20 най-добри всесезонни офроуд гуми

Серията Pilot Sport 4 SUV е любима на всички фенове на бързите шосейни състезания и специално подготвените писти, така че не е изненада, че Miche

• н първото място в класацията. За разлика от конкурентите си, тази гума е асиметрична, което се дължи на желанието на германската компания да създаде най-отзивчивия модел за използване при всякакви метеорологични условия. Външният блок на протектора осигурява убедителен контрол в сухо време, докато вътрешният блок има предимство при валежи и мокри пътеки.Официалните тестове на писта показват, че спирачният път на Мише
• n Pilot Sport 4 SUV е с около 1 метър по-къса от предишното поколение гуми – според разработчиците това е резултат от упорита работа и препроектиране на шарката на протектора от нулата. Най-голямото предимство на модела пред останалите е активната му устойчивост на странично търкаляне, както и на отклоняване на моста при резки маневри. Въпреки високата си стойност, Pilot Sport 4 SUV е идеалният избор за тези, които обичат безпроблемния контрол и управление, необходими за шофиране с висока скорост на любителски и професионални повърхности.
  

  Предимства

  • Асиметричен дизайн на протектора с външна и вътрешна част, осигуряващи съответно управление на суха и мокра настилка;
  • по-кратък спирачен път;
  • отлично сцепление (благодарение на увеличеното контактно поле);
  • ниско износване;
  • стабилност при маневриране.

  Недостатъци

  • висока цена.

  Toyo Proxes STIII

  Клас на гумите за SUV: 4.9

  

  За разлика от Yokohama Parada Spec-X, гумите Toyo Proxes STIII са проектирани специално за спортни офроуд автомобили, които са изключително динамични и рядко излизат извън пътя. Оттук и присъщата на всички модели от този клас неефективност по отношение на шофирането по настилката, която е отдадена на отлично сцепление и стабилност върху асфалт.

  Toyo Proxes STIII има централна част от сместа на протектора под формата на конус и напречници, наподобяващи стрелки, които имат положителен ефект върху стабилността на автомобила по посока на движението и също така са отговорни за блокирането на мокри пътища. Поредица от ламели, нарязани с 3D M

  • Редицата ламели, изрязани с технологията 3D M tiwave, и наклонените блокове на страничните стени помагат за намаляване на неравномерното износване, като ограничават изместването и изкривяването на протектора при спиране и бързо ускорение. Всичко това допринася за подобрена икономия на гориво (4,1% спрямо предишната итерация на Proxes), по-високи допустими скорости и по-тихо пътуване (въпреки че това е оценено със средна потребителска оценка 3 от 5).

  Предимства

  • • • изключително стабилно поведение на пистата;
      • Режещият нож и скосените странични шарки са проектирани така, че да сведат до минимум изкривяването и неравномерното износване;
      • Високо ниво на икономия на гориво;
      • ниско ниво на шум (отличен баланс между мекота и твърдост на гумите).

  Недостатъци

  • • • лоши офроуд свойства.

  Yokohama Parada Spec-X

  Клас на гумите за офроуд: 4.8

  

  Сравнително скъп и спортен, но еднакво удобен както на пътя, така и в града. Основното му предимство е устойчивостта му на износване: периодичното търкаляне по чакъл и естествени повърхности в комбинация с шофиране с висока скорост по асфалт практически не уврежда протектора, което дава възможност да се използва 4-5 сезона без никакви оплаквания.

  Yokohama Parada Spec-X се отличава с уникална, изключително нетипична шарка на протектора – един концентричен канал в центъра и дълбоки скосени ламели, предназначени за незабавно отвеждане на водата и утайките от зоната на контакт на гумата. Цената, ако се сравни с други представители на класа, е малко над средната, но чрез усърдно търсене на дистрибутор е възможно да се намали до 1000 Леви на колело. Ето защо единственият недостатък на модела е изключително неблагоприятният ефект върху разхода на гориво, когато е монтиран в конфигурация, която не е препоръчителна по отношение на височината/ширината (на дистанционни устройства и др.д.). Също така не бихме препоръчали да ускорявате над 150 км/ч, въпреки че стабилността на пътя е добра.

  Предимства

  • • • Изключително ефективна конфигурация на ламелите и каналите в протектора, която осигурява добро сцепление с асфалтовите пътища;
      • (Continental ContiSportContact 5 SUV се отличава и със своята издръжливост на пътя;
      • висока устойчивост на износване;
      • Оптимално съотношение цена/производителност.

  Недостатъци

  • • • Голямото тегло на гумите може да доведе до значително по-висок разход на гориво, особено когато са оборудвани с гуми с неподходящ размер.

  Continental ContiSportContact 5 SUV

  Клас на гумите за офроуд: 4.7

  

  Continental ContiSportContact 5 SUV попадна в нашата класация благодарение на безопасното си шофиране, което се изразява в намален спирачен път и отлично сцепление при всякакви метеорологични условия. Уникалната огледална шарка на жлебовете заедно с четири канала за отвеждане на водата и мръсотията позволява оптимално съприкосновение на гумата с повърхността на пътя за възможно най-кратко време.

  Въпреки отличното си сцепление, Continental ContiSportContact 5 SUV предлага по-високо съпротивление при търкаляне, което донякъде отхвърля намалението на разхода. Въпреки това икономиите все още са налице, макар и само 1,4% в сравнение с по-старите референтни продукти на компанията. Забележителен е и фактът, че Continental полага големи грижи за отстраняване на дефектите, които се появяват по време на експлоатацията на гумата. При този модел гуми е приложена технологията ContiSeal, за да се запечата протекторът на гумата в случай на порязване или пробиване. В случай на пробити колела вискозната подложка създава еластичен слой в протектора, който не позволява на въздуха да излезе при определена скорост (60 км/ч). Достатъчно е да отидете до най-близката бензиностанция и да отстраните проблема.

  Предимства

  • • • много високи стандарти за безопасност;
      • Отлично сцепление с асфалт при всякакви метеорологични условия;
      • Технология ContiSeal;
      • 1,4% по-нисък разход на гориво в сравнение с предишните модели гуми на Continental.

  Недостатъци

  • • • високата цена на подобрената серия.

  Иджестон Alenza 001

  Клас на гумите за офроуд: 4.6

  Наследник на Dueler H

  Sport, който революционизира комфорта на SUV по градските пътища. Знаменитият предшественик беше много силен играч на пазара, но не можеше да се отличи с някакви особени характеристики – успехът му се дължеше единствено на един набор от параметри. От друга страна, Alenza 001 може да се сравнява въз основа на отделни параметри. Огромното мнозинство (около 85%) от потребителите изпитват удобството на този модел на практика: това се дължи на четирите надлъжни жлеба с малки, правилни ламели. Контактното петно с пътя остава ефективно, а излишната влага се отвежда надеждно навън.

  Въз основа на резултатите от тестовете
  Гумата idgestone Alenza 001 допринася и за по-добра икономия на гориво в сравнение с предишната итерация на гумата за SUV с около 2,9%. Това не е много, но в дългосрочен план може да спести няколко хиляди Леви. Устойчивостта на износване е увеличена с 11%, а сцеплението с влажна повърхност е подобрено до клас „А“.

  Предимства

  • повишена устойчивост на гумата на износване;
  • 3D ламелите във формата на буквата „М“ намаляват деформацията на каучука;
  • Каучукова смес с добре балансирана мекота;
  • Подобрена икономия на гориво (с 2,9% по-добра от тази на Dueler).

  недостатъци

  • Цената, която е увеличена в съответствие с подобренията.

  Най-добрата гума за кал за офроудъри

  BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

  Оценка на гумите за офроуд: 5.0

  

  Класическият офроуд класик, чийто единствен недостатък е високата цена. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 е новатор в тенденциите за мощно странично усилване на сместа, което осигурява защита на гумата от пробиви при тежки офроуд условия, а също така ви позволява да се задържите в коловоза и да увеличите сцеплението, за да преминете през него.

  В допълнение към мощната гума е възможно да се включи и гъвкавостта, която „навакса“ серията при прехода към версия 2: отлично придържане на пистата с минимални отклонения от курса и ниско ниво на шума – със сигурност не очаквате такова от гуми за офроуд. Да, разходът на гориво малко куца (увеличава се средно с 0,5 литра), но за толкова мощни „валяци“ това е само дребна подробност.

  Предимства

  • изключително устойчиви на износване;
  • Подсилена странична стена, която я прави практически неуязвима за пробиване или порязване извън пътя;
  • висока проходимост, но приемлива проходимост на пътя;
  • Умерено мека каучукова смес, която предотвратява „замръзването“ на гумата в студено време;
  • до 100 000 километра възможен пробег на комплект.

  Недостатъци

  • висока цена на комплекта;
  • високо тегло на колелото (24 килограма за конфигурация 265/70 R17).

  ГУМА HANKOOK DYNAPRO MT RT03

  Клас на гумите за офроуд: 4.9

  

  Второто място в класацията е за гумата TIRE DYNAPRO MT RT03 на Hankook. Основната му характеристика е неговата гъвкавост, макар и за сметка на мобилността извън пътя. Въпреки това, той също е склонен към това, и когато е гравиран, може да пълзи там, където по-малко „подготвени“ конкуренти нямат достъп.

  Шумът при движение по асфалт като такъв не се наблюдава – ако изолационният компонент в кабината е добър, няма да чуете нищо дразнещо. Благодарение на достатъчно високите полета и дълбокия протектор, автомобилът не е склонен към аквапланинг: осигурен е комфорт и управление при високи скорости на мокри пътища. Гумата се смачква добре при стандартното налягане (1,4-1,8 атмосфери), но се представя много по-добре при понижаване на налягането до 0,9 атмосфери. С режим на експлоатация 50/50 (асфалт/офроуд) и навременна подмяна по-близо до зимния сезон Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 изминава приблизително 70-80 хил. км. Добра стойност за цената, както и за цялостния избор на функции.

  Предимства

  • приемливо ниво на разходите;
  • универсалност – подходящ за шофиране по асфалтови пътища и извън тях;
  • ниско ниво на шума (главно при спиране и завиване);
  • Нулев аквапланинг;
  • Дълъг експлоатационен живот – до 70-80 хил. километра с един комплект.

  Недостатъци

  • гумата има склонност към неравномерно износване.

  COMFORSER CF3000

  Клас на гумите за офроуд: 4.8

  

  Комплект сравнително евтини гуми за кал, които често и успешно се използват за автомобили с висока проходимост в местната общност на автомобилните ентусиасти. Притежава може би най-ярко изразения баланс между цена и качество: цялото сравнение ще се основава на позоваването на „народния“ Forward Safari. И така, от основните предимства можем да откроим мекия състав на каучуковата смес: дори при -30 градуса по Целзий еластичността не се губи, което позволява да се управлява без пукнатини и счупвания в продължение на цяла година. Те не са толкова шумни, което ги прави по-удобни за използване дори по градски пътища.

  COMFORSER CF3000 е отличен и за офроуд, а в случай на по-сигурно сцепление може да се задържа при 0,7 атмосфери без никакви неблагоприятни ефекти. Недостатъците на комплекта включват слаба издръжливост: същият Safari има по-добър дългосрочен марж на безопасност. Той е критикуван и за доброто си управление в права посока и способността си да излиза от високи коловози. Въпреки че при подходящо ниво на шофиране всичко това се компенсира от уменията, а ниската цена на покупката е перфектно съчетана със споменатите предимства.

  Предимства

  • ниска цена;
  • Добра ергономичност (ниско ниво на шума);
  • Мека и еластична гума, която не се чупи, когато е изложена на ниски температури;
  • Отличен при 0,7 атмосфери.

  недостатъци

  • лошо задържане на превозното средство при странични отклонения;
  • ниска износоустойчивост.

  Напред Safari 540

  Клас на гумите за офроуд: 4.7

  

  Четвъртото място в класацията е отредено на „народната“ гума Safari 540, която е евтин аналог на много добър комплект BFG Mud Terrain KM1. Но плюсовете му включват не само ценовия параметър: страничните укрепвания с дълбок протектор за копаене в калта също заслужават да бъдат споменати. Има добро сцепление с пътя, няма странично отклонение, но е доста шумно при шофиране по асфалт.

  Всъщност проблемите с нивото на шума се ограничават от твърдостта на гумата, която „влияе“ на параметрите на издръжливостта в случай на късна смяна на гумения комплект за зимата. Още при -20 градуса по Целзий се усеща загуба на реакцията на кормилното управление, тъй като гумата е склонна да подскача, а след няколко такива преминавания тя започва да се отлепва. Но дълбочината на протектора е достатъчно голяма, което също е плюс. Така за всеки незначителен недостатък има значително предимство, а факторът на обществените предпочитания говори недвусмислено в полза на Safari.

  Предимства

  • много ниска цена;
  • висока степен на издръжливост;
  • дълбок протектор, подходящ за шофиране в тежки офроуд условия;
  • Наличието на странична армировка;
  • добро сцепление с пътя и следите, както и устойчивост на странично отклонение.

  Недостатъци

  • много здрава гума;
  • Високо ниво на шума при шофиране по асфалт;
  • Гумата губи еластичността си много бързо при ниски температури.

  Най-добрите зимни гуми без шипове за офроудъри

  Гуми Nokian Hakkape

• SUV R3

• Оценка на гумите за офроуд: 5.0

  

  Всъщност Nokian Tyres Hakkape

• Itta R3 SUV е типична гума за фрикционни гуми, която не е лишена от недостатъци при управлението върху гол лед или натрупан сняг. Но в същото време той активно се стреми да компенсира страничния ефект от липсата на шипове, като взаимодейства с вградените електронни системи на съвременните автомобили, които помагат както за стабилизиране на SUV на магистралата, така и за увеличаване на контрола при леко занасяне. Този модел е изключително близък по дух до Geolandar I/T-S G073 на Yokohama, но е направен с чисто финландски усет за по-близки метеорологични условия.По същество характеристиките на двете гуми са сходни: те са леки, икономични и намаляват до минимум аквапланинга. Предимството на Hakkape обаче
• SUV моделът itta R3 се отличава с по-изразено странично укрепване, което му осигурява необходимото сцепление, например когато е необходимо да се измъкне от заледен коловоз. Освен това рискът от случайно порязване или пробиване на страната на колелото е сведен до минимум, което оказва положително въздействие върху издръжливостта. единственият недостатък е високата цена, но тези, които харесват задвижването и качеството, трябва да се примирят с нея.
  

  Предимства

  • подобни на качествата на гумите Yokohama Geolandar I/T-S G073
  • …+ подсилена странична стена, която осигурява сцепление и защита срещу повреди на колелата в най-критичните точки.

  Недостатъци

  • скъп комплект гуми.

  Yokohama Geolandar I/T-S G073

  Клас на гумите за офроуд: 4.9

  

  Една от най-издръжливите гуми на световния пазар, с експлоатационен живот (според мненията на потребителите) до 10 сезона. Geolandar I/T-S G073 се отличава с много атрактивна шарка на протектора, която е отлична както в изхвърлянето на гумата, за да поддържа отлично сцепление, така и в отличната плаваемост при заснежени терени (наистина копае и изгребва насипания сняг). „Велкрото е много меко, безшумно и икономично благодарение на малкото си тегло – фактор, който влияе на изчисленията от фабриката и интелигентността на японските инженери. Отличава се и отличният баланс – на ниво B

• DM-V2.Но колкото и да са важни предимствата, тя не е лишена и от недостатъци. Работата е там, че подобно на всички велкро гуми Yokohama Geolandar I/T-S G073 се търкалят доста добре на лед, но има истински проблеми със спирачния път. Има и проблеми със сцеплението, тъй като в коловози от сняг или лед гумата просто отказва да се движи. Но това вероятно е цената на една незалепваща гума, така че не бихме искали да разваляме имиджа на отличното японско велкро.
  

  Предимства

  • Много тиха и мека, дори при силен студ;
  • икономичен поради малкото си тегло;
  • Изключително дълготрайни, ако следвате сезонните промени;
  • Добро сцепление с лед и натрупан сняг;
  • нулево аквапланиране.

  Недостатъци

  • висока цена за комплект;
  • дълъг спирачен път при лед.

  игестон B

• DM-V2

• Клас на гумите за офроуд: 4.8

  B
• Zzak DM-V2 е пример за това, че една номинално градска гума се чувства перфектно в напълно различна среда. Идеалният вариант е за разбити и неравни черни пътища в малките градове и в провинцията, защото това е единствената среда, в която те се почистват надеждно от ледени късове и насипан сняг. Благодарение на подобрената си формула гумата работи отлично при ниски температури и не замръзва при -20 градуса по Целзий. Това е нейната стихия, но след като се върне обратно на топло, характеристиките на аквапланинг и лошото оттичане на водата от контактната зона принуждават водача да хване волана и да избягва безумни странични движения.Да,
  игестон B
• Zzak DM-V2 е проектиран с мисъл за комфорта и се отличава с превъзходно управление при отрицателни температури и много ниски нива на шум. Списъкът с плюсове се допълва от отличното фабрично балансиране на всяка отделна гума и краткия спирачен път на всеки комплект гуми.
  

  Предимства

  • Изключителна производителност в насипен сняг и неравен терен;
  • Отлични характеристики при студено време (от -5 до -30 градуса по Целзий);
  • ниско ниво на шума;
  • Почти идеален баланс;
  • кратък спирачен път.

  Недостатъци

  • Изключително непредсказуемо поведение върху натрупан сняг и лед;
  • Ниска производителност при топло време.

  Най-добрата зимна гума с шипове за офроуд автомобили

  MICHE

• N X-Ice North 4

• Оценка на гумите за офроуд: 5.0

  

  Въпреки че заема второ място в тестовете на списание Motor, MICHE

• N X-Ice North 4 оставя по-ярки субективни впечатления и има повече плюсове в склада в сравнение с финландския претендент. Съвсем стандартният дизайн на протектора с форма на бръснач от ръба до центъра е допълнен с удвоен брой шипове, които са претърпели значителни промени след представянето на X-Ice North 3. Площта на контакт с леда е увеличена, за да съответства на данните за надеждност, което прави спирането и търкалянето по заледени повърхности много по-лесно управляеми. По някакъв начин те са успели да намалят и шума до приемливи нива, създавайки идеално ниво на комфорт при шофиране.Но инженерите на MICHE
• N отиде по-далеч, като преработи сместа на вече добра гума. Въвеждането на част от новите еластомери е придало на X-Ice North 4 по-гладко усещане и е довело до характерно еластично усещане за минимизиране на неравномерното протриване и триене на гумата. Точката на замръзване на гумата е до -65 градуса по Целзий, а издръжливостта е увеличена с няколко пункта. И цената, която беше единствената сериозна пречка да купя тази гума.
  

  Предимства

  • Усъвършенствана формула за подобряване на сцеплението на гумите върху заледени повърхности;
  • Отлично представяне на пътя при различни условия – от кален сняг до сух асфалт;
  • ниско ниво на шума;
  • Температурата на замръзване на гумата е -65 градуса по Целзий.

  Недостатъци

  • висока стойност.

  Гуми Nokian Hakkape

• ита 9 SUV

• Клас на гумите за офроуд: 4.9

  

  Гумата с най-висок резултат от 100 възможни в официалните тестове, разрешени от Норвежката федерация за моторни превозни средства (списание Motor) – 95,9. Както обясняват експертите, минималната разлика (две десети от точката спрямо X-Ice North) се дължи на по-доброто спиране и управление върху лед. Недостатъкът е предсказуемо нивото на шума – с този компонент финландците не са достигнали оптималното ниво. Всъщност броят на шиповете на гумата е значително по-голям от този на посочения конкурент.

  Всъщност, освен високото ниво на шума в Nokian Tyres Hakkape

• itta 9 SUV няма какво да се подчертае със знак минус – според потребителите както страничната стабилност, така и управляемостта са отлични. Стандартната шарка тип „рибена кост“ в средната част активно отстранява снега и калта от контактната зона на гумата, а страничните повърхности действат като опора. Цената на финландските гуми е скъпа, но ние сме съгласни с всяка дума на експертите и я оценяваме по-високо от GOODYEAR
  • Grip Ice Arctic SUV.

  Предимства

  • • • Много добър контрол на търкалянето върху открит лед;
      • Най-добра спирачна ефективност при заснежен асфалт;
      • Добро представяне извън пътя при дълбок сняг;
      • издръжливост на комплекта;
      • високо качество на гумите.

  Недостатъци

  • • • висока цена;
      • Шумна гума поради големия брой шипове.

  ДОБРА ГОДИНА

  Tra Grip Ice Arctic SUV

  Клас на гумите за SUV: 4.8

  

  Доста евтини гуми в сравнение с Continental IceContact 2 SUV, които осигуряват еднакво добро сцепление на пътя и извън него при всякакви условия. ДОБРА ГОДИНА

  • Grip Ice Arctic SUV е комбинация от дълбок протектор без ясно изразено разделение на централна и странична част, с уникална формула за подреждане на шиповете – от периферията към средата. Изглежда, че няма нищо забележително, но такова подреждане има един много важен плюс: ниско ниво на шума, причинено както от удара върху твърдостта, така и от взаимния подбор на нивата на разположение на клиновете по отношение на гумата.

  Подгответе се за това, че по време на периода на заработване поведението на автомобила няма да отговаря на очакванията – това е една от странностите

  • • Grip Ice Arctic. Използвайте го както трябва и ще останете доволни от управлението на автомобила върху лед, както и от отличните възможности за движение в дълбок сняг. В комбинация с цената – това е дори по-предпочитан вариант от гумата Continental, описана по-долу.

  Предимства

  • • • • Оптимално съотношение между цена и производителност;
        • Захват при всякакви условия;
        • Добър контрол на директното шофиране върху лед;
        • Няма дрифтинг при завиване в бързи участъци с виражи;
        • нисък шум.

  Недостатъци

  • • • • не е намерен.

  Continental IceContact 2 SUV

  Клас на гумите за офроуд: 4.7

  

  Успехът на Continental IceContact 2 SUV на местно ниво се дължи на два ключови фактора: първо, изключително успешната шарка на протектора с шипове и, второ, правилния избор на каучукова смес и свойства. Благодарение на това инженерно решение гумите успяха да осигурят оптимално сцепление, а увеличението на задържането е в десетки проценти. Участъците, които през зимата се преодоляват от състезателите с 80-90 км/ч, се преминават с тази гума със 110 км/ч… и това не е границата.

  Както отбелязват собствениците, гумите Continental IceContact 2 SUV имат отлично запазване на шиповете – след първия сезон броят на шиповете изпада не повече от 1-2 броя от едно колело. Отново удар по баланса мекота/твърдост. Цената им е друг въпрос: от пускането им на пазара цената им не е падала под 10 000 Леви. Въпреки това, за качеството и надеждността цената е доста приемлива.

  Предимства

  • • • • Отлично сцепление с пътя при всякакви условия (върху лед, дълбок сняг, кал и скреж)
        • оптимална мекота – не се втвърдява в студа и държи добре шиповете;
        • висока издръжливост на комплекта;
        • задоволителна странична опора.

  Недостатъци

  • • • • висока цена.

  Гуми Hankook i*pike RW11

  Клас на гумите за офроуд: 4.6

  

  Петата позиция на гумите i*pike RW11 не е случайна, тъй като много собственици поставят под въпрос представянето им върху лед и кал. Но първо добрите страни. В случай, че цялата употреба се ограничава до шофиране върху дълбок сняг, както и до шофиране върху чист асфалт, тогава няма да усетите никакви проблеми – комбинацията от тънки остриета и блокове с външен вид, както и шипове, помага да се извлече максимума от теглича.

  Но щом заснежените пътища се превърнат в лед или кал, пътните характеристики се влошават, което разкрива най-слабите части на конструкцията. Ламелите са конструирани по такъв начин, че не могат да се самопочистват, когато са силно натоварени със сняг и вода, което означава, че цялото спирачно натоварване се поема от шиповете. Понякога дори шиповете не помагат на лед – ако действате твърде небрежно, има вероятност да се занесете и е добре да можете да го контролирате. Ето защо, ако зимата във вашия район е тежка и снежна, гумите Hankook i*pike RW11 са идеалният избор.

  Предимства

  • • • • Добро качество на гумата;
        • не се втвърдява и губи еластичността си поради своята мекота;
        • Работи добре върху заснежени участъци или чист асфалт.

  Недостатъци

  • • • • Много непредсказуемо поведение на лед;
        • висока цена.

  Най-добрите всесезонни гуми за SUV автомобили

  Yokohama Geolandar A/T G015

  Оценка на гумите за SUV: 5.0

  

  Много лоша и евтина гума Geolandar, осигуряваща отлично управление във всички фази – от търкаляне по права линия до завои и излизане от пистата. Последното в A/T G015 е наистина ценно умение, тъй като зимата в Българските градове рядко е без голям коловоз по пътищата за отклоняване. Всичко това се дължи на много ясно изразената странична стена, подсилена дори по-добре от тази на Toyo. Вярно е, че не става дума за бавност: нито един собственик на гумата не е споделил отрицателни впечатления от завиването.

  От друга страна, нивото на шума в него е определяно от мнозина като несъвместимо с понятието „комфорт“. Мекотата също буди безпокойство: тя не е най-лошото от всички качества, но в дългосрочен план може да доведе до бързо износване и липса на комплект за зимата. При офроуд Yokohama Geolandar A/T G015 се държи активно и ефективно, но сериозният офроуд едва ли ще бъде преодолян. По този начин най-евтините ролки се оказаха най-добрите и заслужиха първото място в класацията.

  Предимства

  • • • • осигурява добро сцепление;
        • е ефективен при лед;
        • най-ниската цена в класацията;
        • Подсилена странична стена за по-добър контрол;
        • Добър контрол на рутината;
        • високо качество на производството.

  Недостатъци

  • • • • Достатъчно шумен и мек.

  Cooper Discoverer A/T3

  Клас на гумите за офроуд: 4.9

  

  Недостатъкът на Cooper Discoverer A/T3, според потребителите, е много високото му тегло – в противен случай той е равностоен по качество. Традиционно мощен модел с добри, надеждни странични стени, проектиран да се справя с леки офроуд замърсявания и асфалт – какво повече ви трябва за всесезонен автомобил?. Благодарение на едрите си ребра той се почиства сам, като само от време на време се появяват проблеми под формата на попаднали камъчета или чакъл. Няма оплаквания и от гъвкавостта на возилото, тъй като то дърпа автомобила добре и компенсира всякакви неравности по пътната настилка.

  Discoverer A/T3 леко се клати в коловоза, но не толкова, че да изглежда и да се усеща като възможност за неконтролируемо завъртане или възможност за изхвърляне в съседната лента. Спирането е прилично, и то не само на сух асфалт, но и на лед, което не всички велкро се проявява толкова ярко. Като цяло, ролките са наистина достойни и нямат проблем с наличността – можете да си купите във всеки специализиран каталог или на най-близкия автомобилен пазар, защото в България моделът е много популярен.

  Предимства

  • • • • ниска цена и добро качество;
        • висока популярност на пазара;
        • Осигурява плавно шофиране и добро спиране на лед
        • Не се притеснявате от офроуд;
        • Широкият дизайн на остриетата активно отстранява водата и мръсотията от зоната на контакт с гумата.

  Недостатъци

  • • • • висока маса на многокомпонентен каучук.

  Toyo Open Country H/T

  Клас на гумите за офроуд: 4.8

  

  Всесезонната гума на Toyo е типична офроуд гума, която няма нищо против да се движи по пътя, и заема трето място в нашата класация. Основната разлика между Open Country H/T и неговите конкуренти са широките канали, които очертават централния блок и са отговорни за ефективното отстраняване на водата и снежната кал от контактната зона на колелото. Можете също така да подчертаете почти плоската странична стена, която действа като странична опора, за да държи автомобила на добра права писта. Но въпреки всички положителни нюанси на тази стъпка, на пътя изглежда, че инженерите малко са прекалили… Не, автомобилът не се клати от една страна на друга, не се клати и при скорост…Просто ви прави впечатление, че автомобилът не желае да влезе в завой със скорост, а завива малко встрани от действителната посока на движение.

  Наред със странното поведение на каучука Toyo Open Country H/T собствениците му отбелязват неговата шумност и мекота – има всички шансове след няколко сезона той да се превърне единствено в лятна гума, тъй като всички шарки на протектора ще „изядат“ асфалта. Но за останалите – пълно удовлетворение от избора, при това на разумна цена.

  Предимства

  • • • • Отлично сцепление с пътя благодарение на наличието на странични опори;
        • Добре се справя с кал и дълбок сняг;
        • ниска цена;
        • приемлив външен вид и качество.

  Недостатъци

  • • • мека и шумна гума;
      • нежелание за влизане в бързи завои в ранните етапи на експлоатация.