Топ 20 на китайските автомобили

Бързо напред към друг седан на компанията

• Автомобилът, който се превърна в представител на сегмент „Е“ и в същото време в конкурент на Toyota Camry и Hyundai Elantra. Murman (известен като „820“ в останалата част на света) е опит за създаване на автомобил от бизнес класа на цена, която другите искат за бюджетни автомобили с максимална конфигурация. Но това, което е хубаво в него?Първо, външният вид. Тази равносметка за успеха на собственика е изчерпателна: дизайнът на каросерията и интериорът оставят приятно впечатление. Сдържан вкус, така да се каже.

  На второ място, няма да е лошо да споменем добра ходова част. Окачването в Murman е McPherson и много лостове, съответно отпред и отзад. Комфортът при шофиране е гарантиран, но и за много дълъг период от време.

  Що се отнася до двигателя, автомобилът няма да пристигне в България в най-добрата си форма: всъщност 1,8-литровият атмосферен двигател със 128 конски сили ще „носи“ 1500 кг тегло. Да кажем, че усещанията при шофиране няма да са приятни: ускорението до сто ще отнеме около 16 секунди, а като цяло динамиката на шофиране може да доведе само до скука. Благо, за да отклони вниманието

• Murman ще бъде идеален и ще поиска само 800-900 хиляди Леви за първоначалния пълен комплект.
  

  Предимства

  • Много достоен външен вид, който издига автомобила в класа на бизнес седаните;
  • хубав интериорен дизайн;
  • добра шумоизолация + увеличен пътен просвет до 145 милиметра;
  • много по-евтино от номиналните „съученици“.

  Недостатъци

  • В България той ще се продава с бензинов двигател с обем 1,8 литра – по-интересният 2,4-литров агрегат ще мине през пазара;
  • само с петстепенна механична скоростна кутия.

• The Solano II

• Оценка на китайските автомобили: 4.7

  

  Един от малкото седани в света, които са претърпели цялостно обновяване заедно със смяната на поколенията.

• Solano II е позициониран като автомобил от бюджетния сегмент, предназначен за семейна употреба. Китайските инженери и търговци отказаха да отрекат очевидното, приеха го като факт и въведоха някои много успешни промени. Първо, при непроменени размери на каросерията (увеличението на дължината с един сантиметър не се брои) обемът на багажника е нараснал от 386 на 620 литра. Второ, броните, вратите и калниците са актуализирани и преработени, а светлинните елементи са обновени със светодиоди.Като цяло, по отношение на външния и вътрешния дизайн
• Вентилаторът Solano II прави много приятно впечатление – потребителите особено харесват оформлението на торпедото и интеграцията на бутоните за управление, дисплея на бордовия компютър и др.д. Що се отнася до двигателя, той е заменен с нов 1,5-литров агрегат с инсталирани хидрокомпенсатори и фазов контрол… но това не се отразява на посредствената динамика на ускорението и на шофирането като цяло. Като се има предвид, че под капака има под 100 конски сили, а теглото на автомобила едва ли надхвърля някакъв Solaris, липсата на отчетлива реакция на педала на газта е откровено объркваща. Началната цена на цялото това великолепие прави 500 хиляди Леви – по същество Солано е много по-интересен от същия на ДО, но до лидер в рейтинга все още е много далеч.
  

  Предимства

  • Много приятен дизайн на каросерията + добре сглобен интериор;
  • Значително увеличено пространство на багажника (620 литра);
  • Обновяване на двигателя, повече пространство под капака – можете да извършвате ремонтите сами.

  Недостатъци

  • Недостатъчно изразени динамични характеристики;
  • лошо, като за всички автомобили от бюджетен клас, стерео система.

  Най-добрите китайски кросоувъри

  GEELY ATLAS

  Оценка на китайските автомобили: 4.9

  

  Още един представител на средния клас в сегмента на кросоувърите, който се появи на вътрешния пазар в края на февруари 2018 г. Geely Atlas получи доста висока оценка от критиците и експертите, които разглобиха автомобила буквално до зъбните колела, но в същото време всички те признаха, че той е доста неконкурентоспособен на световния пазар, тъй като китайската автомобилна индустрия все още не се ползва с толкова високо доверие. Моделът е разработен под стриктното ръководство на бившия дизайнер на Volvo Питър Хорбъри, благодарение на което изглежда строго европейски, без да се налага „колхозното“ интегриране на пластмаса и хром в неразумно големи количества.

  Всъщност Geely Atlas е първият от разглежданите автомобили, който има задвижване на всички колела – тази изгодна разлика спрямо конкурентите просто не може да се подмине. Няма да коментираме интериора, защото го смятаме за доста стилен и добре балансиран: изглежда скъп и богат, а това е само плюс.

  Това, за което можете (и трябва) да благодарите на Geely, е лоялността му към Българския пазарен сегмент: тук, както и в останалата част на света, автомобилът ще се предлага с три двигателя:

  1. атмосферен двигател с мощност 139 к.с., въртящ момент 178 Нм и работен обем 2 литра;
  2. 2,4-литров бензинов атмосферен двигател със 149 к.с. и 215 Нм въртящ момент;
  3. 1,8-литров турбоагрегат с два режима на форсиране: 163 к.с.s/250 Nm, или 183l.с./285 Nm.

  Така той ще изразходва около 7-9,4 литра гориво на 100 км (в зависимост от комбинацията двигател/трансмисия, която между другото може да бъде 6-степенна механична или 6-лентова автоматична), а скоростта ще бъде ограничена до 185-195 км в час.

  Предимства

  • приемливо ценово равнище (от 1 милион Леви);
  • налична система за задвижване на всички колела;
  • Европейски дизайн на каросерията;
  • много богата вътрешна облицовка.

  Недостатъци

  • не е разкрит.

  Хавал H6

  Оценка на китайския автомобил: 4.8

  

  Бихме искали предварително да подчертаем: местата от трето до първо в тази категория са определени чисто номинално. Всъщност всеки от тези трима заслужава да бъде лидер в класацията. И така се случи, че второто място беше отредено на Haval H6 – кросоувър, който в гамата на производителя е позициониран като премиум. Външният му вид е уникален – дори и да е взета за основа някаква концепция, всички разпознаваеми черти са изравнени на последния етап от разработката. Същото може да се каже и за интериора: абсолютна оригиналност и какво е това! Вложките „като дърво“, шевовете, хромираните кантове и майсторски изработеното арматурно табло – всичко придава премиум, дори и да е малко задънено.

  Haval H6 разполага с два двигателя:

  1. или 1,5-литров бензинов двигател с максимална мощност 147 к.с. и въртящ момент 210 Нм (в диапазона 3500-4500 об./мин);
  2. Или 2-литров дизелов двигател с турбокомпресор и 143 к.с. и 305 Нм въртящ момент (при 1800-2800 об./мин.).

  Като скоростни кутии се предлагат 6-степенна механична (за бензинови и дизелови двигатели) или 6-лентова автоматична (само за бензинови двигатели). И докато през 2017 г. цената на опциите започваше от 1,12 млн. Леви, в момента целият диапазон е нараснал до 1,3 млн. Леви, което внася известен дисбаланс в оформлението на конкурентното предимство.

  Предимства

  • оптимални технически възможности;
  • повече възможности;
  • Луксозен интериор и уникален дизайн на каросерията;
  • удобни седалки за пътниците и водачите.

  Недостатъци

  • не е намерен.

  Chery Tiggo 5

  Оценка на китайските автомобили: 4.7

  

  Обновеният Chery Tiggo 5 посети Българския пазар през 2016 г. с почти година закъснение и разочарование от непромененото техническо съдържание. По време на рестайлинга са променени следните компоненти: оптика с LED-осветление, обновени брони и преработена (в унисон с фаровете) радиаторна решетка. Няма много промени, но контрастът със старата версия е очевиден. В крайна сметка всичко това имаше една цел: да привлече по-млада целева аудитория.

  Важно уточнение: интериорът на Chery Tiggo 5 никога не се е отличавал с великолепие, но след рестайлинга малко по-добре, усвоявайки новия мултимедиен комплекс, изобилие от цветови схеми на тапицерията и традиционно красиво арматурно табло.

  Както казахме по-горе, техническата част по време на промяната на стила не е претърпяла никакви промени. Старият 2-литров бензинов двигател Acteco SQR484F остава на мястото си, като осигурява скромните 136 к.с. и 182 Нм въртящ момент. Дори в сноп с 1,5 тона напречно тегло динамиката има какво да се желае. Но това, което е хубаво, са основните трансмисии: ръчна и вариаторна, при които разходът на гориво достига съответно 8,2 и 9,8 литра на сто километра. Цената допълва картината: от 1 до 1,2 милиона Леви със значително разширяване на пакета от вградените опции.

  Предимства

  • популярност на потребителите;
  • Фина, но забележима актуализация на дизайна;
  • Много място за пътниците;
  • Ергономични седалки на предния ред;
  • голям пакет от опции, наличен като част от максималния пакет.

  недостатъци

  • остарял двигател, изискващ модернизация или подмяна – следователно не е най-добрата динамика на шофиране.

  DONGFENG AX7

  Оценка на китайските автомобили: 4.6

  

  Средно голям градски кросоувър с приятен външен вид, който бе представен на автомобилното изложение в Пекин през 2014 г. Сглобен по формите на уникалната архитектура DFMS, DONGFENG AX7 получи каросерия, която напълно отговаря на определението за „оптимална“: без традиционно китайско пренасищане с хромирани части, с хубава предна и задна част и правилно интегриране на пластмасовите прагове, арките на колелата и ниските брони с основния метал (задълбочена подготовка за работа в трудни климатични условия.

  Както и в преобладаващата част от случаите, от изобилието от варианти, двигатели и задвижвания на Българския пазар са се появили само няколко, и то не най-добрите възможни. Двигателят е същият, от концерна PSA: атмосферен бензинов агрегат с обем 2 литра, развиващ до 140 к.с. и 200 Нм въртящ момент при 4000 об/мин. В зависимост от вградената трансмисия (5-степенна механична или 6-степенна автоматична), разходът е 8-8,6 литра на 100 км в комбиниран цикъл. Естествено, подобно на повечето конкуренти DONGFENG AX7 има само предно предаване, за което минималната конфигурация с ръчна трансмисия струва 1 милион Леви. Най-скъпият вариант (Luxury) ще струва около 1,25 млн.

  Предимства

  • Уникална (т.е. закупена обратно от Honda и добре преработена) архитектура на DFMS;
  • Не пренаситен, представителен външен стил;
  • от долната страна на корпуса има пластмасови наслагвания;
  • Добро управление, съчетано с отзивчиво кормилно управление.

  Недостатъци

  • Изключително директно задвижване;
  • Значително „съкратено“ количество варианти на трансмисии и двигатели.

  HAWTAI LAVILLE

  Оценка на китайските автомобили: 4.5

  

  Парадоксът на китайския пазар се състои в това, че не всички автомобили, представени на автомобилни изложения, достигат до пазарите в някои страни точно в момента на пускането им на пазара. Hawtai Laville е класически „паркет“, пуснат в Китай през 2014 г….и достигнал вътрешния пазар едва през 2018 г. Мотивите на каросерията се разпознават веднага: както и JAC S5, този модел очевидно е вдъхновен от очертанията на ix35 на Hyundai. Да не забравяме да правим собствени корекции: оказа се доста добре, ако не броим някои хипертрофирани черти.

  Интериорът на Hawtai Laville също има някои прилики с оригинала, но е по-минималистичен и изглежда доста добре. Седалките нямат странична опора, но дизайнът им е добър: хора с различни размери се чувстват удобно в тях. Що се отнася до двигателя, под капака на Българския пазарен сегмент може да бъде само 1,5-литров агрегат с турбокомпресор, произвеждащ 205 Нм въртящ момент и 145 конски сили. Той може да бъде съчетан с 5-степенна механична или 4-лентова автоматична трансмисия от ZF.

  Въпреки че техническите характеристики на тази конфигурация на Laville са приемливи, има причина да се чувствате изоставени: в останалата част на света купувачите имат възможност да избират 2-литров турбодизел, съчетан със същите предавателни кутии, но с далеч по-впечатляващи характеристики (150 к.с. и 310 Нм въртящ момент).

  Предимства

  • Архитектурата е копирана от Hyundai ix35;
  • Цената на единствената конфигурация започва от 950 хил. Леви (+50 хил. за автоматична скоростна кутия);
  • удобни задни и предни седалки за хора с различни размери.

  недостатъци

  • Най-мощният модел на автомобила, както обикновено, е пропуснал Българския пазар;
  • Само задвижване на предните колела.

  CHANGAN CS35

  Оценка на китайските автомобили: 4.5

  

  Типичен градски кросоувър от бюджетния клас, чиято цена дори в максимален размер едва надвишава цените на Hyundai Creta и други топ конкуренти. CHANGAN CS35 е едно от малкото творения на нова за България китайска компания, която не се страхува да прави уверени стъпки в развитието на този конкурентен пазар. След като е пожертвал конструктивно качество (то е видимо в детайлите), автомобилът е „изтеглен“ в сегмента на бюджетните кросоувъри и на това поле може лесно да се конкурира с не многобройните европейски (и азиатски) представители.

  За тегло от 1250-1350 кг предварително инсталираният (единствен за всички модификации) 1,6-литров двигател със стандарт Euro-4 изглежда достатъчен, но изхождайки от личното си усещане, човек би искал повече. 113 конски сили и 152 Нм въртящ момент не осигуряват достатъчно динамика: ускорението до 100 км/ч отнема от 14 до 15 секунди в зависимост от вида на трансмисията (механична или автоматична), а максималната скорост е ограничена до 180 км/ч. Платформата е изцяло с предно предаване и това също ограничава приложимостта на автомобила. Въпреки това „паркетникът“ е разработен само за осигуряване на комфорт в града – дори Nissan Qashqai (при цялото ми уважение към регалиите на най-продавания модел през последните няколко години) е напълно безсилен на пътя.

  Предимства

  • не лошо управление;
  • ниска цена на придобиване;
  • Каросерията и интериорната облицовка на арматурното табло;
  • среден разход от 7 литра на 100 км;
  • Множество допълнения за малка цена (от пълен комплект до пълен комплект).

  Недостатъци

  • не е предназначен за движение извън пътя;
  • има посредствена динамика на движение.

  FAW BESTURN X80

  Рейтинг на китайските автомобили: 4.4

  

  Автомобил, чийто външен вид напомня за Infiniti FX и отдалечено за първото поколение на Mazda CX-5. Всъщност FAW BESTURN X80 има много общо с Mazda, тъй като както старият модел (версия 2013 г., която посети Българския пазар 4 години по-късно – през 2017 г.), така и новият (пуснат през 2016 г.) са създадени на базата на първия образец Mazda 6. Като цяло всичко изглежда достатъчно органично и стегнато – автомобилът наистина е готов да изненада.

  Същото може да се каже и за интериора: като цяло можем да претендираме за висок клас на привлекателност и ергономичност: дори пластмасовият фурнир променя текстурата си на някои места от твърда в мека. При продажбата на вътрешния пазар FAW BESTURN X80 има само един вид двигател: 2-литров бензинов атмосферен двигател, развиващ 142 конски сили и 184 Нм въртящ момент. Но има две трансмисии: автоматична или механична с шест предавки. Средният разход при смесен цикъл варира в малки граници: от 8,2 до 8,8 литра на 100 км. Минималната покупна цена на X80 ще бъде 1,1 млн. Леви, с намалена конфигурация и ръчна трансмисия. Върхова цена от 1,3 милиона, но с пълен пакет чипове и автоматичен.

  Предимства

  • ясна ценова градация (праг до 100 хил. Леви);
  • свеж дизайн, макар и да включва концепциите на първото поколение Mazda 6;
  • Ергономичен и привлекателен интериор;
  • качества на шофиране (окачване McPherson отпред и многораменно окачване отзад).

  Недостатъци

  • само задвижване на предните колела;
  • Висока покупна цена и съответно ниска производителност.

  JAC S5

  Оценка на китайския автомобил: 4.3

  

  Компактният кросоувър JAC S5 е фаворит на експертите, които прогнозират добри продажби в България и ОНД. Разработката на дизайна на този модел е дело на много известната италианска компания Pininfarina, която или умишлено, или по чиста случайност е придала на S5 елементи, много напомнящи каросерията на Hyundai ix35.

  Интериорът е трудно да се каже нещо определено: той е смесица от спорт и присъщия на Азия футуризъм, което създава доста интересна смесица от отхвърляне и приемане. странно усещане. Що се отнася до двойката двигател-трансмисия, всичко е много по-недвусмислено: Българските потребители ще могат да избират между 2-литров дизелов двигател с мощност 130 к.с. и въртящ момент 180 Нм (от 3000 до 4500 об./мин) или 2-литров турбоагрегат с мощност 176 к.с. и въртящ момент 235 Нм. Разходът на гориво на 100 километра е приблизително еднакъв и е 7,5-7,7 литра в смесен цикъл. Предлагат се само 5- и 6-степенни механични скоростни кутии, но в близко бъдеще може да бъде въведена и автоматична скоростна кутия. Цената на JAC S5 в България започва от 900 хил. Леви за първоначалната конфигурация – доста, като се има предвид, че всички модели имат само задвижване на предните колела.

  Предимства

  • добър потенциал за ускорение;
  • отлична динамика и управляемост;
  • Хубав дизайн на тялото;
  • изключителен интериорен дизайн.

  Недостатъци

  • висока цена;
  • задвижване само на предните колела във всички конфигурации.

  Най-добрите китайски SUV автомобили

  HAVAL H9

  Оценка на китайските превозни средства: 4.9

  

  Много смел в желанието си да завладее пазара, HAVAL H9 вдигна цената за конфигурациите от най-висок клас до под 2,5 милиона Леви – светът все още не е виждал такава дързост от китайския гранд. Но ние ще се опитаме да обясним защо това не е лошо и защо според нас този пълноразмерен SUV заслужава първото място в класацията.

  На първо място, въпросът е в успешния рестайлинг на каросерията – малки щрихи от всички страни, обработена радиаторна решетка и предна броня, а автомобилът е заблестял с нови бои, като е добавил бруталност, но не и злоба.

  На второ място, вътрешният дизайн: ако не навлизаме в подробности, той е почти идеален. Само че на седалките липсват подчертани странични опори, защото автомобилът може да се движи по пътя… и водачът и пътниците ще се движат заедно с него.

  Трето, бензиновият двигател. Това е лудост в добрия смисъл на думата. С работен обем от 2,7 литра той изстисква 350 Нм въртящ момент (от 1800 до 4500 об./мин.) и 245 конски сили. Тя е повече от достатъчна за преместване на 2,5 тона и е доста бърза. Между другото, цифрите на Land Cruiser Prado са по-ниски на практика със 100 точки по всеки критерий. Има и още един стандартен common rail дизелов двигател с мощност190 к.с. и 420 Нм при ниски обороти – тази версия изглежда много по-интересна, но струва по-скъпо, за около 100 хил.

  За съжаление форматът на този кратък преглед не позволява да се направи по-подробен анализ на предимствата. Но, повярвайте ми, този списък може да продължи още дълго… първото място е ясно.

  Предимства

  • отлични характеристики на управление;
  • органичен дизайн на рестилизираната версия;
  • пълна шумо- и виброизолация на интериора;
  • 8-степенна автоматична трансмисия ZF 8HP45.

  Недостатъци

  • не е открит.

  DW HOWER H5

  Оценка на китайския автомобил: 4.8

  

  Още един средно голям офроуд автомобил със задвижване на всички колела или задвижване на задните колела, който отговаря на описанието „безкомпромисен покорител на офроуда“, е на още една крачка от лидера в класацията. На първо място, поради наличието на рамкова конструкция на каросерията и непрекъснат заден мост; на второ място, за да се придаде подходящ външен вид.

  DW Hower H5 беше представен на Българските потребители през 2017 г. и беше приет много радушно. Концептуално този модел е добра интерпретация на Great Wall Hover

  , който в близкото минало беше много популярен на територията на България. Автомобилът (с много звучно име) е получил обновена каросерия, но по този начин темпераментът и динамиката изобщо не са намалели.

  Интериорът на DW Hower H5 се отличава с много голямо багажно отделение – 810 литра + възможност за сгъване на задните седалки, но не до равен под (тогава обемът се увеличава до 2074 литра). Отпред има доста органично арматурно табло и цивилизован дизайн на други елементи, допълнени от интегрирането на 7-инчов бордови компютър. Офроуд камионът е оборудван с четирицилиндров бензинов двигател Mitsubishi 4G63S4T с работен обем 2 литра, генериращ 150 к.с. и 250 Нм въртящ момент. Това е повече от достатъчно, за да се осигури добра динамика на шофиране и проект на 1950 кг собствено тегло, а потреблението не е много „бие“ джоба: само 8,7 литра на всеки 100 км.

  Излишно е да казвам: DW Hower H5 се оказа наистина готин флагмански проект, чиято цена в горната конфигурация ще бъде 1,5 милиона Леви.

  Предимства

  • Интелигентен избор на двигател и трансмисия;
  • разумна цена за най-добрата конфигурация;
  • Много органичен дизайн;
  • 810 литра багажно пространство;
  • добро качество на изработката;
  • усеща се добре на офроуд.

  Недостатъци

  • няма.

  Great Wall Safe

  Рейтинг на китайските автомобили: 4.7

  

  Средноразмерен SUV от бюджетния клас, произвеждан от 2001 до 2009 г. Концепцията Great Wall Safe е добре забравена Toyota 4Ranner от 1989 г., която е леко модифицирана, получила е индивидуална „опаковка“ и се е превърнала във флагман на китайския производител. Започва да се сглобява в България през 2005 г., като има два варианта на задвижване: пълно или задно.

  Както подобава на предишното поколение, Great Wall Safe (дори и в най-новите модели) не разполага с най-добрия двигател по отношение на мощността: 2,2-литров екземпляр на Toyota 4Y със 105 конски сили. Съответно тук не може да се очаква изключителна динамика, но и тя се разваля доста рядко. Трансмисията беше само ръчна 5-степенна – не толкова богата по днешните стандарти, но собствениците не се оплакваха твърде много. Поради изтеглянето на SUV от производство, сега можете да го купите само на вторичния пазар, и то на много ниска цена (около 300-400 хиляди Леви). Но е необходимо да се разбере, че остарелият хардуер може да изисква моментно обслужване: дори и да не е най-скъпият, но фактът си остава факт.

  Предимства

  • се представя доста добре извън пътя;
  • Не са обект на чести повреди: разходите за поддръжка са ниски в сравнение с конкурентите;
  • Цената на вторичния пазар едва ли ще достигне 400 хил. Леви;
  • добър външен вид.

  Недостатъци

  • ниска динамика на шофиране.

• X70

• Оценка на китайските автомобили: 4.7

  

• фен X70 е впечатляваща стъпка напред в сравнение с 60-ия модел, като е променил външния си вид и характер в полза на потребителите. Ако чертите на Toyota RAV4 бяха очевидни в стария лидер на производителя, тази концепция вече е вдъхновена от друг представител на европейската „благородност“ – Range Rover Evoque. Вижда се преди всичко при подрязване на странична част – дори не е необходимо да се вглеждате внимателно. Ходовата част е изцяло заимствана от X60, макар и с леко променени настройки.Интериорът за пореден път е престанал да предизвиква отхвърляне и е придобил интересни характеристики, но не е толкова лесно да се свикне с обърнатия скоростомер (цифрите вървят обратно на часовниковата стрелка). Ергономичността също се е върнала към нормалното: нито водачът, нито пътниците се чувстват ощетени. Подкапак
• Инженерите най-накрая са поставили X70 с нов 2-литров двигател с мощност 139 конски сили. Въпреки че до последния трябваше да се придържа към един много зле изглеждащ 1,8-литров агрегат с 60. Трансмисията е 5-степенна ръчна или вариаторна, чиято гаранция е валидна 5 години от датата на закупуване. Но най-важният компонент на успеха на X70 е цената: в началното ниво SUV ще струва на нивото на Hyundai Creta и Rena
  • t Kaptur, около 800 хил. Леви.

  Предимства

  • • • ниска покупна цена;
      • изработена каросерия и интериор (по отношение на ергономичността, външния вид);
      • По-мощен двигател от този в предишния флагман X60;
      • Наличието на вариатор като трансмисия.

  Недостатъци

  • • • Само предното задвижване всъщност е присъда за SUV.

  CHANGAN CS75

  Оценка на китайския автомобил: 4.6

  

  Непозната за широка местна потребителска марка автомобили, достатъчно интересна по своя характер и поведение на офроуд. CHANGAN CS75 е почти единственият модел на този производител, който заслужава да бъде разгледан и добавен към топ списъка. Външният му вид напомня за флагманите на европейското производство (Ford или Cayenne и Range Rover), но предната част издава истинска „китайска душа“. Вътре не се открива „лукс“: по-скоро блед интериор с панел от груба пластмаса и стандартна проекция на инструментите.

  Преди малко повече от три години CHANGAN CS75 тъкмо си проправяше път на Българския пазар, но още тогава автомобилът беше оборудван с два двигателя: 2-литров бензинов двигател със 157 конски сили и 1,8-литров двигател с турбокомпресор, генериращ до 177 конски сили и 230 Нм въртящ момент до 5500 об/мин. Добри, но не съвсем оптимални параметри, защото очаквате повече динамика от автомобила по време на шофиране. Всички тези малки недостатъци обаче се компенсират от цената: в максималната конфигурация цената на CS75 ще бъде около 1 милион 290 хиляди Леви. Конкурентоспособността е ниска, но като опция този модел може да бъде на пазара.

  Предимства

  • • • Достатъчно приятен външен вид (с изключение на дребни детайли);
      • Два двигателя за избор + автоматична или ръчна скоростна кутия;
      • Достатъчно ниска цена (но за истинска конкуренция с грандетата тя трябва да е още по-ниска).

  Недостатъци

  • • • Представянето извън пътя е слабо: на автомобила му липсват надвеси и пъргавина;
      • ниска конкурентоспособност.

  Foton Sauvana

  Оценка на китайския автомобил: 4.5

  

  Масивен офроудър със силна претенция за конкурентоспособност, чието име (с леки промени) е заимствано директно от автомобил GMC. Има достатъчно атрактивен екстериор с малко неясна „муцуна“ – китайците отново са прекалили малко с използването на хромирани наслагвания. Но не можете да кажете същото за интериора: всичко е направено без излишни украшения, в черен, семпъл цвят, но с вкус и доста подредено.

  Но от техническа гледна точка Foton Sauvana е готов да ви изненада. Като двигател тук се използва турбокомпресорна версия на агрегата от Mitsubishi (според други източници – от Volkswagen) с мощност 201 или 217 конски сили. Не е лошо, ще се окажете прави: извън пътя този SUV демонстрира пъргавина, реагирайки охотно на педала на газта. Въпреки това не бива да се прекалява: при тегло над 2 тона и високопрофилни стандартни гуми разходът на бензин ще бъде огромен. По време на дълги пътувания започвате да забравяте, че автомобилът под вас е китайски – толкова добра е ходовата част и това, което е свързано с двигателя. Единственият нюанс: специфична миризма, която позволява безпогрешно да се определи страната на производство. Базовата конфигурация на Foton Sauvana струва 1 милион и 500 хиляди Леви.

  Предимства на

  • • • добри характеристики при шофиране;
      • Двигател с турбокомпресор, мощност над 200 к.с. (и в двата варианта);
      • Хубава външна и вътрешна облицовка.

  Недостатъци

  • • • Специфична миризма, неизменно следваща произведените автомобили;
      • Неконкурентна цена за най-високите спецификации.

  Най-евтините китайски автомобили

  DATSUN ON-DO

  Оценка на китайските автомобили: 4.7

  

  Популярният седан от Поднебесната империя беше един от основните конкуренти на предварително стилизираната LADA Granta, но беше изтласкан встрани заради негъвкавото придържане към същия стил. Това обаче съвсем не е намалило аудиторията, а напротив – на фона на растящите цени на конкурентите, един обикновен „селски“ автомобил е получил приток на търсене.

  Всъщност за толкова години на Българския пазар тя е имала време да усвои и да се адаптира към трудните условия на работа. По-специално, в най-началния пълен комплект (Access за 474 хил. Леви) потребителите ще получат отвратителни пластмасови брони в черен цвят… и всички. Нито арките на колелата, нито праговете са уплътнени, което говори за утилитарността на автомобила. Нещо по-прилично може да се види в пълния комплект

  • Първо поколение ust – броните са заменени със стандартни, боядисани в цвета на каросерията, а малките декоративни елементи придават по-интересен вид. Под капака традиционно има два типа 1,6-литров двигател:
    • 8-клапанов редови четирицилиндров двигател с мощност 87 конски сили;
    • 16-клапанов аналог със 106 конски сили.

  Всички тези варианти се предлагат в комбинация с 5-степенна механична или 4-степенна автоматична скоростна кутия, а цената им варира от гореспоменатите 474 до 660 хил. Леви.

  Предимства

  • • най-популярният китайски седан в България;
    • Изобилие от опции (около 15);
    • Сравнително евтина поддръжка, наличие на резервни части на Българския пазар;
    • Адаптиране на моделите за шофиране в Българските климатични условия.

  Недостатъци

  • • Много двусмислен вид и монтаж.

  CHERY BONUS 3

  Рейтинг на автомобилите в Китай: 4.5

  

  Това е автомобил от клас В+ от трето поколение, който е логично продължение на оригиналната серия Chery Bonus. Версията е пусната през 2014 г., но поради трудности с вътрешното финансиране и очертаващата се кризисна тенденция китайската компания решава да я продава под името на модела A19, заедно с предварително стилизираната версия 1.

  Концептуално Chery Bonus 3 (A19) се е превърнал в клиширана версия на Rena

  • t Logan и Toyota Corolla, и очевидно остарял модел. Въпреки това няма и намек за претенциозност и присъща хипертрофираност на китайците: това е уравновесен дизайн на каросерията с типично европейски характеристики, който, макар и остарял, все още предизвиква симпатии. Използва се 1,5-литров двигател ACTECO-SQRD4G15 с въртящ момент до 140 Нм и мощност до 109 к.с. Тя е посредствена, но за динамично шофиране и теглителна сила от 1200 кг е достатъчно добра. Цената на базовите модели започва от 420 хил. Леви, но на вторичния пазар могат да се намерят разумни варианти отпреди две години и на половин цена.

  Предимства

  • • • доста добър (макар и остарял) дизайн;
      • Разход на гориво 6,5 литра на 100 км в комбиниран цикъл
      • Приемлив интериорен дизайн и информативно арматурно табло (тип „проекция“).

  Недостатъци

  • • • отзад е разположено полунезависимо окачване с твърд ход.

  FAW OLEY

  Рейтинг на китайските автомобили: 4.2

  

  Автомобилът, който дебютира на световния пазар през 2011 г., не се отличава с отличителен външен вид и не копира (както е обичайно на китайския пазар) чужда концепция с точкови промени. Разработеният дизайн на каросерията изглежда тих, скромен и минималистичен, особено със стандартните колела R14. Интериорът също не оставя ярки впечатления, въпреки че като цяло изглежда необичайно и има добре изпълнено арматурно табло.

  Така се случва, че нито двигателят, нито трансмисията са били актуализирани от създаването на Faw Oley. От 2011 г. насам под капака на този модел се крие само 1,5-литров агрегат с мощност от 102 до 112 к.с., съответно с 5-степенна механична скоростна кутия или подобен автоматик. Така по отношение на допълнителните системи програмата е изпълнена на 100 %: има ABS, фарове за мъгла и повдигачи на прозорците за всички прозорци, както и салон от плат с въздушни възглавници. Той струва 400 хиляди Леви с обикновена ръчна скоростна кутия, което е доста приемливо за пазара в сегашното му състояние.

  Предимства

  • • • тих и интересен дизайн на каросерията;
      • Потребителите харесват интериора;
      • ниска цена за пълен набор от допълнителни функции и връзка с 1,5-литров двигател с ръчна скоростна кутия.

  Недостатъци

  • • малък набор от опции;
    • Не е най-надеждният корпус (подлежи на корозия).