Дълготрайност и практическо използване на замразени асфалт върху песните, пренапрежение и улици значително зависи от параметрите на битумните строителни материали. Статията ще бъде обсъдена за марката BND 60/90 BOATUMEN, която до голяма степен осигурява дълготрайността на пътната повърхност.
Спецификации
Траен за срока на пътя, покриващ пътя, повдигащ прикрепването на пътното платно, като по-малко излагане на образуването на пукнатини. Устойчивост на възможни смени, водещи до пукнатини, по-малко излагане на ефекта на утаяването и замърсяването, устойчивостта на замръзване – основните параметри на асфалта. При тези изисквания годни битумни BND 60/90 клас пълнител.
Той е в много региони, използвайки за полагане на нови пътища и възстановяване на вече съществуващи.
За яснота таблицата показва сравненията на BND 60/90 с четири други марки състав.
| Характеристика | BND според Gost 22245-90 | ||||
| 200/300 | 130/200 | 90/130 | 60/90 | 40/60 | |
| Конус за шаблон (тестово тяло), мм | |||||
| при 25 ° С, не е по-лошо | 20,1-30 | 13.1-20 | 9.1-13 | 6,1-9 | 4-6 |
| при 0 ° C, не е по-лошо | 4.5 | 3.5 | 2.8 | 2 | 1,3 |
| Температура, ° C | |||||
| Загуба на твърдост, не по-ниска | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| Образуване, не по-високо | -Двадесет | -18 | -17 | -Петнадесет години | -12 |
| запалването не е долно | 220 | 220 | 230 | ||
| Разтегнете, вижте | |||||
| 25 ° С, не по-кратко | – | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° С, не по-кратко | Двадесет | 6 | 4 | 3.5 | – |
| Промяна на температурата на загубата на твърдост след затопляне, 0 ° C, не повече | 7 | 6 | пет | пет | пет |
| Индекс за потапяне на тялото на конус в проба | От -1.0 до +1.0 | ||||
Въз основа на представените битумни характеристики, модификация 60/90 заслужава най-голямото признаване в пътното строителство / ремонт.
Факт е, че тази марка масло битум закрепва залепените камъни, пясъчни и минерални добавки, в резултат на което завършва охладения асфалт от вискозно покритие, което не успява с крак или гума, в много твърд слой на платно, сервиране на 10 или по. Плътност (обемно тегло) BND 60/90 – 1032 kg / m3.
Където се използва?
Пътуване Bitumen BND 60/90 – основният пясък и развалин компонент. Прилага се при възстановяване и полагане на пътища и паркинги от всякакви видове. Вместо битум, е възможно да се използва цимент – тогава вместо асфалт ще бъде бетон. Като постави в бетона, съотношението на пясък и цимент 1: 1 ще бъде получено чрез покритие, което не е по-ниско от асфалт чрез сила и издръжливост. Но такова решение е по-скъпо от асфалта, което включва битум.
Полагането на асфалт и асфалтобетон горещ и топъл стайлинг не струва без получаването, разпределението и налягането на ролката на сместа, както и окончателното полагане на покритието под проектираната зона и надеждното движение на пътното движение на пътното движение.
Преди да поставите нов асфалт, те са предварително счупени и премахнати – един от своя страна отива при изграждането на временни пътища и пътно платно с непостоянен трафик.
Преди да добавите битум до асфалт, брикетите се почистват от опаковки, разделени на парчета, заспиват в метал и се нагряват върху отвора или в специален резервоар, работещ от газ. По този начин тя търси пълното топене на битумния състав към течността, течно състояние. Битумът не трябва да съдържа камъни, фрагменти от всякакви рециклируеми или ненужни примеси, не трябва да се разпенват.
Ако битумът отиде като хидроизолация на сграда, след това частично го охлажда до 80 ° С, там се излива разтворителят. След това магьосникът ще има само 2 минути, за да бъде взета с валяк или четка към битума равномерно разпространението над повърхността.
Как да транспортирате?
Транспортът на битум се извършва в съответствие с особено твърди стандарти. Дебел битум – гориво и се разрежда с разтворители – също експлозивен. Тя трябва да бъде транспортирана само в течна форма с постоянно отопление, например в битумноза, до мястото на работа на асфалтовата настилка. Ако го направите охлаждане в резервоар, тогава ще отнеме много време, за да го разтопете, тъй като топенето на огромен брикет, възприела форма на резервоара, е много по-сложно от топенето на битумния състав, нарязан на парчета.
Факт е, че е по-трудно да се разбърква брикетът за топене, отколкото парчетата случайно топене при повишени температури.
За по-икономично поддържане на омекотяването / температурата на топене на резервоара може да бъде покрита с базалт minvatu. Вътре в резервоара, специален механизъм, който осигурява смесването на състава. Транспортирането на битум в студа се извършва с постоянна нагряване.
Чрез отделна тръба, разположена в дъното на резервоара, битумът се слива на мястото на полагане / ремонт. Според ГОСТ, битуманозата е оборудвана с отразяваща лента, два спирателни крана, разположени върху дренажна тръба един с друг. Ако някой от крановете ще премине битум (износване на своя щепсел), тогава вторият ще предотврати разделянето на строителните материали на пътя, която е част от маршрута за битум.
Какви са характеристиките на битум BND 60/90 и за какви назначения се използва?
Битумът BND 60/90 е вид качествен битум, който се използва в строителството и пътносто за различни цели. Той се характеризира с гъста консистенция и висока температурна устойчивост. Битумът BND 60/90 има широко приложение в денонощното пътно строителство, като се използва за асфалтова покритие, водоустойчиви покрития, изолационни материали и други подобни сфери. Това е подходящ избор за пътища и автомагистрали, които изискват устойчивост на тежка натовареност и екстремни условия. Битумът BND 60/90 е особено популярен в строителството поради своите високи качества и дълготрайност.
Битум BND 60/90 е вид битум, който има специфични характеристики. Числата 60/90 указват вискозитета на битума при температури от 60 до 90 градуса Целзий. Този тип битум е мек и гъвкав, като обикновено се използва за асфалтови покрития, пътища, площадки и други подобни строителни проекти. Битумът BND 60/90 е много подходящ за разтваряне и смесване с различни агрегати и добавки, което го прави изключително устойчив и издръжлив. Той също така има добра устойчивост на влага и способност да запазва своите свойства при различни температури.