10-те най-дълги моста в Китай

Бележка на редактора: *Преглед на най-добрите от тях. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен и не представлява реклама, нито пък търговска оферта. Моля, консултирайте се с експерт преди покупка.

Китай е очарователна и богата на пейзажи страна. Там има тибетски планински вериги, широки реки и дори морски проливи. А има толкова много хора, градове и села, които трябва да бъдат свързани по някакъв начин. Така че любителите на архитектурата в Китай също имат какво да очакват.

Специално за тези, които искат да се насладят на постиженията на архитектурата и технологиите, сме съставили списък с 10-те най-дълги моста в Китай. Материалът включва структури, разположени както в Китайската народна република (същински Китай), така и в Република Китай (наричана още Тайван).

Класация на най-дългите мостове в Китай

10-о място: мостът на залива Ханджоуван, 35,7 км

Оценка: 4.1

Мостът Hangzhouwan Bay Bridge свързва градовете Jiaxing и Ningbo. Той пресича океанския залив, като скъсява маршрута между двата китайски мегаполиса с повече от 16 км. Основната характеристика на този мост е, че той е най-дългият трансокеански мост в света.

Мостът е предназначен за движение на превозни средства. Пресича се със скорост около 100 км/ч. В средата на пътя е изграден изкуствен остров, на който се поддържат както самата архитектурна структура, така и преминаващите по нея превозни средства.

Изграждането на тази впечатляваща структура отнема около пет години. Проектът е одобрен през 2003 г. и е открит през 2008 г. Той не само оптимизира транспортната структура на Китай, но и успя да увеличи туристическия трафик към град Нинбо. Очаква се маршрутът да помогне за включването на града в специална икономическа зона, наречена „Голям Шанхай“.

9-о място: виадукт Yangchun, 35,8 км

Оценка: 4.2

Железопътният мост Янгчун с дължина 35,8 км е част от линия, която свързва двата най-големи китайски града – Пекин и Тиендзин. Първоначално тя е построена специално за високоскоростни влакове. Средно влаковете преминават през нея с впечатляващата скорост от 350 км/ч.

Виадуктът Янгчун е построен в континентален Китай и почти не пресича големи водни басейни по маршрута си. Мостът е проектиран с напълно различна цел. Целта е железопътната линия, по която се движат високоскоростните влакове, да бъде гладка и права като стрела. Само тогава можете да постигнете достатъчна скорост.

Мостът е пуснат в експлоатация през 2007 г. Самата високоскоростна железница е дълга 117 км и благодарение на това съоръжение преминаването ѝ отнема само около 30 минути. Преди откриването на моста китайците, които искаха да стигнат от Пекин до Тиендзин (или обратно), трябваше да прекарат повече от час.

8-мо място: надлез на линия 1 на метрото в Ухан, 37,8 км

Оценка: 4.3

Ухан се гордее с най-дългия железопътен мост в света. Върху него е разположена цялата – от началото до края, без тунелите – първа линия на местното метро. Надземният железопътен мост е дълъг внушителните 37,8 км, но се намира само в един градски район – Ханков.

На този мост има 32 станции. Цялата линия 1 на метрото в Ухан е разположена на този мост. Впоследствие са построени още няколко „филиала“, които значително разширяват инфраструктурата. Общият пътникопоток по градската линия на метрото в този град е 712 млн.

В момента метрото в Ухан има 12 линии. Почти всички те бяха пуснати на пазара през последните няколко години. Има планове за разширяване на подземната инфраструктура, за да се включат още релси, но интересното е, че повечето от релсите в Ухан са надземни. Тоест има много мостове, но най-дългият е на линия 1.

7-мо място: Пекински виадукт, 48,1 км

Оценка: 4.4

Пекински виадукт (наричан още Пекински гигантски мост или Пекински гигантски
Пекинският виадукт е огромен железопътен надлез, който е част от високоскоростната линия Пекин-Шанхай. Дължината му е 48,1 км. Влаковете преминават по този мост само за 6-10 минути – толкова са бързи. Така че не можете да се любувате на пейзажа зад прозореца.

Високоскоростната линия Пекин-Шанхай е една от най-дългите железопътни линии в Китай. Той свързва двата основни града. Дължината на линията е 1318 км и е построена заедно с моста само за 2 години.

По тази високоскоростна железопътна линия има няколко моста, но пекинският виадукт е най-дългият. Най-красиви обаче са останалите. Например дъговият железопътен мост над Яндзъ или виадуктът над Хуанхъ.

Високоскоростната железопътна линия е известна не само със своите мостове. Въпреки впечатляващото ускорение интервалът между влаковете е само 3 минути! Като в метрото.

6-ти: мост Хонконг-Чухай-Макао, 55 км

Оценка: 4.5

Струва си да се отбележи, че на шесто място в нашата класация е виадукт, който не е съвсем китайски. Той обаче е много дълъг и отчасти е на територията на КНР. Този мост свързва китайския град Жухай, както и специалните зони Макао и Хонконг.

Освен това мостът Хонконг-Чухай-Макао не е изцяло мост. Структурата включва и тунели. Основният мост е въжен, дълъг е 22,9 км и пресича пролива Южнокитайско море. Има още три виадукта с максимална дължина 500 метра. А пресичайки този път, той трябва да мине и под морето – структурата включва и подводен тунел с дължина 6,7 км.

Като цяло този пътен възел е истинско инженерно чудо. Той е пуснат в експлоатация сравнително скоро, през 2018 г., и се състои от множество прозорци и изкуствени острови. Изграждането му отне осем години и 20 милиарда долара.

Номер 5: Мостът Вей, 79,7 км

Класиране: 4.6

Вей е река в Китай, десен и най-голям приток на Хуанхъ. А мостът, който е на пето място в нашата класация, го пресича два пъти. Подобно на много други изключително дълги виадукти в Китай, той се използва от железницата и е част от високоскоростната линия, свързваща градовете Джънджоу и Сиан.

Мостът е дълъг 79,7 км и е построен специално, за да се гарантира, че високоскоростната линия ще има възможно най-малко участъци с виражи (както в хоризонтално, така и във вертикално направление). В крайна сметка влаковете, които се движат по нея с впечатляващата скорост от 350-400 км/ч. За тях завоите или наклоните са изключително опасни участъци от пътя.

Мостът над река Вей е впечатляващ не само с размерите си, но и с бързината на строителството. Изграждането му отнема само три години – от 2005 до 2008 г. Вярно е, че след приключването на работата тя е стояла известно време без работа, тъй като е трябвало да се построи и останалата част от железопътната линия. Първият влак го пресича едва през 2010 г.

4-то място: виадукт Changdei, 105,81 км

Оценка: 4.7

Виадуктът Чангдей е един от най-големите и най-дългите мостове в света. Общата му дължина е 105,81 км! Подобно на другите изключително дълги мостове в нашата класация, той е проектиран специално за високоскоростната железопътна линия, свързваща Пекин и Шанхай.

Една от най-интересните особености на виадукта Чангдей е, че при изграждането му е използвана нова технология, която го предпазва от повреди при земетресение. Той може да издържи на доста сериозни „трусове“ без сериозни повреди. Той ще представлява интерес и за туристите, тъй като изглежда напълно различно от другите железопътни виадукти – също и поради сеизмично стабилната си конструкция.

Самата железопътна линия Пекин-Шанхай също е едно от чудесата на света. Тя свързва най-големите градове в Източен Китай и по нея влаковете се движат със скорост 350-380 км/ч. И все пак се „разхожда“ на всеки 3 минути. За управление на движението се използва специално разработена електронна система CTCS-3.

3-то място: виадукт Тиендзин, 113,7 км

Оценка: 4.8

Виадуктът в Тиендзин също е част от високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай. Вярно е, че за разлика от своя предшественик, той е построен в сеизмично стабилен район. Затова не може да се похвали с такава красота. Но пък е много дълъг – общата дължина на маршрута, който преминава през полета, няколко малки реки и дори през градове, е впечатляващите 113,7 км.

Виадуктът в Тиендзин също може да се счита за туристическа атракция. Факт е, че тя преминава през район, където се събират пет големи притока на река Хайхе. Това е и най-близкият свръхдълъг мост до Пекин, така че ако пътувате с високоскоростната железница към Шанхай, все пак ще трябва да го преминете. Дори и да е планирано да се срути в Тиендзин или Цанджоу.

Виадуктът в Тиендзин, въпреки дължината си, е изграждан само три години. Това се дължи на използването на класическа, добре изпитана технология. Почти всички мостове по високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай са изградени на същия принцип (с изключение на моста Чандей). Строителството на виадукта в Тиендзин започва през 2008 г., завършва през 2010 г. и влиза в експлоатация през март 2011 г.

2-ро място: виадукт Zhanghua-Gaohsiung, 157,3 км

Оценка: 4.9

Вторият по дължина мост в света, този виадукт е част от високоскоростната железопътна мрежа на Тайван. Той е много популярен както сред местните жители, така и сред туристите. До декември 2012 г. – пет години след пускането му в експлоатация – 200 милиона души вече са го прекосили.

Построена в район с висок риск от сеизмична активност, структурата е снабдена с технологии и решения за минимизиране на щетите от земетресения. По време на всяка „неравност“ влаковете, които минават над нея, просто спират. Освен това участъците от трасето, разположени върху известни разломни линии, са в състояние да издържат на движението на тектоничните плочи без катастрофални повреди. В резултат на това след земетресения се налагат само незначителни ремонти.

Структурата е издържала на значителни експлоатационни натоварвания. През пиковите периоди по линията се движат до 140 влака – т.е. на всеки час преминават до 8 влака. Преминаването на 157-километровия път им отнема малко повече от 30 минути – толкова бързо се движат.

Първо място: виадуктът Данян-Куншан, 164,8 км

Оценка: 5.0

Най-дългата мостова конструкция в Китай, Азия и в света като цяло. Пуснат е в експлоатация през 2011 г., за да съвпадне с откриването на високоскоростната железопътна линия Пекин-Шанхай, от която е част. От 2010 г. е в Книгата на рекордите на Гинес, но все още никой не го е надминал (или дори доближил).

По-голямата част от конструкцията е надземна. Смисълът на цялата структура е да поддържа безпроблемното движение на влаковете с огромна скорост. Над водата има само 9-километров участък, като конструкцията пресича езерото Янчън. Намира се на последния участък от железопътната линия, близо до град Шанхай.

Строителството на пътя започва през 2008 г. След няколко години и инвестиция от 8,5 до 10 милиарда долара (точните цифри не са оповестени, но става дума за държавна поръчка) строителството е завършено. През 2011 г. пътят е пуснат в експлоатация. За разлика от някои други райони, той се намира в сеизмично стабилен район, така че няма специална защита срещу земетресения.