За подстригване на тревата върху малка тревна трева не е необходимо да се придобие скъпа и обемиста косачка, тя лесно ще бъде заменена с бензин / електрически тример. Устройството на тези машини е доста просто, те са удобни за използване и непретенциозни в експлоатация. Но понякога се случват проблеми. За един от тях – когато тримерът не развива максималния брой революции – говорим в тази статия.
Причинява причини
Тримери са надеждни и трайни (разбира се, подлежащи на подходяща грижа). Най-често възникват недостатъци поради замърсяване на структурните елементи.
Ако двигателят на бензокошос не започне, не печели инерция, не отива на силата, която ви е необходима или внезапно сергира, причината може да бъде:
- лошо качество гориво (горивна смес), тя може да бъде в дългосрочно съхранение или в неспазване на препараляването на сместа;
- На шахтата на главата на риболова / нож рани тревата си;
- Запушване на въздушния филтър / гърне;
- Разпределение на карбуратора.
Методи за отстраняване на неизправности
Първите три причини са доста лесни за премахване. Ако случаят е в сместа, е необходимо да се излее старо гориво от резервоара, за да се подготви нова емулсия от висококачествен бензин и двигателно масло (ако вашият двигател се нуждае от смес) и го излее в резервоара за гориво. Ако тримерът работи на чист бензин, все още е по-лесно.
Във втория случай е необходимо внимателно освобождаване на детайлите на тримера от ранената трева.
Ако филтърът запушен, можете да опитате да го изплакнете. Ако тази процедура не е повдигала ефекта, заменете го с нов.
Последната причина, поради която бензокосът не работи правилно, ще изисква малко повече знания и умения.
За да регулирате правилно карбуратора на бензокос, е необходимо да се спазва определена процедура. Преди всичко напълно почистете въздушния филтър. Най-лесно е да се промие (желателно е редовно да се използва водният филтър след 9-10 часа работа).
След това, в диаграмата на вашия тример, който е в инструкцията на устройството, намерете регулиращите винтове. Обикновено има три: първият е отговорен за доставката на гориво, вторият – за празен ход, добре, а третата е предназначена да ограничи броя на максималния ротор.
След това трябва да активирате устройството и да изчакате затоплянето на двигателя.
Бавно завъртете първия регулиращ винт (горивна смес). Хванете момента, когато двигателят започне да печат и завъртете винта в обратна посока до 45 градуса. Ако не сте имали време и моторна стола, винтът трябва да се завърти на 90 градуса. Отворете дросела и вижте как се увеличава увеличението на революциите. След това е необходимо бавно да развивате винта (всеки завой – същите 45 градуса) до момента, в който двигателят започне здраво, за да даде максималния завой.
Вторият винт, както вече бе споменато по-горе, контролира скоростта на двигателя при празен ход. Релаксирайки го, намалявате броя на оборотите, въртене – увеличаване. Винтът трябва да се регулира така, че да осигурява уверена работа на двигателя върху малки революции. За по-добро стартиране, ускорете леко. В същото време следвате това, преди да започнете движението на ножове / намотка с мотор на риболов двигател, направен няколко дузини завоя. С лош старт на двигателя, леко завийте винта.
След като настроите първите два винта, тествайте работата на устройството в максималната скорост на двигателя. Ако е необходимо, е възможно да го ограничите (максимум) – това ще служи като защита на двигателя от „кипене“. За да направите това, трябва да направите третия винт. Развийте фиксиращата гайка, докато регулиращият винт може да бъде спокоен. За да увеличите максималния брой обороти, винтът трябва да бъде разхлабен да намали – напротив, затегнете. Заключете позицията на винтовата гайка. Тестов двигател отново.
Проверете редовно позицията на винтовете – високо ниво на вибрации, особени за бензокос, може да доведе до тяхното неволно смяна.
Не забравяйте, че корекцията на карбуратора не е крайната процедура. В процеса на работа, мотокосът най-вероятно ще трябва да се забърквате с него повече от веднъж, защото небалансираният карбуратор е повишен разход на гориво, а бърза неуспех, да не се споменава намаляването на мощността и производителността на устройството.
Малки трикове
- Ако не успеете да извивате / отслабвате регулиращите винтове, това е възможно, случаят е в твърде дебел и твърда пружина. След това можете да вземете по-подходящо вместо това.
- Ако вашият уред е необходим, не е чист бензин и сместа с двигателно масло, стриктно следвайте пропорциите, посочени в ръководството за употреба. Има една дреболия: препоръчителното съотношение е 1: 25 (за всички маслени марки) или 1: 50 (за местни масла). Опитайте първо първото съотношение. Ако с такава рецепта на двигателя се появяват маслени капки, и на свещта се образува силна проститутка, намалявайки дела на половинките на маслото. Обикновено допринася за изчезването на следите и намаление на количеството на Нагар.
- За да изчистите електродите на свещите от горивни продукти, можете да използвате финозърнест „шкурка“. Първо ги избършете със суха кърпа и след това внимателно почистете шкурка. Ако пространството между тялото и изолатора също е запушено, обичайният демонтиран канцеларски клип ще ви помогне да го почистите. За да направите това, накиснете свещта в дизел и след замърсяването Zipoblit. Ако запушването е малко, една процедура е достатъчна. С тежко замърсяване, понякога трябва да го повторите няколко пъти. След пълно почистване на свещта, трябва да избършете от остатъците от дизеловото гориво и след това можете да използвате по местоназначение.
- Имайте предвид, че мотокосът (бензин, електрически или акумулаторни) отвъдморско производство изисква малко повече грижи от домашните. По-специално, корекцията на двутактовия двигател карбуратор много упорито препоръчва да се възложи на професионалистите, особено ако покупката ви няма гаранционен срок.
- И накрая, друг съвет: Следвайте всички препоръки на производителя за устройството и поддръжката на устройството. Така че ще удължите неговото безпроблемно функциониране.
За какво да правите, ако бензинът не набира скорост, ще научите още.
