Предавателната кутия е незаменим компонент на всяка техника, където двигателят се използва, защото без него предаването на ротационното движение е невъзможно. Структурно, този елемент в моторните блокове „NEVA-MB-2“ е подобен на детайлите, използвани в състава на други техники, обаче, за да научат повече за него, е необходимо да се проучи въпросът по-подробно.
Особености
В дизайна на мотоблока е инсталирана единица за зъбни колела, основната задача е предаването на ротационното движение и следователно промяната в скоростта на въртене на ножа. Благодарение на редуктора от робския ролка, механичното действие се предава чрез технология на колела, при което скоростта и посоката се променят.
Вътре в случая е маслото, което е необходимо, за да се гарантира ефективността на скоростната кутия. Елементът е затворен в траен херметичен случай. Неговата кинематична схема се състои от верига и две звезди, разположени в противоположни посоки. Долната се нарича роб, защото стои на вала и движи цялата система на мотоблока.
Съединение
Съставът на редуктора за мотоблок включва следните важни части:
- винтове;
- лагери;
- ос;
- звездички;
- кадър;
- втулки;
- превключватели;
- зъбни колела;
- вал;
- съединител;
- полусъветци;
- заплащане;
- пролет.
Това не са всички елементи, които участват в дизайна на скоростната кутия, но те са основни. Разбивката на един от тях води до загуба на производителност и последващ ремонт.
В сравнение с червячната скоростна кутия, зъбната верига има по-голяма надеждност. Той е удобен и лесен за използване, може да поддържа функцията на обратната страна. Като правило, това е сгъваема структура, където всички елементи са свързани помежду си с болтове, благодарение на които можете да инспектирате състоянието на веригите и предавките, ако е необходимо. Подобни скоростни кутии са монтирани на големи мотоблокове, които се нуждаят от трайна и надеждна единица за предаване на усилия за колела и ножове.
Най-лесната и най-често срещана причина за разбивка е прекъсването или напрежението на веригата, но за да се елиминира проблемът може да има всеки потребител, без да се свързва с сервизния център.
Нюанси на кандидатстване
За да използвате потребителя възможно най-близо с BattleBlock, трябва да следвате работата не само на двигателя, но и редуктор. Експертите дават своя съвет относно това кои основни изисквания трябва да бъдат наблюдавани по време на работа.
- Важно е да се използва само висококачествено масло и в същото време редовно проверява присъствието му в елемента. Според ГОСТ за тази скоростна кутия, TAD-17I или аналог, които също могат лесно да бъдат намерени в магазините – Tap-15b.
- Провеждане на пълната подмяна на маслото чрез мото наблюдение, инсталиран от производителя. В инструкциите за потребителите е посочено, че замяната трябва да бъде направена 30 часа след първото пускане на мотоблока и след това след 150 часа.
- Ако мотоблокът е поставен върху съхранение, всички работни флуиди се отстраняват от него и необходимите движещи се елементи се смазват.
- Периодично потребителят трябва да провери степента на напрежение на веригата на скоростната кутия. Ако спестява, тя се заменя с нова, тъй като този елемент не подлежи на ремонт.
- Подмяната на жлезата може да се извърши самостоятелно, благодарение на напълно сгъстимия дизайн на описания агрегат.
Възможни разбивки
Струва си да кажем, че скоростната кутия от мотоблока „Neva-MB-2“ е ремонтирана бързо и просто. Това е възможно поради факта, че пазарът винаги може да намери резервни части за него. Има такава нужда, ако се появят следните признаци:
- На изходния вал започва да се появява масло;
- верига за буркани;
- няма кинематична комуникация;
- Не трябва да превключват трансферите.
Във всички тези случаи е необходимо да се разглобяват и инспектират скоростната кутия. Когато изтича масло, проблемът може да бъде елиминиран чрез проста замяна на маншета, която в крайна сметка може да загуби първоначалните си качества. Засяването винаги е свързано с разбивка на веригата, така че този проблем може да бъде елиминиран само с пълна подмяна. Ако този елемент е непокътнат, но няма кинематична връзка, си струва да се обърне внимание на подарените зъбни колела в дизайна. Един от тях можеше да се счупи.
В отсъствието на смяна на предавките, сълза, която може да бъде унищожена. Понякога резбата част на дръжката се отрязва. Ако потребителят е забелязал, че изтичането на масло се наблюдава на превключващия вал, тогава не винаги е индикатор за счупване. Понякога само в скоростната кутия надвишава допустимото ниво на маслото. Излишък, който просто трябва да се слеете.
Струва си да се припомните, че грешното начало и настройка може да доведе и до неизправности по време на работа, така че производителят съветва внимателно да проучи инструкциите, преди да започне да използва техниката.
По-сложните разбивки трябва да бъдат премахнати само от експерти, тъй като неправилното разглобяване на устройството в неопитен потребител често води до появата на още по-големи проблеми и необходимостта от скъп ремонт.
Следното видео е посветено на разглобяването и ремонта на скоростната кутия.
