От качеството на качеството на компонентите на икономическото оборудване, капацитетът, ефективността и продължителността на функционирането са пряко зависими. Някои единици са подчертани чрез нисък разход на гориво и малки размери, други – впечатляваща сила.
Някои устройства са характерни за комбиниране на усъвършенствани параметри, такива са резервните части Honda. Тези компоненти са се доказали като професионални устройства, във връзка с които често могат да се видят на различни мотоблокове.
По този начин моторните блокове на руското производство при преоборудването на техните Honda двигатели демонстрират много по-високи показатели за изпълнение.
Най-популярните бензинови двигатели
Класификацията на Honda Engines е представена от такава серия като GC, GX, GP, IGX.
Основните характеристики на двигателите на Honda включват въздушно охлаждане и ръчно пускане, теглото на изключително продуктивните единици е 25 килограма, балансиран разход на гориво – 2, 5 л.
Най-популярни сред другите производствени двигатели на Honda са GX класови двигатели. Тази серия от двигатели подлежи на редовно усъвършенстване, във връзка с която икономиката расте по отношение на разхода на гориво, както и тяхната екологичност.
Двигатели серия GX са висококачествени аксесоари с широко разпространени и са предназначени за дългосрочна и непрекъсната работа в изключително трудни условия. Що се отнася до властта, в повечето случаи не надвишава 15 конски сили.
През пролетта на 2010 г. Honda стартира GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 владетел. Тези устройства съответстват на строги стандарти за отработени газове EPA 3 фаза.
Зависи от подобрено внимание Модели GX130, GX-160, GX-200.
Въведени са следните подобрения: променливо време за запалване, по-високо ниво на компресия, подобряване на производителността на карбуратора, както и лекото бутало. Те допринесоха за увеличаването на силата и въртящия момент, увеличават горивната ефективност, намаляване на вибрациите и шума. За разлика от характеристиките, размерите и външните очертания на практика не се променят. Това доведе до факта, че двигателите на тази серия лесно се заменят, този процес не причинява никакви конкретни трудности. Заслужава да се отбележи CG пружините, прилагани в тази серия и се характеризира с особена надеждност.
Моторни съвети за автолокси с Honda Engine
Една от основните манипулации в случай на поддръжка на мотоблоки е корекцията на клапаните. От тази манипулация директно зависи от надеждността на работата на двигателя и цялата търговия на мотоблока. По-специално, е необходимо да се създаде тази процедура, ако мотоблокът работи с Jerks, шум и дава периодични проблеми.
Настройката на клапана е инсталирането на необходимите параметри на разликата. Редиците за инсталиране на пропуски често се изписват в технологията на устройството. Всички модели имат своите приемливи стойности по отношение на пропуските.
Приемливите пролуки на клапаните за конвенционално устройство са следните стойности:
- В случай на входящ клапан – 0, 10 – 0, 15 mm;
- за почивен ден – 0, 15 – 0, 20.
За тяхното регулиране и демонтаж, ще ви трябват такива инструменти:
- Комплект гаечен ключ;
- Плоска отвертка;
- Свойства с 0.10 / 0.15 / 0.20 mm.
За оптимални настройки на клапана трябва да се направят следните манипулации:
- Уверете се, че двигателят не се нагрява;
- От резервоара с въздушна филтърна маслена баня и филтърен елемент;
- Разхлабете и изключете с помощта на 4 болтов гаечен ключ, разположен в кръг върху защитния капак;
- Изключете стартера и предпазвайте капака на ръчното колело;
- В края на краищата маховикът трябва да бъде доведен до стабилно положение на „мъртвата точка“, етикетът, разположен на ръба на цилиндъра, трябва да съвпада с нулевия етикет на маховицата;
- Изключете капака с гарнитура на паронита, завъртете 3 фиксиращи болтове предварително;
- Проверете ширината на пропуските: входният вентил се намира до филтъра и изходът се намира до шума;
- За измерване на интервала, е необходимо между клапана и рокера да тласкат дипломата;
- Ако разстоянието не съответства на допустимото, след това регулирайте елементите, като използвате бутона и отвертката;
- Почистете всички устройства, свързващи елементи с парче плат;
- Съберете обратно двигателя;
- Уверете се, че представянето на мотоблока.
Ако се появи изтичане на моторно масло от редуктор на двигателя, това показва, че е необходимо да се замени жлезата.
Това може да се направи, както следва:
- Изключете ножовете от вала, почистете ги от следи от мръсотия и масло;
- Разхлабете и изключете болтовете, които заключват капака, който предпазва скоростната кутия, ако нещата са такива, че капакът се държи много добре на корпуса, оставете го с чук върху него;
- Премахнете неподходяща жлеза, почистете мястото под него;
- На ръба на новата жлеза стиснете уплътнителя, поставете елемента на място, плътно затегнете капака.
MotoBlock преглед с Nonda двигател, който ви очаква в следното видео.
