Мотоблокът е механизиран асистент градинар, който намалява разходите за труд и здравето на потребителя. Ако такова устройство е допълнено с адаптер за управление, той увеличава комфорта на управление и допълнително намалява физическото усилие.
Всъщност адаптерът ви позволява да превърнете мотоблока в подобие на мини трактор. От материала на тази статия ще научите устройството на адаптера, целта, сортовете, нюансите на инсталацията и тънкостите на операцията.
Устройство и цел
Дизайнът на адаптера за мотоблока е нищо друго освен просто устройство за ремарке или количка с рамка и седалка за оператора, която е свързана с мотоблока. Това устройство е удобно, защото при добавяне към мотоблока, тя значително увеличава функционалността му, но не изисква регистрация, както в случай на трактор. Системата е снабдена с колела и може да включва и монтажен хардуер. С това устройство можете да трансформирате двигател в устройство за превоз на товар.
Адаптерът може да бъде фабрика или независимо. Въпреки това, независимо от това, устройството му ще се състои от основните работни елементи. Разликите ще бъдат определени от вида на устройството. Моделът е оборудван с волана, което значително опростява управлението на техника в процеса. Самата дизайн може да е дълга и къса. Като се има предвид лекотата на класа, продуктът може да бъде прикрепен не само до два, но и едно колело на мотоблока.
Дизайнът на адаптера включва наличието на кормилно устройство, което се извършва като отделен възел, както и твърдо съединение, отговорно за свързване към мотоциклет.
Можете да използвате адаптера за управление за почистване на сено, изравняване на повърхността на почвата, транспортиране на стоки, оран, разхлабване и потапяне почва, както и почистването на снежната зона. Във всеки случай обаче си струва да се разбере: за дадена цел ще трябва да използват допълнителни приставки.
Често плугът, раницата, обитателят, косачката, снеговак, картофи и картофи. Останалата част от устройството може да се нарече комфортно – операторът в нея седи.
Устройството се състои от рамка, седалката за потребителя, две колела, оста и съединителния механизъм. Седалката е прикрепена към рамката, която е фиксирана върху шасито. Колелата на адаптера за двигател с кормилен контрол могат да бъдат различни, което зависи от целта на техниката. Например, металните опции се използват за работа с почвата, гумени аналози се използват за движение по пътя.
Свързвайки се с мотоблок, той се оказва пълноправен дизайн с четири колела. Въпреки факта, че не се подчинява на регламентите (не са регистрирани) и На това звено е невъзможно да се вози по обществени пътища, Техниката е необходима в ежедневието за всеки собственик на частна къща с домашен парцел.
Отличителна характеристика на адаптера за двигател с кормилен контрол е фактът, че тук е осигурен контрол върху предните и задните колела. Самата техника е доста лесна за управление.
Механизмът за свързване на адаптера е изработен от стомана или чугун чрез заваряване. Тя ви позволява да поправите количката към мотоблока. В същото време най-добрата система се счита за P-образна връзка, която на практика е доказала своята стабилност. Общият адаптер средно 20-22 kg може да има товароносимост до 100 кг. Скоростта на движението заедно с мотоблока може да надвишава 10 км / ч.
Предимства и недостатъци
Адаптерът за управление на двигателя е удобен, защото:
- Необходимостта от мотоциклетни задвижвания се елиминира;
- Налице е пълно прилагане на тяговия потенциал на мотоблока;
- Увеличава функционалността на селскостопанското оборудване;
- Опростява превоза на звено в определена област на обработка;
- Улеснено управление – вече не се изискват повече големи усилия на оператора;
- Дизайнът може да бъде разглобен при необходимост;
- На всички оси се извършва достатъчен баланс.
Недостатъците включват увеличаване на разхода на гориво, който след промяната напуска един и половина пъти повече. Тези загуби обаче оправдават простотата на контрола и спестяването на колосален период от време, когато градината прекарва, когато работи с земята.
Сортове
Класифициране на адаптери за управление могат да се наричат местоположението на колелото. Кормилото се извършва във формата на отделен възел. Колелата, извършващи опцията на волана, могат да бъдат разположени пред и отзад. Що се отнася до положението на кормилното устройство, зависи от характеристиките на дизайна и резервните части, защото по време на работа тя не избягва ремонта и подмяната на разширени части.
Модели, които адаптерът се намира отпред, наречени сортове с предна кормилна управление. В такива модификации двигателят е вид трактор на цялото устройство. Ако адаптерът е разположен на гърба, и мотоблокът трябва да го дърпа зад него, такова устройство се нарича задвижване на задните колела. С други думи, ако адаптерът е разположен пред дъската – това е продукт на предния тип и ако гърбът е заден.
Изборът на един или друг купувач се извършва само по себе си, въз основа на собствените си предпочитания.
Например, предната опция е по-подходяща за разхлабване и оран на третираната почва. Тук, в допълнение към силата на мотоциклетите, няма нужда от екран. Ако трябва да натиснете отглежданата култура, тогава за такива цели е подходящ заден аналог.
Въпреки това, можете да погледнете опцията, където адаптерът е по-близо до задвижващата ос. Теглото на оператора в този случай ще създаде допълнително натоварване, което не позволява на мотоблока да се появи от земята по време на работата на техниката.
Въз основа на разнообразие можете да класифицирате адаптери за тяло и невидими. Първото предвиждане на превоз на стоки, вторият е по-подходящ за обработка на почвата. В зависимост от силата на уреда, адаптери с мотоблок с дълъг или кратко дъх. Първите модификации се прилагат върху тежка техника, вторият се използва в светлината.
Как да инсталирате?
Помислете за принципа за инсталиране на адаптера с колелото върху примера на модела за камолока KTZ с кормилната колона. Докингът на адаптера с мотор-блок започва с инсталирането на ремаркето на щифта на мотоциклетите, което е отпред. Възелът е фиксиран от памук. След това трябва да пренаредите газа на седалката под седалката, като го прехвърлите на родния кабел. За да направите това, използвайте клавиша до 10 и отвертката, извадете лоста за управление на газа, извадете горния щепсел под седалката, кабела. Ако е необходимо, променете болта, защото в зависимост от адаптера, той може да се окаже повече от.
След това болтовете се затягат от ключ на 10. Когато газът е пренареден, кабелът няма да се намесва никъде. От мотоблока извадете волана и деактивирайте съединителя и отключване на скоростните кутии. След това извадете волана с помощта на стойката за удобство. Премахване на волана, премахване на поддръжката, пристъпи към инсталацията на педалите. На този етап на работа използвайте кабел с преходна плоча, която е включена в пакета за адаптер.
Плаката е монтирана на крилото на мотоблока и се фиксира с болт с гайка. Лостът се завинтва към кабела, задайте ролката скоба. След това те поставят втори кабел, фиксират го и ремаркета за инсталираната скоба, фиксирани до момента, който позволява.
Сега трябва да настроите предния обрат в десния педал. Не е нужно да го застреляте. По пътя коригирайте възлите чрез проверка на предната напрежение. След това се инсталира обратното.
Оперативни препоръки
Независимо от вида на сглобения и свързания продукт, е необходимо да се започне да работи с нея от отчитане на правилата за безопасност. Преди да имате двигател, трябва да имате визуална проверка на оборудването, за изключение на видимите щети и недостатъци. Не можете да добавите гориво към резервоара за гориво, когато двигателят е включен.
Ако се чуе външният нехарактермен шум, когато се включи, трябва да спрете двигателя и да разкриете причината за проблема.
Невъзможно е да се използват бензинови неподходящи степени или гориво, смесени с масло и други примеси. Преди всеки старт трябва да контролирате нивото на маслото, тъй като е точно причината за спиране на двигателя.
За да се удължи експлоатационния живот на мотоциклетите, трябва да се изпълнява нов продукт. Тя ще допринесе за надеждността на работата на мотоблока.
В процеса на това обикновено се появяват работните повърхности на частите. Продължителността на вграждането обикновено варира в продукти от различни марки и модификации. Някои сортове могат да бъдат до 20 часа или повече. По това време не трябва да зареждате техниката в максималния обем.
Една от препоръките е да се замени петрола след първите пет часа работа. Що се отнася до затоплянето на двигателя, е необходимо да го направите на среден оборот без товар около три минути.
Въз основа на модификацията на мотоблока, първите часове на нейната работа трябва да се експлоатират на устройството на първата предавка (със средната позиция на газовия лост). Важно е да се опитате да избягвате не само максималния, но и минималните революции. След завършване на използването на технологии трябва да проверите затягането на резбовани връзки.
Що се отнася до обработката на почвата, в първите часове е по-добре да се справите с проста почва. Освен това е необходимо да се смята, че на каменината и глинената почва не се правят.
Преди работа трябва да инспектирате сайта и да премахнете камъните, както и големи боклук. Като цяло, работещ с мотоциклет, трябва непрекъснато да следите поддържането на неговата чистота, проверете силата на закрепване на наличните елементи на адаптера и двигателя, включително шарнирното оборудване.
Не трябва да забравяте да дръпнете отслабването на планините. Трябва да запомните за своевременното поддържане.
Поддръжка и съхранение
Като правило е необходимо да се провери нивото на маслото с всяко включване, за да го замени – най-малко половин година. Проверките на въздушния филтър се извършват преди директен завой на устройството. Почистете го като замърсяване или време за три месеца. Почистването на шампит се изпълнява веднъж на всеки шест месеца. Ако е необходимо, заменянето на консумативи се опитват да закупят оригинални детайли или подобни на тях за качествени характеристики.
Те ще допринесат за удължаването на експлоатационния живот на селскостопанското оборудване и няма да предизвикат разбивка на двигателя. Що се отнася до почистването на въздушния филтър, е необходимо да се подкрепи работното състояние на карбуратора.
Невъзможно е да се използва разтворител с ниска запалителна точка за това, тъй като тя е запалена и може да води не само до огъня, но и към експлозия. Невъзможно е да се използва техника без въздушен филтър, защото двигателят се ускорява.
Ремонт, извършен в добре проветриво помещение, когато двигателят е изключен. Необходимо е да се осигури достатъчно ниво на вентилация в работната зала. Отработените газове са опасни за човешкото здраве, вдишването им може да доведе до смърт. Съхранявайте мотоциклетите в сухо вентилирано помещение.
През летния сезон не се препоръчва да го оставите на улицата и особено – ако основата на седалката на оператора не е направена от пластмаса, а от дърво. За да се разширят висококачествените и производителността, когато съхранявате агрегат на улицата, трябва да го покриете с калъф за брезент.
Ако не е планирано да се използва селскостопанска техника за повече от три месеца, бензинът се излива от резервоара за гориво, да го почистите, проверете позицията на газовия лост. Ако е необходимо, изключете колелата.
За адаптера към блока на двигателя с управление на кормилното управление – следното видео.
