Инструкциите на съвременните перални машини често не съдържат достатъчно подробни описания на стойностите на съобщенията за грешки, издадени от устройството. В този случай не всички грешки изискват скъп ремонт, някои от тях могат да бъдат фиксирани независимо. Затова си струва да разберете защо грешката F12 може да се появи на пералната машина на Hotpoint-Ariston и как да се премахнат причините за външния си вид.
Какво означава грешка?
Съгласно техническите описания на перални машини, произведени от HotPoint-Ariston, грешката F12 се появява в случаите, когато електронният модул за управление на системата не може да бъде свързан към модула на индикатора на контролния панел.
За разлика от много други грешки, които се издават по инициатива на системата за управление, грешката на F12 получава директно контролери на контролния панел.
Всички модели, оборудвани с показване на тази грешка, като премахнете кода си към екрана. По-напредналите модели се характеризират с други начини за уведомяване за проблемите на комуникацията между контролния панел и централната електроника.
- Модели от серията Margherita Докладвайте тази грешка с помощта на постоянно изгарящия индикатор „замък“ и повтарящо се мигане на машината да се включи. В този случай бутонът мига 12 пъти подред, след което паузата е за 15 секунди и след това миганията се повтарят.
- На машините на ARXL, ARSL и ARL серия Тази грешка се показва с помощта на едновременното пулсации на индикатори „Spin“ и „Drain“. В някои модели от тези серии всички електрически крушки могат да светят веднага.
- Ariston Avsl модел Отчита тази грешка, използвайки едновременното мигане на LED „Superstir“, „Key“ и / или „замък“ и отсрочен таймер за перални.
- С кола Hotpoint-Ariston Aqualtis Тази грешка се проявява в едновременното включване на светодиодите върху температурната скала, съответстваща на режими 40 ° C и 50 ° C.
Най-често тази грешка се появява веднага, когато устройството е включено. От време на време се случва след началото на водоснабдяването, но до момента на пълнене на резервоара. В такива случаи нейният външен вид често е придружен от необичайни силни звуци, които съставляват входния клапан на устройството по време на комплект вода.
Причини за външен вид
За такива причини могат да възникнат смущения между централната електроника и периферията на контролния панел:
- Случайно изключване (главно поради вибрации), междина или повреда на тези модули на примки;
- проблеми с фърмуер контролери на един от дъските;
- Възникват неуспех на елементите на един от чиповете (най-често проблеми с кондензатори, диоди, релета, седалките и резисторите);
- нарушаване на целостта или функционирането на песните върху чипове (вода, затваряне, механично увреждане, прегряване);
- Почистване на централен процесор.
Най-честата причина е влагата от чипа, която може да доведе до временния провал на следите и елементите и техните непоправими щети. Това обикновено се случва при измиване на тежки и обемни неща, които не могат да изтръгнат напълно. В резултат на това в барабана в края на измиването остава вода, която може да влезе в машината и да излее дъските си.
Друга обща причина за счупване – напрежение скокове, които не само могат да доведат до изгаряне на отделни чипове, но и повреда на свързващите проводници.
Накрая, Понякога причината за разбиването на комуникацията става гризачи, пренаселени свързващи контури.
Как да поправя?
Грешката на F12 се отнася до доста сериозни, а в повечето случаи нейното елиминиране ще изисква ремонт в сертифициран център. Въпреки това, преди да изключите колата и да го носите, можете да се опитате да предприемете определени действия.
- Деактивирайте устройството от мрежата и го дайте на „отпуснете“ за няколко часа. Ако причината е станала влага, може би през това време ще изсъхне и функциите на колата ще възстановят.
- Ако изключването не помогна, можете да се опитате да рестартирате системата за управление. За да направите това, трябва да повторите циклите на изключване на устройството, изключете мрежовия проводник, свързвате го назад и включете устройството. Пауза между рестартиращите цикли трябва да бъде най-малко 7 минути.
Ако тези 2 начина не помогнат, и машината все още е под гаранция – незабавно се обадете на представителите на сервизния център. Дори ако случаят не е гаранция, всички опити за определяне на разбивката може да доведе само до пълна загуба на гаранция.
Ако животът на гаранционното обслужване на вашето устройство вече е приключил, първо можете да го поправите сами. За това Ще трябва да премахнем цялата задна стена на машината и внимателно да изследваме централния модул и системата за управление. На първо място, трябва да изключите цялата шлейфона, свързваща ги и ги свържете отново. След това поставихме капака назад (това е предпоставка, чието нарушение е изпълнено с текущо въздействие) и проверява дали грешката не е елиминирана.
В случай, че реплисуването на примките не е помогнало, трябва внимателно да ги разгледате за механични повреди или следи от изгаряне на изолация, както и „пръстен“ всеки тестер. Ако откриете почивка, променете развалената жица.
Ако се окаже, че проблемът не е в примките, ще трябва да разглобите и инспектирате контролния панел и контролния модул. По-лесно е да започнете с последния – той е в долния ляв ъгъл близо до задната стена на колата си. Преди да изключите всички проводници от него, не забравяйте да го снимате в свързаното състояние, така че е по-лесно да се свържете всички комуникации обратно, когато е инсталирано.
Проверка на демонтирания модул трябва да започне с търсенето на подути кондензатори, перфорирани диоди и изгорени резистори. В повечето случаи повредените елементи имат черен Нагар, така че няма да е много трудно да ги намерите. Счупените части трябва да бъдат заменени с напълно подобен, за предпочитане от същия производител.
Ако цялата база на елемента на пръв поглед е цяло, внимателно проверете всички песни. Когато се открие изгорената или повредена зона, можете да се опитате да възстановите контакта с неговия резервен след внимателно почистване.
Ако всичко е наред с устройството за управление, ще трябва да проверите таксата, разположена на предния панел. Ще бъде по-трудно да го премахнете от централния модул. Неговата проверка трябва да се извършва в една и съща последователност.
Ако повредата на елементите и контактните песни не е намерена, тогава най-вероятно трябва да се свържете със специалистите. Въпреки това, ако имате програмист вкъщи и да се справите с микроелектрониката, можете да се опитате да озадачите микроконтролери в двата дъски (при условие, че имате запазен фабричен фърмуер).
Как да поправим пералната машина HotPoint-Ariston, погледнете следващия.
