Субстанционни рефлуксни рефлуксни системи

За експлоатация на климатика за дълго време е важно за правилната му поддръжка. Задължително влиза в пълненето на разделената система от Фрерон. Ако го правите редовно, работата на устройството ще бъде висококачествена и стабилна. Заслужава да се отбележи, че зареждането е необходимо и двете, когато срив на климатика и след като е инсталиран на ново място. Процедурата за зареждане с гориво може да се довери на майстори или да се харчат.

Признаци на липса на хладилен агент

Ако климатикът служи доста дълго време, възниква въпросът за необходимостта от зареждане с гориво от Freonon. Особено тя става актуална в неефективната работа на агрегата. Веднага след като загубата на власт бъде забелязана или недостатъчна климатизация в помещението, си струва да се провери дали устройството се нуждае от зареждане с гориво. Недостатъчното количество газ в разделената система може да означава редица признаци.

• Най-основният – вентилаторът се задвижва от топъл въздух вместо студ.
• Лед върху сервизния порт, който се намира на външната единица на устройството. Вътрешен модул за замръзване.
• Умразете компресорна работа.
• Често спиране на климатика и издаване на грешка на екрана на дисплея.
• На тръбите на местата на изтичане започва да идват масло.
• След включване на уреда за дълъг шум преди започване на охлаждащия процес.

Също така си струва да се обмисли това С течение на времето газът се компресира и може да тече през фини прорези в устройството. Когато захранването е намалено, проверете устройството върху замърсяването на вътрешността на климатика. В този случай е достатъчно да се почисти, а ефективността ще бъде същата.

Freon е основният хладилен агент в модерните климатици. Този газ е необходим, че компресорите на климатика работят правилно. Тя е за сметка на фреон в дизайна, че се запазва необходимата температура и детайлите на устройството не се проверяват.

Струва си да се подчертае, че новият компресор е доста скъп, така че е по-изгодно да се извършва презареждане навреме. Въпреки това, не винаги е възможно да се завърши устройството от Freon, понякога е необходимо напълно да се отстрани газът от контура и да го попълните отново.

Колко често трябва да зареждат?

Като правило, разделената система се преразглежда редовно веднъж годишно. Този период от време е инсталиран производители на оборудване по време на тестове. Документацията за устройства гласи, че ежегодно загубата на фреон поради течове може да бъде 6-8%. Ако климатикът е инсталиран правилно, тогава понякога може да работи без зареждане с гориво в продължение на 3 години. Надеждните съединения не позволяват газ да се консултира бързо и в големи томове.

Разбира се, има случаи, когато фреонът трябва да се използва за оборудването на предварително планирания период. Например, ако има причини, показващи значителен ръст на фреон. Най-често се случва поради повреда на устройството. В такъв случай Важно е първо да поправите климатика, и след това да го напълните с газ.

Зареждане с гориво може да е необходимо и поради неправилно инсталиране на охлаждащото устройство. По време на транспортирането възникват често разбивки на охлаждащите единици.

Понякога причините за изтичането на хладилен агент са прекалено гъста прилежаща на тръбите един към друг. Важно е да се обърне внимание на специфичната миризма на газ в близост до климатика, бавно охлаждане и промени във външния блок, тъй като всичко това показва необходимостта от зареждане с фреон.

Подготвителна работа

Непосредствено преди независимото зареждане на климатика от Фрерон е необходимо да се проведе редица подготвителни работи. На първо място, трябва да се погрижите за наличието на някои инструменти и устройства.

• Freon в цилиндър, подходящ за специфичен модел на охладителната система. Наскоро R-410A е най-популярен.
• Сушен азот в цилиндъра.
• Манометър.
• Електрически скали или просто на открито.
• Оборудване вакуумна помпа.
• Комуникационни тръби с резба за най-добра връзка.

В допълнение към горепосоченото, също ще бъде необходимо да се проведат някои дейности, след което можете ръчно да зареждате устройството с хладилен агент. Започва подготовката на устройството От източване на данните си. Това може да се извърши по време на продухването, за което се използва азот или фреон. Струва си да се подчертае това Freon трябва да се използва в този случай само ако отделението се намира във външната единица на климатика.

Не по-малко важно да се харчат Проверете всички елементи на разделената система за плътност. Това се прави чрез създаване на високо налягане. Този метод е чудесен за дефиниция, има или не изтичане на фреон. Последно подготвителен етап – Това е премахването на въздуха от устройството с вакуум.

Друг момент, който не трябва да се пренебрегва с независимата процедура за зареждане с гориво – Техника на безопасност. Разбира се, Фрерон е вещество, което обикновено е безопасно за човешкото здраве. Няма специални умения или правила при работа с този хладилен агент. но по-добре поставете върху ръцете на ръкавиците от тъканта, така че няма замръзване. Специални очила ще бъдат живи, за да предпазят очите от влизането на газ.

В хода на зареждане с гориво е важно да следваме, така че охлаждащата система остава херметична и няма изтичане. Отличното решение ще бъде процедурата в добре проветриво помещение или на открито. Ако получите газ на кожата или лигавиците, е необходимо да ги изплакнете възможно най-бързо и след това да приложите вазелин.

В случай на признаци на отравяне, трябва да изтеглите човек за чист въздух. Така че симптомите на задушаване са преминали изцяло, можете да дишате с кисло половин час.

Изглед към Честона

Заслужава да се знае, че хладилният агент е няколко вида. Преди да изберете, как да използвате, е желателно да знаете какво представляват.

• R-407C – Това е смес от 3 вида фреон. Този вид е предназначен изключително за зареждане с гориво. В случай, че системата е разтоварена с нея, тя ще трябва напълно да я почисти от газ и след това да се попълни отново. Най-често се използва за големи разделени индустриални системи.
• R-410A е модерен хладилен агент. Неговите основни ползи могат да бъдат приписани на екологичната безопасност и подобряване на работата на охладителните системи. Този вид газ може да се използва както за зареждане, така и за зареждане с въздухоплавателни климатици.
• R-22 Използвани много рядко. Това се дължи на разрушителното му въздействие върху атмосферата. Този вид е използван за зареждане на първите климатици. Неотдавна той беше много популярен поради ниската си цена. Въпреки това, в повечето имоти, той губи повече нови и скъпи хладилни агенти.

Начини за зареждане с гориво

Начини за попълване на разделените системи доста много. Всяка технология има своите плюсове и минуси. Невъзможно е да се каже, че някои от тях са универсални. С независимо зареждане на устройства, хладилният агент трябва да избере метод, като се вземе предвид набора от фактори и характеристики.

• Технологията под налягане изисква запознати с това, което обемът на веществото, съдържащ се в системата, е допустим. Тази информация може да бъде намерена в документите, които са приложени към звеното, или на официалния сайт на производителя. Същността на метода е, че газовият цилиндър е прикрепен към комуникационните тръби с помощта на манометър. Газът се обслужва от много малки порции и непрекъснато сравнява показанията на инструмента с препоръчаното. Това се прави, докато цифровите индикатори не съвпадат напълно. Чрез недостатъка на тази технология трябва да се дължи на възможността за използване на инструментите. Трябва също да се има предвид, че тя се изразходва с времето.

• Технологичната тежест на хладилния агент се крие във факта, че е необходимо непрекъснато да контролират масата на цилиндъра с Freonon. За да направите това, можете да използвате удобни тегла. Когато газта тече в системата, балонът става по-лесен. Проследяване на промените в теглото си, можете да знаете колко е запълнено устройството. Считат за един от най-простите методи. Важно е обаче да се отстранят остатъците на веществото от системата преди този метод на вакуумна помпа.

• Технологията за пълнене на цилиндъра е подходяща, ако количеството на веществото в устройството е точно известно. Недостигът на хладилния агент първо се пълни с цилиндър, а след това веществото попада в устройството. Главният плюс от този метод – няма нужда да се отстранява от разделената система на газови остатъци.

• Технологията за прегряване (превъзходство) намалява с факта, че се записва разликата в температурните индикатори. Трябва да се има предвид, че този метод е доста сложен и отнема време.

• Технология, използваща гледане на стъкло. Същността на метода е, че специалното стъкло ви позволява да наблюдавате състоянието на течното вещество. Появата на мехурчета в единицата говори за необходимостта от зареждането му, докато не изчезнат. Важно е Фрерон да премести равномерен поток. За да се избегне прекомерно, си струва зареждане с малки порции.

Описание на процедурата

Климатикът може да се таксува у дома независимо, ако има всички необходими инструменти и уреди. Препоръчително е да ги подготвите предварително предварително. Струва си да се отбележи, че ако зареждате системата със собствените си ръце, е абсолютно по желание да придобиете маномерено устройство. Винаги може да се наеме в специална компания. Етапите на системата за пълнене от Фрерон изглеждат така.

• Почистващи блокове за радиатори. След това феновете определено ще работят правилно.
• Допълнително произвежда фреон. За тази процедура има специални ключалки в обслужващите фитинги. Те трябва да бъдат открити и след цялото вещество излиза, ключалките трябва да бъдат затворени.
• Claude цилиндър се поставя върху скали и скалите са монтирани на нула. След това бързо отваря клапана на устройството за удължен въздух от маркуча.
• Климатикът поставя температурата на 18 градуса. Той трябва да работи върху охлаждането.
• След това е прикрепено устройство за манометър към мястото на най-голямата тръба, идваща от външния блок на разделената система.
• Също така, устройството за манометър се присъединява към балона с фреон.
• Колекционерът отваря клапана, отговорен за подаването на газ. По време на процеса ще има увеличение на налягането и намаляване на температурата в системата. Оптимално, ако налягането се увеличи към индикатора в 6-7 бара.
• След това захранващия вентил на газ и клапана на цилиндъра.

Изчислете количеството хладилен агент, който е необходим за зареждане на системата, можете Отново гледате балон.

След завършване на зареждане с гориво трябва да се уверите, че климатикът и нормалната му работа.

За това как да направите климатик зареждане със си ръцете, погледнете следващата.