Прост ремонт на дизелови генератори за всеки, който е запознат с автомобил или мотоциклет устройство. Статията представя възможни неизправности на електроцентралите върху дизела и методите за тяхното премахване, както и съвети за тяхното превенция.
Устройство
Основната задача на преносима електроцентрала – трансформация на механичната енергия в електрически.
Устройствата, работещи върху дизеловото гориво, се отличават с висока надеждност и евтина операция.
Но дизайнът на такива генератори е по-сложен от бензина и те изискват по-добро обслужване. Ето защо, за да извършите ремонт, трябва да знаете тяхното устройство.
Дизеловият генератор, както и бензин, се състои от 4 основни части:
- двигател с вътрешно горене (е в двигател);
- Електрически генератор на променлива (или постоянна) тока;
- свързващи свързващи DVS и генераторни шахти;
- контролна система.
Двигателят има следните системи:
- хранене;
- разпределение на газ;
- смазочни материали;
- електрическо оборудване;
- Охлаждане и др.
Където Дизел, за разлика от бензиновия двигател, няма запалителна система. За да започнете.
Генераторът се състои от 3 основни части:
- фиксиран статор;
- въртящ се ротор;
- Плъзгащ се контакт (при някои модели може да не е).
В случай на разбивка е важно правилно да се идентифицира неизправност.
Понякога същите външно неуспехи могат да бъдат причинени по различни причини. И ако ремонтът не го направи сами, тогава квалифицираните специалисти ще дойдат в спасяването.
Ако решите да коригирате разбивката със собствените си ръце, не забравяйте за техник за безопасност.
- Работа в добре проветрено помещение или на улицата. Бъдете внимателни с бензинови двойки. Избягвайте искри.
- Когато ремонтирате електрическото оборудване, обърнете специално внимание на кондензациите. Дори и след деактивиране на инсталацията, те могат да останат много голяма такса. Преди работа те трябва да бъдат освободени за това, да затворят контактите си, за да плюят. Препоръчва се чрез съпротива.
- Не позволявайте на масло и бензин да влязат в каучук и пластмасови елементи.
- Подгответе достатъчно количество ПОО. Когато работите с DVS, вашите ръце неизбежно са блокирани и проникването на мръсотия върху електрическите проводници и контактите са нежелани.
- Някои скрепителни елементи могат да се скитат от време на време. За да ги изключите, трябва да овлажнявате керосин.
- Случаят трябва да бъде заземен.
Възможни неизправности и тяхното елиминиране
Определят преди ремонт, отколкото причинени от неуспехи. Възможно е да се появят неизправности поради неправилно използване на генератора. Винаги започвайте да ремонтирате лесно за сложния.
Разбивки на DVS
Първо разгледайте неизправността на двигателя. Проверка на състоянието на горивната система трябва да започне от резервоара за газ до дюзите:
- Системата трябва да бъде херметична, въздушните и горивните потоци не са разрешени;
- Уверете се, че горивото идва от резервоара към филтрите на груб и фино почистване;
- Проверете помпената помпа;
- Уверете се, че горивото влиза в горивната помпа под високо налягане (TNVD);
- Проверете работата на дюзите.
За да проверите наличието на въздух, развийте силната тръба и разтърсите горивото с ръчна помпа. В течността не трябва да има въздушни мехурчета. Проверете дюзите. Ако има Nagar, опитайте се да го премахнете с алкохол.
Ако не работи, дюзите трябва да бъдат заменени. Потокът от гориво от тях трябва да бъде гладък, под формата на малки капчици. Ако това не е такъв, трябва да смените пръскачките (това е част, която е вътре в горивната камера).
Сред неизправностите на стартера могат да бъдат отбелязани:
- Лоши електрически контакти – те трябва да са чисти и лъскави;
- Проблеми на релето на прибиращото устройство – подлежи на замяна;
- Включването на дъното – стартер трябва да бъде променен.
Ако двигателят се задържи, трябва да се предприемат следните действия.
- Проверете системата за управление – може да се счупи един от сензорите. Понякога дефектната електроника преминава тестовия тестер, така че е по-добре да го замени с очевидна работа.
- Замърсяването може да се натрупва в каналите за резервоар и гориво, особено в студения сезон. Затвори Трябва да изтриете.
За почистване на силна ръжда в резервоара, Извадете го и въведете шепа малки камъни. След това напълнете малко масло или разтворител. Енергийно разклащайте резервоара, така че камъните да победят всички замърсяване. След това премахнете това вещество и изплакнете вътрешната кухина.
Ако има голяма консумация на масло, трябва Промяна на бутални пръстени.
За да направите това, по-добре е да се свържете с услугата, защото трябва напълно да разглобите двигателя. В проблемите на лагерите, втулките и другите движещи се части се появява силен удар.
Ако цветът на отработените газове се е променил, вероятната причина е охлаждащата течност в горивната камера. Да поправяте, направете следното:
- Проверете TNVD и дюзите;
- Замени бутални пръстени;
- Проверете уплътненията и охладителните системи на цилиндъра.
С нестабилна честота на въртене на шахтата на DVS Необходимо е да се инспектира TNVD и захранващата система. Направете същото, ако след известно време двигателят самостоятелно спира или цвета на отработените газове стана черен. Нормален цвят на отработените газове – прозрачен. Той е инсталиран след известно време, когато кондензацията се изпарява. Ако димът е твърде голям, трябва да проверите буталната група и да проверите компресията.
Ако липсва сила, след това, най-вероятно, случай в системата. Възможни причини:
- Моментът на инжектиране на гориво е неправилно конфигуриран;
- запушване на филтри;
- неизправност на TNVD;
- пролука в клапаните или те изгорени;
- дефектни дюзи;
- Външен предмет влезе в изпускателната система.
Периодично разглеждайте ауспуха. Поради високата температура на отработените газове, тя може да стреля или да бъде покрита с пукнатини.
И ако дизелът е два удара (от време на време има такива), тогава тя може да бъде откопана от неизгоряло масло, особено когато работи при ниска мощност.
Ако двигателят е прегрял, Проверете радиатора на охладителната система. С течение на времето тя е запушена със седименти, така че подлежи на почистване или замяна.
Електрически неизправности
Ако имаш Генераторът не дава желаното напрежение или „скача“, проверете плъзгащия се контакт. С течение на времето графитните четки се изтриват, те трябва да бъдат заменени с подобни.
Точици за сяра се появява, когато тозол или масло падне върху тях. За ремонт те трябва да премахнат, обезмасляват и инсталират на място. Ако това се случи често, проверете плътността на всички тръби. С течение на времето отслабва и пружини, като натискат четките към ротора. Те трябва да се променят или да изтеглят.
Роторът трябва да бъде здраво фиксиран в лагери и да се върти без побой. Ако е така, е необходимо незабавно изплатено, в противен случай лагерът прекъсва седалката. След това трябва да промените страничния капак.
Ако е настъпила намотката, Необходимо е да се върне назад. Това може да се извърши само в сервизния център, тъй като процедурата е доста сложна. Проверка на целостта на намотките чрез мултиметър. Устойчивостта на всички фази трябва да бъде приблизително една и съща.
Обърнете внимание на запалването свещи. Те трябва периодично да се измиват от Карнема, като дюзи. Или промяна. Знак за грешка – двигателят не започва от първи път с обслужваема захранваща система. Понякога системата за управление е съборена, след което трябва да направите настройки за нулиране. В скъпите модели компютърът се свързва с генератора, с който се извършва нулиране.
Но все пак неизправност е по-лесна за предотвратяване, отколкото да се коригира. Сега ще говорим за предупредителни разбивки.
Предпазни мерки
За нормалната работа на генератора го приемаме внимателно и следваме няколко неусложнени правила.
- Ясно следвайте ръководството.
- Проверете времето за съвпадение на горивото. В студения сезон трябва да използвате зимно гориво. През зимата се изисква повече течно смазване, защото в студеното масло е дебело.
- Уверете се, че токът на генератора съответства на общата сила на потребителите. Ако разходите за енергия надвишават генерираните, генераторът ще работи неправилно.
- На всеки 3-5 години е необходимо да се промени батерията. През това време капацитетът дори най-висококачествената батерия се намалява, така че не дава ток. Това води до проблеми при стартиране.
- Преминават планираното след това след определено време на работа. Това обикновено е 250 хиляди часа.
- Не забравяйте периодично почистете горивото и въздушните филтри, обединете течността от шахта, проверете чистотата и нивото на петрола.
- Понякога проверявайте целостта на всички болтови връзки. От вибрации, те могат да се въртят.
- Дръжте устройството чисто. Периодично го разглобявайте за почистване и смазване. Обърнете специално внимание на ребрата и охлаждащия радиатор.
- Не позволявайте на функционирането на единицата в силно прашен въздух и с висока влажност. Това намалява живота му.
- Независимо извършването на основен ремонт е почти невъзможен. Доверете се само от квалифицирани специалисти, които имат професионално оборудване.
За ремонта на дизелов генератор, вижте по-нататък.
Моля, може ли да ми кажете какви са основните стъпки за ремонт на дизелови генератори? Имам изпадане на електричеството в къщата и бих искал да разбера как да го поправям самостоятелно, ако е възможно. Благодаря предварително за помощта ви!
Основните стъпки за ремонт на дизелови генератори включват:
1. Проверка на горивната система – проверка на нивото на горивото, филтрите за гориво и горивната помпа.
2. Проверка на батерията – уверете се, че батерията е заредена и свързана правилно.
3. Проверка на запалителната система – проверка на свещите за запалване и кабелите им.
4. Проверка на охладителната система – уверете се, че системата за охлаждане работи правилно и няма утечки на антифриз.
5. Проверка на електрическата система – проверка на предпазителите и осигурителните прекъсвачи, а също така и на кабелите и връзките им.
6. Отстраняване на други възможни проблеми – като преглед на смазващата система и проверка на въртящия механизъм.
Важно е да отбележите, че ремонтът на дизелов генератор може да бъде сложен и опасен за неквалифицирани лица. Ако не сте сигурни във вашите умения и знания, най-добре е да потърсите професионална помощ от авторизиран сервиз или техник.
Основните стъпки за ремонт на дизелови генератори включват:
1. Проверете нивото на горивото и добавете, ако е необходимо.
2. Проверете нивото на маслото и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете нивото на антифриза и добавете, ако е необходимо.
4. Проверете зарядната система на генератора и осигурете, че батерията е заредена.
5. Проверете въздушния филтър и почистете или заменете, ако е необходимо.
6. Проверете връзките на кабелите и осигурете, че са здрави и затегнати.
7. Проверете запалването и сменете свещите, ако са износени.
8. Проверете работата на генератора при зареждане и използване на електричество.
Ако проблемите продължат, е препоръчително да се свържете с професионалист за по-нататъшна помощ.
Основните стъпки за ремонт на дизелов генератор са:
1. Проверете горивото – уверете се, че резервоарът е пълен и че горивото не е замърсено или загубило своите свойства.
2. Проверете свещите и батерията – уверете се, че свещите са в добро състояние и че батерията е заредена.
3. Проверете маслото и филтрите – уверете се, че нивото на маслото е подходящо и че филтрите не са замърсени или счупени.
4. Проверете въздушния филтър – почистете или заменете филтъра, ако е необходимо.
5. Проверете електрическите връзки – уверете се, че всички връзки са здрави и че няма корозия на клемите.
6. Проверете генератора – уверете се, че генераторът работи правилно и че няма видими повреди.
Ако след проверката все още имате проблеми, може допълнително да се консултирате с професионален техник или да потърсите помощ от производителя на генератора.
Здравейте, моля, можете ли да ми кажете повече за ремонта на дизелови генератори? Кои са основните проблеми, които могат да възникнат при тях и как се грижим за тях? Благодаря предварително за отговора!