17 най-добри скутера

*Преглед на най-доброто според редакторите. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен, не е реклама и не служи като ръководство за покупка. Необходимо е да се консултирате със специалист, преди да направите покупка.

Скутерите са пълноценна алтернатива на мотоциклетите, като се набляга на комфорта и възможността за редовно изпълнение на ежедневни задачи. Те са компактни, по-малко забележими и се сглобяват на един и същ принцип: двигател + вариатор.

Тъй като скутерите попадат в категорията на моторния транспорт, с тяхното производство се занимават няколко десетки големи компании, които са спечелили слава и чест в сегмента на промишленото автомобилостроене и мотоциклетизма. Списание Expertology направи независим преглед на пазара и класира най-добрите скутери в три тематични категории. Критериите за избор на продукти в класацията се основават на оценките на потребителите, както и на решенията на вътрешните експерти, чиито решения са продиктувани от резултатите от експертните прегледи и вътрешните проучвания.

Класация на най-добрите скутери

Най-добрите скутери до 50cc. вижте.

Honda Dunk

Оценка: 4.9

Безкомпромисният първенец е Honda Dunk, новият малък скутер, представен на 43-тото автомобилно изложение в Токио. Той се различава поразително от всички конкуренти, които сме виждали досега: акцентът е поставен върху комфорта и елегантните дизайнерски характеристики, съчетани с технологии във всички аспекти на изпълнението.

Всъщност Honda Dunk е модел Ruckus, но с по-модерно „пълнене“ на различни системи. Обновеният четиритактов двигател е оборудван с инжекционно впръскване на гориво, което подобрява горивната ефективност с около 20%. Други 20 % се поемат от иновативната технология за системи за спиране на празен ход, чиято същност е да спира двигателя при празен ход (напр. на светофар) и автоматично да го пуска отново, когато се завърти педалът на газта. В двигателя е интегрирана и система за течно охлаждане за по-дълъг експлоатационен живот, въпреки че самият двигател не е подложен на големи температурни колебания при умерени натоварвания. Всичко това ни кара да смятаме, че Dunk е създаден за пътуване. Не на дълги разстояния, но може да се кара в провинцията по много приятен начин.

Предимства

• балансирано окачване и оптимално монтиране на колелата;
• Високооборотен двигател с водно охлаждане и впръскване на гориво
• Много технологии, интегрирани в дизайна;
• много висока горивна ефективност;
• Удобен и оригинален външен вид.

Недостатъци

• няма.

Suzuki ZZ

Оценка: 4.8

Внезапното му изтегляне от производство поради недоволството на еколозите не беше пречка за Suzuki ZZ да достигне върха на класацията. Японците са създали много спортен скутер: двутактовият му двигател може да генерира до 7,2 конски сили при собствено тегло от само 80 кг. Цената на това „дете“ е много конкурентна: 65 хиляди Леви направо от фабриката. Сега можете да го купите от ръка за много по-малко.

Вълната от недоволство срещу Suzuki ZZ се появи, когато на пазара бяха пуснати много голям брой компоненти за тунинг, които увеличиха емисиите (за което алармираха еколозите) на и без това „мръсния“ двутактов двигател. Но тя даде забележим тласък. Ултиматумът, поставен на производителите (замяна на двигателя), сложи край на външния вид на модела и гарантирано подкопа интереса към него. Затова те решават да прекратят производството и да се съсредоточат върху разработването на нова гама скутери.

Предимства

• голяма стойност за парите
• много голям брой материали за настройване;
• мощен двутактов двигател в серийния автомобил;
• ниско тегло;
• Много добра маневреност в движение.

Недостатъци

• Производството е преустановено по инициатива на природозащитници.

Vespa Primavera 50 S

Оценка: 4.7

Третата позиция в класацията се заема от легендарния италиански скутер, който се е превърнал в културен елемент и емблематична част от историята на италианското инженерство. От създаването си Vespa Primavera 50 S е претърпяла много промени: просто сменете двигателя, елементите на окачването и други аксесоари в съответствие със съвременните тенденции. Въпреки това италианците са се опитали да запазят оригиналния вид на скутера, като са оставили формите непроменени и само леко са освежили някои части на каросерията (разбира се, използвайки нови материали).

Под монолитната каросерия на Vespa Primavera 50 S, която замества тръбната рама, се намира 8-литровият резервоар за гориво. Това е много, като се има предвид, че един литър бензин е достатъчен за изминаването на около 30-35 км. В случая с този скутер единственият конструктивен недостатък е барабанната спирачка, разположена на задното колело, докато дори китайските модели малки скутери отдавна са преминали към дискови спирачки. Втората, а може би и основната грешка на италианците е прекомерно високата цена за модела: искайки около 300 хиляди Леви, те трябваше да разберат, че за тези пари потребителите могат да получат много по-мощна линия от технологични скутери.

Предимства

• голям капацитет на резервоара за гориво и нисък разход на модернизирания двигател
• Много характерен външен вид;
• Здрава конструкция;
• емблематичен модел.

Недостатъци

• много висока цена;
• барабанни спирачки на задните колела.

Улица Keeway 50

Оценка: 4.6

Китайски скутер с претенции за европейския пазар, чиято обща динамика на управление е малко по-добра от тази на скутерите Sym. В общи линии обаче между тях няма голяма разлика: отрицателните аспекти на Keeway Street 50 са положителните страни на същите Symphony SR 50 и Orbit. Двутактовият двигател на този модел позволява ускорение до 55 км/ч, но звучи „по-зле“ и работи добре на върховете, което не може да се каже за четиритактовия от Sym (Тайван).

Характеристиките за шофиране на Keeway Street 50 също са добри, благодарение на комбинацията от класическо окачване (предна телескопична вилка и заден моноамортисьор с регулиране на предварителното натоварване) и по-широки колела. Вярно е, че е малко по-трудно да се маневрира поради увеличеното контактно поле на колелата с пътя, което е един от недостатъците. Външният вид на „ушастика“ (огледалата за обратно виждане стърчат много характерно) е приятен, но не повече от това. При съвременните пазарни условия такава покупка ще струва 50-60 хиляди Леви, което прави скутера най-евтиния сред преките конкуренти.

Предимства

• най-ниската покупна цена;
• добро управление
• нисък разход на гориво;
• приятен дизайн.

Недостатъци

• Малка загуба на маневреност благодарение на повишената стабилност на пистата;
• Необходимостта от зареждане с качествено масло за удължаване на живота на двигателя.

Симфония SR 50

Оценка: 4.5

Нагоре по линията е друг представител на Sanyang Industry с благозвучното име Symphony SR 50. Този модел има по-отличителен и привлекателен външен вид, по-мощен двигател с мощност 3,5 конски сили и в други отношения надминава своя вътрешнокорпоративен опонент.

Оптиката на главата е претърпяла структурни и визуални промени в съответствие с дизайна на цялото тяло. Като цяло Symphony SR 50 има забележително привлекателен дизайн, дори при толкова компактен модел и тегло под 100 kg в пълна окомплектовка. Но както често се случва, изразителните характеристики на скутера са постигнати чрез използване на евтина пластмаса, което е най-сериозният недостатък. Няколко неудобни движения и скоро ще изгубите всички следи от красотата му: дори лек механичен контакт може да доведе до счупване и напукване на подложките. Иначе моделът се доказва много добре: няма оплаквания от ходовата част и ергономията.

Предимства

• ниска цена на придобиване (80-100 хиляди Леви);
• компактност и ниско тегло (100 кг)
• добра ергономичност при шофиране и управление;
• приятен външен вид.

Недостатъци

• крехки пластмаси.

Сим Орбита

Оценка: 4.4

Шестото място в класацията е за бюджетното дете на тайванската компания Sanyang Industry, създадено за работа в селска среда или за кратки пътувания из града. Sym Orbit 50 не е обременен с излишни функции. Бърз поглед към конструкцията показва, че няма усилване на рамката, ABS или система за контрол на сцеплението. Компактен и „невзрачен“, този скутер е създаден за лесно маневриране в трафика, както и за комфортно пътуване по селските пътища.

С двигател 139QMB Sym Orbit SR 50 може да развие впечатляващите 65 км/ч. Трябва да сте внимателни, когато стигнете до тази точка, защото окачването е предназначено за по-тихо пътуване и не може да стабилизира уверено управлението. Недостатъците на скутера включват слаби фарове, бързо износване на буталото при интензивна употреба и елементарно неудобство при използването на ръчната спирачка.

Предимства

• много ниска цена (60-80 хиляди Леви)
• Висока максимална скорост (65 км/ч);
• проста конструкция и компактни размери;
• удобна седалка.

Недостатъци

• приглушената светлина на фара;
• недостатъци на дизайна по отношение на ергономията;
• кратък живот на двигателя.

Топ скутери с обем на двигателя до 500 куб. см. вижте.

BMW C 400 X

Оценка: 5.0

На първо място в списъка е един от малкото модели на BMW в подразделението за скутери, който е разработен с помощта на нови технологии, но със старомодни методи за аутсорсинг. Концентрацията на производството на C 400 X в Китай повишава конкурентоспособността на модела в класацията на средните скутери… и, което е много хубаво, изобщо не влияе на качеството и надеждността.

И така, BMW C 400 X прави много добро впечатление: той е завършен в най-добрите традиции на германските инженерни гиганти. Вътре има 350-кубиков двигател с мощност 33 конски сили, който му осигурява максимална скорост от 140 км/ч (и бавна скорост от 160 км/ч). Той се отличава с най-добрия разход на гориво в сегмента – само 3 литра на 100 км, така че пълният резервоар е достатъчен за изминаването на 350 км. Да, стандартното оборудване не осигурява на потребителите високо предно стъкло, но при закупуването му на скутер е възможно да се преодоляват дълги разстояния – както окачването, така и удобството на седалките го позволяват. В допълнение, заслужава да се отбележи и отличната адаптивност на C 400 X за маневриране в натоварен трафик, което също така дава увереност за завладяване на градските пътища.

Предимства

• нисък разход на гориво;
• шофиране в града и адаптивност при пътуване;
• мощен двигател, който може да достигне скорост до 160 км/ч
• наличие на система за контрол на пътуването и антиблокираща спирачна система;
• приятен външен вид (в духа на BMW);
• удобна седалка и окачване.

Недостатъци

• не е намерен.

MP3 300

Оценка: 4.9

iaggio MP3 – уникален скутер във всеки смисъл на думата. Междуосието на този модел включва 3 колела, 2 от които са разположени на предния мост. Този дизайн осигурява на велосипеда малко стабилност, но не усещате второто колело, а просто предната част става малко по-тежка. Двигателят на MP3 е 300 куб. см, 22 конски сили – идеален за теглене на 200 кг допълнителен товар. Тя позволява скорост до 120 км/ч, което е повече от достатъчно за града.

Но на магистралата допълнителни 10-20 километра в час биха били много приятни. Факт е, че когато се движите по отсечката, е почти невъзможно да изпреварите уверено автомобил, движещ се с подходяща скорост. Що се отнася до окачването, трябва да се отбележи и допълнителната твърдост на предния мост. Няма да усетите дори удар, ако карате внимателно по неравните участъци, но ако навлезете в дупка с две колела, няма да избегнете пробиване на подпорите. Дизайнът е повече от скромен, но много приятен и лесен за модифициране. По отношение на разходите няма разлика с Vespa – но трябва да признаете, че триколесните скутери не се срещат често в България.

Предимства

• 2 колела на предния мост;
• Чудесен начин да се придвижвате из града;
• твърдо, но удобно окачване;
• удобни седалки;
• Голям брой елементи за настройка.

Недостатъци

• няма.

Vespa GTS 300

Оценка: 4.8

Следващият блестящ представител на компанията Vespa е на трето място в класацията поради неизразимите впечатления от притежаването и експлоатацията при различни метеорологични условия. Традиционно основната характеристика на този скутер е оригиналният дизайн – своеобразна почит към миналото, която се е превърнала в разпознаваеми черти. Под стоманения монокок се крие двигател с мощност 22 к.с., който развива максимална скорост от 140 км/ч и има добра динамика на ускорение.

На седалката също няма оплаквания: Vespa GTS 300 изглежда много удобен скутер както за водача, така и за пътника, а наличието на предно стъкло прави насрещния въздушен поток не повече от съпротивление ускорение. ABS и ASR (контрол на занасянето и сцеплението) са включени в спирачната система, а бордовата мрежа може да се наблюдава чрез USB връзка. В този случай смартфонът на собственика е контролиращият орган. В крайна сметка GTS 300 струва скъпо; интеграцията на целия „пакет“ от технологии напълно оправдава цената му.

Предимства

• ABS (антиблокираща спирачна система), ASR (контрол на сцеплението и приплъзването);
• възможност за следене на състоянието на скутера със смартфон;
• много разпознаваем външен вид;
• Впечатляваща динамика на ускорението и максимална скорост от 140 км/ч.

Недостатъци

• не е открит.

Suzuki Burgman/Skywave 250

Оценка: 4.7

Член на най-популярната серия скутери на Suzuki в Европа (известна като Burgman) и Япония (известна като Skywave), усъвършенствана, за да осигури максимален комфорт за водача и пътниците. Тъй като задвижващият агрегат използва едноцилиндров двигател с мощност 23 конски сили с инжекторна горивна система. Той е умерено надежден и непретенциозен в обслужването: достатъчно е да се сменя маслото навреме и да се следи за чистотата на въздушните филтри. Ако всичко това бъде произведено, скутерът ще може да развива скорост до впечатляващите 140 километра в час… макар че, в интерес на истината, с толкова дълбока седалка (мнозина я сравняват със седалката на хеликоптер) не бихте искали да развивате скорост над 100 километра в час.

Suzuki Burgman 250 очевидно е правилният избор за туристически автомобил, тъй като както параметрите на комфорта, така и наличието на място за придружаващия товар са достатъчни. За да се даде за такъв скутер в настоящите пазарни условия, ще трябва да бъде най-малко 180 хиляди Леви, но винаги има възможност за закупуване на употребяван модел.

Предимства

• много удобна позиция за каране;
• наличие на предно стъкло;
• Възможност за ускоряване до 140 км/ч;
• приятен външен вид;
• най-просторният сред скутерите от среден размер;
• уникално изпълнение на спирачната система (при спиране на задното колело част от спирачната сила се прилага към предното колело).

Недостатъци

• „Оригиналните пружини на вилката трябва почти веднага да се заменят с по-мощни пружини.

Sym Joyride 200i EVO

Оценка: 4.6

На горната линия е скутер от компанията, която вече познаваме, Sanyang Industry, чиито характеристики и цена изглеждат балансирани спрямо по-утвърдените конкуренти. Joyride 200i EVO е типичен велосипед от среден размер, създаден с компромис за всички. Когато казваме така, имаме предвид твърдо регулиране на окачването, така че при малки неравности то да работи добре, а при големи дупки да не кара водача (и особено пътника) да се чувства особено неудобно. Максималната скорост е 140 километра в час, но обикновено скутерът се движи в диапазона 110-120 километра в час.

Много ентусиасти използват Sym Joyride 200i EVO за пътувания на дълги разстояния, от 500 до 2500 километра, и го смятат за достатъчно надежден спътник. Вярно, с малко оплакване за комфорта, което приписахме на основните недостатъци. Цената на този модел е 2 пъти по-ниска от тази на Yamaha Aerox 155cc, поради което може да се направи малка отстъпка от качеството.

Предимства

• приятен външен вид;
• Възможност за ускорение до 140 км/ч;
• се доказва отлично при шофиране на дълги разстояния;
• висока надеждност без високи разходи за поддръжка.

Недостатъци

• не е най-удобният вариант при пътуване на дълги разстояния.

Honda PCX 150

Оценка: 4.5

Шестият кандидат за класацията е много рядък гост на вътрешния пазар. Основната му област на употреба е в слънчев Тайланд, където положителните (както и някои от отрицателните) страни се разгръщат напълно. На първо място, бихме искали да споменем динамиката на пътуването. Така или иначе, 150-кубиковият двигател ви позволява да се движите бързо и с оглед на ниското тегло (свързаните с него нюанси ще споменем по-късно) дори да маневрирате в доста гъст поток. Предимствата включват ниско ниво на шума, просторно багажно отделение, плътна светлина от фаровете и меко окачване, което повишава комфорта на возене.

Въпреки наличието на динамика ниското тегло на Honda PCX 150 може да изиграе жестока шега. Например при лошо време скутерът може да се измести на пътя заради прословутия страничен вятър или да се занесе при дъждовно време. Освен това тънката стоманена обвивка е склонна към образуване на корозия, така че металът започва да гние след първата година на употреба. Като пропуснем някои ергономични нюанси, можем да кажем: при правилен подход към поддръжката този скутер може да издържи повече от година, но свързаните с него разходи напълно компенсират ползата от разходите.

Предимства

• удобна седалка и ергономичност на окачването;
• Добра динамика на шофиране;
• широк фар, осигуряващ плътна светлина;
• просторно багажно отделение (поне 5 литра).

Недостатъци

• Ниското тегло на скутера допринася за опасни ситуации при шофиране в лошо време;
• лошо качество на материала за облицовка (или обработка).

Yamaha Aerox 155cc

Оценка: 4.4

Последното място в категорията на средните скутери е за Yamaha Aerox 155 куб. см – вариация на тема мотоциклети със спортни характеристики. Визуалният дизайн е направен в най-добрите традиции на японската производствена компания и включва много стилизирани пластмасови капаци на обтекателите, които обрамчват заварената рамка. Aerox се задвижва от преработен четиритактов двигател с мощност 15 конски сили, който може да развие впечатляващите 135 километра в час.

Няма оплаквания и от окачването на Yamaha Aerox 155cc: осигурен е достатъчен комфорт на возене дори при ускорение. Мощният фар, който осветява добре пътя през нощта, е приятна изненада. Но от недостатъците трябва да споменем неудобното седене, споменато от по-голямата част от потребителите. И цената за закупуване на този скутер в България изненадва със знак минус: за 220-250 хиляди Леви потребителите могат да си купят употребяван автомобил… и едва ли някой ще похарчи толкова много, за да купи средно голямо моторно превозно средство.

Предимства

• достатъчно мощен двигател;
• висока максимална скорост;
• много отличителен и страхотен външен вид
• голямо отделение за багаж под седалката;
• здрава конструкция.

Недостатъци

• страшна ценова политика в България;
• неудобна позиция за каране, която не отговаря на спортната класификация.

Топ макси скутери

BMW C 650 GT

Оценка: 5.0

Ексклузивният модел на BMW може да се счита за най-модерния макси скутер в момента. Всяка стотинка, похарчена за C 650 GT, означава максимална безопасност, комфорт и страхотно изживяване при шофиране, умножени по модерните технологии. С тегло от 261 килограма този скутер може да развие скорост до 180 километра в час и се отличава с много добра динамика при ускоряване. За това спомага двигателят с мощност 60 к.с., който достига максимален въртящ момент при 6000 об/мин (63 Нм).

Скутерът показва много добри резултати по отношение на разхода на гориво. Използваемият обем на резервоара е 15,5 литра, но за дълги пътувания може да се използва резервен резервоар от 3 литра. При разход от 4,5 литра на сто едно пълно зареждане може да бъде достатъчно за изминаване на 400 километра, което е най-добрият резултат сред конкуренцията. Иначе BMW C 650 GT също доминира и единственият му недостатък е високата първоначална цена.

Предимства

• 60-кубиков двигател.с., може да ускори скутера до 180 км/ч;
• Икономичният разход на гориво и наличието на резервен резервоар;
• Голям брой съвременни технически компоненти, интегрирани в дизайна;
• Много високо ниво на качество и надеждност;
• безпрецедентен комфорт.

Недостатъци

• висока цена.

Yamaha TMAX 530 ABS

Оценка: 4.9

На крачка от лидерската позиция беше елегантен скутер от компанията Yamaha – TMax 530, оборудван с ABS. Като рестилизирана версия на по-ранния 500-кубиков TMax, той наследява забележителни характеристики на дизайна и ги превръща в абсолютен. Всъщност дори модел на BMW не може да се конкурира с красотата на този максискутер, макар че по други характеристики изглежда много по-добре.

Заедно с добрия външен вид Yamaha TMax 530 наследи и надеждност, която се отнася до спирачната система (интегрирана директно от спортния мотоциклет YZF-R1), пластмасовата облицовка и защитата от вятър. Потенциалът за стартиране също е задоволителен: двигателят с 48 к.с. е достатъчно силен, за да накара по-мощните съперници да ни прескочат… но на по-дълги разстояния паритетът се възстановява. Недостатъкът на модела е високият му разход на гориво: около 5,5 литра на стотна, което при 14 литра вместимост на резервоара за бензин ще позволи максимален пробег от 230-240 км. В други отношения няма оплаквания – скутерът е отличен за градски пътища, но няма нищо против да участва и в туристически състезания.

Предимства

• най-приятният външен вид сред конкуренцията;
• висока надеждност;
• комфорт;
• добър потенциал за ускорение (тръгва отлично);
• може да се използва за градско и извънградско каране.

Недостатъци

• неоптимизиран разход на гориво.

SUZUKI BURGMAN 400 ABS

Оценка: 4.8

Максималният скутер Suzuki Burgman 400cc с ABS е достоен кандидат за третото място в нашата класация. Обновяването на 400-кубиковия двигател на модела му позволява да развие максимална скорост от 175 километра в час – и то при собствено тегло от 225 килограма.

Японската компания е успяла да изведе скутера на високо конкурентно ниво: оптимизирани са както разходът на гориво, така и параметрите за комфорт при шофиране. Обемът на резервоара за гориво на Burgman 400 е 14 литра, а средният разход на гориво е 4 литра на сто, като с едно зареждане може да измине до 350 километра. Комфортната позиция на возене, добрата аеродинамика за лесно маневриране и добрата геометрия на предното стъкло правят модела подходящ за пътувания на къси и дълги разстояния. Цената на покупката ще бъде от 500 хил. Леви.

Предимства

• може да достигне скорост до 175 км/ч;
• Отлично маневрира в интензивен трафик;
• ергономични седалки и цялостен комфорт;
• до 350 км с пълен резервоар.

Недостатъци

• доста висока цена;
• слабо ускорение.

Honda Silver Wing 600

оценка: 4.7

Четвъртият ред в класацията е за максискутер от Honda, чието производство стартира през 2001 г. След като претърпя няколко големи промени в дизайна и техническите характеристики, Silver Wing 600 не успя да се отклони от каноните на туристическия модел, за което спомогнаха два фактора. На първо място, голямото тегло (250 kb), което не дава на водача точно никаква възможност да прави бързи маневри. Второ, доста слаба конструкция на рамката, която не е подходяща за динамично ускорение при внезапни движения.

Това обаче съвсем не означава, че Honda Silver Wing 600 е тихо возило за двама. При движение по права линия вариаторът в съчетание с 600-кубиковия двуцилиндров двигател осигурява много рязък старт, което позволява на скутера да се раздвижи и да достигне до 160 км/ч. Цялостното усещане е смесено, но едно е сигурно: ще останете доволни от параметрите на комфорта и визуализацията.

Предимства

• приятен дизайн;
• много удобен двуместен автомобил;
• бързо ускорение по права линия (до 160 км/ч).

Недостатъци

• доста обемиста и тежка конструкция, която не е предназначена за бързо маневриране.