Какъв тип ангренажен ремък да изберете

Разпределителният механизъм е неразделна част от конструкцията на всеки автомобил, оборудван с двигател с вътрешно горене. Основният елемент, на който трябва да се обърне специално внимание, е системата за задвижване на зъбния ремък, която свързва коляновия и разпределителния вал и осигурява синхронизирана работа на буталата и клапаните.

Производители от най-висок клас

Както всеки механичен елемент, задвижването с ремък изисква редовна поддръжка и подмяна: дори при системите, обявени от производителя като неизискващи поддръжка, опитните механици препоръчват превантивна подмяна на всеки 200 000-250 000 км. За консумативи е за предпочитане да се избират продукти от следните производители:

1. Lemfoerder
2. Сакс
3. Boge
4. Continental
5. Ина
6. TRW
7. Reinz

Преди да се спрете на определена марка, трябва да проучите списъците на производителите, които са доставчици на дадена марка автомобили. Например, когато избирате зъбно колело за BMW и избирате оригинална резервна част, можете да се обзаложите на 90%, че кутията с логото на производителя ще съдържа част, произведена от INA или Lemfoerder.

Видове зъбни колела

Понастоящем съществуват два основни типа задвижвания за време.

Задвижване на зъбния ремък

Представлява специален колан, изработен от каучук от кордова тъкан. Вътрешната страна е с ясно изразени зъби, предназначени за плътно зацепване със задвижващите и празните зъбни колела. Монтира се по правило под специален капак от предната страна на двигателя и изисква редовна подмяна – приблизително веднъж на всеки 50-60 хиляди километра.

Предимства

• Надежден дизайн;
• Тя може да бъде заменена в почти всеки сервиз;
• Евтино;
• Голямо разнообразие от модели в различни ценови диапазони;

Недостатъци

• При някои автомобили (напр. Audi) за смяна на ангренажния ремък е необходимо да се демонтира половината от купето;
• Сменя се на всеки 50 до 60 хиляди километра;
• Изисква внимателно наблюдение на лентата;

Задвижване на зъбната верига

Смята се, че е по-надежден и по-непретенциозен в работата си. Много производители на автомобили го определят като неподлежащ на поддръжка, но в ръководствата за обслужване се посочва, че е необходимо да се сменя на всеки 200-250 хил. км. Вместо обтегачи на ремъци в този случай се използват зъбни колела.

Предимства

• Дълъг експлоатационен живот;
• Дълготрайност и надеждност;

Недостатъци

• трудоемкост на подмяната, необходимост от специални инструменти;
• По време на сервизното обслужване често се налага да се сменят допълнителни компоненти – обтегачи, зъбни ремъци, водещи зъбни колела;
• По-скъп в сравнение с ремъчното задвижване;
• Веригата се разтяга и прескача и автомобилът вече не работи правилно;

Избор на зъбен ремък

Изборът на качествен ремък не е труден. Всичко, което потребителят трябва да направи, е да прочете ръководството на собственика на автомобила и да го следва внимателно при избора. Освен това можете да прочетете прегледите на опитни потребители в интернет, като подчертаете както слабостите, така и силните страни на даден производител.

Разгледайте избора на система за синхронизация с оглед на конкретната марка автомобил и неговия тип.

избор на ремък за vorta

Всички двигатели, монтирани на Lada Priora, са оборудвани с ремъци за задвижване на веригата без изключение, а опитните собственици на автомобили препоръчват да ги сменят възможно най-често. Оптималният интервал за подмяна е на всеки 20-30 хиляди километра. По тяхно мнение най-доброто съотношение цена-качество е на местния производител Balakovo, който доставя ремъци за сглобяване на AvtoVaz. Говорейки за вносни компоненти, отлични ремъци могат да бъдат намерени в каталозите на Continental, Dayco, Gates.

избор на ангренажен ремък за granta

Конструктивната прилика на Lada Granta с другите модели на AvtoVaz е видима с просто око, включително зъбното колело. Ремъчното задвижване също изисква редовна подмяна, а от производителите собствениците на автомобили препоръчват да се обърне внимание на продуктите на Dayco,

Избор на ангренажен ремък за Kalyna

Lada Ka