11 Топ производители на главината

Грохотът на износения лагер на главината е неприятен, тъй като се чува ясно в автомобила дори при затворени прозорци. Звукът се чува първо на магистралата при скорост 80-120 км/ч, а след това в града при скорост 30-40 км/ч. Ако не се предприеме нищо, бръмченето ще се увеличи и постепенно колелото ще започне буквално да се клати, което вече не е безопасно. За тези, които са объркани от търсенето на части за ремонт и отстраняване на този проблем, нашата класация на най-добрите производители на лагери на главината е полезна, за да ви помогне да решите кой да изберете. Материалът отчита качеството на продукта и обратната връзка с автомобилистите и сервизните техници. Необходимо е само да намерите част с код или размер.

Класация на най-добрите производители на лагери за главини

SNR

Оценка : 5.0

SKF е шведският производител на сачмени и радиални лагери за колела. Компанията е основана от инженера Свен Вингквист през 1907 г., когато той представя първия си лагер. Три години по-късно в компанията вече работят 325 души. Постепенно в Обединеното кралство се появяват дъщерни дружества. Интересно е, че автомобилната фабрика Volvo е създадена от топ мениджъри на SKF, а по-късно успява да се отдели и да стане независима компания. В допълнение към лагерите на главината производителите предлагат и маслени уплътнения, грес и уплътнителни продукти. Шофьорите се радват на факта, че компанията произвежда лагери за главини в комбинация с главини, които вече са оборудвани със сензор ABS.

Производителят е добавен в нашата класация благодарение на най-широката дилърска мрежа в света. В допълнение към повече от 100 локации, тя разполага с много представителства, чиито адреси можете да намерите на официалния уебсайт. Помага да намерите пряк доставчик близо до мястото, където живеете, и да не надплащате, като купувате от автокъщи на дребно. Опция, която е привлекателна за големи сервизи и предприятия с големи автопаркове.

Предимства

• рядко се срещат лагери на главината с фланец;
• собствени центрове за научноизследователска и развойна дейност;
• офиси и фабрики по целия свят, включително в Африка, САЩ, Азия, Европа и Австралия;
• Има лагери с вградени сензори.

Недостатъци

• външният диаметър на лагерите на главината е ограничен до 95 mm;
• Високи разходи;
• спестява грес в затворени лагери.

FAG

Оценка: 4.8

В челната тройка на нашата класация е германският производител FAG, който започва дейността си през 1883 г. Групата произвежда широка гама продукти, включително лагери за шпиндели, радиални лагери, свиващи се втулки, ролкови лагери и сферични плъзгащи лагери. Компанията има общо 25 дружества, така че страната на производство върху опаковката може да е: Италия, Португалия, Индия, Австрия или Корея. 84% от клиентите препоръчват колесен лагер от този производител в мненията на клиентите. Освен самата връзка в кутията са поставени нов болт за главината и четири гайки от лостовете. Това дава възможност за цялостно обслужване на устройството, така че да няма хлабини или ненадеждни съединения.

Включихме производителя в класацията по две причини. Първо, тя произвежда лагери за главини в качествена опаковка. Детайлът е запечатан в полиетилен, който предотвратява изсъхването на мазнината, дори и да стои дълго време на рафта. Тежката картонена кутия предпазва частта от изпускане по време на транспортиране. Второ, FAG доставя пластмасов фиксатор за лагерите на главината на камиона, който улеснява натискането на частта.

Предимства

• качествена опаковка;
• е оригинална част за някои чуждестранни автомобили (Nissan, Maybah, Volkswagen)
• дълъг експлоатационен живот;
• доказан опит.

Недостатъци

• доставен е неудобен болт с шестостенна дръжка;
• високо ниво на фалшифициране;
• понякога е много трудно да се инсталира; – високо ниво на фалшификати; – неудобен шестостенен болт в комплекта; 6.

NSK

Оценка: 4.7

В класацията продължава производител от Япония. Компанията е основана през 1916 г. и днес разполага с производствени мощности в 55 населени места по света. Повечето фабрики са съсредоточени в Япония, САЩ, Азия и Европа. Гамата включва цилиндрични ролкови лагери, сферични ролкови лагери и лагери за валове. Съществува отделна линия от свръхпрецизни продукти. Производителят е сертифициран по ISO 14001 и 9001. Механиците в автосервизите хвалят лагерите на главината на този японски производител за тяхната издръжливост, но също така отбелязват, че дълъг експлоатационен живот е възможен, когато частта е пресована, а не изкована.

По наше мнение производителят заслужава топ класацията заради постиженията си в областта на развойната дейност. Всяка година компанията изразходва 100 000 евро за лаборатория, в която изобретява и тества нови видове лагери за главини. Дизайнерите са успели да намалят теглото на пръстена без загуба на здравина, като по този начин са подобрили конкурентното предимство на продукта. Продуктите с главини са предназначени за високи скорости и са устойчиви на замърсяване.

Предимства

• Отговаря на високите стандарти за качество и е подкрепена със сертификати;
• 55 фабрики в цял свят;
• издание 1.25 милиарда. лагери на главината годишно;
• изразходват 100 милиона евро годишно за научноизследователска и развойна дейност.

Недостатъци

• много фалшификати;
• висока цена;
• Само за леки автомобили.

NTN

Оценка: 4.6

На пето място в класацията е производител от Япония. Произвежда лагери за главини в бяло-синя опаковка, която е позната по целия свят. Производствените мощности са разположени в много страни – общо 32 завода. Фирмата произвежда лагери за главини, ролки за зъбни колела, съединители, трансмисии, лагери за окачване. Фирмата произвежда миниатюрни панти за принтери и скенери. През 2008 г. тя придоби 51% дял от френската SNR и сега съчетава японския и европейския опит, покривайки още по-голям процент от пазара за продажби. Шофьорите са доволни от достатъчното количество смазка в лагера на главината и надеждното гумено уплътнение, което предпазва топчетата от прах.

Нашите експерти включиха производителя в топ класацията заради неговата надеждност. Тази компания доставя лагери за главини на японската автомобилна индустрия директно на марки като: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Ако производителите на такива автомобили с големи имена не се страхуват да ги инсталират в поток, тогава можете да сте сигурни в качеството. Но на пазара има много фалшификати (не можете да ги разпознаете по опаковката или метала), така че трябва да ги купувате само от надеждни магазини.

Предимства

• широк диапазон;
• В производството се използват най-новите технологии;
• 50 офиса за директна покупка;
• 32 фабрики в Тайван, САЩ, Канада, Япония и Германия.

Недостатъци

• висока цена;
• външният диаметър не надвишава 95 mm;
• често се срещат фалшификати, които е трудно да се различат.

Timken

Оценка: 4.5

Шестото място в нашата класация е за американския производител Timken. Компанията е създадена през 1889 г. в Охайо. Основател на компанията е Хенри Тимкен, чието име е избрано. Фирмата за първи път монтира ролкови лагери в конска каруца, като по този начин допринася за по-надеждната главина. Понастоящем Групата разполага с 60 завода по целия свят, включително: Канада, Румъния, Полша, Южна Африка, Нидерландия, САЩ. В допълнение към производствените мощности, които произвеждат лагери за главини, фирмата притежава и 12 завода за стомана. Отзивите на клиентите показват, че това е качествен продукт, на който може да се има доверие, но на пазара на ОНД той е силно изместен от европейските и азиатските продукти, така че процентът на продажбите е малък.

Добавихме производителя в нашата класация на най-добрите заради големия брой размери на главината на лагерите. Каталогът на компанията съдържа повече от 200 варианта. Тя ви позволява да свържете шарнир с главината на най-редкия или най-дълго произвеждания автомобил.

Предимства

• широк асортимент от стоки;
• има ролкови лагери за главини на камиони (с диаметър 140 mm);
• дилърска мрежа в 27 страни по света;
• 12 собствени валцови и клетъчни стоманодобивни предприятия.

Недостатъци

• висока цена;
• странна оригинална сива опаковка (кутията често е много по-голяма от самия продукт).

Kouo

Оценка: 4.4

След него се нарежда японският производител Koyo, който започва да произвежда главини през 1921 г. Сега корпорацията е собственост на JTEKT, така че тази дума винаги се добавя към името на опаковката. В света работят 33 фабрики, а броят на произвежданите продукти е петият най-голям в света. Клиентите са доволни от прегледите, че главините на този производител се считат за оригинални части на Toyota. Някои от тях дори се продават в брандирани опаковки с надпис „Toyota“. Ако искате да оборудвате японския си автомобил с оригинални части по време на ремонт и да спестите малко пари, купете Koyo в отделна синя или бяла опаковка.

Производителят се нарежда сред най-добрите заради общественото доверие. При широкомащабно гласуване от страна на автомобилистите във форум, в който бяха представени 10 компании, произвеждащи лагери за главини, тази получи 80% от гласовете. Повечето клиенти от ОНД се доверяват на Koyo, което показва всеобщо признание за нейното качество.

Предимства

• 33 завода в цял свят;
• пета по големина в света по отношение на обема на производството;
• по-висока надеждност;
• Предлагат се цилиндрични, сферични и иглени ролкови лагери.

Недостатъци

• Максималният външен размер на клетката е 110 mm;
• висока цена;
• трудно се инсталира правилно сам.

Meyle

Оценка: 4.3

Осмата позиция се присъжда на германския производител Meyle. Компанията е основана през 1958 г. Основател е Волф Гетнер, бивш професионален автомобилен състезател. В началото компанията се специализира само в опаковането и износа на резервни части от германски автомобили за Латинска Америка, където има ясно изразено търсене на части за ремонт. През 1962 г. вече е създадено дъщерно дружество в САЩ, последвано от Малайзия, Тайланд, Сингапур. Но фирмата все още е само доставчик на други марки. През 1995 г. Meyle се превръща от опаковчик в производител и създава собствена марка. Тя вече е създала дъщерни дружества за производство на лагери за главини във Франция, Обединеното кралство и Китай.

Въпреки че постиженията на компанията изостават от тези на други производители, ние я включихме в нашата топ класация заради оптимизацията на резервните части. Фирмата взема за основа чертежите на оригиналните части на марковите автомобили и ги модифицира, като отстранява слабите места на завода. В резултат на това клиентът получава продукт, който напълно съответства на размерите на гнездото на главината, но се различава с подсилен ръб или ролкова сплав с повишена износоустойчивост.

Силните страни на

• „Университетът в Санкт Гален два пъти е присъждал на производителя наградата Top Job;
• собствена лаборатория за изпитване на качеството;
• сравнително евтини;
• лагерите са налични веднага с главина;
• Широка гама от продукти, които са идеални за замяна на оригиналните.

Недостатъци

• по-малко опит в производството на лагери за главини;
• Лагерът може да има експлоатационен живот 6000 км или 60000 км;
• Някои лагери за колела се произвеждат в Китай.

SPZ-Group

Оценка: 4.2

Номер девет в класацията е местен производител на колесни лагери със седалище в Самара. Под търговската марка SPZ-Group „крие“ „Самарския завод за лагери“. Произвежда продукти за главини на колела за автомобили със задвижване на четирите колела и за автомобили със задвижване на четирите колела, като 35% от тях са първоначално монтирани на автомобили Avtovaz. Така че за собствениците на Lada с тези видове задвижване не е трудно да купят оригинални лагери на главината. Производителят произвежда едноредови сферични ролкови шарнири, ролкови шарнири с ъглов контакт, конусни ролкови шарнири и иглени ролкови шарнири. Клетките се предлагат от стомана или текстолит. Тези продукти са проектирани за скорост на въртене до 7000 об/мин и статична товароносимост до 52 kN. По данни на клиенти експлоатационният живот на шарнирите е до 95 000-100 000 км.

Добавихме производителя към класацията поради особено големите диаметри на главините, при които има външни размери от 150, 210 и дори 230 mm. Правилният избор за вашия камион. Буквата „А“ в индекса означава по-висока товароносимост.

Предимства

• широк избор на главинен лагер по отношение на размера (вътрешен и външен диаметър);
• Номерът е ясно отбелязан върху корпуса (с лазер);
• издържат до 100 000 км;
• има ролкови, радиално-опорни и конусни типове.

Недостатъци

• не е най-евтината цена, като се има предвид вътрешното производство;
• слаба картонена опаковка (може да се разпадне при дълго транспортиране).

TRIAL

Оценка: 4.1