полусинтетик – 42: 1, за чист синтетичен – 50: 1. Не безпокойте тези пропорции: „съдействие“ бензин няма да фрит и бързо да отбележи двигателя, „нерешен“ – ще ускори износването на движещите се части.
• Вискозитет към зимните класове включват масла за етикетиране: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. До лятото – SAE-20 / 30/40 / 50/60. Например, SAE 10W-40 вече е вече сезонно масло (при шофиране от пролетта от есента включително). Не забравяйте да проверите с производителя, което е необходимо масло.
• Винаги използвайте висококачествен бензин, който е преминал от производителя всички етапи на почистване.
• Препоръчителен октанов брой бензин – AI-92 / 95/98. Прилагането на 76-то може да доведе до неразвитие на двигателя на захранването, честото месене, ако запълвате, например, 76-ти или 80-ия бензин.
• Ако не сте сигурни за решаването на проблеми с бензиностанцията (която не получава движение и често се записи) – обадете се на съветника или се свържете с сервизния център за ремонт на мотоциклет и градинско оборудване. Специалистите не са свикнали да правят тази работа за вас.

Наблюдавайки всички тези предпазни мерки, вие давате на косачката си в продължение на много години плодотворна работа, а аз са луксът на добре поддържани тревни площи, комфорт и удобство при изчерпване на растителността на вашия сайт.

За причините, поради които бензокос се вписва при натискане на газ, погледнете в следното видео.