Сплитната система е бръмчене: причини и отстраняване на неизправности

Като инсталира нов климатик на разделената система (отделни външни и вътрешни блокове), потребителят вече е изправен пред няколко дни или няколко седмици с факта, че новото устройство е много шум, което не е наблюдавано Денят на инсталацията. Най-добрият изход – свържете се със същата компания, магьосникът, от който е монтиран и пуснат разделен климатик. Но ако майсторите на компанията не помогнат, и уменията и практическите познания за ремонта на оборудването, което имате, тогава е време да разберете самото устройство, докато устройството се счупи.

Сплитно устройство

За да разберете как да отстранявате проблеми, трябва да знаете как е подредена разделената климатизация.

Съдържание Външен блок:

• Двигателен компресор;
• вентилатор;
• кондензатор с изпускателна тръба за влага;
• Външен контур преследва хладилния агент.

Във вътрешния блок има:

• Електронен управляващ блок с дисплей;
• Охладителят на изпарителя с вътрешна част на контура, общуваща с външните през циркулационните тръби от фреон;
• Механичен конвектор – гадно топъл въздух, дава го след охлаждане.

Никакъв климатик няма въздух в помещенията, без да разпределя излишната топлина и влага.

Стандарт на шума

Производителите за техники за контрол на климата се придържат към общоприетите стандарти за шум, публикувани от всички празни домакински уреди. Сплитните системи за външен блок е 38-54 dB. Вътрешното тяло е много повече ребрис: Неговото шумово замърсяване е само 19-28 dB. За сравнение, в читалнята или офис шума е 30-40 dB, на градска улица и вътре в колата – до 70 dB, близо до куп или бензиностанция – до 90 dB.

Изисквания за нивото на шума на външния блок на разделените климатици не са много високи. Включването на климатика, собственикът на стаята затваря прозорците, а шумът на външния блок не го предпазва: качеството на устройството „Branded“ е отлично. Въпреки това, съседите могат да се оплакват до повишен шум, който в който прозорците са отворени през цялото време.

Копирайте мръсотията

В сухо време вятърът се разпространява прах, се заселва по външната климатична единица, прозорците и други структури, които комуникират с уличния въздух. Също така до отглеждане на дървета, например, топола, са източник на пух, цветен прашец, цветни венчелистчета, проникнали през дренажните слотове на външния блок корпус и се настаняват вътре на всичко подред. Всичко това събира прах – образува се слой мръсотия.

За почистване на външния климатик без разглобяване, Възползвайте се от мивката с високо налягане, избивайки пръския струя вода всички мръсотия от блока. Така че направете маркови работници, обслужващи климатици по поръчки.

При липса на миене под високо налягане, корпусът се отстранява. От палета (долната стена на случая) прах и боклук. Решетките на вентилатора се измиват, вътрешни скари и дренажни слотове, вентилатор и компресор. Заливане на изолацията и изолацията на проследяващи тръби се проверяват за повреди. След това блокът се дава на сухо – в топлината ще отнеме само няколко часа. След това поставят тялото обратно и проверяват устройството за бивши шумове.

Поучителна работа и компресорно облекло

Подобно на всеки мотор, компресор (супермарчар на Фрерон в охладителя) включва ротор и статор. Тя работи под постоянно натоварване – създава натиск от втечнени газове в 10 и повече атмосфери. Неговият ротор завърта забележимо по-бавно, отколкото в добро. Ситуацията в компресора се влошава със скоростта на падане на домино чипове.

1. Дръхът на прах разпределя излишната топлина е много по-лоша от почистването и праха и замърсяване.
2. Дори и кратък интервал от време от 5-20 минути, за който системата ще намали температурата в помещението, например до 22 градуса, се оказва процедура за компресора.
3. Постоянното прегряване изсушава емайл лак, от който е направен намотката. Тази лак пукнатина се появяват аварийни затваряния. Съпротивлението на намотката намалява.
4. Потреблението на електричество се увеличава – особено увеличава стартирането на тока, когато е включено.
5. Моторни изгаряния, чукане на предпазител на електрическия костур.

За да намалите натрупването на топлина от самия компресор в себе си, той редовно се почиства от прах и мръсотия. Перфектен вариант – Разглобете го, чисти и смазващи се. Ако маслото в нея е произведено, то ще работи за още 10-15 години. Най-доброто от всички, сервизният център за ремонт на хладилници и климатици ще се справи с ремонта на двигателя. Майсторите се изливат в двигателя специален реагент, определящ промяната в цвета на маслото, доколкото емайла е повреден върху намотката на емайла.

Ако намотката изгори – „убит“ компресор се променя на нов.

Фен за крекинг и паша

След отстраняване на защитната решетка, витлите свитъци – дали боли елементите на съседни структури, щеше да се чуе пукане. С крива („ходене“), движението на витлото разглобява двигателя и проверява лагерите върху обекта на износени топки и счупени сепаратори, кривата на ос. Факт е, че „изкривеният“ въртящ се или разделен витло, прекъсва механиката на вентилатора, докато се чуват пукнатините и скърцането на счупени лагери. Счупена промяната на витлото. Неправилни топки и корони също се заменят с нови. Изкривената ос е или подравнена и балансирана или сложи друга – от същия двигател.

Задача – Осигуряват гладки, без да треперят въртенето на витлото. Светещ малко масло в лагери, двигателят с здрав витло е окачен в подкрепа на огъването и включва, дават на работа няколко минути. Ако вентилаторът не вибрира и не люлее опората – двигателят се отваря отново, в лагерите се оформя и се връща и се връща към блока. Ако навиването изгори, тогава инсталирате нов двигател. Конвекторът (вентилатор) на вътрешния блок е същият проблем. Времето на двигателя в сезона или половин година разглобяване, чист и намазан. Износените топки и счупеното витло подлежат на замяна.

Измиване на вибрации

Не е лоша и евтина вибрация – гумено уплътнение. Те абсорбират вибрациите от външния блок, фиксирани с помощта на стоманени крепежни елементи и суспензии. В противен случай вибрациите и шумът лесно се предават чрез лагерната стена на къщата или сградата. Нискокачественият гума за една или три на слънце ще изгори бързо и преглъщането, а шумоизолацията ще се счупи. Под болтовете трябва да бъдат гумени уплътнения. Не спестявайте на добър каучук: Тя трябва да бъде със същото високо качество като гумени пръстени под самостоятелни болтове, кои покривни листове са прикрепени към покривния грим.

Гумата е способна да намали с 10-15 dB шум от външното тяло.

Други проблеми

Когато правите случай на външен блок, причината за бръмчането на външна единица – неравномерна инсталация на държача скоби. Има шумни модели на климатици, изключителен шум и бръмчене дори и на перфектно стената с хоризонти за окачване.

Климатиците, на производството, на които производителят значително спестява, се различават по високи нива на шум, дори и в режим на охлаждане или отопление. Каучукът е взет от автомобилни камери, непригодни за по-нататъшно използване. Ако няма топлоизолация на Freon Tubes – Купете и инсталирайте. Бъзът публикува, например, лошо събрани вътрешен блок трансформатор. Премахнете кутията, поставете гумени уплътнения на места, където трябва да бъдат, проверете трансформатора и други възли.

Какви са причините за бръмчането на системата, вижте следващото видео.