Renault матраци са вид габиони, които се използват широко в модерното изграждане на крайбрежни укрепления, мостове, пътища, за защита на тръбопроводи, както и в ландшафтен дизайн. Тази статия предоставя преглед на техническите характеристики на тези структури, дават съвети относно избора на матрица Renault за укрепване на склоновете и други повърхности, подложени на свлачище и унищожаване на ерозията.
Особености
RENAULT матраци (матрак от матраци тип габиони) са солидни Мрежа От стоманена тел с двойно усукване, напълнена със счупен камък, развалини, камъчета или други подобни материали.
Историята на употребата на габионски матраци отива в дълбините на вековете: Има доказателства, че първите плетени резервоари, пълнени с камъни, изобретяват великия италиански художник и архитектът Леонардо да Винчи, първо приложим тези съоръжения за укрепване на основата на църквата. По-късно габионите бяха активно използвани от военните като отбранителни средства, спестявайки войници от черупки и дори по-късно тези проекти отново бяха вписани в мирен живот, като помагат за предотвратяване на брега на размазване и спасяване на хора от наводнения.
През XIX век италианската фирма Маккапфери прилага габион матраци за укрепване на бреговете на река Ренова река, която се намира в близост до Болоня, след което патентова този вид строителство.
Оттогава такива структури се наричат Renault. Оттогава този вид габион е широко използван за притискане на речното и морски бряг, както и за защита на морското и речното дъно от ерозия. Индустриалните габиони, произведени в съвременни фабрики, са дизайни с форма на кутия под формата на паралелепипед. Те имат твърда метална рамка, изработена от висококачествени проводници или стоманени пръти, заварени под формата на решетка. Вътре в рамката точно в строителната площадка с големи камъни, калдъръмени камъни, река камъчета или натрошен камък.
Чистата на Renault матраци е голяма в сравнение с правоъгълните габиони. Базовата площ и малка височина е около 17-30 cm.
Предимствата на габионския дизайн са Лесен монтаж, дълъг експлоатационен живот, относително малки строителни разходи, устойчивост на корозия и агресивно химическо въздействие. Renault матраци са Красив дренажен материал, В същото време, без да унищожават и поддържат първоначалните си характеристики по време на неограничен период.
Спецификации
Нека да живеем по-подробно за дизайна на габарите на матраците. Тези Плоски контейнери с голяма референтна площ и плитка дълбочина се състоят от поцинкована мрежа, имаща клетъчна структура.
Метална мрежа Изработен е от двойно два пъти, който има специално покритие на Галмар или трайно поцинковане, дължащо се на матраците Reno перфектно се противопоставя на корозия. Ако се приеме, че използва газиони на матраци в агресивна среда, след поцинковане или прилагане на специално покритие на стоманена проводник, се прилага допълнителен слой от поливинилхлорид.
Такава обвивка предпазва проводника от химически и механични повреди.
Стоманени мрежести клетки Във форма прилича на пчелни пчели. Ръбовете на такива габионни структури са свързани чрез тел с голямо напречно сечение, отколкото тел на самата мрежа. Вътре в контейнера на габиона е разделен Специални диафрагми, Т.е. дялове, разположени на разстояние 1 m един от друг. С помощта на такива прегради се постига най-добрата сила и скованост на дизайна на гайките на матрака Renault. В регулаторни документи, използвани от строителите при укрепване на пътното платно, както и крайбрежията и склоновете такива структури се наричат Матраци за матраци Gabion-Mesh и имат стандартни размери, които съответстват на ГОСТ.
Такова PБитовички имат стандартна ширина, която всички дъждовни матраци са 2 метра – ширината на двойния матрак. Минималната дебелина на такива продукти е 0,17 m, има и газии на матраци с дебелина 0.23 и 0.3 m.
Така че строгите единични данни на тези параметри се диктуват с размера на клетките на шестоъгълника.
Има разнообразие Матраци Габиони с повишена дебелина право Габиони Jambo, Тяхната височина се равнява на 0,5 m. Дължина Габиони Рено може да варира в рамките на 3-6 m.
Теглото на габарите на матраците зависи само от два показателя: дължини и дебелина, тъй като ширината на продуктите винаги е еднаква. В допълнение, теглото на такива структури влияе на броя на слоевете против корозионни покрития. Така, поцинкована стоманена мрежа Renault 2 m дълго, с дебелина 0,17 m има тегло 19.300 кг. Същата поцинкована стоманена тел, но вече има допълнително покритие, тежи 24.700 кг. Матрак RENAULT 6 m дълъг, височината на която е 0,3 m тежи съответно 49 и 53 kg.
Къде се прилагат?
Както вече споменахме, Матрак за матраци За укрепване на склоновете и конусите на мостовете, по време на изграждането на пътища и тръбопроводи, както и като основания за подреда на по-големи боксозни габиони. Въпреки че габионите са Renault и имат голяма повърхностна равнина, обаче, такива структури не са подходящи за изграждане на високи стени като независим елемент, тъй като поради малка дебелина, такива устройства нямат достатъчно твърдост.
Такива планови продукти Удобно е да се постави на дъното на реката, също и на всякакви неравни повърхности, Тъй като те са много пластмасови и лесно приемат формата на облекчение. Renault матраците са широко използвани За укрепване на дъното на резервоарите и крайтелите, те са облицовани с стъклени склонове.
С течение на времето силата на строителството се увеличава само, тъй като почвата се прилага вътре в такива резервоари, растенията се мърмореха и укрепват корените си цялата конструкция.
Постепенно тези габи станете част от ландшафта, В същото време, предпазвайки го от вода и ерозия на вятъра.
Инструкция
Цялата работа по инсталирането на габиони на матраци се провежда строго в съответствие С технологията за укрепване на работата. Преди да започнете укрепването на конуси и склонове, е необходимо да се премахне насипната почва и да се подравнят и да компактни платформата с помощта на специални устройства: вибрации или вибрации. Също така, ако е необходимо, си струва да се отстрани застоялото на повърхността на водата. Изложение на склонове с помощта на мрежест матраци габиони се извършва на етапи.
- Дизайнът на мрежата се поставя на земята, напълно разпръсква всички гънки.
- Вертикалните самолети повдигат и се свързват с тел, запазване на перпендикулярността на лицата.
- Полученият матрак Renault е инсталиран на мястото, предназначено за него и се свързва с проводника с съседни блокове.
- Лежи вътре в пълнежа на клетката в мрежата, които обикновено са големи останки от твърди скали, като гранит, с една трета от обема. Stileks за величината на камъните до 40-200 мм.
- Противоположните страни на габиона се свързват със специални скоби от обрат.
- Продължете с капацитета за пълнене с излишък от 3-5 cm.
- Затворете металния капацитет на мрежата като същия капак, здраво обвързан с тел до странични повърхности.
По време на работа се извършва Редовни инспекции такива структури, Унищожени блокове са ремонтирани (Сън на пълнещия материал, променете цели модули, напоени с озеленени склонове в отсъствието на дъждове, особено през първите години след редактирането). Renault матраци избират кога е необходимо да се укрепят големи площи. В зависимост от задачата, са избрани газионите на матраците от една или друга дължина и дебелина. Материалът за пълнене също е много важен и зависи от специфични цели.
Необходимо е да се следи, че размерът на неговите елементи надвишава размера на клетката от телена мрежа.
Прочетете повече за Renault матраци. Погледнете във видео галерията по-долу.
