Характеристики на композитни купчини

Композитни купчини – стоманобетонни конструкции с множество секции, състоящи се от няколко елемента, които са свързани помежду си. Те създават подкрепа за тридесет и шест метра. Производствените условия са предвидени в ГОСТ 19804-2012. Този набор от стандарти се приема в шест държави от Съветския съюз, а в Русия влезе в сила в началото на 2014 г.

Приложение

Всяка от стоманобетонни пилота се използва за подкрепа на фондацията и се задълбочава до нивото на висококръвна почва. Ако подметката е разположена в земята, не е много добра, основата няма да бъде доста устойчива, която ще доведе до шиене на почвата под масата на строителството.

Композитни купчини се използват в нестабилност на горния слой на почвата на строителната площадка: Ако има голям дебел, отколкото дължината на пилотите. Като правило не е позволено да се основава на базата на купчини на такива нестабилни почви, като баряна почва, торфени, течни и лишени от глинеста почва или почвени почви. В гореспоменатите почви, само фундаментът на купчината ще има стабилност и необходимия капацитет на носенето.

В допълнение, купчини се използват при възстановяване на наличните бази на купчината, които подобряват тази основа. За да направите това, използвайте минималните размери на структурите, състоящи се от петметрови участъци.

Бетонните продукти са оборудвани с пилоти върху обекти. Същите структури често се използват в строителни компании, които нямат съставна инсталация.

Стандартен праймер от 12 метра. Композитни стоманобетонни пилоти също се прилагат, ако е невъзможно да се използват конвенционални купчини поради геоложки условия. Такива купчини се използват, например, в строителните работи, произведени в Москва, за основи на жилищни сгради, промишлени сгради и различни цивилни цели.

Целта на стоманобетонната купчина е предаването на вертикални натоварвания. Това ще избегне съоръженията за свиване по време на строителството и експлоатацията.

В земята може да се използва не само, но всички видове, при условие че на необходимата дълбочина на почвата има слаб рок и е невъзможно да се извърши подкрепа.

Преди да продължите с работа, композитни пилоти трябва да преминат статичен тест, който ще покаже възможностите да издържат на видовете товар. Предаване на тест за зареждане и ставите. При изграждането на фондации такива пилоти се използват като висящи и пилоти.

Ако се приемат сгради, последвани от увеличаване на натоварването на високоговорителя, композитни пилоти са по-добре да не се използват за отметката на фондацията.

Дизайн

Композитните пилоти са произведени съгласно стандартите за ГОСТ. Те се състоят от горните и долните свързващи части.

Такива пилоти имат такива раздели като:

• 30×30 cm – дължината на такова напречно сечение варира от 14 до 24 метра;
• 35×35 cm, 40×40см – от 14 до 28 метра.

Дължините на свързващите части могат да варират. В продукта, чието напречно сечение е 30×30 cm, дължината на долната основа е от 7 метра, която с всяка стъпка се увеличава до 12 метра; Купчините с напречно сечение от 35×35 cm и 40×40 см дължината на такъв базов диапазон от 8 до 14 метра. Що се отнася до горната част, купчините от 30×30 cm е в диапазона от 5-12 метра, а пилотите 35×35 и 40×40 – 6-14 метра.

Докингът се прави по такъв начин:

• Заваряване на стъклена връзка;
• свързване на листови стоманени облицовки, които прегъват купчината;
• свързване на болт на композирането;
• връзка с помощта на сгъваема ключалка;
• ПИН.

Композитните пилоти трябва да бъдат подсилени от надлъжните арофроки, произведени от класа А2 и А3 пръчка с диаметър 13-20 mm. Напречното укрепване на багажника е направено от метална мрежа на С-1 тел с минимален диаметър 5 mm.

За производството на купчини тяло използвайте тежки бетон не по-малко от m200. Пълнежът е натрошен камък с фино цвете с диаметър не повече от 40 mm.

Укрепването може да възникне в предварителна технологична опъна. Преди да се отвори бетон във форма, рамката на котвата се разтега от хидравличен жак. Тази производствена технология дава максимална устойчивост на стабилност.

Отличителни черти

Характеристика на това разнообразие от винтови купчини е да се изгради дължината на багажника до желаната стойност с помощта на удължителни кабели. Външ от прах от две части е представен чрез твърда връзка с заваряване.

Ако отговаряте на технологията за удължаване на производството, процесът на удължаване на винтови купчини на строителната площадка няма да повлияе на поддържащите способности на материала, издръжливост, сила и стабилност на фондацията.

Това се определя от якостта на почвата и капацитета за носене чрез материал, който се определя със силата на материала.

Спецификации

В таблицата по-долу ще видите някои от изчисленията:

Видове и етикетиране

Съгласно предоставянето на GO, се различават следните видове композитни продукти:

• купчини с твърдо квадратично напречно сечение;
• кухи купички с кръгова напречна секция;
• Пилос-обвивка.

Композитните пилоти имат унифицирано етикетиране като C260.35. SV, където:

• C е стоманобетонна купчина с плътно напречно сечение на площад;
• 260 – дължината на всички компоненти в дециметрите;
• 35 – напречно сечение на багажника в сантиметри;
• SV – Вид на връзката.

Техника на потапяне

Композитните пилоти са потопени в почвата с шокова бормашина, която се извършва с помощта на дизел или хидравличен чук. В никакъв случай не трябва да се прилагат, когато вибриращите товарачи са свързани, тъй като свързващите части при такъв ефект се деформират и стават неподходящи за експлоатация.

Привеждането на технологията възниква в следния ред:

• прашката на долната част, след това създаването на цевта във вертикалното положение до мястото на шофиране;
• Главата на пилотите трябва да се доставя под ръководителите на подпухналия чук, който е оборудван с постоянен елемент, който предотвратява деформацията при шофиране;
• Съгласуване на вертикално положение, центриране на оста и връзката му с оста на шокова част на дизеловия чук;
• Първоначалните удари трябва да се извършват с капацитет от 20-25%, което е необходимо за правилното позициониране на първия етап на потапяне;
• След достигане на купчини от 1,5-5 метра, пълна мощност се изсушава, докато частта на секцията ще бъде по-висока от почвата с 30-50 cm;
• Вторият участък се присъединява към вече отбелязаните в земята (е необходимо точността на движението);
• Съединението на ипотечните очила е прикрепено към електрическо дъгова заваряване, след което композитната купчина се изсушава.

В крайна сметка е необходимо да се защити заварката с антикорозионен KUZBASSLAK – лак за въглища.

Основите от запушени пилоти изискват огромна консумация на метал. Въпреки това, този минус лесно се елиминира, ако предплатените пилоти без напречна подсилване ще бъдат включени повече, ако не и с крайната замяна.

За по-плътни и трайни почви се използват пилоти с връзка. В долната част на кръстовището е бетонирал ръкав с поле в края, разбъркана плоча.

Силата на мястото на връзката на корпуса увеличава силата на цялата купчина, но също така има ограничения:

• Възможностите на ставата на корпуса не трябва да надвишават 60 тона;
• Пилотата на съединението COLLET могат да се използват само в състоянието „окачване“ – ограничение на условията на почвата.

Изграждане на композитна купчина – в следващото видео.